CN106906740A - 桥梁伸缩缝的修复方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁伸缩缝的修复方法，其包括：对桥梁伸缩缝破损修复区域放线定位，确定待修补区域；使用切割机对待修补区域进行切割处理；采用风镐对伸缩缝锚固区表层混凝土进行凿除，直至钢筋保护层的表层钢筋外露为止；在伸缩缝锚固区外设置锚固增大区域，采用风镐凿除锚固增大区域的混凝土直至主梁结构基面；然后在锚固增大区域内安装钢筋以及进行植筋；向伸缩缝锚固区和锚固增大区域浇筑环氧树脂混凝土；养护。本发明提供的上述修复方法具有凿除工作量小，对梁体的损伤小，使用寿命长，以及对城市交通的影响小的优点。

Description

桥梁伸缩缝的修复方法

技术领域

本发明涉及桥梁修复技术领域，特别是涉及一种桥梁伸缩缝的修复方法。

背景技术

伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件之一，及时做好其使用期间的保养、维修工作，保持伸缩缝的整体完好性，对确保桥梁结构稳固、保障行车安全具有重要意义。

目前，在桥梁伸缩缝的修复施工中，一般采用将锚固区混凝土全部凿除，再重新安装伸缩缝型钢、钻孔植筋，然后浇筑纤维混凝土的方式进行。

该方案实施的过程中，需要采用大功率风镐凿除原结构混凝土及重新钻孔植筋，这些工序会对原结构混凝土带去较大的伤害，导致一些不可逆转的损伤。在混凝土中加入纤维(包括钢纤维和聚丙稀纤维)对混凝土强度有所提高，对弯拉强度提高更为明显，基本能满足桥梁伸缩缝混凝土的设计要求，但这是在现场搅拌纤维均匀分散在混凝土中的前提下，实际上很多应用项目中并没有达到预期的增强效果。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种桥梁伸缩缝的修复方法。

本发明提供一种桥梁伸缩缝的修复方法，其包括如下步骤：

步骤a、对桥梁伸缩缝破损修复区域放线定位，确定待修补区域；

步骤b、使用切割机对待修补区域进行切割处理；

步骤c、采用风镐对伸缩缝锚固区表层混凝土进行凿除，直至钢筋保护层的表层钢筋外露为止；

步骤d、在伸缩缝锚固区外设置锚固增大区域，采用风镐凿除锚固增大区域的混凝土直至主梁结构基面；然后在锚固增大区域内安装钢筋以及进行植筋；

步骤e、向伸缩缝锚固区和锚固增大区域浇筑环氧树脂混凝土；

步骤f、养护。

进一步地，步骤c中，凿除的深度不小于2cm；步骤d中，锚固增大区域的宽度为20cm。

进一步地，所述环氧树脂混凝土的抗压强度不小于50Mpa。

进一步地，步骤e具体为：

在施工现场搅拌环氧树脂混凝土，然后浇筑于伸缩缝锚固区和锚固增大区域。

相对于现有技术，采用本发明提供的上述桥梁伸缩缝的修复方法具有如下优点：

1)采用了局部凿除锚固区混凝土的修复方法，较少了凿除工作量。

2)保留了伸缩缝型钢与锚固钢筋，无需重新钻孔植筋，最大限度的减少了对梁体的损伤。

3)采用高韧性的环氧树脂混凝土对伸缩缝锚固区以及锚固增大区域进行浇筑，改变了传统水泥混凝土不抗冲击的问题，提高了修复效果和使用寿命。

4)环氧树脂混凝土强度上升快，有效的缩短交通封闭时间，减小了施工对城市交通的影响。

附图说明

图1为采用本发明提供的桥梁伸缩缝的修复方法修复后的桥梁伸缩缝结构。

附图标记说明：

A-伸缩缝锚固区

B-锚固增大区域

1-梁顶

2-环氧树脂混凝土

3-植筋

4-钢筋保护层

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

本发明的目的在提供一种桥梁伸缩缝的修复方法，通过该方法可以达到以下目的：

1)更换伸缩缝锚固区的破损混凝土，调整伸缩缝锚固区混凝土的高度；

2)减小对原结构的损伤；

3)解决传统水泥混凝土不耐冲击的问题；

4)缩短交通封闭时间。

为实现上述目的，本发明提供了一种桥梁伸缩缝的修复方法，其包括如下步骤：

步骤a、对桥梁伸缩缝破损修复区域放线定位，确定待修补区域；

步骤b、使用切割机对待修补区域进行切割处理；

步骤c、采用风镐对伸缩缝锚固区表层混凝土进行凿除，直至钢筋保护层的表层钢筋外露为止(即保留钢筋面以下部分混凝土)；

步骤d、在伸缩缝锚固区外设置锚固增大区域，采用风镐凿除锚固增大区域的混凝土直至主梁结构基面；然后在锚固增大区域内安装钢筋以及进行植筋；

步骤e、向伸缩缝锚固区和锚固增大区域浇筑环氧树脂混凝土；

步骤f、养护。

优选地，步骤c中，凿除的深度不小于2cm；步骤d中，锚固增大区域的宽度为20cm。

进一步地，所述环氧树脂混凝土的抗压强度不小于50Mpa。

作为本发明的优选方案，步骤e具体为：

在施工现场搅拌环氧树脂混凝土，然后浇筑于伸缩缝锚固区和锚固增大区域。

请参见图1，该图示出了采用本发明提供的桥梁伸缩缝的修复方法修复后的桥梁伸缩缝结构。图1中，该的桥梁伸缩缝结构中：

伸缩缝锚固区A中，钢筋保护层4以上浇筑有环氧树脂混凝土2；

锚固增大区域B中，安装有植筋3，梁顶1以上浇筑有环氧树脂混凝土2。

采用本发明提供的方法可以修复伸缩缝锚固区破损混凝土，可以调整锚固区混凝土高度，防止跳车、改善行车舒适度。

通过创新性的破损混凝土凿除方式，增大了伸缩缝混凝土宽度，保留了伸缩缝型钢及植筋，最大限度的减轻了对原结构混凝土的损伤程度。

通过高韧性的环氧树脂混凝土的应用，一方面解决了传统水泥混凝土不耐冲击的问题，另一方面其强度上升块，大大缩短交通封闭时间，减小了施工对城市交通的影响。

综上所述，本发明提供的上述桥梁伸缩缝的修复方法，具有如下优点：

1)采用了局部凿除锚固区混凝土的修复方法，较少了凿除工作量。

2)保留了伸缩缝型钢与锚固钢筋，无需重新钻孔植筋，最大限度的减少了对梁体的损伤。

3)采用高韧性的环氧树脂混凝土对伸缩缝锚固区以及锚固增大区域进行浇筑，改变了传统水泥混凝土不抗冲击的问题，提高了修复效果和使用寿命。

4)环氧树脂混凝土强度上升快，有效的缩短交通封闭时间，减小了施工对城市交通的影响。

以上对本发明所提供的桥梁伸缩缝的修复方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种桥梁伸缩缝的修复方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤a、对桥梁伸缩缝破损修复区域放线定位，确定待修补区域；

步骤b、使用切割机对待修补区域进行切割处理；

步骤c、采用风镐对伸缩缝锚固区表层混凝土进行凿除，直至钢筋保护层的表层钢筋外露为止；

步骤d、在伸缩缝锚固区外设置锚固增大区域，采用风镐凿除锚固增大区域的混凝土直至主梁结构基面；然后在锚固增大区域内安装钢筋以及进行植筋；

步骤e、向伸缩缝锚固区和锚固增大区域浇筑环氧树脂混凝土；

步骤f、养护。

2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝的修复方法，其特征在于，步骤c中，凿除的深度不小于2cm；步骤d中，锚固增大区域的宽度为20cm。

3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝的修复方法，其特征在于，所述环氧树脂混凝土的抗压强度不小于50Mpa。

4.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝的修复方法，其特征在于，步骤e具体为：

在施工现场搅拌环氧树脂混凝土，然后浇筑于伸缩缝锚固区和锚固增大区域。