CN107878142A - 一种太阳能车载空调和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种太阳能车载空调和车辆，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板、半导体制冷制热片、继电器、温敏传感器，其中：太阳能电池板，与半导体制冷制热片相连接，用于将太阳能转换为电能，并为半导体制冷制热片供电；温敏传感器，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；继电器，与温敏传感器和半导体制冷制热片相连接，用于接收所述温敏传感器传输的电信号，并根据所述电信号控制半导体制冷制热片进行制冷或制热。通过太阳能车载空调中的温敏传感器对温度进行监控，进而根据监控到的温度，控制半导体制冷制热片进行制冷或制热，使得能够通过太阳能车载空调自动改善车辆内部的环境，提高用户对于太阳能车载空调的用户体验。

Description

一种太阳能车载空调和车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种太阳能车载空调和车辆。

背景技术

随着社会的进步和物质生活水平的提高，用户对车辆的舒适度提出了越来越高的要求，使得车载空调成为车辆的标准配置。

对于传统的车载空调，当用户在车辆内部时，通过自身对车辆内部温度的感知，手动开启车载空调进行制冷或制热，进而改善车辆内部的环境。

但是，夏季车辆在阳光下照射一段时间之后，车辆内部温度较高；或，冬季车辆停泊一段时间之后，车辆内部温度较低。此时，用户进入车辆内部，手动开启车载空调进行制冷或制热之后，仍然需要一定的时间，才能使得车辆内部的温度达到适宜的温度，使得用户对于车载空调的用户体验较低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种太阳能车载空调和车辆，用于解决现有的车载空调的用户体验较低的问题。

本发明提供了一种太阳能车载空调，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板、半导体制冷制热片、继电器、温敏传感器，其中：

所述太阳能电池板，与所述半导体制冷制热片相连接，用于将太阳能转换为电能，并为所述半导体制冷制热片供电；

所述温敏传感器，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；

所述继电器，分别与所述温敏传感器和所述半导体制冷制热片相连接，用于接收所述温敏传感器传输的所述电信号，并根据所述电信号控制所述半导体制冷制热片进行制冷或制热。

本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括控制器、发动机和以上所述的太阳能车载空调，其中：

所述控制器，与所述太阳能车载空调中的太阳能电池板相连接，用于获取所述太阳能电池板将太阳能转换为电能的电量值，并当确定所述电量值低于第一阈值时，产生第五电信号；

所述发动机，分别与所述控制器和所述太阳能车载空调中的半导体制冷制热片相连接，用于接收所述控制器传输的所述第五电信号，并根据所述第五电信号，为所述半导体制冷制热片供电。

本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括控制器、蓄电池和如上所述的太阳能车载空调，其中：

所述控制器，与所述太阳能车载空调中的太阳能电池板相连接，用于获取所述太阳能电池板将太阳能转换为电能的电量值，并当确定所述电量值低于第一阈值时，产生第六电信号；

所述蓄电池，分别与所述控制器和所述太阳能车载空调中的半导体制冷制热片相连接，用于接收所述控制器传输的所述第六电信号，并根据所述第六电信号，为所述半导体制冷制热片供电。

本发明有益效果如下：

本发明实施例提供的一种太阳能车载空调，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板、半导体制冷制热片、继电器、温敏传感器，其中：所述太阳能电池板，与所述半导体制冷制热片相连接，用于将太阳能转换为电能，并为所述半导体制冷制热片供电；所述温敏传感器，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；所述继电器，分别与所述温敏传感器和所述半导体制冷制热片相连接，用于接收所述温敏传感器传输的所述电信号，并根据所述电信号控制所述半导体制冷制热片进行制冷或制热。通过太阳能车载空调中的温敏传感器对温度进行监控，进而根据监控到的温度，控制太阳能车载空调的半导体制冷制热片进行制冷或制热，并通过太阳能电池板产生的电能为半导体制冷制热片供电，使得能够通过太阳能车载空调自动改善车辆内部的环境，提高用户对于太阳能车载空调的用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种太阳能车载空调的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种太阳能车载空调的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

为了实现本发明的目的，本发明实施例提供了一种太阳能车载空调，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板、半导体制冷制热片、继电器、温敏传感器，其中：所述太阳能电池板，与所述半导体制冷制热片相连接，用于将太阳能转换为电能，并为所述半导体制冷制热片供电；所述温敏传感器，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；所述继电器，分别与所述温敏传感器和所述半导体制冷制热片相连接，用于接收所述温敏传感器传输的所述电信号，并根据所述电信号控制所述半导体制冷制热片进行制冷或制热。

通过太阳能车载空调中的温敏传感器对温度进行监控，进而根据监控到的温度，控制太阳能车载空调的半导体制冷制热片进行制冷或制热，并通过太阳能电池板产生的电能为半导体制冷制热片供电，使得能够通过太阳能车载空调自动改善车辆内部的环境，提高用户对于太阳能车载空调的用户体验。

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

图1为本发明实施例提供的一种太阳能车载空调的结构示意图，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板11、半导体制冷制热片12、继电器13、温敏传感器14，其中：

所述太阳能电池板11，与所述半导体制冷制热片12相连接，用于将太阳能转换为电能，并为所述半导体制冷制热片12供电；

所述温敏传感器14，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；

所述继电器13，分别与所述温敏传感器14和所述半导体制冷制热片12相连接，用于接收所述温敏传感器14产生的所述电信号，并根据所述电信号控制所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热。

需要说明的是，所述太阳能电池板11可以设置在车辆外部的车顶上，可以设置在车辆外部的外壳上，还可以设置在车辆可以接收到阳光的其他位置，这里不做具体限定。

所述温敏传感器14通过监控到的温度产生电信号，并使得所述继电器13根据接收到的所述电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热，可以包含下面两种情况。

第一种：

如图1所示，所述温敏传感器14设置在车辆外部，具体用于监控车辆外部的温度。

需要说明的是，设置在车辆外部的所述温敏传感器14的位置可以位于车辆外部的车顶上，可以位于车辆外部的玻璃上，还可以位于车辆外部的其他位置，这里不做具体限定。

具体地，当所述温敏传感器14监控到车辆外部的温度大于第一预设温度时，产生第一电信号；

所述继电器13，具体用于接收所述温敏传感器14传输的所述第一电信号，并根据所述第一电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制冷。

例如：当所述温敏传感器14监测到车辆外部的温度大于35℃时，所述温敏传感器14产生第一电信号；所述继电器13接收所述温敏传感器14传输的所述第一电信号，进而根据所述第一电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制冷，降低车辆内部的温度。

当所述温敏传感器14监控到车辆外部的温度小于第二预设温度时，产生第二电信号；

所述继电器13，具体用于接收所述温敏传感器14传输的所述第二电信号，并根据所述第二电信号，控制所述半导体制冷制热片进行制热。

例如：当所述温敏传感器14监测到车辆外部的温度小于3℃时，所述温敏传感器14产生第二电信号；所述继电器13接收所述温敏传感器14传输的所述第二电信号，进而根据所述第二电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制热，升高车辆内部的温度。

需要说明的是，所述第一预设温度和所述第二预设温度可以根据用户自身需要进行设定，这里不做具体限定。

第二种：

图2为本发明实施例提供的一种太阳能车载空调的结构示意图。

如图2所示，所述温敏传感器14设置在车辆内部，具体用于监控车辆内部的温度。

需要说明的是，设置在车辆内部的所述温敏传感器14的位置可以位于车辆内部的车顶上，可以位于车辆内部的座位下方，还可以位于车辆内部的其他位置，这里不做具体限定。

具体地，当所述温敏传感器14监控到车辆内部的温度大于第三预设温度时，产生第三电信号；

所述继电器13，具体用于接收所述温敏传感器14传输的所述第三电信号，并根据所述第三电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制冷。

例如：当所述温敏传感器14监测到车辆内部的温度大于30℃时，所述温敏传感器14产生第三电信号；所述继电器13接收所述温敏传感器14传输的所述第三电信号，进而根据所述第三电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制冷，降低车辆内部的温度。

当所述温敏传感器14监控到车辆外部的温度小于第四预设温度时，产生第四电信号；

所述继电器13，具体用于接收所述温敏传感器14传输的所述第四电信号，并根据所述第四电信号，控制所述半导体制冷制热片进行制热。

例如：当所述温敏传感器14监测到车辆内部的温度小于5℃时，所述温敏传感器14产生第四电信号；所述继电器13接收所述温敏传感器14传输的所述第四电信号，进而根据所述第四电信号，控制所述半导体制冷制热片12进行制热，升高车辆内部的温度。

需要说明的是，所述第三预设温度和所述第四预设温度可以根据用户自身需要进行设定，这里不做具体限定。

需要说明的是，所述第一电信号和所述第三电信号可以相同，也可以不同；所述第二电信号和所述第四电信号可以相同，也可以不同，这里不做具体限定。

所述太阳能电池板11通过吸收太阳光，将太阳能转化为能够使得所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热的电能。

在本发明的可选实施例中，所述太阳能车载空调还包括：出风口15，其中：

所述出风口15，用于使得所述半导体制冷制热片产生的冷风或热风进入车辆内部。

本发明实施例提供的一种太阳能车载空调，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板、半导体制冷制热片、继电器、温敏传感器，其中：所述太阳能电池板，与所述半导体制冷制热片相连接，用于将太阳能转换为电能，并为所述半导体制冷制热片供电；所述温敏传感器，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；所述继电器，分别与所述温敏传感器和所述半导体制冷制热片相连接，用于接收所述温敏传感器传输的所述电信号，并根据所述电信号控制所述半导体制冷制热片进行制冷或制热。通过太阳能车载空调中的温敏传感器对温度进行监控，进而根据监控到的温度，控制太阳能车载空调的半导体制冷制热片进行制冷或制热，并通过太阳能电池板产生的电能为半导体制冷制热片供电，使得能够通过太阳能车载空调自动改善车辆内部的环境，提高用户对于太阳能车载空调的用户体验。

实施例2

图3为本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图，所述车辆包括控制器31、发动机32和实施例1中所记载的太阳能车载空调，其中：

所述控制器31，与所述太阳能车载空调中的太阳能电池板11相连接，用于获取所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值，并当确定所述电量值低于第一阈值时，产生第五电信号；

所述发动机32，分别与所述控制器31和所述太阳能车载空调中的半导体制冷制热片12相连接，用于接收所述控制器31传输的所述第五电信号，并根据所述第五电信号，为所述半导体制冷制热片12供电。

阴天时，太阳能电池板11产生的电能的电量值可能不足，当所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值时，无法满足所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热的供电需求。

当所述控制器31监控到所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值时，将产生第五电信号；所述发送机32接收到所述控制器31传输的所述第五电信号之后，根据所述第五电信号，为所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热供电，以保证所述太阳能车载空调的正常运行。

需要说明的是，所述第一阈值是根据所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热所需要的电量值设置的，这里不做具体限定。

实施例3

图4为本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图，所述车辆包括控制器41、蓄电池42和实施例中所记载的太阳能车载空调，其中：

所述控制器41，与所述太阳能车载空调中的太阳能电池板11相连接，用于获取所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值，并当确定所述电量值低于第一阈值时，产生第六电信号；

所述蓄电池42，分别与所述控制器41和所述太阳能车载空调中的半导体制冷制热片12相连接，用于接收所述控制器41传输的所述第六电信号，并根据所述第六电信号，为所述半导体制冷制热片12供电。

阴天时，太阳能电池板11产生的电能的电量值可能不足，当所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值时，无法满足所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热的供电需求。

当所述控制器41监控到所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值时，将产生第六电信号；所述蓄电池42接收到所述控制器41传输的所述第六电信号之后，根据所述第六电信号，为所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热供电，以保证所述太阳能车载空调的正常运行。

需要说明的是，所述第一阈值是根据所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热所需要的电量值设置的，这里不做具体限定。

在本发明的可选实施例中，所述控制器41，还用于监控所述蓄电池42中存储的电量值，并当监控到所述蓄电池42中存储的电量值低于第二阈值时，产生第七电信号；

所述太阳能电池板11，还与所述蓄电池42相连接，用于接收所述控制器41传输的所述第七电信号，并根据所述第七电信号，为所述蓄电池42充电。

当所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值充足时，例如：阳光充足时，并且，所述控制器41监控到所述蓄电池42中存储的电量值低于第二阈值时，所述控制器41产生第七电信号；所述太阳能电池板11接收所述控制器41传输的所述第七电信号，并根据所述第七电信号，为所述蓄电池42进行充电，使得所述蓄电池42中存储足够的电量，确保在所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值不充足时，所述蓄电池42可以为所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热供电。

在本发明的可选实施例中，所述控制器41，还用于当确定所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值，并且监控到为所述半导体制冷制热片12供电的所述蓄电池42中存储的电量值低于第二阈值时，产生第八电信号；

所述蓄电池42，还用于接收所述控制器41传输的所述第八电信号，并根据所述第八电信号，停止为所述半导体制冷制热片12供电。

例如，当所述车辆是由电动机驱动的纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)时，所述蓄电池42为所述电动机提供驱动电能，并且所述蓄电池42可以为所述纯电动汽车内的车载音响等其他装置提供电能。

为了确保所述纯电动汽车能够正常行驶，需要确保所述蓄电池42中存储的电量值不能低于第二阈值。

当所述控制器41确定所述太阳能电池板11将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值，需要所述蓄电池42对所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热供电时。

具体地，首先，所述控制器41监控所述蓄电池42中存储的电量值。

其次，当所述控制器41监控到所述蓄电池42中存储的电量值不低于第二阈值时，所述控制器41产生第六电信号，使得所述蓄电池42接收所述控制器41传输的所述第六电信号，并根据所述第六电信号，为所述半导体制冷制热片12进行制冷或制热供电。

最后，当所述控制器41监控到为所述半导体制冷制热片供电的所述蓄电池42中存储的电量值被消耗至低于第二阈值时，所述控制器产生第八电信号，使得所述蓄电池42接收所述控制器41传输的所述第八电信号，并根据所述第八电信号，停止为所述半导体制冷制热片12供电，即关闭所述太阳能车载空调。

需要说明的是，所述第二阈值可以根据实际情况确定，这里不做具体限定。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、装置(设备)的流程图和/或方框图来描述的。尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种太阳能车载空调，其特征在于，所述太阳能车载空调包括：太阳能电池板、半导体制冷制热片、继电器、温敏传感器，其中：

所述太阳能电池板，与所述半导体制冷制热片相连接，用于将太阳能转换为电能，并为所述半导体制冷制热片供电；

所述温敏传感器，用于监控温度，并根据监控到的温度产生电信号；

所述继电器，分别与所述温敏传感器和所述半导体制冷制热片相连接，用于接收所述温敏传感器传输的所述电信号，并根据所述电信号控制所述半导体制冷制热片进行制冷或制热。

2.如权利要求1所述的太阳能车载空调，其特征在于，

所述温敏传感器，具体用于监控车辆外部的温度，并当监控到车辆外部的温度大于第一预设温度时，产生第一电信号；

所述继电器，具体用于接收所述温敏传感器传输的所述第一电信号，并根据所述第一电信号，控制所述半导体制冷制热片进行制冷。

3.如权利要求2所述的太阳能车载空调，其特征在于，

所述温敏传感器，用于当监控到车辆外部的温度小于第二预设温度时，产生第二电信号；

所述继电器，具体用于接收所述温敏传感器传输的所述第二电信号，并根据所述第二电信号，控制所述半导体制冷制热片进行制热。

4.如权利要求1所述的太阳能车载空调，其特征在于，

所述温敏传感器，具体用于监控车辆内部的温度，并当监控到车辆内部的温度大于第三预设温度时，产生第三电信号；

所述继电器，具体用于接收所述温敏传感器传输的所述第三电信号，并根据所述第三电信号，控制所述半导体制冷制热片进行制冷。

5.如权利要求4所述的太阳能车载空调，其特征在于，

所述温敏传感器，用于当监控到车辆内部的温度小于第四预设温度时，产生第四电信号；

所述继电器，具体用于接收所述温敏传感器传输的所述第四电信号，并根据所述第四电信号，控制所述半导体制冷制热片进行制热。

6.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括控制器、发动机和如权利要求1至5任一项所述的太阳能车载空调，其中：

所述控制器，与所述太阳能车载空调中的太阳能电池板相连接，用于获取所述太阳能电池板将太阳能转换为电能的电量值，并当确定所述电量值低于第一阈值时，产生第五电信号；

所述发动机，分别与所述控制器和所述太阳能车载空调中的半导体制冷制热片相连接，用于接收所述控制器传输的所述第五电信号，并根据所述第五电信号，为所述半导体制冷制热片供电。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括控制器、蓄电池和如权利要求1至5任一项所述的太阳能车载空调，其中：

所述控制器，与所述太阳能车载空调中的太阳能电池板相连接，用于获取所述太阳能电池板将太阳能转换为电能的电量值，并当确定所述电量值低于第一阈值时，产生第六电信号；

所述蓄电池，分别与所述控制器和所述太阳能车载空调中的半导体制冷制热片相连接，用于接收所述控制器传输的所述第六电信号，并根据所述第六电信号，为所述半导体制冷制热片供电。

8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，

所述控制器，还用于监控所述蓄电池中存储的电量值，并当监控到所述蓄电池中存储的电量值低于第二阈值时，产生第七电信号；

所述太阳能电池板，还与所述蓄电池相连接，用于接收所述控制器传输的所述第七电信号，并根据所述第七电信号，为所述蓄电池充电。

9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，

所述控制器，还用于当确定所述太阳能电池板将太阳能转换为电能的电量值低于第一阈值，并且监控到为所述半导体制冷制热片供电的所述蓄电池中存储的电量值低于第二阈值时，产生第八电信号；

所述蓄电池，还用于接收所述控制器传输的所述第八电信号，并根据所述第八电信号，停止为所述半导体制冷制热片供电。