CN107901999B - 一种大型挖掘机的支重轮装置 - Google Patents

Abstract

一种大型挖掘机的支重轮，包括轮本体及其外缘圆周上的轮缘、轮轴，轮轴为阶梯轴包括中间轴段和两边轴段，中间轴段轴径大于两边轴段轴径，两边轴段对称设置；轮本体与中间轴段花键连接，两边轴段分别沿轴向从内向外依次套有减磨垫圈一、铜套，铜套外沿轴向从内向外依次套有钢套、减磨垫圈二、锁套；钢套外套履带架；钢套外端设有凸肩固定履带架外侧；减磨垫圈一位于轮本体与铜套和钢套之间滑动配合；减磨垫圈二位于钢套与锁套之间滑动配合；锁套和铜套通过锁销沿径向贯穿轴心固定。轮本体与轮缘为分体式设置；本发明可解决现有技术支重轮铜套易损件更换、拆装难、维修成本高的问题。

Description

一种大型挖掘机的支重轮装置

技术领域

本发明涉及一种大型挖掘机的支重轮，用于露天矿大型挖掘机。

背景技术

现有技术的露天矿大型挖掘机的支重轮均为内孔镶嵌铜套，支重轮轴固定在履带架上，支重轮及铜套与支重轮轴相对运动，铜套磨损快，使用时支重轮重载与履带链接触，轮缘磨损产生脱皮掉块，表面开裂而报废，使用成本高，维修更换铜套繁琐，造成停机频繁，停机时间长，直接、间接损失较大。

发明内容

本发明提供了一种大型挖掘机的支重轮装置，解决了铜套磨损快，维修更换铜套繁琐，造成停机频繁，停机时间长，直接、间接损失较大。同时解决了因轮缘脱皮、开裂、掉块而使整体报废，降低了产品使用成本。本发明的技术方案是这样实现的：

一种大型挖掘机的支重轮，包括轮本体(1)，及其外缘圆周上的轮缘(2)，轮轴(8)；所述的轮轴(8)为阶梯轴，包括中间轴段和两边轴段，所述的中间轴段轴径大于所述两边轴段轴径，所述两边轴段对称设置；所述的轮本体(1)与所述的轮轴(8)中间轴段花键连接；所述两边轴段分别沿轴向从内向外依次套有减磨垫圈一(3)、铜套(7)，所述铜套(7)沿轴向从内向外依次外套有钢套(5)、减磨垫圈二(6)、锁套(9)；所述钢套(5)外套履带架(4)；所述钢套(5)与所述铜套(7)滑动配合，所述减磨垫圈一(3)与所述轮轴(8)滑动配合，所述减磨垫圈二(6)与所述铜套(7)滑动配合；所述钢套(5)外端设有凸肩固定所述履带架(4)外侧；所述的减磨垫圈一(3)位于所述轮本体(1)与所述铜套(7)和钢套(5)之间滑动配合；所述减磨垫圈二(6)位于所述钢套(5)凸肩与所述锁套(9)之间滑动配合；所述锁套(9)和铜套(7)通过锁销(10)沿径向贯穿轴心固定。

所述轮本体(1)与所述轮缘(2)为分体式设置；所述轮缘(2)为单个独立部件，所述轮缘(2)设置为环形结构并在内孔的一端设置环形凸肩(211)；所述轮本体(1)为轮毂外圆周上中部设置环形凸缘(11)与所述轮缘(2)等宽，所述轮本体(1)环形凸缘(11)外缘的一端设置与所述环形凸肩(211)相嵌合的环形凹槽(111)；所述轮缘外套在所述轮本体(1)的所述环形凸缘上，并设置为锥度过盈配合热装固定，并且所述环形凸肩(211)嵌合在环形凹槽(111)内，所述锥度为：0≤锥度＜1:100，所述环形凸肩(211)和环形凹槽(111)位于大径端；所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例d:h为1：0.05～1；0.2，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例b:h为1：0.2～1：0.8。

所述轮缘与所述轮缘内孔(21)锥度均为：0≤锥度＜1:100。

所述锥度为1:140≤锥度≤1:130，所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例d:h为1：0.1～1；0.15，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例b:h为1：0.25～1：0.4。

本发明的技术效果：

1、本发明产品采用了一种新型的支重轮装置，使该装置维护间隔时间延长了60％以上，维修方便快捷，减少了停机时间，降低了材料成本和维修成本。

2、采用轮缘和轮本体1组合联接可对轮缘进行更换，本体不用更换，本体不磨损不报废，使用成本降低了60％—80％。

3、锥度0≤锥度＜1:100过盈热装组装及凸肩、凹槽镶嵌连接牢固，使轮缘(2)沿轴向两个方向受锥度和凹槽卡紧不发生窜动或脱离现象，结合紧密，受力均匀，分散受力，拆卸方便。锥度的比例关系即可保证热装后牢固，从而保证了支重轮使用寿命；

4、所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例为1：0.05～1：0.2，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例为1：0.2～1：0.8。轮缘直径与轮缘壁厚比例及轮缘宽度与轮缘壁厚比例最大的满足了轮缘的强度及承重能力，降低了成本。保证d：h和b：h的比例关系即可满足支重轮的使用性能和强度，从而保证了支重轮使用寿命；否则会使轮缘压溃等损坏或增大制造成本。

附图说明

图1本发明轮本体和轮缘结合示意图，

图2是本发明轮本体轴向剖视图，

图3是本发明轮缘轴向剖视图，

图4是本发明组装剖视示意图，

附图编号说明：

轮本体1，环形凸缘11，环形凹槽111；轮缘2，轮缘内孔21，环形凸肩211，减磨垫圈一3，履带架4，钢套5，减磨垫圈二6，铜套7，轮轴8，锁套9，锁销10；

具体实施方式

实施例

如图1-3为本发明一种大型挖掘机的支重轮，包括轮本体1，及其外缘圆周上的轮缘2，轮轴8；所述的轮轴8为阶梯轴，包括中间轴段和两边轴段，所述的中间轴段轴径大于所述两边轴段轴径，所述两边轴段对称设置；所述的轮本体1与所述的轮轴8中间轴段花键连接；所述两边轴段分别沿轴向从内向外依次套有减磨垫圈一3、铜套7，所述铜套7沿轴向从内向外依次外套有钢套5、减磨垫圈二6、锁套9；所述钢套5外套履带架4；所述钢套5与所述铜套7滑动配合，所述减磨垫圈一3与所述轮轴8滑动配合，所述减磨垫圈二6与所述铜套7滑动配合；所述钢套5外端设有凸肩固定所述履带架4外侧；所述的减磨垫圈一3位于所述轮本体1与所述铜套7和钢套5之间滑动配合；所述减磨垫圈二6位于所述钢套5凸肩与所述锁套9之间滑动配合；所述锁套9和铜套7通过锁销10沿径向贯穿轴心固定。

所述轮本体1与所述轮缘2为分体式设置；所述轮缘2为单个独立部件，所述轮缘2设置为环形结构并在内孔的一端设置环形凸肩211；所述轮本体为轮毂外圆周上中部设置环形凸缘11与所述轮缘2等宽，所述轮本体环形凸缘11外缘的一端设置与所述环形凸肩211相嵌合的环形凹槽111；所述轮缘外套在所述轮本体的所述环形凸缘上，并设置为锥度过盈配合热装固定，并且所述环形凸肩211嵌合在环形凹槽111内，所述锥度为：0≤锥度＜1:100，所述环形凸肩211和环形凹槽111位于大径端；所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例为1：0.05～1：0.2，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例为1：0.2～1：0.8。

所述轮缘与所述轮缘内孔21)锥度均为：0≤锥度＜1:100。

所述锥度为1:140≤锥度≤1:130，所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例d:h为1：0.1～1；0.15，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例b:h为1：0.25～1：0.4。

采用轮缘和轮本体组合联接可只对轮缘进行更换，本体不用更换，本体不磨损不报废，使用成本降低了60％—80％。由于轮缘和轮本体采用锥度过盈热装组装连接牢固，拆卸方便。特别是轮缘直径与轮缘壁厚比例及轮缘宽度与轮缘壁厚比例提高了轮缘的强度。两端轴段也是分体式设计，不需整体更换，只换易损件，且拆装方便快捷。连接牢固。

Claims (4)

1.一种大型挖掘机的支重轮，包括轮本体(1)，及其外缘圆周上的轮缘(2)，轮轴(8)；其特征在于，所述的轮轴(8)为阶梯轴，包括中间轴段和两边轴段，所述的中间轴段轴径大于所述两边轴段轴径，所述两边轴段对称设置；所述的轮本体(1)与所述的轮轴(8)中间轴段花键连接；所述两边轴段分别沿轴向从内向外依次套有减磨垫圈一(3)、铜套(7)，所述铜套(7)沿轴向从内向外依次外套有钢套(5)、减磨垫圈二(6)、锁套(9)；所述钢套(5)外套履带架(4)；所述钢套(5)与所述铜套(7)滑动配合，所述减磨垫圈一(3)与所述轮轴(8)滑动配合，所述减磨垫圈二(6)与所述铜套(7)滑动配合；所述钢套(5)外端设有凸肩固定所述履带架(4)外侧；所述的减磨垫圈一(3)位于所述轮本体(1)与所述铜套(7)和钢套(5)之间并与它们侧面滑动配合；所述减磨垫圈二(6)位于所述钢套(5)凸肩与所述锁套(9)之间并与它们侧面滑动配合；所述锁套(9)和铜套(7)通过锁销(10)沿径向贯穿轴心固定。

2.如权利要求1所述的一种大型挖掘机的支重轮，其特征在于，所述轮本体(1)与所述轮缘(2)为分体式设置；所述轮缘(2)为单个独立部件，所述轮缘(2)设置为环形结构并在内孔的一端设置环形凸肩(211)；所述轮本体(1)为轮毂外圆周上中部设置环形凸缘(11)与所述轮缘(2)等宽，所述轮本体(1)环形凸缘(11)外缘的一端设置与所述环形凸肩(211)相嵌合的环形凹槽(111)；所述轮缘外套在所述轮本体(1)的所述环形凸缘上，并设置为锥度过盈配合热装固定，并且所述环形凸肩(211)嵌合在环形凹槽(111)内，所述锥度为：0≤锥度＜1:100，所述环形凸肩(211)和环形凹槽(111)位于大径端；所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例d:h为1：0.05～1：0.2，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例b:h为1：0.2～1：0.8。

3.如权利要求2所述的一种大型挖掘机的支重轮，其特征在于，所述轮缘与所述轮缘内孔(21)锥度均为：0≤锥度＜1:100。

4.如权利要求2所述的一种大型挖掘机的支重轮，其特征在于，所述锥度为1:140≤锥度≤1:130，所述轮缘直径d与轮缘壁厚h比例d:h为1：0.1～1；0.15，所述轮缘宽度b与轮缘壁厚h比例b:h为1：0.25～1：0.4。