CN204082976U - 汽车离合器从动盘总成用波形片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车离合器从动盘总成用波形片，其特征在于它为环形结构的整体式波形片，波形片包括环形片（1），环形片（1）的外缘设置有向内布置的多道径向槽（2），对应径向槽（2）长度的环形区域为外圈段，径向槽（2）长度以外的内侧环形区域为内圈段，外圈段均匀设置有摩擦片铆钉孔（3），内圈段均匀设置有波形片铆钉孔（4）。该汽车离合器从动盘总成用波形片具有高强度和高使用寿命的优点。

Description

汽车离合器从动盘总成用波形片

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器从动盘总成，尤其涉及一种汽车离合器从动盘总成用波形片。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车越来越普遍，人们对汽车乘坐的安全性、舒适性也提出了越来越高的要求，汽车离合器从动盘总成作为汽车传递和切断动力传输的一个重要的部件，它的质量好坏直接影响汽车的安全性和舒适性。现有的汽车离合器从动盘总成用波形片为分体式的，在其与从动盘以及摩擦片连接时，需要将一圈波形片分片进行组装，每片波形片都是独立的，相互之间互不相连，在汽车离合器从动盘总成旋转时，波形片的颈部（即内、外圈过渡区）在扭矩作用下，容易撕裂。

因此寻求一种高强度和高使用寿命的汽车离合器从动盘总成用波形片尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种高强度和高使用寿命的汽车离合器从动盘总成用波形片。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车离合器从动盘总成用波形片，其特征在于它为环形结构的整体式波形片，波形片包括环形片，环形片的外缘设置有向内布置的多道径向槽，对应径向槽长度的环形区域为外圈段，径向槽长度以外的内侧环形区域为内圈段，外圈段均匀设置有摩擦片铆钉孔，内圈段均匀设置有波形片铆钉孔。

作为一种优选，径向槽的长度占环形片环形区域宽度的2/3。

作为一种优选，外圈段均匀设置有两圈摩擦片铆钉孔，内圈段均匀设置有一圈波形片铆钉孔。

作为一种优选，径向槽为10道，每圈摩擦片铆钉孔的孔数为20个，一圈波形片铆钉孔的孔数为20个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于使用整体式波形片可以提高其使用强度，不容易损坏。因此该汽车离合器从动盘总成具有高强度和高使用寿命的优点。

附图说明

图1为本实用新型汽车离合器从动盘总成用波形片的俯视图。

其中：

环形片1、径向槽2、摩擦片铆钉孔3、波形片铆钉孔4。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种汽车离合器从动盘总成用波形片，它为环形结构的整体式波形片，波形片包括环形片1，环形片1的外缘设置有向内布置的多道径向槽2，径向槽2的长度占环形片环形区域宽度的约2/3，对应径向槽2长度的环形区域为外圈段，外圈段用于波形片与上摩擦片以及下摩擦片的连接，径向槽2长度以外的内侧环形区域为内圈段，内圈段用于波形片与从动盘的连接，外圈段均匀设置有两圈摩擦片铆钉孔3，内圈段均匀设置有一圈波形片铆钉孔4，作为一种优选，径向槽2为10道，每圈摩擦片铆钉孔3的孔数为20个，一圈波形片铆钉孔4的孔数为20个。

Claims (4)

1.一种汽车离合器从动盘总成用波形片，其特征在于它为环形结构的整体式波形片，波形片包括环形片（1），环形片（1）的外缘设置有向内布置的多道径向槽（2），对应径向槽（2）长度的环形区域为外圈段，径向槽（2）长度以外的内侧环形区域为内圈段；外圈段均匀设置有摩擦片铆钉孔（3），内圈段均匀设置有波形片铆钉孔（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成用波形片其特征在于径向槽（2）的长度占环形片环形区域宽度的2/3。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车离合器从动盘总成用波形片其特征在于外圈段均匀设置有两圈摩擦片铆钉孔（3），内圈段均匀设置有一圈波形片铆钉孔（4）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器从动盘总成用波形片其特征在于径向槽（2）为10道，每圈摩擦片铆钉孔（3）的孔数为20个，一圈波形片铆钉孔（4）的孔数为20个。