CN107842559A - 一种压缩机空气轴承冷却系统 - Google Patents

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CN107842559A CN201711033861.XA CN201711033861A CN107842559A CN 107842559 A CN107842559 A CN 107842559A CN 201711033861 A CN201711033861 A CN 201711033861A CN 107842559 A CN107842559 A CN 107842559A
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air bearing
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刘朝能
黄先州
葛勤贵
袁正发
宛新芬
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C37/00—Cooling of bearings
    • F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers

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Abstract

本发明提供一种压缩机空气轴承冷却系统，涉及轴承冷却领域，包括有轴承座本体，所述座体内为空腔结构，所述轴承座本体内设有安装槽，所述安装槽外圈缠绕有盘管，所述安装槽外圈设置用于限位盘管的突出部；所述轴承座本体上、下两侧分别设有出油口、入油口；本发明提供了一种压缩机空气轴承冷却系统，使得快速对轴承进行冷却，本装置设计合理，使用操作便捷，不存在冷却死角，冷却均匀，能够延长轴承的寿命，工作稳定性和可靠性高，无需经常维护维修，实用性强，便于推广使用。

Description

一种压缩机空气轴承冷却系统
技术领域
本发明涉及轴承冷却领域，具体涉及一种压缩机空气轴承冷却系统。
背景技术
轴承是旋转主轴的重要支撑元件，轴承座用于固定和支撑轴承，承担轴上的力和扭矩。由于轴承的滚动体旋转时发热，这些热量要通过轴承座及时传出，因此轴承座又需要起到对轴承散热的作用，尤其是在一些高温的环境或者高速旋转的主轴上，轴承发热比较严重，需要良好的散热来保证轴承的温度在一个允许的范围内，延长轴承的寿命、确保轴承正常工作。如果不及时对轴承冷却，会加剧轴承的磨损，严重时由于轴承的膨胀就会造成卡死而失效。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种压缩机空气轴承冷却系统，使得快速对轴承进行冷却。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种压缩机空气轴承冷却系统，包括有轴承座本体，所述座体内为空腔结构，所述轴承座本体内设有安装槽，所述安装槽外圈缠绕有盘管，所述所述安装槽外圈设置用于限位盘管的突出部；所述轴承座本体上、下两侧分别设有出油口、入油口。
优选地，所述所述出油口、入油口分别连接到盘管上，所述出油口、入油口均设有油管接头，所述油管接头均连接到油箱。
优选地，所述安装槽内壁向外延伸至轴承座本体表面形成开口。
优选地，所述安装槽为圆柱形。
优选地，所述突出部为两个一组，所述突出部之间的间距略小于盘管的直径。
优选地，所述盘管为柔性材料。
优选地，所述油箱内部存储有冷却油脂。
本发明提供了一种压缩机空气轴承冷却系统，使得快速对轴承进行冷却，本装置设计合理，使用操作便捷，不存在冷却死角，冷却均匀，能够延长轴承的寿命，工作稳定性和可靠性高，无需经常维护维修，实用性强，便于推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的剖面结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
如图1、图2所示，一种压缩机空气轴承冷却系统，包括有轴承座本体1，所述座体内为空腔结构，所述轴承座本体1内设有安装槽2，所述安装槽2外圈缠绕有盘管3，所述所述安装槽2外圈设置用于限位盘管3的突出部4；所述轴承座本体1上、下两侧分别设有出油口5、入油口6。
实施例2：
一种压缩机空气轴承冷却系统，包括有轴承座本体1，所述座体内为空腔结构，所述轴承座本体1内设有安装槽2，所述安装槽2外圈缠绕有盘管3，所述所述安装槽2外圈设置用于限位盘管3的突出部4；所述轴承座本体1上、下两侧分别设有出油口5、入油口6。
优选地，所述所述出油口5、入油口6分别连接到盘管3上，所述出油口5、入油口6均设有油管接头7，所述油管接头7均连接到油箱。
优选地，所述安装槽2内壁向外延伸至轴承座本体1表面形成开口。
优选地，所述安装槽2为圆柱形。
优选地，所述突出部4为两个一组，所述突出部4之间的间距略小于盘管3的直径。
优选地，所述盘管3为柔性材料。
优选地，所述油箱内部存储有冷却油脂。
实施例3：
一种压缩机空气轴承冷却系统，包括有轴承座本体1，所述座体内为空腔结构，所述轴承座本体1内设有安装槽2，所述安装槽2外圈缠绕有盘管3，所述所述安装槽2外圈设置用于限位盘管3的突出部4；所述轴承座本体1上、下两侧分别设有出油口5、入油口6。
优选地，所述所述出油口5、入油口6分别连接到盘管3上，所述出油口5、入油口6均设有油管接头7，所述油管接头7均连接到油箱。
优选地，所述安装槽2内壁向外延伸至轴承座本体1表面形成开口。
优选地，所述安装槽2为圆柱形。
优选地，所述突出部4为两个一组，所述突出部4之间的间距略小于盘管3的直径。
优选地，所述盘管3为柔性材料。
优选地，所述油箱内部存储有冷却油脂。
所述冷却油脂具体包括如下组成：环烷基基础油123-130份、植物油5-10份、2，6—二叔丁基酚0.4-0.45份、碳粉0.34-0.38份、纳米二氧化钛0.05-0.06份、稳定剂1-3份、降凝剂0.5-1份、磷酸三甲酚酯2-4份、苯并三氮唑0.12-0.14份、2-甲基-苯并三氮唑0.38-0.42份。
优选地，所述植物油为乌桕油、蓖麻油、棕榈油的一种或几种混合在一起。
优选地，所述冷却油脂的制备方法包括如下步骤：
(1)先将纳米二氧化钛、碳粉按固液重量比1:100-1:200加入无水乙醇中超声分散均匀，然后缓慢加入苯并三氮唑和2-甲基-苯并三氮唑并搅拌0.5-1h得到混合液，并于50-60℃搅拌2-4h，冷却后离心得改性纳米粒；
(2)将植物油油经处理得到精制油脂，然后加入2，6—二叔丁基酚80-90℃搅拌1-2h，最后加入环烷基基础油50-60℃混合0.5-1h，冷却后得复合油；
(3)将步骤(1)得到的改性纳米粒加入步骤(2)得到的复合油中超声分散均匀，然后加入其余原料50-60℃搅拌0.5-1h，冷却后蒸馏、过滤精制，即得冷却油脂。
该冷却油脂不易受到外界运行条件的影响而发生变质、沉淀，影响冷却油脂的性能；同时，利用植物油的精炼、及与其余原料的复配与增效作用，使得到的冷却油脂既具有优良的绝缘、散热性能，同时性质稳定，使用寿命长，还具有润滑、分散性能好的特点，有利于压缩机轴承的平稳运行，实用性强。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种压缩机空气轴承冷却系统，包括有轴承座本体(1)，其特征在于，所述座体内为空腔结构，所述轴承座本体(1)内设有安装槽(2)，所述安装槽(2)外圈缠绕有盘管(3)，所述所述安装槽(2)外圈设置用于限位盘管(3)的突出部(4)；所述轴承座本体(1)上、下两侧分别设有出油口(5)、入油口(6)。
2.如权利要求1所述的压缩机空气轴承冷却系统，其特征在于，所述所述出油口(5)、入油口(6)分别连接到盘管(3)上，所述出油口(5)、入油口(6)均设有油管接头(7)，所述油管接头(7)均连接到油箱。
3.如权利要求1所述的压缩机空气轴承冷却系统，其特征在于，所述安装槽(2)内壁向外延伸至轴承座本体(1)表面形成开口。
4.如权利要求1所述的压缩机空气轴承冷却系统，其特征在于，所述安装槽(2)为圆柱形。
5.如权利要求1所述的压缩机空气轴承冷却系统，其特征在于，所述突出部(4)为两个一组，所述突出部(4)之间的间距略小于盘管(3)的直径。
6.如权利要求1所述的压缩机空气轴承冷却系统，其特征在于，所述盘管(3)为柔性材料。
7.如权利要求1所述的压缩机空气轴承冷却系统，其特征在于，所述油箱内部存储有冷却油脂。
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