CN107856502A - 空调出风口组件 - Google Patents

空调出风口组件 Download PDF

Info

Publication number
CN107856502A
CN107856502A CN201711097868.8A CN201711097868A CN107856502A CN 107856502 A CN107856502 A CN 107856502A CN 201711097868 A CN201711097868 A CN 201711097868A CN 107856502 A CN107856502 A CN 107856502A
Authority
CN
China
Prior art keywords
blade
diverging
air
component
accommodating chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201711097868.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107856502B (zh
Inventor
孙元
李军领
宋恺
叶思源
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201711097868.8A priority Critical patent/CN107856502B/zh
Publication of CN107856502A publication Critical patent/CN107856502A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107856502B publication Critical patent/CN107856502B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3421Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471Details of actuators
    • B60H2001/3478Details of actuators acting on additional damper doors

Abstract

本发明公开了一种空调出风口组件,包括壳体、平行风组件和发散风组件,其中,壳体中设置有容纳腔;平行风组件包括多个相互平行的调风叶片,多个调风叶片的一侧均转动连接于容纳腔的一侧,且多个调风叶片的另一侧能同时向一个方向翻转;发散风组件包括第一发散叶片和第二发散叶片,第一发散叶片与第二发散叶片均垂直于调风叶片,第一发散叶片与第二发散叶片的一侧均转动连接于容纳腔的另一侧,第一发散叶片与第二发散叶片的另一侧能同时向相反的方向翻转。本发明提供的空调出风口组件,平行风组件出方向可调的平行风,而发散风组件出方向可调的发散风,从而提高了车内的受风面积,以使车内所有乘员均能得到较好的驾乘感。

Description

空调出风口组件
技术领域
本发明涉及空调技术领域,尤其涉及一种空调出风口组件。
背景技术
随着汽车技术发展,在满足基本代步功能的基础上,对汽车的舒适性提出了更高的要求。尤其是在汽车上设置空调已成为标配。
目前汽车的空调一般是通过出风口对车内空间进行冷暖风输送。然而现有的汽车出风口,通常只出平行风,只能对车内的某一很小的区域进行吹风,受风面积小,正对出风口位置的乘员某一身体部位长时间接受冷风或暖风,会感觉很不舒服,影响驾乘感受,甚至影响身体健康。而其他位置的乘员则感受不到暖风或者冷风,导致驾乘舒适性较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种空调出风口组件,以解决上述问题,以使汽车空调出风口既能出平行风,还能出发散风,从而提高受风面积,以使车内所有驾乘人员均能得到较好的驾乘感。
本发明提供了一种空调出风口组件,包括:
壳体,所述壳体中设置有容纳腔;
平行风组件,包括多个相互平行的调风叶片,多个所述调风叶片的一侧均转动连接于所述容纳腔的一侧,且多个所述调风叶片的另一侧能同时向一个方向翻转;
发散风组件,包括第一发散叶片和第二发散叶片,所述第一发散叶片与所述第二发散叶片均垂直于所述调风叶片,所述第一发散叶片与所述第二发散叶片的一侧均转动连接于所述容纳腔的另一侧,所述第一发散叶片与所述第二发散叶片的另一侧能同时向相反的方向翻转。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述发散风组件还包括联动板;所述联动板上开设有倾斜的第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽和所述第二滑槽的倾斜方向相反;
所述第一发散叶片的一端滑动连接于所述第一滑槽中,所述第二发散叶片的一端滑动连接于所述第二滑槽中。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述发散风组件还包括调节旋钮,所述调节旋钮的一端与所述联动板连接,所述调节旋钮的另一端延伸至所述容纳腔的外侧;
所述调节旋钮用于带动所述联动板动作,以使所述联动板带动所述第一发散叶片和所述第二发散叶片同时向相反方向翻转。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述发散风组件还包括静叶片,所述静叶片固定于所述容纳腔中,且位于所述第一发散叶片和所述第二发散叶片之间。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述调节旋钮的一端与所述联动板固定连接,所述调节旋钮的另一端滑动连接于所述容纳腔的侧壁或者所述静叶片上。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述调节旋钮的一端与所述联动板螺纹连接,所述调节旋钮的另一端转动连接于所述容纳腔的侧壁或者所述静叶片上。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述调节旋钮上设置有第一限位块,所述第一限位块用于限制所述调节旋钮沿所述联动板的移动方向滑动。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述调节旋钮上设置有第二限位块,所述第二限位块用于限制所述联动板的移动行程。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述平行风组件还包括联动杆,多个所述调风叶片的一端均与所述联动杆转动连接。
如上所述的空调出风口组件,其中,优选的是,所述平行风组件还包括调节滑块,所述调节滑块的一端与其中一个所述调风叶片固定连接,所述调节滑块的另一端延伸至所述容纳腔的外侧;
扳动所述调节滑块能够带动多个所述调风叶片同时翻转。
本发明提供了一种空调出风口组件,包括壳体、平行风组件和发散风组件,其中,壳体中设置有容纳腔;平行风组件包括多个相互平行的调风叶片,多个调风叶片的一侧均转动连接于容纳腔的一侧,且多个调风叶片的另一侧能同时向一个方向翻转;发散风组件包括第一发散叶片和第二发散叶片,第一发散叶片与第二发散叶片均垂直于调风叶片,第一发散叶片与第二发散叶片的一侧均转动连接于容纳腔的另一侧,第一发散叶片与第二发散叶片的另一侧能同时向相反的方向翻转。本发明提供的空调出风口组件,平行风组件出方向可调的平行风,而发散风组件出方向可调的发散风,从而提高了车内的受风面积,以使车内所有乘员均能得到较好的驾乘感。
附图说明
图1为本发明实施例提供的空调出风口组件的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的空调出风口组件的另一方向的结构示意图;
图3为本发明实施例提供的空调出风口组件去掉壳体的结构示意图;
图4为本发明实施例提供的空调出风口组件的壳体的结构示意图;
图5为本发明实施例提供的空调出风口组件的发散风组件的结构示意图;
图6为本发明实施例提供的空调出风口组件的发散风组件的一种状态的结构示意图;
图7为本发明实施例提供的空调出风口组件的发散风组件的另一种状态的结构示意图;
图8为本发明实施例提供的空调出风口组件的第一发散叶片的结构示意图;
图9为本发明实施例提供的空调出风口组件的静叶片的结构示意图;
图10为本发明实施例提供的空调出风口组件的平行风组件与静叶片和调节滑块配合的结构示意图;
图11为本发明实施例提供的空调出风口组件的调节旋钮的结构示意图;
图12为本发明实施例提供的空调出风口组件的调节滑块的结构示意图;
图13为本发明实施例提供的空调出风口组件的联动板的结构示意图。
附图标记说明:
10-壳体 11-容纳腔 12-第一安装孔
13-第二安装孔 14-第三安装孔 20-平行风组件
21-调风叶片 211-第一转轴 22-联动杆
23-调节滑块 231-U形槽 232-滑移块
233-空腔 30-发散风组件 31-第一发散叶片
311-第一滑轴 312-第二转轴 32-第二发散叶片
321-第二滑轴 322-第三转轴 33-联动板
331-第一滑槽 332-第二滑槽 333-螺纹孔
34-调节旋钮 341-第一限位块 342-第二限位块
343-外螺纹段 344-手柄 35-静叶片
351-滑移槽 36-旋钮撑杆
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
如图1至图13所示,本发明实施例提供的空调出风口组件包括壳体10、平行风组件20和发散风组件30。
其中,壳体10中设置有容纳腔11,壳体10用于支撑平行风组件20和发散风组件30,容纳腔11用于容纳平行风组件20和发散风组件30。
平行风组件20包括多个相互平行的调风叶片21,多个调风叶片21的一侧均转动连接于容纳腔11的一侧,且多个调风叶片21的另一侧能同时向一个方向翻转。平行风组件20用于对汽车内部出平行风,可以通过翻转调风叶片21,从而调整平行风的出风方向。请参考图2,当将调风叶片21转动至与容纳腔11的侧壁相平行时,所出的平行风的方向与容纳腔11的侧壁平行,当将调风叶片21翻转成与容纳腔11的侧壁成一定角度时,所出的平行风的的方向同时改变方向。
发散风组件30包括第一发散叶片31和第二发散叶片32,第一发散叶片31与第二发散叶片32均垂直于调风叶片21,第一发散叶片31与第二发散叶片32的一侧均转动连接于容纳腔11的另一侧,第一发散叶片31与第二发散叶片32的另一侧能同时向相反的方向翻转。发散风组件30主要用于出发散风,请参考图1和图3,可见当第一发散叶片31和第二发散叶片32与容纳腔11的顶壁平行时,所出的发散风的方向与容纳腔11的顶壁相平行,当第一发散叶片31向远离容纳腔11的顶壁的方向翻转,同时第二发散叶片32向靠近容纳腔11的顶壁的方向翻转时,第一发散叶片31所出的发散风向容纳腔11的顶壁方向倾斜,第二发散叶片32所出的发散风向容纳腔11的底壁方向倾斜。
本发明实施例提供的空调出风口组件,平行风组件20出方向可调的平行风,而发散风组件30出方向可调的发散风,从而提高了车内的受风面积,车内所有乘员均能得到较好的驾乘感。
进一步地,第一发散叶片31和第二发散叶片32同时向相反方向翻转,可以通过联动板33实现,请参考图5,联动板33上开设有倾斜的第一滑槽331和第二滑槽332,第一滑槽331和第二滑槽332的倾斜方向相反;第一发散叶片31的一端滑动连接于第一滑槽331中,第二发散叶片32的一端滑动连接于第二滑槽332中。具体地,第一发散叶片31上固设有第一滑轴311,第二发散叶片32上固设有第二滑轴321,第一滑轴311滑动连接于第一滑槽331中,第二滑轴321滑动连接于第二滑槽332中。
请参考图6,以下说明以图6中的方向为参考,当第一滑轴311和第二滑轴321分别位于第一滑槽331和第二滑槽332的最右端时,第一发散叶片31和第二发散叶片32处于平行状态。请参考图7,当推动联动板33向右移动时,第一滑轴311向第一滑槽331的左端滑动,第二滑轴321向第二滑槽332的左端滑动,此时第一发散叶片31的左端向下翻转(也即上述的向远离容纳腔11的顶壁的方向翻转),第二发散叶片32的左端向上翻转(也即上述的靠近容纳腔11的顶壁的方向翻转),此时,如图7中的箭头所示,第一发散叶片31所出的发散风则向上倾斜,第二发散叶片32所出的风则向下倾斜。
进一步地,可以通过调节旋钮34带动联动板33移动,从而使得联动板33带动第一发散叶片31和第二发散叶片32翻转。具体地,该调节旋钮34的一端与联动板33连接,另一端延伸至容纳腔11的外侧,操作人员可以操作调节旋钮34伸出容纳腔11的外侧的一端,从而带动联动板33移动。优选地,该调节旋钮34上可以设置手柄344,从而便于操作人员操作。
由于第一发散叶片31和第二发散叶片32向相反方向翻转,因此,相邻的第一发散叶片31和第二发散叶片32之间需保持一定的距离,以避免二者碰撞,但是相邻的第一发散叶片31和第二发散叶片32之间空出的距离,容易导致此处所出的风不受控制,因此为了避免出现该问题,发散风组件30还包括静叶片35,静叶片35固定于容纳腔11中,且位于第一发散叶片31和第二发散叶片32之间。优选地,该静叶片35与容纳腔11的顶壁相平行。
在一个优选实施例中,请以图6中和图7中的方向为参考,可以将调节旋钮34的一端与联动板33固定连接,另一端滑动连接于容纳腔11的侧壁或者静叶片35上,具体地,可以在容纳腔11的侧壁上或者静叶片35上设置旋钮撑杆36,调节旋钮34滑动连接在该旋钮撑杆36上,当然,该旋钮撑杆36也可以一端固定于容纳腔11的侧壁上,另一端固定于静叶片35上,以增加其稳固性。操作人员将调节旋钮34向右拉动,带动联动板33向右移动,则第一滑轴311向第一滑槽331的左端滑动,第二滑轴321向第二滑槽332的左端滑动,此时第一发散叶片31的左端向下翻转,第二发散叶片32的左端向上翻转。
在另一优选实施例中,可以将调节旋钮34的一端与联动板33螺纹连接,另一端转动连接在容纳腔11的侧壁或者静叶片35上,具体地,可以在容纳腔11的侧壁上或者静叶片35上设置旋钮撑杆36,调节旋钮34转动连接在该旋钮撑杆36上,并且为了避免调节旋钮34向左或者向右滑动,可以在调节旋钮34上固设两个第一限位块341,该两个第一限位块341设置在靠近容纳腔11的外侧的一端,安装完成之后,分别位于旋钮撑杆36的两侧,从而保证调节旋钮34仅能在旋钮撑杆36中转动,而不能沿旋钮撑杆36左右滑动。
请参考图6和图7,可见,在调节旋钮34上设置有外螺纹段343,在联动板33上设置有螺纹孔333,由于静叶片35位于第一发散叶片31和第二发散叶片32之间,优选地,该螺纹孔333位于第一滑槽331与第二滑槽332之间。从而便于旋钮撑杆36的一端固定于容纳腔11的侧壁上,另一端固定于静叶片35上,以增加其稳固性。该外螺纹段343与螺纹孔333连接,转动调节旋钮34,外螺纹段343在螺纹孔333中旋转,从而带动联动板33向右移动。为了限制联动板33的移动行程,优选地,调节旋钮34上设置有两第二限位块342,该两个第二限位块342分别位于外螺纹段343的两端,从而将联动板33的行程限制在外螺纹段343的长度范围之内。避免联动板33脱离外螺纹段343,造成第一发散叶片31之间、第二发散叶片32之间或者第一发散叶片31和第二发散叶片32之间相互碰撞,从而造成损伤。
平行风组件20还包括联动杆22,多个调风叶片21的一端均与联动杆22转动连接。平行风组件20还包括调节滑块23,调节滑块23的一端与其中一个调风叶片21固定连接,调节滑块23的另一端延伸至容纳腔11的外侧;扳动调节滑块23能够带动多个调风叶片21同时翻转。
在一个优选实施例中,静叶片35上开设有滑移槽351,调节滑块23的一端连接在滑移槽351中,且能在滑移槽351中滑动,调节滑块23的另一端与多个调风叶片21中的一个固定连接。该滑移槽351的延伸方向与调风叶片21的摆动方向一致。请参考图9、图10和图12,可见调节滑块23的一端设置有U形槽231,该U形槽231将调风叶片21卡住。调节滑块23的另一端设置有滑移块232,滑移块232上开设有空腔233,空腔233的两端留有开口,空腔233的两个侧壁分别与静叶片35的外侧边和滑移槽351的内侧边间隙配合,空腔233的顶壁和底壁分别与静叶片35的顶壁和底壁相配合,以起到使滑移块232滑动平稳的作用,滑移块232沿着滑移槽351滑动,从而带动调风叶片21摆动。
优选地,调风叶片21通过第一转轴211连接于容纳腔11的侧壁上。容纳腔11的内壁上开设有多个第一安装孔12,第一转轴211转动连接于第一安装孔12中。
优选地,第一发散叶片31通过第二转轴312连接于容纳腔11的侧壁上;第二发散叶片32通过第三转轴322连接于容纳腔11的侧壁上。容纳腔11的内壁上还开设有多个第二安装孔13和第三安装孔14,第二转轴312转动连接于第二安装孔13中,第三转轴322转动连接于第三安装孔14中。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,以上仅为本发明的较佳实施例,但本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种空调出风口组件,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体中设置有容纳腔;
平行风组件,包括多个相互平行的调风叶片,多个所述调风叶片的一侧均转动连接于所述容纳腔的一侧,且多个所述调风叶片的另一侧能同时向一个方向翻转;
发散风组件,包括第一发散叶片和第二发散叶片,所述第一发散叶片与所述第二发散叶片均垂直于所述调风叶片,所述第一发散叶片与所述第二发散叶片的一侧均转动连接于所述容纳腔的另一侧,所述第一发散叶片与所述第二发散叶片的另一侧能同时向相反的方向翻转。
2.根据权利要求1所述的空调出风口组件,其特征在于,所述发散风组件还包括联动板;所述联动板上开设有倾斜的第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽和所述第二滑槽的倾斜方向相反;
所述第一发散叶片的一端滑动连接于所述第一滑槽中,所述第二发散叶片的一端滑动连接于所述第二滑槽中。
3.根据权利要求2所述的空调出风口组件,其特征在于,所述发散风组件还包括调节旋钮,所述调节旋钮的一端与所述联动板连接,所述调节旋钮的另一端延伸至所述容纳腔的外侧;
所述调节旋钮用于带动所述联动板动作,以使所述联动板带动所述第一发散叶片和所述第二发散叶片同时向相反方向翻转。
4.根据权利要求3所述的空调出风口组件,其特征在于,所述发散风组件还包括静叶片,所述静叶片固定于所述容纳腔中,且位于所述第一发散叶片和所述第二发散叶片之间。
5.根据权利要求4所述的空调出风口组件,其特征在于,所述调节旋钮的一端与所述联动板固定连接,所述调节旋钮的另一端滑动连接于所述容纳腔的侧壁或者所述静叶片上。
6.根据权利要求4所述的空调出风口组件,其特征在于,所述调节旋钮的一端与所述联动板螺纹连接,所述调节旋钮的另一端转动连接于所述容纳腔的侧壁或者所述静叶片上。
7.根据权利要求6所述的空调出风口组件,其特征在于,所述调节旋钮上设置有第一限位块,所述第一限位块用于限制所述调节旋钮沿所述联动板的移动方向滑动。
8.根据权利要求6所述的空调出风口组件,其特征在于,所述调节旋钮上设置有第二限位块,所述第二限位块用于限制所述联动板的移动行程。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的空调出风口组件,其特征在于,所述平行风组件还包括联动杆,多个所述调风叶片的一端均与所述联动杆转动连接。
10.根据权利要求9所述的空调出风口组件,其特征在于,所述平行风组件还包括调节滑块,所述调节滑块的一端与其中一个所述调风叶片固定连接,所述调节滑块的另一端延伸至所述容纳腔的外侧;
扳动所述调节滑块能够带动多个所述调风叶片同时翻转。
CN201711097868.8A 2017-11-09 2017-11-09 空调出风口组件 Active CN107856502B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711097868.8A CN107856502B (zh) 2017-11-09 2017-11-09 空调出风口组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711097868.8A CN107856502B (zh) 2017-11-09 2017-11-09 空调出风口组件

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107856502A true CN107856502A (zh) 2018-03-30
CN107856502B CN107856502B (zh) 2019-12-31

Family

ID=61700043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711097868.8A Active CN107856502B (zh) 2017-11-09 2017-11-09 空调出风口组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107856502B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110500756A (zh) * 2019-09-07 2019-11-26 珠海格力电器股份有限公司 一种出风组件、控制方法及空调
CN112440677A (zh) * 2019-08-31 2021-03-05 比亚迪股份有限公司 叶片组结构、车辆的空调出风口结构及车辆
CN113212116A (zh) * 2021-06-03 2021-08-06 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 一种联动控制的出风口
CN114834217A (zh) * 2022-06-30 2022-08-02 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 一种汽车空调出风装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002293133A (ja) * 2001-03-29 2002-10-09 Nippon Plast Co Ltd 風向調整装置
EP1457371A1 (de) * 2003-03-11 2004-09-15 Behr GmbH & Co. KG Luftdüse, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen
CN105813872A (zh) * 2013-12-12 2016-07-27 株式会社利富高 风向调节装置
US20170176045A1 (en) * 2015-12-22 2017-06-22 Toyoda Gosei Co., Ltd. Air-conditioning register
CN107074073A (zh) * 2014-09-24 2017-08-18 利富高(韩国)股份有限公司 汽车的通风口

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002293133A (ja) * 2001-03-29 2002-10-09 Nippon Plast Co Ltd 風向調整装置
EP1457371A1 (de) * 2003-03-11 2004-09-15 Behr GmbH & Co. KG Luftdüse, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen
CN105813872A (zh) * 2013-12-12 2016-07-27 株式会社利富高 风向调节装置
CN107074073A (zh) * 2014-09-24 2017-08-18 利富高(韩国)股份有限公司 汽车的通风口
US20170176045A1 (en) * 2015-12-22 2017-06-22 Toyoda Gosei Co., Ltd. Air-conditioning register

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112440677A (zh) * 2019-08-31 2021-03-05 比亚迪股份有限公司 叶片组结构、车辆的空调出风口结构及车辆
CN112440677B (zh) * 2019-08-31 2022-07-15 比亚迪股份有限公司 叶片组结构、车辆的空调出风口结构及车辆
CN110500756A (zh) * 2019-09-07 2019-11-26 珠海格力电器股份有限公司 一种出风组件、控制方法及空调
CN110500756B (zh) * 2019-09-07 2023-08-22 珠海格力电器股份有限公司 一种出风组件、控制方法及空调
CN113212116A (zh) * 2021-06-03 2021-08-06 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 一种联动控制的出风口
CN113212116B (zh) * 2021-06-03 2022-06-14 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 一种联动控制的出风口
CN114834217A (zh) * 2022-06-30 2022-08-02 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 一种汽车空调出风装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN107856502B (zh) 2019-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107856502A (zh) 空调出风口组件
KR102429172B1 (ko) 자동차용 슬림형 에어벤트의 풍향 조절 장치
EP3569947B1 (en) Air-conditioner device
JP5799734B2 (ja) 乗用車の空調装置
JP5304167B2 (ja) シャシーダイナモメータの車両冷却装置
CN107490070A (zh) 空调器和散风部件
KR20070122306A (ko) 자동차의 풍향 및 풍량 조절장치
CN107906716A (zh) 空调出风口组件
KR101763671B1 (ko) 콤팩트한 구성이 가능한 차량 공기조화용 풍향조절장치
CN207584884U (zh) 空调器和散风结构
US20070037505A1 (en) Automobile vent airflow controller
KR100633928B1 (ko) 차량용 에어벤트
KR101683508B1 (ko) 차량용 에어 벤트 장치
CN209051277U (zh) 一种车用空调出风调节构造
JP3344171B2 (ja) 空気吹出しルーバ
CN210141679U (zh) 一种导风机构以及空调器
CN103743076A (zh) 汽车空调风门运动机构
CN207683280U (zh) 一种带有扶手的汽车空调调风装置
JP2017007433A (ja) 風向調整装置
JP2005153775A (ja) 車両用空調装置
JP5148979B2 (ja) 風向調整装置
KR101363152B1 (ko) 자동차의 에어벤트
CN110500756A (zh) 一种出风组件、控制方法及空调
JP2010221984A (ja) 風向調整装置
CN216281714U (zh) 空调

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant