CN107867115A - 结构改进的后花毂棘轮筒 - Google Patents

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游国栋
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B60B27/04—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle housing driving means, e.g. sprockets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
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Abstract

本发明公开了一种结构改进的后花毂棘轮筒，包括棘轮组、锁止件和卡簧，所述棘轮组的棘轮中子一端内侧形成有一圈环形内凹卡槽，所述锁止件内侧形成有供车心穿设的内孔，锁止件一端形成能够与花鼓外壳固定连接的连接端，卡簧能够固定套设于锁止件另一端圆周外侧上，卡簧外侧壁能够紧密卡设于棘轮中子内侧壁上环形内凹卡槽内，本发明通过卡簧将棘轮组与锁止件连接在一起，进而将二者分体加工，加工简单、方便，加工成本低，使用过程中锁止件损坏可以单独更换，无需更换整个棘轮组，降低了维修成本，且锁止件与花鼓壳体安装时无需操作棘轮组，安装方便。

Description

结构改进的后花毂棘轮筒
技术领域
本发明涉及一种自行车花鼓，特别涉及一种结构改进的后花毂棘轮筒。
背景技术
目前的后花鼓棘轮筒结构，棘轮组与花鼓筒体连接结构为一体结构，其设计加工困难、成本高，使用过程损坏会直接导致整个棘轮组报废，使用成本高，不利于维修。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种结构改进的后花毂棘轮筒，该结构改进的后花毂棘轮筒方便加工制造，制造成本低，便于后续维修。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种结构改进的后花毂棘轮筒，包括棘轮组、锁止件和卡簧，所述棘轮组的棘轮中子一端内侧形成有一圈环形内凹卡槽，所述锁止件内侧形成有供车心穿设的内孔，锁止件一端形成能够与花鼓外壳固定连接的连接端，卡簧能够固定套设于锁止件另一端圆周外侧上，卡簧外侧壁能够紧密卡设于棘轮中子内侧壁上环形内凹卡槽内。
作为本发明的进一步改进，所述棘轮中子内侧形成一端内径大于另一端内径的T形孔，锁止件另一端形成一圈直径介于棘轮中子两端内径之间的径向凸起止挡壁，卡簧紧密套设于锁止件圆周外侧，卡簧轴向侧壁紧抵锁止件另一端的径向凸起止挡壁一侧表面上，锁止件上径向凸起止挡壁另一侧表面止挡于棘轮中子内侧两端之间的台阶面上。
作为本发明的进一步改进，还设有一端塞，所述端塞套设于锁止件圆周外侧，且端塞紧密夹设于锁止件和棘轮中子内侧壁之间，端塞轴向端面紧抵卡簧背向锁止件上径向凸起止挡壁一端表面。
作为本发明的进一步改进，所述端塞为弹性材料制成的空心套，且端塞一端外径大于端塞另一端外径，端塞一端外径不小于棘轮中子直径大的一端内径，端塞另一端外径小于棘轮中子直径大的一端内径，所述端塞另一端紧抵卡簧表面。
作为本发明的进一步改进，所述锁止件一端的连接端圆周外侧表面形成有外螺纹结构，花鼓外壳内侧形成有内螺纹结构，所述内螺纹结构与外螺纹结构螺纹连接。
作为本发明的进一步改进，所述锁止件内侧还形成有与内孔同轴的非圆形调节孔。
作为本发明的进一步改进，所述锁止件的非圆形调节孔为与六角扳手匹配的六角孔。
作为本发明的进一步改进，所述卡簧为C型卡簧。
作为本发明的进一步改进，所述卡簧圆周外侧壁上形成有若干径向凹槽结构。
本发明的有益效果是：本发明通过卡簧将棘轮组与锁止件连接在一起，进而将二者分体加工，加工简单、方便，加工成本低，使用过程中锁止件损坏可以单独更换，无需更换整个棘轮组，降低了维修成本，且锁止件与花鼓壳体安装时无需操作棘轮组，安装方便。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的主视图；
图3为图2中的A-A向剖视图；
图4为本发明的左视图；
图5为本发明使用状态分解图；
图6为本发明使用状态示意图。
具体实施方式
实施例：一种结构改进的后花毂棘轮筒，包括棘轮组1、锁止件2和卡簧3，所述棘轮组1的棘轮中子4一端内侧形成有一圈环形内凹卡槽5，所述锁止件2内侧形成有供车心12穿设的内孔，锁止件2一端形成能够与花鼓外壳9固定连接的连接端，卡簧3能够固定套设于锁止件2另一端圆周外侧上，卡簧3外侧壁能够紧密卡设于棘轮中子4内侧壁上环形内凹卡槽5内，将棘轮组1与锁止件2设计成分体结构，二者通过卡簧3扣合连接，方便棘轮组1和锁止件2的加工制造，加工难度低，加工成本低，且分体结构便于组装和后续维修，维修方便，维修成本低。
所述棘轮中子4内侧形成一端内径大于另一端内径的T形孔，锁止件2另一端形成一圈直径介于棘轮中子4两端内径之间的径向凸起止挡壁6，卡簧3紧密套设于锁止件2圆周外侧，卡簧3轴向侧壁紧抵锁止件2另一端的径向凸起止挡壁6一侧表面上，锁止件2上径向凸起止挡壁6另一侧表面止挡于棘轮中子4内侧两端之间的台阶面上，在锁止件2另一端设置径向凸起止挡壁6，通过卡簧3对该径向凸起止挡壁6的止挡实现棘轮组1与锁止件2的固定连接，组装时，先将卡簧3套设在锁止件2上，然后将带有卡簧3的锁止件2插入棘轮中子4一端内，卡簧3在自身弹性作用下自动弹入棘轮中子4内侧的环形内凹卡槽5内实现锁止件2与棘轮中子4的固定连接。
还设有一端塞7，所述端塞7套设于锁止件2圆周外侧，且端塞7紧密夹设于锁止件2和棘轮中子4内侧壁之间，端塞7轴向端面紧抵卡簧3背向锁止件2上径向凸起止挡壁6一端表面，端塞7将棘轮中子4内侧和锁止件2之间空隙封闭，确保二者连接稳定，避免旋转时发生晃动和噪音，同时避免卡簧3脱落。
所述端塞7为弹性材料制成的空心套，且端塞7一端外径大于端塞7另一端外径，端塞7一端外径不小于棘轮中子4直径大的一端内径，端塞7另一端外径小于棘轮中子4直径大的一端内径，所述端塞7另一端紧抵卡簧3表面，通过弹性材料如橡胶材料使得端塞7具有弹性，能够紧密的容纳于棘轮中子4和锁止件2之间不会自动脱落。
所述锁止件2一端的连接端圆周外侧表面形成有外螺纹结构8，花鼓外壳9内侧形成有内螺纹结构，所述内螺纹结构与外螺纹结构8螺纹连接，通过螺纹连接的方式显示锁止件2与花鼓外壳9的连接，连接方便，此外也可以是卡扣连接结构。
所述锁止件2内侧还形成有与内孔同轴的非圆形调节孔10，通过非圆形扳手即可操作锁止件2转动与华府外壳螺接在一起。
所述锁止件2的非圆形调节孔10为与六角扳手匹配的六角孔。
所述卡簧3为C型卡簧3。
所述卡簧3圆周外侧壁上形成有若干径向凹槽结构11，能够增大卡簧3弹性变形能力。

Claims (9)

1.一种结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：包括棘轮组(1)、锁止件(2)和卡簧(3)，所述棘轮组的棘轮中子(4)一端内侧形成有一圈环形内凹卡槽(5)，所述锁止件内侧形成有供车心(12)穿设的内孔，锁止件一端形成能够与花鼓外壳固定连接的连接端，卡簧能够固定套设于锁止件另一端圆周外侧上，卡簧外侧壁能够紧密卡设于棘轮中子内侧壁上环形内凹卡槽内。
2.根据权利要求1所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述棘轮中子内侧形成一端内径大于另一端内径的T形孔，锁止件另一端形成一圈直径介于棘轮中子两端内径之间的径向凸起止挡壁(6)，卡簧紧密套设于锁止件圆周外侧，卡簧轴向侧壁紧抵锁止件另一端的径向凸起止挡壁一侧表面上，锁止件上径向凸起止挡壁另一侧表面止挡于棘轮中子内侧两端之间的台阶面上。
3.根据权利要求2所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：还设有一端塞(7)，所述端塞套设于锁止件圆周外侧，且端塞紧密夹设于锁止件和棘轮中子内侧壁之间，端塞轴向端面紧抵卡簧背向锁止件上径向凸起止挡壁一端表面。
4.根据权利要求3所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述端塞为弹性材料制成的空心套，且端塞一端外径大于端塞另一端外径，端塞一端外径不小于棘轮中子直径大的一端内径，端塞另一端外径小于棘轮中子直径大的一端内径，所述端塞另一端紧抵卡簧表面。
5.根据权利要求1所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述锁止件一端的连接端圆周外侧表面形成有外螺纹结构(8)，花鼓外壳(9)内侧形成有内螺纹结构，所述内螺纹结构与外螺纹结构螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述锁止件内侧还形成有与内孔同轴的非圆形调节孔(10)。
7.根据权利要求6所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述锁止件的非圆形调节孔为与六角扳手匹配的六角孔。
8.根据权利要求1所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述卡簧为C型卡簧。
9.根据权利要求1或8所述的结构改进的后花毂棘轮筒，其特征在于：所述卡簧圆周外侧壁上形成有若干径向凹槽结构(11)。
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