CN107845026A - 一种移动批零网点车辆租售运管系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种移动批零网点车辆租售运管系统及方法，包括：用户终端、多台装有移动终端的移动批零网点车辆、运管业务管理平台和移动行驶系统，其中：移动终端，用于对移动批零网点车辆进行定位和防盗，以及接收平台的认证信息，进行用户认证、计价收费；运管业务管理平台，用于接收且响应用户用车请求，控制移动行驶系统调度移动批零网点车辆分布密度；移动行驶系统，接收运管业务管理平台的指令，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理；用户终端，用于向运管业务管理平台发送租售服务请求和查询指令，以及进行支付操作，并接收反馈信息；实现了批零网点低成本，可移动，灵活实现分布的技术效果。

Description

一种移动批零网点车辆租售运管系统及方法
技术领域
本发明涉及批零网点租售领域，具体地，涉及一种移动批零网点车辆租售运管系统及方法。
背景技术
批零网点即为批发零售网点，固定式超市、文化娱乐站、餐旅馆等主要是固定地点及场所进行相应的活动，如超市经营、文化宣传、餐饮旅馆服务等，首先需要固定的场地和相应设施，一般有较难申请和使用专用电源(380-750v)、专用房屋面积较大、投资成本较大、建设周期较长、网点难以找寻、用户交通不方便和互动体验度差。如何进一步完善批零网点租售系统，让城乡居民生活工作更便捷、更顺畅，让便民利民的工作好上加好成为迫切需要解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种移动批零网点车辆租售运管系统及方法，解决了现有的固定式批零网点的技术问题，实现了批零网点低成本，可移动，灵活实现分布的技术效果。
为实现上述发明目的，本申请提供了一种指定地点的移动批零网点车辆租售运管系统，包括用户终端、多台装有移动终端的移动批零网点车辆、运管业务管理平台和移动行驶系统，其中：
用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端多功能设备，用于向运管业务管理平台发送服务请求，并接收反馈结果；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
移动终端，用于移动批零网点车辆定位、接收平台信息、用户认证；它包括：定位模块、移动批零网点车辆信号发射模块、移动批零网点车辆信号接收模块、移动批零网点车辆信号输入模块、移动批零网点车辆信号输出模块、移动批零网点车辆识别系统模块、存储模块和处理器；
运管业务管理平台，用于接收且响应用户用车请求，指挥移动行驶系统调度移动批零网点车辆分布密度，并与各移动终端构成租售运管系统；
移动行驶系统，接收运管业务管理平台的指令，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理。
本发明的用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端多功能设备，用于向运管业务管理平台发送租售服务请求、指令或查询，并接收反馈信息；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
所述的各模块是分立对接的或一体化集成，输入/输出模块可以与其它系统或多功能设备对接；
所述的用户输入模块用于用户输入信息；
所述的用户输出模块用于向用户输出信息；
所述的用户发送模块用于用户向运管业务管理平台上传/提交信息；
所述的用户接收模块用于用户下载/接收租售运管系统向用户发送的信息。
本发明的移动终端，用于移动批零网点车辆定位、防盗、接收平台的认证信息、进行用户认证、计价收费；它包括定位模块、移动批零网点车辆信号发射模块、移动批零网点车辆信号接收模块、移动批零网点车辆信号输入模块、移动批零网点车辆信号输出模块、移动批零网点车辆识别系统模块、存储模块和处理器；
所述的定位模块用于定位相应移动批零网点车辆的位置信息并发送至管理平台；
所述的移动批零网点车辆信号发射模块用于向运管业务管理平台上传/提交运营移动批零网点车辆的状态信息，包括待用、占用状态；
所述的移动批零网点车辆信号接收模块用于接收管理平台发出的用户身份识别信息；
所述的移动批零网点车辆信号输入模块用于接收用户的输入信息；
所述的移动批零网点车辆信号输出模块用于向移动批零网点车辆使用者提供提示、指示信息；
所述的移动批零网点车辆识别系统模块用于用户进行身份认证及移动批零网点车辆防盗。
本发明的装有移动终端的移动批零网点车辆为电动、燃料、混合动力移动批零网点车辆或助力移动批零网点车辆。
本发明的移动行驶系统采取的移动方式为：驾驶员移动行驶或无人驾驶移动。
本发明的移动终端上设有移动批零网点车辆状态显示模块，包括待用、占用状态；处于占用状态的运营移动批零网点车辆，用户可以进行多次开启识别、关闭识别操作，具有保留使用功能。
一种指定地点的移动批零网点车辆租售运管方法，应用与所述的指定地点的移动批零网点车辆租售运管系统，包括以下步骤：
(a)、用户向运管业务管理平台发出用车请求；
(b)、运管业务管理平台根据各运营移动批零网点车辆的定位及状态信息，为用户选定与其用车请求相匹配的移动批零网点车辆，回复相关信息给用户，该信息包括移动批零网点车辆的位置和身份认证信息；
(c)、用户找到相应的移动批零网点车辆，完成身份认证操作并开启识别使用多功能设备移动批零网点车辆；
(d)、用户使用完毕，运营移动批零网点车辆恢复待用状态；
(e)、运管业务管理平台使用移动行驶系统分布移动批零网点车辆密度。
本发明的运营移动批零网点车辆可以接收运管业务管理平台发出的导航信息，并发送至移动终端的处理器，该处理器通过显示模块输出。
本发明中的指定地点的移动批零网点车辆运营系统及其方法，还可用于火车、船舶、飞行器租售服务，对租售火车、船舶、飞行器实现指定地点的运营服务管理。
对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，具体包括：
采集多台移动批零网点车辆的定位信息，基于定位信息，生成批零网点车辆的实时分布网络；
对实时分布网络进行分析，在时分布网络中标注出每个移动批零网点车辆的位置点，并计算各个位置点之间的相互距离，两个位置点形成一组，对每组的相互距离进行求和，获得总的相互距离值；
判断总的相互距离值是否低于阈值，若低于阈值，则对移动批零网点车辆分布进行调控，具体为：对每组的相互距离由大到小进行排序，将相互距离排序后N位的每组中的一个移动批零网点车辆进行移动，移动到实时分布网络中的无移动批零网点车辆区域内，N为大于等于1的正整数。
由于每个用户在使用完移动批零网点车辆后，其停放的位置是随机的，这导致可能在某个时段，某个位置的移动批零网点车辆较多，而其他区域的移动批零网点车辆较少，导致分布不合理，本申请则可以对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，当发现某个地方的移动批零网点车辆密度过大时，则将相应的移动批零网点车辆移动出来，减少移动批零网点车辆的密度。
进一步的，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，还包括：实时采集某个区域内的人流信息，基于人流信息对阈值进行调整，具体为将人流量与阈值进行反比例调整。本申请还考虑到人流量的影响，当某个区域内的人流量较大时，则相应增加移动批零网点车辆的密度来满足要求。
本发明的有益效果：
本发明指定地点限制，指定地点即可更换多功能设备移动批零网点车辆或移动网点的多功能设备。
本发明解决了中小型固定式超市、餐馆、旅馆、文娱站等网点硬件建设中耗时费力、效率低下的问题，具有运营成本低，投资少、效率高、推广性强；能提高城乡批发零售网点的机动性和可达性，大力推动生产生活活动的灵活性和多样性，用户交通方便和互动体验度高，从而提高城乡土地及房屋利用率和商业活动的活跃度。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定；
图1是本发明的租售运管系统的结构示意图。
图2是本发明的移动终端的原理框图。
具体实施方式
本发明提供了一种移动批零网点车辆租售运管系统及方法，解决了现有的固定式批零网点的技术问题，实现了批零网点低成本，可移动，灵活实现分布的技术效果。
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，一种指定地点的移动批零网点车辆租售运管系统，包括用户终端、多台装有移动终端的移动批零网点车辆、运管业务管理平台和移动行驶系统。其中：
用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端多功能设备，用于向运管业务管理平台发送服务请求，并接收反馈结果；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
移动终端，用于移动批零网点车辆定位、防盗、接收平台信息、用户认证、计价收费；它包括：定位模块、移动批零网点车辆信号发射模块、移动批零网点车辆信号接收模块、移动批零网点车辆信号输入模块、移动批零网点车辆信号输出模块、移动批零网点车辆识别系统模块、存储模块和处理器；
运管业务管理平台，用于接收且响应用户用车请求，指挥移动行驶系统调度移动批零网点车辆分布密度，并与各移动终端构成租售运管系统；
移动行驶系统，接收运管业务管理平台的指令，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，可以采取的移动方式为：驾驶员移动行驶、无人驾驶移动两种。
本发明所述的用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端多功能设备，用于向运管业务管理平台发送租售服务请求、指令或查询，并接收反馈信息；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
所述的各模块是分立对接的或一体化集成，输入/输出模块可以与其它系统或多功能设备对接，如打印机、U盘、移动硬盘等用户辅助多功能设备；
所述的用户输入模块(型号无特殊指定为通用)用于用户输入信息，可以采用具有网络通讯功能的手机、PDA、平板电脑，也可以为专用多功能设备；
所述的用户输出模块(型号无特殊指定为通用)用于向用户输出信息，可以采用具有网络通讯功能的手机、PDA、平板电脑，也可以为专用多功能设备；
所述的用户发送模块(型号无特殊指定为通用)用于用户向运管业务管理平台上传/提交信息；
所述的用户接收模块(型号无特殊指定为通用)用于用户下载/接收租售运管系统向用户发送的信息。
本发明中，所述的移动终端，用于移动批零网点车辆定位、防盗、接收平台的认证信息、进行用户认证、计价收费；它包括定位模块、移动批零网点车辆信号发射模块、移动批零网点车辆信号接收模块、移动批零网点车辆信号输入模块、移动批零网点车辆信号输出模块、移动批零网点车辆识别系统模块、存储模块和处理器；
所述的定位模块(型号无特殊指定为通用)用于定位相应移动批零网点车辆的位置信息并发送至管理平台，为GPS、基站、RFID/传感器或信标；
所述的移动批零网点车辆信号发射模块(型号无特殊指定为通用)用于向运管业务管理平台上传/提交运营移动批零网点车辆的状态信息，包括待用、占用状态；
所述的移动批零网点车辆信号接收模块(型号无特殊指定为通用)用于接收管理平台发出的用户身份识别信息；
所述的移动批零网点车辆信号输入模块(型号无特殊指定为通用)用于接收用户的输入信息。该移动批零网点车辆信号输入模块包括：认证识别模块、计价收费模块。认证识别模块，用于认证用户信息的输入，与移动批零网点车辆识别系统模块相配合完成开启识别使用操作；计价收费模块是将用户使用移动批零网点车辆起始信息传输至存储单元，从而与计价收费算法相结合，用于用户本次用车费用计算。
所述的移动批零网点车辆信号输出模块(型号无特殊指定为通用)用于向移动批零网点车辆使用者提供提示、指示信息。该移动批零网点车辆信号输出模块包括：移动批零网点车辆状态显示模块、导航模块。移动批零网点车辆状态显示模块，包括待用、占用状态；处于占用状态的运营移动批零网点车辆，用户可以进行多次开启识别、关闭识别操作，具有保留使用功能；导航模块可以接收运管业务管理平台发出的导航信息，并发送至移动终端的处理器，该处理器通过显示模块输出。
所述的移动批零网点车辆识别系统模块(型号无特殊指定为通用)用于用户进行身份认证及移动批零网点车辆防盗。
本发明中，所述的装有移动终端的移动批零网点车辆为电动、燃料、混合动力移动批零网点车辆或助力移动批零网点车辆。
一种指定地点的移动批零网点车辆租售运管方法，应用指定地点的移动批零网点车辆租售运管系统，包括以下步骤：
(a)、用户向运管业务管理平台发出用车请求用车，信息包括用车请求、起始地址及用车数量；
(b)、运管业务管理平台根据各运营移动批零网点车辆的定位及状态信息，为用户选定与其用车请求相匹配的移动批零网点车辆，回复相关信息给用户，该信息包括移动批零网点车辆的位置和身份认证信息；
发送给用户的信息包括：移动批零网点车辆位置信息和身份认证信息；
发送给相应的移动批零网点车辆的信息包括：与发送给用户的身份认证信息相匹配的信息；
(c)、用户找到相应的移动批零网点车辆，完成身份认证操作并开启识别使用多功能设备移动批零网点车辆；
(d)、用户使用完毕，运营移动批零网点车辆恢复待用状态；
(e)、运管业务管理平台使用移动行驶系统分布移动批零网点车辆密度。
本发明在步骤(b)和步骤(c)之间；用户反馈是否使用本次服务，如果不使用，则此次服务终止；如果使用，则继续；管理中心在收到用户使用的确认信息后，同时发送相匹配的用户身份认证信息给用户及相应的移动批零网点车辆。
本发明中，用户的用车请求可包含预付费信息，如果用户的用车请求为虚假信息，或用户因个人原因未能使用服务且未及时取消，则运管业务管理平台仍可扣费。
本发明中的指定地点的移动批零网点车辆运营系统及其方法，还可用于火车、船舶、飞行器租售服务，对租售汽车实现指定地点的服务管理。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，所述系统包括：用户终端、多台装有移动终端的移动批零网点车辆、运管业务管理平台和移动行驶系统，其中：
移动终端，用于对移动批零网点车辆进行定位和防盗，以及接收平台的认证信息，进行用户认证、计价收费；
运管业务管理平台，用于接收且响应用户用车请求，控制移动行驶系统调度移动批零网点车辆分布密度；
移动行驶系统，接收运管业务管理平台的指令，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理；
用户终端，用于向运管业务管理平台发送租售服务请求和查询指令，以及进行支付操作，并接收反馈信息。
2.根据权利要求1所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，移动终端包括：定位模块、信号发射模块、信号接收模块、信号输入模块、信号输出模块、识别模块；
定位模块，用于获得移动批零网点车辆的位置信息并发送至运管业务管理平台；
信号发射模块，用于向运管业务管理平台传输移动批零网点车辆的状态信息，包括待用和占用状态；
信号接收模块，用于接收运管业务管理平台发出的用户身份识别信息；
信号输入模块，用于接收用户的输入信息；
信号输出模块，用于向移动批零网点车辆使用者输出指示信息；
识别模块，用于用户进行身份认证及移动批零网点车辆防盗。
3.根据权利要求1所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，用户终端包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；用户输入模块用于用户输入信息；用户输出模块用于向用户输出信息；用户发送模块用于用户向运管业务管理平台传输信息；用户接收模块用于用户接收租售运管系统向用户发送的信息。
4.根据权利要求1所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，移动批零网点车辆为电动驱动车辆，或燃料驱动车辆，或混合动力驱动车辆，或为火车、船舶、飞行器。
5.根据权利要求1所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，移动行驶系统的移动方式包括：驾驶员驾驶或无人自动驾驶。
6.根据权利要求1所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，移动终端上设有移动批零网点车辆状态显示模块，包括待用、占用状态；处于占用状态的运营移动批零网点车辆，用户能够进行多次开启识别、关闭识别操作，具有保留使用功能。
7.根据权利要求1所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，具体包括：
采集多台移动批零网点车辆的定位信息，基于定位信息，生成批零网点车辆的实时分布网络；
对实时分布网络进行分析，在时分布网络中标注出每个移动批零网点车辆的位置点，并计算各个位置点之间的相互距离，两个位置点形成一组，对每组的相互距离进行求和，获得总的相互距离值；
判断总的相互距离值是否低于阈值，若低于阈值，则对移动批零网点车辆分布进行调控，具体为：对每组的相互距离由大到小进行排序，将相互距离排序后N位的每组中的一个移动批零网点车辆进行移动，移动到实时分布网络中的无移动批零网点车辆区域内，N为大于等于1的正整数。
8.根据权利要求7所述的移动批零网点车辆租售运管系统，其特征在于，对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，还包括：实时采集某个区域内的人流信息，基于人流信息对阈值进行调整，具体为将人流量与阈值进行反比例调整。
9.移动批零网点车辆租售运管方法，应用于权利要求1-6所述的移动批零网点车辆租售运管系统中，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
(a)、用户向运管业务管理平台发出用车请求；
(b)、运管业务管理平台根据各运营移动批零网点车辆的定位及状态信息，为用户选定与其用车请求相匹配的移动批零网点车辆，回复相关信息给用户，该信息包括移动批零网点车辆的位置和身份认证信息；
(c)、用户找到相应的移动批零网点车辆，完成身份认证操作并开启识别使用多功能设备移动批零网点车辆；
(d)、用户使用完毕，运营移动批零网点车辆恢复待用状态；
(e)、运管业务管理平台使用移动行驶系统调整移动批零网点车辆分别密度。
10.根据权利要求9所述的移动批零网点车辆租售运管方法，其特征在于，运管业务管理平台使用移动行驶系统调整移动批零网点车辆分别密度，具体包括：
对移动批零网点车辆密度进行调度分布管理，具体包括：
采集多台移动批零网点车辆的定位信息，基于定位信息，生成批零网点车辆的实时分布网络；
对实时分布网络进行分析，在时分布网络中标注出每个移动批零网点车辆的位置点，并计算各个位置点之间的相互距离，两个位置点形成一组，对每组的相互距离进行求和，获得总的相互距离值；
判断总的相互距离值是否低于阈值，若低于阈值，则对移动批零网点车辆分布进行调控，具体为：对每组的相互距离由大到小进行排序，将相互距离排序后N位的每组中的一个移动批零网点车辆进行移动，移动到实时分布网络中的无移动批零网点车辆区域内，N为大于等于1的正整数；实时采集某个区域内的人流信息，基于人流信息对阈值进行调整，具体为将人流量与阈值进行反比例调整。
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