CN107384514A - 一种柴油润滑剂 - Google Patents

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Abstract

本发明属于柴油燃料添加剂技术领域，特别涉及一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：醚类40‑80份，脂肪酸甲酯4‑10份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺1‑10份，顺式‑2‑甲基环丙烷羧酸0.1‑1份。本发明的柴油润滑剂该润滑剂能够有效提高柴油的润滑性，有效改善低硫柴油存在的润滑性差的问题，且制备方法简单。

Description

一种柴油润滑剂
技术领域
本发明属于柴油燃料添加剂技术领域，特别涉及一种柴油润滑剂。
背景技术
与汽油发动机相比，柴油发动机具有效率高、清洁、耐用、维修费用低等优点。随着我国对成品油环保性要求的提高，为避免柴油机尾气中有毒物质对环境的污染，国家强制性地减少柴油中硫含量，2015年开始实施柴油国四标准，其硫含量为50mg/kg。通过加氢精制降低柴油中的硫含量，同时会导致柴油的润滑性能下降。
在柴油发动机中，柴油既是燃料又是润滑剂。因此一旦柴油出现什么问题，或者是其润滑性不高，对于输油泵和高压油泵来说,，缺少了一定的润滑性，就没有办法进行正常的工作，从而也就导致了其在运行的时候，大大的增加了磨损，使油泵的使用寿命变短，在情况严重的时候，甚至还会可能引起油泵漏油。使用低硫的柴油虽然说是满足了对现在环境保护的要求，但同时也由于柴油在脱硫的时候，使一些含有润滑剂的成分减少了，润滑剂的下降从而导致了发动机中的磨损现象，因此，要想能够同时达到保护环境和提高发动机寿命这两种结果，就必须要提高低硫柴油的润滑性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种柴油润滑剂，该润滑剂能够有效提高低硫柴油的润滑性，有效改善低硫柴油存在的润滑性差的问题，且制备方法简单。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：醚类40-80份，脂肪酸甲酯4-10份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺1-10份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.1-1份。
醚类是含氧的极性化合物，能够较好的改善柴油的润滑性，但是需要在一定的范围内才具有作用，而酰胺也是需要添加较大浓度的量(添加浓度为0.5％)，才具有润滑效果。羧酸会在金属表面形成致密的吸附膜，从而能够有效的减少摩擦和磨损，但是也是需要在一定的范围内才具有较好的润滑效果。在现实应用中，脂肪酸甲酯也是需要在一定的范围内才具有较好的润滑效果。而本发明通过复合的方法，选用多种具有润滑效果的原料，复合，改变其量必须一定范围才具有润滑效果，过多过少都不会具有润滑性的特点，同时降低其整体添加量。
优选地，本发明所述的柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：醚类50-70份，脂肪酸甲酯4-8份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺3-8份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.3-0.8份。
更优选地，本发明所述的柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：醚类60份，脂肪酸甲酯6份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺5份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.5份。
更优选地，本发明所述的柴油润滑剂，所述的醚类为丁醚，二戊醚，丁基苯基醚，甲基苯乙基醚，乙二醇二丁醚中的一种或者多种。
优选地，本发明所述的醚类为丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
更优选地，本发明所述的醚类为重量比为4-8:1-5的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
更优选地，本发明所述的醚类为重量比为5-7:2-4的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
更优选地，本发明所述的醚类为重量比为6:3的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
本发明的柴油润滑剂的添加量为0.10-0.15mg/g。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明的柴油润滑剂的配方，合理搭配，只需要添加少量就具有很好的润滑效果，且有效克服了单独使用醚类、酰胺、羧酸或脂肪酸酯必须在一定范围内才有具有润滑效果的问题，有效改善低硫柴油存在的润滑性差的问题，且制备方法简单。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
实施例1
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类40份，脂肪酸甲酯10份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺1份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸1份；所述的醚类为重量比为4:5的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
实施例2
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类50份，脂肪酸甲酯8份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺3份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.8份；所述的醚类为重量比为5:4的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
实施例3
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类55份，脂肪酸甲酯7份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺4份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.7份；所述的醚类为重量比为5:3的二戊醚和甲基苯乙基醚，的混合物。
实施例4
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类60份，脂肪酸甲酯6份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺5份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.5份；所述的醚类为重量比为6:3的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。按照添加量为0.12mg/g加入到柴油中，得到柴油的性能指标为：闪点60℃，凝点-25℃(未加润滑剂前为0℃)，铜片腐蚀为1a。
实施例5
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：丁基苯基醚65份，脂肪酸甲酯5份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺7份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.4份。
实施例6
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类70份，脂肪酸甲酯4份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺8份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.3份；所述的醚类为重量比为7:2的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。按照添加量为0.12mg/g加入到柴油中，得到柴油的性能指标为：闪点58℃，凝点-25℃(未加润滑剂前为0℃)，铜片腐蚀为1a。
实施例7
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类80份，脂肪酸甲酯4份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺10份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.1份；所述的醚类为重量比为8:1的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。按照添加量为0.12mg/g加入到柴油中，得到柴油的性能指标为：闪点58℃，凝点-20℃(未加润滑剂前为0℃)，铜片腐蚀为1a。
对比例1
一种柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：醚类60份，脂肪酸甲酯6份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.5份；所述的醚类为重量比为6:3的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。按照本发明的添加量添加到现有技术制备得到的加氢精制低硫柴油中，然后根据GB19147-2009方法测量磨斑直径的大小(指标要求是磨斑直径不大于460μm)，具体结果如表1：
表1添加对比例1的润滑剂柴油的磨斑直径大小
将本发明实施例1-7的润滑剂按照本发明的添加量添加到加氢精制低硫柴油中，然后根据GB19147-2009方法测量磨斑直径的大小，具体结果如表2：
表2使用本发明实施例1-7的润滑剂柴油的磨斑直径大小

Claims (8)

1.一种柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：醚类40-80份，脂肪酸甲酯4-10份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺1-10份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.1-1份。
2.根据权利要求1所述的柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：醚类50-70份，脂肪酸甲酯4-8份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺3-8份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.3-0.8份。
3.根据权利要求2所述的柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：醚类60份，脂肪酸甲酯6份，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺5份，顺式-2-甲基环丙烷羧酸0.5份。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的柴油润滑剂，其特征在于：所述的醚类为丁醚，二戊醚，丁基苯基醚，甲基苯乙基醚，乙二醇二丁醚中的一种或者多种。
5.根据权利要求4所述的柴油润滑剂，其特征在于：所述的醚类为丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
6.根据权利要求5所述的柴油润滑剂，其特征在于：所述的醚类为重量比为4-8:1-5的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
7.根据权利要求6所述的柴油润滑剂，其特征在于：所述的醚类为重量比为5-7:2-4的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
8.根据权利要求7所述的柴油润滑剂，其特征在于：所述的醚类为重量比为6:3的丁醚和乙二醇二丁醚的混合物。
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