CN107905056A - 市政公路路缘石外棱修补方法及专用模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种市政公路路缘石外棱修补方法及专用模具，用于解决现有路缘石破损后修复问题。包括找到路缘石中的破损位置，使用铣削辊对破损部位进行铣削，铣削后形成待修补缺口，使用钻头在所述待修补缺口处钻孔，清洁待修补缺口和钻孔，在钻孔中安装锚固件，所述锚固件上具有延伸至待修补缺口处的丝状物，在待修补缺口和锚固件表面喷涂环氧修补砂浆或者粘接剂，使用注浆工具在专用模具和待修补缺口处进行注浆，当注浆砂浆养护硬化后形成修补块，取下专用模具，使用磨光机对修补部位进行打磨处理等步骤。修复成本为传统更换成本的十分之一左右，且本方法可以实现破损现场进行修复，无需拆除作业，无需封路，施工比较友好。

Description

市政公路路缘石外棱修补方法及专用模具
技术领域
该发明涉及路缘石破损处的修补技术领域。
背景技术
路缘石指的是设在路面边缘的界石，它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。
根据路缘石上部分是否露出地面，分为立缘石和平缘石。其中立缘石的尺寸通常是99cm*15cm*15cm，一般高出路面10cm。
路缘石由于上部分是高出路面的，参考图1，所以，经常出现破损的情况。以图2中的大理石路缘石为例，这种局部的磕碰经常出现。由于路缘石的外棱处是最薄弱环节，且容易遭受外界的撞击，所以破损部位比较常见。
目前的处理方法是，整块更换，即，将破损的路缘石取下，更换新的路缘石。根据五莲县福泰石材有限公司在1688网站(https://www.1688.com)报价，每块规格(mm)1000*200*100的路缘石报价为600.00元，加上更换施工成本，每块路缘石的综合成本在800.00元左右，因此现有技术方案中更换路缘石的成本是极高的。
破损的路缘石直接当做建筑垃圾被丢弃，造成了环境污染，而且随着近来环保执法的严格实行，无论是新的路缘石的制作还是就的路缘石的处理，都会带来极大的环境危害，因此，需要找到一种有效的修补方案。通过对路缘石进行局部修补，尤其是在公路现场即可进行施工，使其寿命延长。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本发明提供一种市政公路路缘石外棱修补方法及专用模具，实现对破损路缘石的在线修复，无需拆除路缘石即可完成作业。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：
市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，按先后顺序进行如下步骤：
步骤一，找到路缘石中的破损位置，并在破损位置的左、右两端画铣削界限，
步骤二，使用铣削辊对破损部位进行铣削，铣削后形成待修补缺口，
步骤三，钻孔，使用钻头在所述待修补缺口处钻孔，
步骤四，清洁待修补缺口和钻孔，
步骤五，在钻孔中安装锚固件，所述锚固件上具有延伸至待修补缺口处的丝状物，
步骤六，在待修补缺口和锚固件表面喷涂环氧修补砂浆或者粘接剂，
步骤七，使用专用模具贴合在弧形缺口外侧，使用注浆工具在专用模具和待修补缺口处进行注浆，当注浆砂浆养护硬化后形成修补块，取下专用模具，
步骤八，使用磨光机对修补部位进行打磨处理，修补完成。
所述路缘石为水泥基质路缘石或者石材路缘石。
所述专用模具内表面具有与路缘石的上表面、倒角面、外侧面和内侧边贴合的轮廓形状，且在所述倒角面上设置有注浆孔，在靠近倒角面的上表面处设置有溢浆孔。
在步骤七中，灌浆过程中，在专用模具的外侧面处使用重物压紧。
在步骤四中，使用高压气体吹气的方式进行表面清洁。
在步骤二中，所述铣削辊的进给方向优选垂直于路缘石倒角面。
在步骤三中，所述钻孔为盲孔或者通孔。
所述锚固件结构包括钢丝束和束缚筒，其中束缚筒束缚在钢丝束的一端，形成端部束缚被固定在钻孔内，钢丝另一端处于散乱的自由状态。
市政公路路缘石外棱修补专用模具，其特征在于，专用模具具内表面具有与路缘石的上表面、倒角面、外侧面和内侧边贴合的轮廓形状，且在所述倒角面上设置有注浆孔，在靠近倒角面的上表面处设置有溢浆孔。
所述专用模具的外表面具有加强筋。
本发明的有益效果是：
修复成本为传统更换成本的十分之一左右，且本方法可以实现破损现场进行修复，无需拆除作业，无需封路，施工比较友好。进一步的效果将在实施例进行结合详细说明。
附图说明
图1本路缘石的安装示意图。
图2常见的路缘石破损实际照片。
图3为路缘石常见破损位置。
图4为铣削后的示意图。
图5为钻孔后的示意图。
图6为安装锚固件和喷涂环氧修补砂浆后的示意图。
图7为修复效果示意图。
图8为注浆模具示意图。
图9为铣削示意图。
图10为钻孔示意图。
图11为灌浆示意图。
图12为图7的断面图。
图13为第二种铣削效果。
图14为第三种铣削效果。
图15为实施例三的示意图。
图中：001破损位置，002缺口，003安装孔,004锚固件，005修补块，006粘接剂，007模具，017注浆孔，027溢浆孔，037加强筋,008豁口。
具体实施方式
实施例一
本发明是针对路缘石A的修补方案，以花岗岩或者大理石材质的路缘石为例，图3所示的路缘石的尺寸规格为100cm*15cm*20cm，高出路面10cm。在棱角处采用倒角处理，形成一个45度的倒角。
破碎部位发生在倒角部位，由于该部位是首先受到冲击的部位，所以经常发生局部崩口，参考图2，崩口后影响美观，需要进行更换。本发明就是一种新型的修复方案，通过对崩口处局部处理，形成修复。
优选的，本发明进行现场修复，即，无需拆除作业。
参考图1至图13，按先后顺序进行如下步骤：
步骤一，找到破损位置001，并在破损位置的左右两端画界限，界限的作用在于表明铣削的位置，参考图1。
步骤二，使用铣削辊对破碎部位进行铣削，铣削方式优选铣削辊子进行，铣削辊为圆周布置的滚刀，通过铣削辊对准破损部位进行给刀，铣削辊的进给方向优选垂直于倒角面，也就是沿着斜45度方向，铣削后形成一个弧形的待修补缺口002，参考图4。
上述的待修补缺口可以为同一个曲面的缺口，也可以为几字形的(待修补)缺口002，所谓的几字形缺口为城墙结构，参考图13，此种结构，更便于形成咬合结构，提高结合强度。
步骤三，钻孔，参考图10，使用钻头在铣削的弧形缺口表面处进行钻孔，钻孔所形成的安装孔003可以为盲孔，也可以为通孔，安装孔的作用在于安装锚固件。
步骤四，清洁弧形缺口002和安装孔003，优选的使用高压气体吹气的方式进行表面清洁。在可以实施的方案中，使用高压水雾清洗也是可行的，需要进行烘干或者晾干进行辅助。
步骤五，安装锚固件004，优先的，锚固件004结构包括钢丝束和束缚筒，其中束缚筒束缚在钢丝束的一端，形成端部束缚，钢丝另一端处于散乱的自由状态，优选的为中心散射状分布。
步骤六，在弧形缺口002和锚固件表面喷涂环氧修补砂浆或者粘接剂006，环氧修补砂浆为现有商品，产品型号信息：
产品：环氧砂浆环氧沥青胶泥
型号：DC-H6B
规格：15+45+240
品牌：德昌伟业
步骤七，使用专用模具007，贴合在弧形缺口外侧，使用注浆工具注浆，当注浆砂浆养护硬化后形成修补块005，取下专用模具。
步骤八，使用磨光机对修补部位进行打磨处理，修补完成。为起到比较美观的效果，对注浆使用的砂浆进行彩色处理，打磨后形成与路缘石原石比较接近的色彩，效果逼真。
上述步骤同样适用于水泥基质的路缘石的修补。
浇筑专用模具007，参考图8，具有与路缘石的上表面、倒角面、外侧面和内侧边贴合的轮廓形状。在倒角面上设置有注浆孔017，在靠近倒角面的上表面处设置有溢浆孔027，用于观察注浆是否饱满，正常情况下，内表面贴合在路缘石上，在模具的外表面焊接若干加强筋037，形成支撑，参考图11和图12，浇筑过程中，在模具的外侧面处使用重物压紧，防止松动。
锚固件004采用价格低廉的设计，本发明中可以使用钢丝，也可以使用高强度纤维丝，起到防止砂浆开裂的作用，并增强砂浆与路缘石的结合强度。
实施例二
破损处位于边缘部分，参考图14，弧形缺口在制作过程中需要进行贯穿，此时在浇筑专用模具的侧面设置有一个侧挡，对侧面进行封堵，在注浆过程中形成一个封闭的空腔。
实施例三
现实施工中，在没有专用铣削辊进行石材铣削的情况下，也可以使用石材切割刀盘进行上述工艺的替换，参考图14，具体工艺路线如下：
与实施一的区别在于，在步骤二中，使用石材切割刀盘，使用石材切割刀盘切割形成多道2毫米左右的缝隙，每两个缝隙之间的间隔为5毫米左右，然后使用石材专用凿具剔除两个缝隙之间的材料，形成豁口008，本处的豁口与实施例一中的弧形缺口功能相当，且本实施例中由于豁口底面为不规则的形状，粘接力更强，所以具有更佳的修补效果。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进，均应扩如本发明权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，按先后顺序进行如下步骤：
步骤一，找到路缘石中的破损位置，并在破损位置的左、右两端画铣削界限，
步骤二，使用铣削辊对破损部位进行铣削，铣削后形成待修补缺口，
步骤三，钻孔，使用钻头在所述待修补缺口处钻孔，
步骤四，清洁待修补缺口和钻孔，
步骤五，在钻孔中安装锚固件，所述锚固件上具有延伸至待修补缺口处的丝状物，
步骤六，在待修补缺口和锚固件表面喷涂环氧修补砂浆或者粘接剂，
步骤七，专用模具贴合在待修补缺口外侧，使用注浆工具在专用模具和待修补缺口处进行注浆，当注浆砂浆养护硬化后形成修补块，取下专用模具，
步骤八，使用磨光机对修补部位进行打磨处理，修补完成。
2.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，所述路缘石为水泥基质路缘石或者石材路缘石。
3.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，所述专用模具内表面具有与路缘石的上表面、倒角面、外侧面和内侧边贴合的轮廓形状，且在所述倒角面上设置有注浆孔，在靠近倒角面的上表面处设置有溢浆孔。
4.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，在步骤七中，灌浆过程中，在专用模具的外侧面处使用重物压紧。
5.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，在步骤四中，使用高压气体吹气的方式进行表面清洁。
6.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，在步骤二中，所述铣削辊的进给方向优选垂直于路缘石倒角面。
7.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，在步骤三中，所述钻孔为盲孔或者通孔。
8.根据权利要求1所述的市政公路路缘石外棱修补方法，其特征在于，所述锚固件结构包括钢丝束和束缚筒，其中束缚筒束缚在钢丝束的一端，形成端部束缚被固定在钻孔内，钢丝另一端处于散乱的自由状态。
9.市政公路路缘石外棱修补专用模具，其特征在于，专用模具具内表面具有与路缘石的上表面、倒角面、外侧面和内侧边贴合的轮廓形状，且在所述倒角面上设置有注浆孔，在靠近倒角面的上表面处设置有溢浆孔。
10.根据权利要求9所述的市政公路路缘石外棱修补专用模具，其特征在于，所述专用模具的外表面具有加强筋。
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