CN107585470A - 高缓冲防追尾式油罐 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高缓冲防追尾式油罐，包括油罐，所述油罐的前后两端无缝焊接有封头，所述封头为凸起圆弧形结构，所述油罐上端面设上盖总成，所述上盖总成包括人孔盖和呼吸阀，所述油罐底端面设有海底阀，所述油罐下端面纵向连接有一根钢梁，所述钢梁前端面垂直连接挡板，所述挡板与所述油罐前端面之间设有阻尼缓冲器，所述阻尼缓冲器包括缸体和伸缩杆，所述伸缩杆与所述罐体前端面连接，所述缸体固定在所述挡板上，所述油罐后端设有冲撞板，所述冲撞板与所述罐体后端面之间也设有所述阻尼缓冲器。通过上述方式，本发明能够在油罐车在行驶过程中被后方车辆追尾时，利用前后的阻尼缓冲器大幅度减少冲撞产生的力量，保护罐体不受损坏。

Description

高缓冲防追尾式油罐

技术领域

本发明涉及油罐领域，特别是涉及一种高缓冲防追尾式油罐。

背景技术

油罐车又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏，根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，油罐车在马路交通上具有相当的危险性，经常出现满载的油罐车与其他大型车辆发生追尾等交通事故的新闻，油罐车的罐体一般采用碳钢材料制成，其硬度大，韧性差，受到强烈冲撞力后容易发生碎裂，进而导致油料溢出。目前亟需设计出一类具有抗击追尾冲撞力功能的油罐体，避免其在追尾事故中导致罐体自身发生破损。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种高缓冲防追尾式油罐，能够在油罐车在行驶过程中被后方车辆追尾时，利用前后的阻尼缓冲器大幅度减少冲撞产生的力量，保护罐体不受损坏。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种高缓冲防追尾式油罐，包括油罐，所述油罐中间是截面为椭圆形的柱状体，所述油罐的前后两端无缝焊接有封头，所述封头为凸起圆弧形结构，所述油罐上端面设上盖总成，所述上盖总成包括人孔盖和呼吸阀，所述油罐底端面设有海底阀，所述油罐下端面纵向连接有一根钢梁，所述钢梁与汽车底盘通过U型螺栓或联接吊耳等方式连接固定，所述钢梁上端面设有导轨，所述油罐下端面设有滚轮，所述滚轮嵌入所述导轨内，所述钢梁前端面垂直连接一块挡板，所述挡板与所述油罐前端面之间设有阻尼缓冲器，所述阻尼缓冲器包括缸体和伸缩杆，所述伸缩杆与所述罐体前端面连接，所述缸体固定在所述挡板上，所述油罐后端设有冲撞板，所述冲撞板与所述罐体后端面之间也设有所述阻尼缓冲器。

在本发明一个较佳实施例中，所述阻尼缓冲器为弹簧阻尼缓冲器、液压阻尼缓冲器或空气阻尼缓冲器。

在本发明一个较佳实施例中，所述冲撞板连接所述伸缩杆，所述伸缩杆导入所述缸体内部，所述缸体固定安装在所述油罐后端面。

在本发明一个较佳实施例中，所述油罐后端面上方设有示廓灯。

本发明的有益效果是：本发明在油罐的罐体前后端各设置了阻尼缓冲器，同时罐体本身下端与固定钢梁之前通过滑轨连接，当罐体承受道来自后方的巨大冲撞力量时，后方的汽车物理动量传递到了油罐上，罐体自身会柔性的前后摆动，罐体自身的内力会被前后的阻尼缓冲器所吸收，油罐本身将不会产生较大的形变甚至破损，从而避免油料泄漏等重大危险事故。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明高缓冲防追尾式油罐一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、油罐；2、封头；3、上盖总成；4、人孔盖；5、呼吸阀；6、海底阀；7、钢梁；8、导轨；9、滚轮；10、挡板；11、阻尼缓冲器；12、缸体；13、伸缩杆；14、冲撞板。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种高缓冲防追尾式油罐，包括油罐1，所述油罐1中间是截面为椭圆形的柱状体，所述油罐的前后两端无缝焊接有封头2，所述封头2为凸起圆弧形结构，所述油罐1上端面设上盖总成3，所述上盖总成3包括人孔盖4和呼吸阀5，所述油罐1底端面设有海底阀6，所述油罐1下端面纵向连接有一根钢梁7，所述钢梁7与汽车底盘通过U型螺栓或联接吊耳等方式连接固定，所述钢梁7上端面设有导轨8，所述油罐1下端面设有滚轮9，所述滚轮9嵌入所述导轨8内，所述钢梁7前端面垂直连接一块挡板10，所述挡板10与所述油罐1前端面之间设有阻尼缓冲器11，所述阻尼缓冲器11包括缸体12和伸缩杆13，所述伸缩杆13与所述罐体1前端面连接，所述缸体12固定在所述挡板10上，所述油罐1后端设有冲撞板14，所述冲撞板14与所述罐体1后端面之间也设有所述阻尼缓冲器11。

另外，所述阻尼缓冲器11为弹簧阻尼缓冲器、液压阻尼缓冲器或空气阻尼缓冲器。

另外，所述冲撞板14连接所述伸缩杆13，所述伸缩杆13导入所述缸体12内部，所述缸体12固定安装在所述油罐1后端面。

另外，所述油罐1后端面上方设有示廓灯。

本发明的工作原理为油罐1中间是截面为椭圆形的柱状体，油罐的前后两端无缝焊接有封头2，封头2为凸起圆弧形结构，油罐1上端面设上盖总成3，上盖总成3包括人孔盖4和呼吸阀5，呼吸阀5用于平衡罐体内外的气压，油罐1底端面设有海底阀6，海底阀6又名紧急切断阀,安装于罐体底部可,可替代传统的上装式加油进行下装加油。

油罐1下端面纵向连接有一根钢梁7，钢梁7与汽车底盘通过U型螺栓或联接吊耳等方式连接固定，钢梁7上端面设有导轨8，油罐1下端面设有滚轮9，滚轮9嵌入导轨8内，在足够的外力作用下，油罐1能够在钢梁7表面前后滑动。

钢梁7前端面垂直连接一块挡板10，挡板10与油罐1前端面之间设有阻尼缓冲器11，阻尼缓冲器11为弹簧阻尼缓冲器、液压阻尼缓冲器或空气阻尼缓冲器，阻尼缓冲器11包括缸体12和伸缩杆13，伸缩杆13与罐体1前端面连接，缸体12固定在挡板10上，挡板10与底部钢梁7一体式焊接。

油罐1后端设有冲撞板14，冲撞板14与罐体1后端面之间也设有阻尼缓冲器11，冲撞板14连接伸缩杆13，伸缩杆13导入缸体12内部，缸体12固定安装在油罐1后端面。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种高缓冲防追尾式油罐，包括油罐，其特征在于，所述油罐中间是截面为椭圆形的柱状体，所述油罐的前后两端无缝焊接有封头，所述封头为凸起圆弧形结构，所述油罐上端面设上盖总成，所述上盖总成包括人孔盖和呼吸阀，所述油罐底端面设有海底阀，所述油罐下端面纵向连接有一根钢梁，所述钢梁与汽车底盘通过U型螺栓或联接吊耳等方式连接固定，所述钢梁上端面设有导轨，所述油罐下端面设有滚轮，所述滚轮嵌入所述导轨内，所述钢梁前端面垂直连接一块挡板，所述挡板与所述油罐前端面之间设有阻尼缓冲器，所述阻尼缓冲器包括缸体和伸缩杆，所述伸缩杆与所述罐体前端面连接，所述缸体固定在所述挡板上，所述油罐后端设有冲撞板，所述冲撞板与所述罐体后端面之间也设有所述阻尼缓冲器。

2.根据权利要求1所述的高缓冲防追尾式油罐，其特征在于，所述阻尼缓冲器为弹簧阻尼缓冲器、液压阻尼缓冲器或空气阻尼缓冲器。

3.根据权利要求1所述的高缓冲防追尾式油罐，其特征在于，所述冲撞板连接所述伸缩杆，所述伸缩杆导入所述缸体内部，所述缸体固定安装在所述油罐后端面。

4.根据权利要求1所述的高缓冲防追尾式油罐，其特征在于，所述油罐后端面上方设有示廓灯。