CN107883846B - 曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法，曲轴传感器间隙调整装置用以调整曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间的间隙，曲轴传感器间隙调整装置包括间隙保证工装以及锁紧套筒。间隙保证工装能够保证曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间的标准间隙，且间隙保证工装包括：测套、测杆及限位螺栓。测套为空心圆柱体，且测套的下端抵贴于飞轮壳的上端；测杆下端穿过测套插入至曲轴传感器安装孔中并抵贴于曲轴信号盘齿的上端；限位螺栓能够拧入测套，且用以锁住测套与测杆的相对位置；测杆的长度减去测套的长度的差值为曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间标准的传感器空气间隙值。借此，本发明的曲轴传感器间隙调整装置，提高了曲轴传感器安装的精度和效率。

Description

曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法

技术领域

本发明涉及发动机传感器安装领域，特别涉及一种曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法。

背景技术

随着技术发展，越来越多的发动机使用了电子控制系统，而转速传感器则是电子控制系统的重要元器件，主要用于测定曲轴转角位置及转速等信号，发动机电子控制系统根据获取信号对发动机进行点火和喷油的控制。如果传感器空气间隙8不合适将无法获取曲轴转角位置及转速信息，发动机将无法启动。

目前曲轴传感器间隙的检测主要采用塞尺9检测，方法是将塞尺9塞入曲轴传感器4端部与曲轴信号盘齿6之间，以塞尺9刚好通过为准(如图1所示)。但有部分发动机曲轴信号盘齿6位于飞轮5内侧，且低于飞轮5外缘，无法观察到，不能使用塞尺9检测曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间的间隙(如图2所示)。另外，有部分特殊用途发动机，飞轮壳51将飞轮5及信号盘包裹住，无法观察到曲轴信号盘齿6，更改无法使用塞尺9检测曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间的间隙(如图3所示)。

现有技术缺点：

(1)部分发动机由于飞轮壳51空间限制，无法使用塞尺9检测曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6的间隙(如图2、图3所示)。

(2)手工使用塞尺9检测传感器空气间隙8，如间隙值不合格的需要松开锁紧螺母41反复调整间隙，工作效率不高。

(3)使用塞尺9调整间隙，由于需要反复拔插塞尺9，塞尺9磨损较快，检测数据准确度不高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法，从而克服使用塞尺调整间隙，由于需要反复拔插塞尺，塞尺磨损较快，检测数据准确度不高及工作效率不高的缺点。

为实现上述目的，本发明一方面提供了一种曲轴传感器间隙调整装置，用以调整曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间的间隙，曲轴传感器间隙调整装置包括间隙保证工装以及锁紧套筒。间隙保证工装能够保证曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间的标准间隙，且间隙保证工装包括：测套、测杆及限位螺栓。测套为空心圆柱体，且测套的下端抵贴于飞轮壳的上端；测杆下端穿过测套插入至曲轴传感器安装孔中并抵贴于曲轴信号盘齿的上端；限位螺栓能够拧入测套，且限位螺栓用以锁住测套与测杆的相对位置；其中，曲轴传感器的下端插入测套的上端，从而使曲轴传感器的下端抵贴于测杆的上端，且曲轴传感器的锁紧螺母拧贴于测套的上端面；以及锁紧套筒套设于曲轴传感器及锁紧螺母的上方，且锁紧套筒用以限位曲轴传感器与锁紧螺母的相对位置；其中，测杆的长度大于测套的长度，且测杆的长度减去测套的长度的差值为曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间标准的传感器空气间隙值。

优选地，上述技术方案中，测套的中部开设有两个限位槽12，两个限位槽12用以配合限位螺栓锁住测套与测杆的相对位置。

优选地，上述技术方案中，测杆为阶梯圆柱体，且测杆与测套为小间隙配合。

优选地，上述技术方案中，锁紧套筒的上端面与下端面均为梅花内六角的端面，其中锁紧套筒的下端面的大端用以固定曲轴传感器的锁紧螺母，且下端面的小端用以固定曲轴传感器。

为实现上述目的，本发明另一方面提供了一种曲轴传感器间隙调整装置的调整方法，包括以下步骤：第一步：调整发动机，使第一缸处于活塞处于上止点位置；第二步：将间隙保证工装的测套的下端抵贴于飞轮壳的上端，将测杆穿过测套并插入曲轴传感器安装孔中，且测杆的下端面与曲轴信号盘齿的顶部接触；第三步：拧紧间隙保证工装上的限位螺栓；第四部：将曲轴传感器插入间隙保证工装的测套中，然后将曲轴传感器的锁紧螺母拧贴测套的上端面；第五步：将锁紧套筒套入曲轴传感器及锁紧螺母中；第六步：将锁紧套筒、曲轴传感器及锁紧螺母整体取出，然后取出间隙保证工装；第七步：将锁紧套筒、曲轴传感器及锁紧螺母整体拧入曲轴传感器安装孔中，并用气动扳手打紧，最后取下锁紧套筒；其中，测杆的长度大于测套的长度，且测杆的长度减去测套的长度的差值为曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间标准的传感器空气间隙值。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法，一次性确保曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间的间隙符合要求，安装精度及效率高。

附图说明

图1是现有曲轴传感器间隙使用塞尺进行检测的结构示意图。

图2是现有部分发动机曲轴信号盘位于飞轮内侧的结构示意图。

图3是现有特殊用途发动机飞轮壳将飞轮及信号盘包裹的结构示意图。

图4是根据本发明的曲轴传感器间隙调整装置的一结构示意图。

图5是根据本发明的曲轴传感器间隙调整装置的另一结构示意图。

图6是根据本发明的曲轴传感器间隙调整装置的间隙保证工装的结构示意图。

图7是根据本发明的曲轴传感器间隙调整装置的锁紧套筒的剖面示意图。

图8是根据本发明的曲轴传感器间隙调整装置的调整方法的流程图。

主要附图标记说明：

1-测套，12-限位槽，2-测杆，3-限位螺栓，4-曲轴传感器，41-锁紧螺母，5-飞轮，51-飞轮壳，6-曲轴信号盘齿，7-锁紧套筒，8-传感器空气间隙，9-塞尺。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图3至图7所示，根据本发明具体实施方式的一种曲轴传感器间隙调整装置，用以调整曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间的间隙，曲轴传感器间隙调整装置包括间隙保证工装以及锁紧套筒7。间隙保证工装能够保证曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间的标准间隙，且间隙保证工装包括：测套1、测杆2及限位螺栓3。测套1为空心圆柱体，且测套1的下端抵贴于飞轮壳51的上端；测杆2下端穿过测套1插入至曲轴传感器安装孔中并抵贴于曲轴信号盘齿6的上端；限位螺栓3能够拧入测套1，且限位螺栓3用以锁住测套1与测杆2的相对位置；其中，曲轴传感器4的下端插入测套1的上端，从而使曲轴传感器4的下端抵贴于测杆2的上端，且曲轴传感器4的锁紧螺母41拧贴于测套1的上端面；以及锁紧套筒7套设于曲轴传感器4及锁紧螺母41的上方，且锁紧套筒7用以限位曲轴传感器4与锁紧螺母41的相对位置；其中，测杆2的长度大于测套1的长度，且测杆2的长度减去测套1的长度的差值为曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间标准的传感器空气间隙8值。

优选地，测套1的中部开设有两个限位槽12，两个限位槽12用以配合限位螺栓3锁住测套1与测杆2的相对位置，且测套1的中部还开设有一个观察槽，用以实际操作用观察内部的状态；测杆2为阶梯圆柱体，且测杆2与测套1为小间隙配合，能有效确保测量的准确性。

优选地，锁紧套筒7的上端面与下端面均为梅花内六角的端面，其中锁紧套筒7的下端面的大端用以固定曲轴传感器4的锁紧螺母41，且下端面的小端用以固定曲轴传感器4，在取出间隙保证工装时，用于确保曲轴传感器4与锁紧螺母41之间相对位置固定，从而保证后续上紧曲轴传感器4时，传感器空气间隙8值符合要求。

如图8所示，根据本发明具体实施方式的曲轴传感器间隙调整装置的调整方法，包括以下步骤：第一步：调整发动机，使第一缸处于活塞处于上止点位置；第二步：将间隙保证工装的测套1的下端抵贴于飞轮壳51的上端，将测杆2穿过测套1并插入曲轴传感器安装孔中，且测杆2的下端面与曲轴信号盘齿6的顶部接触；第三步：拧紧间隙保证工装上的限位螺栓3；第四部：将曲轴传感器4插入间隙保证工装的测套1中，然后将曲轴传感器4的锁紧螺母41拧贴测套1的上端面；第五步：将锁紧套筒7套入曲轴传感器4及锁紧螺母41中；第六步：将锁紧套筒7、曲轴传感器4及锁紧螺母41整体取出，然后取出间隙保证工装；第七步：将锁紧套筒7、曲轴传感器4及锁紧螺母41整体拧入曲轴传感器安装孔中，并用气动扳手打紧，最后取下锁紧套筒7；其中，测杆2的长度大于测套1的长度，且测杆2的长度减去测套1的长度的差值为曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间标准的传感器空气间隙8值。

在实际应用中，先转动发动机曲轴，使第一缸处于活塞处于上止点位置，然后使用间隙保证工装测杆2插入飞轮壳51上曲轴传感器安装孔中，让测杆2端部与信号盘齿顶接触同时测套1下端面与飞轮壳51接触，然后用限位螺栓3锁住测杆2和测套1的相对位置。待测杆2和测套1的相对位置锁住后，将曲轴传感器4插入测套1的另一端，然后将锁紧螺母41拧紧贴测套1上端面，过程中确保曲轴传感器4端部与测杆2上端面接触，之后将锁紧套筒7套入曲轴传感器4，过程中确保锁紧螺母41与曲轴传感器4之间未发生转动(以上的操作已经得出标准的传感器空气间隙8的值，即测杆2的长度减去测套1的长度，并且此时曲轴传感器4与锁紧螺母41的相对位置已经固定，所以曲轴传感器4伸出锁紧螺母41的长度是标准的，当此时已固定位置的曲轴传感器4拧入至曲轴传感器安装孔中，曲轴传感器4与曲轴信号盘齿6之间的传感器空气间隙8的值是符合要求的标准值)。最后将锁紧套筒7、锁紧螺母41与曲轴传感器4整体取出，然后将测杆2和测套1组成的间隙保证工装取出，再将曲轴传感器4、锁紧螺母41及锁紧套筒7整体拧入飞轮壳51上曲轴传感器安装孔中，并将拧紧工具套入锁紧套筒7中上紧。

使用本发明提供的曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法，能解决空间限制，无法使用塞尺检测曲轴传感器4与信号齿间隙问题，以及提高传感器安装的精度和效率；使用测杆2和测套1确定了曲轴传感器空气间隙8后，将曲轴传感器4、锁紧螺母41连同锁紧套筒7整体取出，并在锁紧套筒7一端连接气动扳手，将曲轴传感器4连同锁紧螺母41一起上紧至飞轮壳51上曲轴传感器安装孔内，一次性确保传感器空气间隙8符合要求，安装效率比较高。

总之本发明的曲轴传感器间隙调整装置及其调整方法，结构简单、制造方便，不仅能快速确保传感器间隙符合要求，解决部分因为空间限制无法使用塞尺检测传感器间隙的情况，而且锁紧套筒能确保传感器与锁紧螺母之间相对位置固定，方便连接气动扳手上紧，确保传感器安装质量和效率。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (2)

1.一种曲轴传感器间隙调整装置，用以调整曲轴传感器与曲轴信号盘齿之间的传感器空气间隙，其特征在于，所述曲轴传感器间隙调整装置包括：

间隙保证工装，其能够保证所述曲轴传感器与所述曲轴信号盘齿之间的标准间隙，且所述间隙保证工装包括：

测套，其为空心圆柱体，且所述测套的下端抵贴于飞轮壳的上端；

测杆，其下端穿过所述测套插入至曲轴传感器安装孔中并抵贴于所述曲轴信号盘齿的上端；及

限位螺栓，其能够拧入所述测套，且所述限位螺栓用以锁住所述测套与所述测杆的相对位置；

其中，所述曲轴传感器的下端插入所述测套的上端，从而使所述曲轴传感器的下端抵贴于所述测杆的上端，且所述曲轴传感器的锁紧螺母拧贴于所述测套的上端面；以及

锁紧套筒，其套设于所述曲轴传感器及所述锁紧螺母的上方，且所述锁紧套筒用以限位所述曲轴传感器与所述锁紧螺母的相对位置；

其中，所述测杆的长度大于所述测套的长度，且所述测杆的长度减去所述测套的长度的差值为所述曲轴传感器与所述曲轴信号盘齿之间标准的传感器空气间隙值；

其中，所述测套的中部开设有两个限位槽，所述两个限位槽用以配合所述限位螺栓锁住所述测套与所述测杆的相对位置；

其中，所述测杆为阶梯圆柱体，且所述测杆与所述测套为小间隙配合；

其中，所述锁紧套筒的上端面与下端面均为梅花内六角的端面，其中所述锁紧套筒的所述下端面的大端用以固定所述曲轴传感器的所述锁紧螺母，且所述下端面的小端用以固定所述曲轴传感器。

2.一种如权利要求1所述的曲轴传感器间隙调整装置的调整方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：调整发动机，使第一缸处于活塞处于上止点位置；

第二步：将间隙保证工装的测套的下端抵贴于飞轮壳的上端，将测杆穿过所述测套并插入曲轴传感器安装孔中，且所述测杆的下端面与曲轴信号盘齿的顶部接触；

第三步：拧紧间隙保证工装上的限位螺栓；

第四部：将所述曲轴传感器插入间隙保证工装的测套中，然后将所述曲轴传感器的锁紧螺母拧贴所述测套的上端面；

第五步：将锁紧套筒套入所述曲轴传感器及所述锁紧螺母中；

第六步：将所述锁紧套筒、所述曲轴传感器及所述锁紧螺母整体取出，然后取出间隙保证工装；

第七步：将所述锁紧套筒、所述曲轴传感器及所述锁紧螺母整体拧入所述曲轴传感器安装孔中，并用气动扳手打紧，最后取下锁紧套筒；

其中，所述测杆的长度大于所述测套的长度，且所述测杆的长度减去所述测套的长度的差值为所述曲轴传感器与所述曲轴信号盘齿之间标准的传感器空气间隙值。