CN107858873A - 一种耐用型铁路轨枕 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种耐用型铁路轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体内设有预应力件，所述预应力件上设有缓冲件，所述预应力件为钢筋，所述钢筋呈环形，所述钢筋设置在扣件安装槽及凸台内，所述缓冲件套设在环形钢筋内侧，所述缓冲件为设置在钢筋内侧的橡胶环。本发明所述的耐用型铁路轨枕中在轨枕本体预埋预应力件，能够起到对轨枕本体的保护作用，预应力件上设有缓冲件能够进一步提升对轨枕本体的保护，避免列车经过时较大的冲击力的损害。

Description

一种耐用型铁路轨枕

技术领域

本发明属于铁路设备领域，尤其是涉及一种耐用型铁路轨枕。

背景技术

目前，高速铁路采用的无砟轨道具有寿命长、线路状态良好、不易涨轨跑道、高速行车时不会有石砟飞溅等优点，无砟轨道结构在高速铁路上的大量铺设已成为发展趋势。但是，由于火车质量很大，速度很快，易对轨枕造成损害，易导致轨枕发生破裂产生裂痕，我公司之前研发了添加预应力件的轨枕，但是由于列车速度的不断提升，还需对轨枕的结构进一步优化；另外列车投入运行后的震动对轨枕与轨道板连接处会产生破坏，存在连接不结实及连接处易发生滑脱等现象。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种耐用型铁路轨枕，以解决现有的轨枕易产生裂痕的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种耐用型铁路轨枕，包括轨枕本体，所述轨枕本体包括扣件安装槽及设置在扣件安装槽两端的凸台；所述扣件安装槽上设有多个预埋管，所述预埋管内设有内螺纹，所述轨枕本体内设有预应力件，所述预应力件上设有缓冲件。

进一步的，所述预应力件为钢筋，所述钢筋呈环形，所述钢筋设置在扣件安装槽及凸台内。

进一步的，所述缓冲件套设在环形钢筋内侧。

进一步的，所述缓冲件设有多个，所述缓冲件为纵剖面呈C型的橡胶垫，所述缓冲件等间距设置在钢筋内侧。

进一步的，所述缓冲件为设置在钢筋内侧的橡胶环。

进一步的，所述轨枕本体下端设有下轨枕体；所述下轨枕体周边设有多个截面为圆弧的凹槽。

进一步的，所述凹槽等间距设置在所述下轨枕体上。

进一步的，所述预埋管设有四个，分别位于扣件安装槽四个角上，所述预埋管深入所述下轨枕体。

进一步的，所述扣件安装槽与凸台连接处均呈圆角。

进一步的，所述轨枕本体呈左右对称，所述轨枕本体与所述下轨枕体一体成型。

相对于现有技术，本发明所述的耐用型铁路轨枕具有以下优势：

本发明所述的耐用型铁路轨枕中在轨枕本体预埋预应力件，能够起到对轨枕本体的保护作用，预应力件上设有缓冲件能够进一步提升对轨枕本体的保护，避免列车经过时较大的冲击力的损害，防止轨枕本体的开裂，而且当列车经过后缓冲件还能恢复，对轨枕本体有较好的保护作用；

截面为圆弧的凹槽的设置能够增加轨枕与轨道板的连接面积，方便将轨枕与轨道板连接的更加牢固，进而避免列车运行后震动对轨枕与轨道板连接处的破坏，另外本申请中凹槽的横截面积为圆弧，方便对耐用型铁路轨枕的加工生产，减小浇筑成型后取出的难度，具有较好的实用性，能够广泛进行大批量加工生产，具有广泛前景。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的耐用型铁路轨枕的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的耐用型铁路轨枕的另一角度结构示意图；

图3为本发明实施例所述的耐用型铁路轨枕的俯视结构示意图；

图4为图3A-A向结构示意图；

图5为图4中中C内的放大结构示意图；

图6为图4中B-B向结构示意图。

附图标记说明：

1-轨枕本体；11-凸台；12-扣件安装槽；2-下轨枕体；3-预埋管；4-凹槽；5-预应力件；6-缓冲件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种耐用型铁路轨枕，如图1-6所示，包括轨枕本体1，轨枕本体1包括扣件安装槽12及设置在扣件安装槽12两端的凸台11；扣件安装槽12上设有多个预埋管3，预埋管3内设有内螺纹，轨枕本体1内设有预应力件5，预应力件5上设有缓冲件6。

本实例中，预应力件5为钢筋，钢筋呈环形，如图6所示，钢筋设置在扣件安装槽12及凸台11内。

缓冲件6套设在环形钢筋内侧。

缓冲件6可以设有多个，缓冲件6为纵剖面呈C型的橡胶垫，缓冲件6等间距设置在钢筋内侧。

本实例中缓冲件6为设置在钢筋内侧的橡胶环，如图6所示。

轨枕本体1下端设有下轨枕体2；下轨枕体2周边设有多个截面为圆弧的凹槽4。本实例中圆弧的凹槽4侧面及底面开口，凹槽4的截面右下至上渐缩。

凹槽4等间距设置在下轨枕体2上。

预埋管3设有四个，分别位于扣件安装槽12四个角上，预埋管3深入下轨枕体2。预埋管3深入下轨枕体2能够有效将铁轨传递的震动传递到下轨枕体2，也能够进一步提高轨枕的耐用性。

扣件安装槽12与凸台11连接处均呈圆角。

轨枕本体1呈左右对称，轨枕本体1与下轨枕体2一体成型。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种耐用型铁路轨枕，其特征在于：包括轨枕本体(1)，所述轨枕本体(1)包括扣件安装槽(12)及设置在扣件安装槽(12)两端的凸台(11)；所述扣件安装槽(12)上设有多个预埋管(3)，所述预埋管(3)内设有内螺纹，所述轨枕本体(1)内设有预应力件(5)，所述预应力件(5)上设有缓冲件(6)。

2.根据权利要求1所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述预应力件(5)为钢筋，所述钢筋呈环形，所述钢筋设置在扣件安装槽(12)及凸台(11)内。

3.根据权利要求2所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述缓冲件(6)套设在环形钢筋内侧。

4.根据权利要求2所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述缓冲件(6)设有多个，所述缓冲件(6)为纵剖面呈C型的橡胶垫，所述缓冲件(6)等间距设置在钢筋内侧。

5.根据权利要求2所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述缓冲件(6)为设置在钢筋内侧的橡胶环。

6.根据权利要求1-5任一项所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述轨枕本体(1)下端设有下轨枕体(2)；所述下轨枕体(2)周边设有多个截面为圆弧的凹槽(4)。

7.根据权利要求6所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述凹槽(4)等间距设置在所述下轨枕体(2)上。

8.根据权利要求7所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述预埋管(3)设有四个，分别位于扣件安装槽(12)四个角上，所述预埋管(3)深入所述下轨枕体(2)。

9.根据权利要求8所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述扣件安装槽(12)与凸台(11)连接处均呈圆角。

10.根据权利要求6所述的耐用型铁路轨枕，其特征在于：所述轨枕本体(1)呈左右对称，所述轨枕本体(1)与所述下轨枕体(2)一体成型。