CN207449623U - 一种后置式天然气气瓶支架总成 - Google Patents
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Abstract
一种后置式天然气气瓶支架总成，包括焊接支架、上卡箍和下卡箍，焊接支架内具有多个在垂直方向均匀分布的气瓶固定层，上卡箍和下卡箍分别固定在每个气瓶固定层内，上卡箍和下卡箍通过相对一侧形成有将气瓶固定在气瓶固定层内的通道，各气瓶固定层内仅固定一个气瓶；上卡箍和下卡箍的结构相同且分别通过螺栓连接在各气瓶固定层内的上下两侧，上卡箍和下卡箍组成一个卡箍组且各气瓶固定层内分布有多个在水平方向直线排列的卡箍组。相比于现有技术，本实用新型减小了前后尺寸使气瓶支架结构紧凑，减小了卡车上前后所占空间，下卡箍、上卡箍统一化，减少了零件数量，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种CNG燃气汽车供气系统，具体涉及一种后置式天然气气瓶支架总成。
背景技术
车用压缩天然气(CNG)供气系统，是指以清洁能源天然气作为燃料的汽车的供气系统，该系统包含了压缩天然气气瓶、气瓶支架、手动截止阀、充气阀、压力表(压力传感器)、过流保护阀、过滤器(粗滤、精滤)等零部件，以实现对CNG的储存、充装、截断、过滤、过流保护、压力显示等功能，具体介技术要求参阅GB/T17895-1999《天然气汽车和液化石油气汽车》、QC/T245-2002《压缩天然气汽车专用装置技术条件》、GB/T19239-2013《燃气汽车专用装置安装要求》等标准文献的规定。目前在车用CNG行业中，压缩天然气气瓶普遍采用4只气瓶总成安装于一“凵”型焊接支架内，每层气瓶下卡箍焊接于支架上，如图1所示，现有压缩天然气后置气瓶支架中的每层气瓶分别通过上下卡箍固定在焊接支架，且上下卡箍均焊接在焊接支架上，因此在安装下层气瓶时上层的下卡箍会阻碍下层气瓶的安装，因此安装较复杂；且“凵”型焊接支架的每一次均放置两个气瓶，前后尺寸较大，占地面积较大；“凵”型焊接支架的气瓶卡箍采用了上卡箍和下卡箍，但上、下卡箍的结构不同，生产时零件数量较多，成本较高。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种安装方便、支架结构紧凑、占用空间较小且零件数量较少的一种后置式天然气气瓶支架总成。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种后置式天然气气瓶支架总成，包括焊接支架、上卡箍和下卡箍，焊接支架内具有多个在垂直方向均匀分布的气瓶固定层，上卡箍和下卡箍分别固定在每个气瓶固定层内，上卡箍和下卡箍通过相对一侧形成有将气瓶固定在气瓶固定层内的通道，各气瓶固定层内仅固定一个气瓶；上卡箍和下卡箍的结构相同且分别通过螺栓连接在各气瓶固定层内的上下两侧，上卡箍和下卡箍组成一个卡箍组且各气瓶固定层内分布有多个在水平方向直线排列的卡箍组。
本实用新型中的后置式天然气气瓶支架将上下卡箍通过螺栓连接在焊接支架内，安装下层气瓶时上层的下卡箍可以拆卸下来，不会影响下层气瓶的安装，简化了安装工艺；在焊接支架内每层气瓶固定层内仅固定一个气瓶，减小了前后尺寸；固定气瓶的上下卡箍均采用相同的结构，可以减少生产时零件的数量，上下卡箍可以同时生产，降低了生产成本。
相比于现有技术，本实用新型在安装气瓶时下层气瓶吊装方便，减小了前后尺寸使气瓶支架结构紧凑，减小了卡车前后所占用的空间，气瓶支架中的下卡箍、上卡箍结构统一化，减少了零件数量，且节约了成本。
附图说明
图1为传统后置气瓶的整体结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的去掉部分护罩的主视图。
图4为图3去掉侧面护罩的左视图。
图5为图3的仰视图。
在图中：1、纵支架；2、气瓶；3、下卡箍；4、上卡箍；5、橡胶垫；6、吊环；7、气瓶挡圈；8、气瓶阀门；9、面板总成；10、过流保护阀；11、三通；12、压力传感器；13、排空阀；14、粗滤器；15、精滤器；16、护罩；17、连接钢管；18、安装孔；19、焊接支架；20、横梁；21、加强支架；22、安装支架；23、通孔。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。
如图2-5所示，一种后置式天然气气瓶支架总成，包括焊接支架19、护罩16、上卡箍4和下卡箍3，焊接支架19内具有由若干个互相平行的横梁20和纵支架1焊接而成的多个在垂直方向均匀分布的气瓶固定层，每个气瓶固定层内仅固定一个气瓶，减小了气瓶支架前后的尺寸，减小了占地面积。
如图3、图4所示，上卡箍4和下卡箍3分别固定在每个气瓶固定层内，上卡箍4和下卡箍3相对的一侧形成有将气瓶2固定在气瓶固定层内的通道，上卡箍4和下卡箍3的结构相同且相对的一侧均为弧形面，上卡箍4和下卡箍3相对的弧形面形成了供气瓶穿过的通道，上卡箍4和下卡箍3的弧形面上还设有橡胶垫5；上卡箍4和下卡箍3分别通过螺栓连接在各气瓶固定层内的上下两侧，上卡箍4和下卡箍3组成一个卡箍组且各气瓶固定层内分布有多个在水平方向直线排列的卡箍组。
如图3、图5所示，焊接支架19内的所有气瓶头部均设有气瓶阀门8，每个气瓶阀门8分别通过连接钢管17相连通形成气体连通管路，气体连通管路上还连接有过流保护阀10、压力传感器12、排空阀13和过滤器，过滤器分为粗滤器14和精滤器15。焊接支架19内最下层的气瓶固定层内的气瓶头部的气瓶阀门8通过连接钢管17还连接有三通11，三通11还通过连接钢管17先连接有粗滤器14，后连接精滤器15。压力传感器用于测量气瓶内气体的压力值，粗滤器和精滤器用于对气瓶内的气体进行过滤处理，气体连通管路内的气体先通过粗滤器进行初步过滤，再通过精滤器进行精细过滤。
如图3、图4所示，焊接支架19内的各气瓶固定层内气瓶头部和尾部分别设有套在气瓶上且直径小于气瓶直径的气瓶挡圈7，用以限制气瓶的轴向蹿动；气瓶挡圈7固定在焊接支架19内的各气瓶固定层内的上、下横梁上。
如图2、图3所示，护罩16设置在焊接支架19的外部，其中一个与气瓶固定层相对的护罩16上设有若干用于操作气瓶阀门的通孔23；焊接支架19底部两端还分别设有垂直于横梁的安装支架22，安装支架上设有用于将焊接支架19固定在车架上的安装孔18，用于跟运输车体相连。
如图2-4所示，焊接支架19和安装支架22之间还设有加强支架21。焊接支架19一侧的护罩16的下部设有面板总成9。焊接支架19的顶部还设有方便吊装的吊环6。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种后置式天然气气瓶支架总成，包括焊接支架、上卡箍和下卡箍，焊接支架内具有多个在垂直方向均匀分布的气瓶固定层，上卡箍和下卡箍分别固定在每个气瓶固定层内，上卡箍和下卡箍通过相对一侧形成有将气瓶固定在气瓶固定层内的通道，其特征在于：各气瓶固定层内仅固定一个气瓶；上卡箍和下卡箍的结构相同且分别通过螺栓连接在各气瓶固定层内的上下两侧，上卡箍和下卡箍组成一个卡箍组且各气瓶固定层内分布有多个在水平方向直线排列的卡箍组。
2.根据权利要求1所述的一种后置式天然气气瓶支架总成，其特征在于：焊接支架内放置的的所有气瓶头部均设有气瓶阀门，各气瓶阀门分别通过连接钢管相连通形成气体连通管路，气体连通管路上还连接有过流保护阀、压力传感器、排空阀和过滤器。
3.根据权利要求2所述的一种后置式天然气气瓶支架总成，其特征在于：过滤器分为粗滤器和精滤器，且气体连通管路连通的粗滤器在精滤器之前。
4.根据权利要求1所述的一种后置式天然气气瓶支架总成，其特征在于：各气瓶固定层内气瓶头部和尾部分别设有套在气瓶上且直径小于气瓶直径的气瓶挡圈，气瓶挡圈固定在焊接支架内的各气瓶固定层上。
5.根据权利要求1所述的一种后置式天然气气瓶支架总成，其特征在于：焊接支架的外部还设有护罩，其中一个与气瓶固定层相对的护罩上设有若干用于操作气瓶阀门的通孔；焊接支架底部两端还分别设有垂直于横梁的安装支架，安装支架上设有用于将焊接支架固定在车架上的安装孔。
6.根据权利要求5所述的一种后置式天然气气瓶支架总成，其特征在于：焊接支架和安装支架之间还设有加强支架。
7.根据权利要求5所述的一种后置式天然气气瓶支架总成，其特征在于：焊接支架一侧的护罩的下部设有面板总成，焊接支架的顶部设有吊环。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108953998A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-07 | 中山久力包装科技有限公司 | 一种气瓶放置及连接结构 |
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2017
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