CN107901754A - Lng装载机气瓶安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及LNG装载机，为解决现有天然气装载机的天然气瓶安装影响司机视野或吊装及维护的问题；提供一种LNG装载机气瓶安装结构，包括车架，车架具有两根前后走向的腹板，车架还包括固定焊接在两腹板后端用于安装LNG气瓶的气瓶箱，气瓶箱包括开口朝下的箱体和可拆卸安装在箱体底部开口处的底板，箱体与车架的腹板相焊接，位于气瓶箱内的LNG气瓶固定安装在底板上，车架后部上侧安装有至少一个LNG气瓶。本发明中，液化天然气装载机气瓶布置后，整机视野得到极大改善，与普通柴油装载机一致，司机拥有良好的视野。

Description

LNG装载机气瓶安装结构

技术领域

本发明涉及一种LNG装载机，更具体地说，涉及一种LNG装载机气瓶安装结构。

背景技术

天然气作为一种清洁能源，越来越得到广泛地应用，在工程机械行业，也常用天然气作为能源，例如使用天热气作为能源的天然气装载机，天然气装载机上配备用于储装天热气的天然气瓶。

目前大多数天然气装载机后车架结构形式，沿用普通后车架结构形式，气瓶安装布置，都放置于驾驶室后方，将机罩靠近驾驶室部分，设计一个气瓶安装平台，气瓶通过安装平台与后车架连接，缓冲罐、气化器安装于气瓶安装平台内，加液装置安装于后挡泥板上。

天然气装载机后车架沿用普通后车架，通用性比较好，但气瓶布置安装于驾驶室后方，这样布置驾驶员后视野受到影响，气瓶加气及维修性都比较差，同时这样布置有一定的危险性。

部分天然气装载机气瓶安装于后车架后尾部，气瓶安装于底板上，起吊耳焊接于底板上，气瓶从下往上吊装，安装于后车架尾部，但气瓶吊装支耳位置不可调节，另外气瓶安装固定过于复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有天然气装载机的天然气瓶安装影响司机视野或吊装及维护的问题，而提供一种不影响司机视野且方便天然气瓶吊装及维护的LNG装载机气瓶安装结构。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种LNG装载机气瓶安装结构，包括车架，所述车架具有两根前后走向的腹板，其特征在于所述车架还包括固定焊接在所述两腹板后端用于安装LNG气瓶的气瓶箱，所述气瓶箱包括开口朝下的箱体和可拆卸安装在箱体底部开口处的底板，所述箱体与车架的腹板相焊接，位于气瓶箱内的LNG气瓶固定安装在底板上，车架后部上侧安装有至少一个LNG气瓶。本发明中，液化天然气装载机气瓶布置后，整机视野得到极大改善，与普通柴油装载机一致，司机拥有良好的视野。液化天然气装载机气瓶布置后，气瓶容积相对于原来气瓶布置，其气瓶容积加大，延长一次充装后的整机使用时间。液化天然气装载机气瓶布置后，气瓶管路集中在一个地方，且与汽化器集中在一个部位，管路走向便于集中布置，优化的管路布置有益于防止管路泄漏。底部气瓶可以抬高，整机离去角可以加大，优于柴油装载机的离去角。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，车架后部上面安装有一个LNG气瓶，该LNG气瓶固定安装在所述气瓶箱的顶板上。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，在车架后部固定安装有用于安装LNG气瓶的气瓶安装架，所述气瓶安装架位于车架的上侧。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，车架后部上侧安装有两个LNG气瓶，两个LNG气瓶呈上下布置安装在气瓶安装架上。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，所述气瓶安装架主要有多根相互平行的立柱和固定在立柱上端的平板组成，所述平板上安装有一个所述的LNG气瓶，在平板下方也安装有一个所述的LNG气瓶。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，平板下方的LNG气瓶固定在气瓶安装架上或所述气瓶箱的顶板上。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，所述气瓶安装架后部立柱的下端固定在气瓶箱的顶板上，前部立柱的下端固定在腹板上。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，气瓶箱的箱体后侧板上设置有牵引座。

进一步地，上述LNG装载机气瓶安装结构中，在装载机发动机罩关闭时所述车架后部上侧安装的LNG气瓶位于发动机罩内。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、整机视野得到极大改善，与普通柴油装载机一致，司机拥有良好的视野。

2、气瓶容积相对于原来双气瓶布置，其气瓶容积加大，延长一次充装后的整机使用时间。

3、气瓶管路集中在一个地方，且与汽化器集中在一个部位，管路走向便于集中布置，优化的管路布置有益于防止管路泄漏。

4、底部气瓶可以抬高，整机离去角可以加大，优于柴油装载机的离去角。

附图说明

图1是本发明LNG装载机气瓶安装结构的侧向示意图。

图2是本发明LNG装载机气瓶安装结构的的立体图。

图3是本发明LNG装载机气瓶安装结构的中气瓶与气瓶鞍座连接示意图。

图4是本发明LNG装载机气瓶安装结构中气瓶箱的结构示意图。

图中零部件名称及序号：

第一LNG气瓶1、气瓶安装架2、第二LNG气瓶3、第三LNG气瓶4、气瓶箱5、发动机6、腹板7、气瓶鞍座8、牵引座9、底板11、螺栓12。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图1至图4所示，本实施例中LNG装载机气瓶安装结构，其包括车架，车架具有两根前后走向的腹板7以及固定焊接在两腹板后端用于安装LNG气瓶的气瓶箱5，气瓶箱5包括开口朝下的箱体和可拆卸安装在箱体底部开口处的底板11，底板11通过螺栓12与箱体固定连接，在底板11上设置有吊耳，用于吊装底板11。箱体与车架的腹板7相焊接，位于气瓶箱5内的第三LNG气瓶4通过气瓶鞍座8固定安装在底板11上。吊装底板11时也将第三LNG气瓶4吊装进气瓶箱5。在气瓶箱5的侧板以及顶板上设置有维修窗口，以便对气瓶箱内的第三LNG气瓶进行维护及操作。

在车架尾部上侧固定有一个气瓶安装架2，气瓶安装架2主要有四根相互平行的立柱和固定在立柱上端的平板组成，平板上通过一个气瓶鞍8座固定安装有第一LNG气瓶1，在平板下方安装有第二LNG气瓶3。第二LNG气瓶3位于气瓶安装架2的前部立柱与后部立柱之间，并通过气瓶鞍座8固定在气瓶箱5的顶板上。气瓶安装架2位于发动机6后方，其后部两个立柱的下端通过螺栓固定连接在气瓶箱5的顶板上，前部两立柱的下端通过螺栓固定连接在腹板上。

在本发明中，气瓶箱5可以起到配重的作用，在气瓶箱5的箱体的后侧板上设置有牵引座9，以便实现装载机的牵引功能，第三LNG气瓶安装在气瓶箱5内，位置较高，整机离去角可以加大，优于柴油装载机的离去角，且受气瓶箱的保护。

在本实施例中，在发动机罩闭合的状态，第一LNG气瓶和第二LNG气瓶位于发动机内，被发动机罩所覆盖。

在本实施例中，车架后部上侧安装的第一LNG气瓶和第二LNG气瓶都可以安装在气瓶安装架上。

在本实施例中，位于车架后部上侧的第一LNG气瓶和第二LNG气瓶也可以根据气瓶的大小以及安装空间的大小进行增减，比如增加到三个气瓶或气瓶数量缩减至一个，缩减至一个时，气瓶可以通过气瓶鞍座直接安装在气瓶箱的顶板上，也可以通过气瓶安装架进行安装，以便对LNG气瓶进行保护。

Claims (9)

1.一种LNG装载机气瓶安装结构，包括车架，所述车架具有两根前后走向的腹板，其特征在于所述车架还包括固定焊接在所述两腹板后端用于安装LNG气瓶的气瓶箱，所述气瓶箱包括开口朝下的箱体和可拆卸安装在箱体底部开口处的底板，所述箱体与车架的腹板相焊接，位于气瓶箱内的LNG气瓶固定安装在底板上，车架后部上侧安装有至少一个LNG气瓶。

2.根据权利要求1所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于车架后部上面安装有一个LNG气瓶，该LNG气瓶固定安装在所述气瓶箱的顶板上。

3.根据权利要求1所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于在车架后部固定安装有用于安装LNG气瓶的气瓶安装架，所述气瓶安装架位于车架的上侧。

4.根据权利要求3所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于车架后部上侧安装有两个LNG气瓶，两个LNG气瓶呈上下布置安装在气瓶安装架上。

5.根据权利要求3所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于所述气瓶安装架主要有多根相互平行的立柱和固定在立柱上端的平板组成，所述平板上安装有一个所述的LNG气瓶，在平板下方也安装有一个所述的LNG气瓶。

6.根据权利要求5所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于平板下方的LNG气瓶固定在气瓶安装架上或所述气瓶箱的顶板上。

7.根据权利要求3至6任一项所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于所述气瓶安装架后部立柱的下端固定在气瓶箱的顶板上，前部立柱的下端固定在腹板上。

8.根据权利要求1所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于气瓶箱的箱体后侧板上设置有牵引座。

9.根据权利要求1所述的LNG装载机气瓶安装结构，其特征在于在装载机发动机罩关闭时所述车架后部上侧安装的LNG气瓶位于发动机罩内。