CN107825181A - 一种高稳定性的汽车工装用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高稳定性的汽车工装用夹具,包括底座,所述底座的上端设有第一滑槽,所述第一滑槽内的一端侧壁上设有驱动槽,所述驱动槽内的一端侧壁上固定有驱动装置,所述驱动装置的输出轴末端固定有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的一端固定有隔板,所述隔板的一侧固定有第二螺纹杆,且第二螺纹杆的一端转动连接在第一滑槽内的一端侧壁上。本发明实现了对汽车工装夹具高度和相对距离的调整,解决了因产品不同而导致的需要不同的夹具来进行夹持,产品适应性更强,一定程度上降低了成品,可以更方便的适应不同身高的操作人员,降低劳动强度,结构简单,方便进行操作,适宜推广。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检测技术领域,尤其涉及一种高稳定性的汽车工装用夹具。
背景技术
汽车制造中用到的工装夹具称为汽车工装夹具,在工业生产中需要用到多种零部件,其中加工时用来迅速紧固工件就是工装夹具,它是使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置,简单点说,工装夹具是指制造过程中所用的各种工具的总称,用夹具固定产品及工具,以固定用台钳及夹持具等来固定产品及工具,以解放人手从而进行双手作业,汽车行业正处于快速发展的阶段,人们对汽车各方面的性能要求不断提高,所以汽车厂家对汽车部件检测这个环节就显得非常重要,但是现有对不同规格的产品需要不同的夹具进行加持固定,而且无法自由调节高度,以适应不同的产品和使用者,为此,我们提出了一种高稳定性的汽车工装用夹具来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高稳定性的汽车工装用夹具。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案。
一种高稳定性的汽车工装用夹具,包括底座,所述底座的上端设有第一滑槽,所述第一滑槽内的一端侧壁上设有驱动槽,所述驱动槽内的一端侧壁上固定有驱动装置,所述驱动装置的输出轴末端固定有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的一端固定有隔板,所述隔板的一侧固定有第二螺纹杆,且第二螺纹杆的一端转动连接在第一滑槽内的一端侧壁上,所述第一螺纹杆和第二螺纹杆上均贯穿设有第二滑块,所述第二滑块的两侧均固定有导轨,所述第一滑槽内的相对侧壁上均设有导轨槽,且导轨位于导轨槽内,所述第二滑块的上端固定有固定块,所述固定块上贯穿设有横杆,所述横杆的一端固定有第二转动杆,所述底座的上端固定有两个相互平行的气缸,两个气缸的的活塞杆末端共同固定有安装块,所述安装块的一侧设有第二滑槽,所述第二滑槽内安装有两个相互平行的第一滑块,且第一滑块的一侧转动连接有第二转动杆,所述横杆的另一端固定有两个相互平行的第一转动杆,两个第一转动杆的一侧分别转动连接有第一伸缩杆和第二伸缩杆,所述固定块的上端设有设有第三滑槽,所述第三滑槽内安装有第三滑块,所述第三滑块的一侧固定有两个相互平行的转轴,所述转轴的一侧设有固定装置,所述转轴上均套接有滑套,两个滑套上分别固定有第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆和第二连接杆的一端均固定有夹板,所述第一连接杆的另一端转动连接有第一伸缩杆,所述第二连接杆的另一端转动连接有第二伸缩杆。
优选地,所述固定装置包括设置在两个转轴一端的挡板,所述挡板上设有第一通孔,所述第一通孔内贯穿设有限位杆,所述第三滑块上设有第二通孔,所述第三滑槽内的一端侧壁上等间距设有多个限位孔,且限位杆的一端贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至限位孔内。
优选地,所述第一螺纹杆上设有正旋螺纹,所述第二螺纹杆上设有反旋螺纹。
优选地,所述底座的上端固定有两个相互平行的垫块。
优选地,所述底座的下端四角均设有支撑块。
优选地,所述驱动装置为伺服电机。
本发明中,使用时,驱动装置转动,并带动第一螺纹杆和第二螺纹杆转动,调节两个第一滑块之间的位置贯穿,方便适应不同规格的产品,气缸的活塞杆伸缩,推动安装块并带动第二转动杆转动,使第一转动杆转动,推动第一连接杆并拉动第二连接杆,使夹板夹紧,以便夹紧产品,调节第一伸缩杆和第二伸缩杆的长度,调节第三滑块的位置,插入限位杆,进行固定,适应不同身高的操作人员和不同高度的产品,驱动装置采用安川伺服电机SGMGV-13ADC61,本发明实现了对汽车工装夹具高度和相对距离的调整,解决了因产品不同而导致的需要不同的夹具来进行夹持,产品适应性更强,一定程度上降低了成品,可以更方便的适应不同身高的操作人员,降低劳动强度,结构简单,方便进行操作,适宜推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种高稳定性的汽车工装用夹具的正视图。
图2为本发明提出的一种高稳定性的汽车工装用夹具的侧视图。图3为本发明提出的一种高稳定性的汽车工装用夹具的俯视图。
图中:1第一连接杆、2转轴、3第一伸缩杆、4第二伸缩杆、5第一转动杆、6安装块、7气缸、8固定块、9底座、10限位杆、11第二转动杆、12第一滑块、13滑套、14挡板、15垫块、16第二滑块、17第三滑块、18横杆、19导轨、20驱动装置、21第一螺纹杆、22第二螺纹杆、23第二连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种高稳定性的汽车工装用夹具,包括底座9,底座9的上端设有第一滑槽,方便运动,第一滑槽内的一端侧壁上设有驱动槽,驱动槽内的一端侧壁上固定有驱动装置20,稳定输出,驱动装置20的输出轴末端固定有第一螺纹杆21,第一螺纹杆21的一端固定有隔板,隔板的一侧固定有第二螺纹杆22,且第二螺纹杆22的一端转动连接在第一滑槽内的一端侧壁上,第一螺纹杆21和第二螺纹杆22的螺纹方向相反,第一螺纹杆21和第二螺纹杆22上均贯穿设有第二滑块16,第二滑块16的两侧均固定有导轨19,第一滑槽内的相对侧壁上均设有导轨槽,且导轨19位于导轨槽内,限制第二滑块16的移动,并保证第二滑块16的稳定,第二滑块16的上端固定有固定块8,固定块8上贯穿设有横杆18,横杆18的一端固定有第二转动杆11,底座9的上端固定有两个相互平行的气缸7,两个气缸的7的活塞杆末端共同固定有安装块6,安装块6的一侧设有第二滑槽,第二滑槽内安装有两个相互平行的第一滑块12,且第一滑块12的一侧转动连接有第二转动杆11,气缸7的活塞杆进行伸缩,并推动横杆18转动,横杆18的另一端固定有两个相互平行的第一转动杆5,两个第一转动杆5的一侧分别转动连接有第一伸缩杆3和第二伸缩杆4,固定块8的上端设有设有第三滑槽,方便进行调节,第三滑槽内安装有第三滑块17,第三滑块17的一侧固定有两个相互平行的转轴2,转轴2的一侧设有固定装置,进行固定,转轴2上均套接有滑套13,两个滑套13上分别固定有第一连接杆1和第二连接杆23,第一连接杆1和第二连接杆23的一端均固定有夹板,方便进行夹持,第一连接杆1的另一端转动连接有第一伸缩杆3,推动第一伸缩杆3运动,第二连接杆23的另一端转动连接有第二伸缩杆4,推动第二年伸缩杆4运动,使夹板夹紧。
本发明中,固定装置包括设置在两个转轴2一端的挡板14,挡板14上设有第一通孔,第一通孔内贯穿设有限位杆10,第三滑块17上设有第二通孔,第三滑槽内的一端侧壁上等间距设有多个限位孔,且限位杆10的一端贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至限位孔内,进行固定,调节夹板位置,第一螺纹杆21上设有正旋螺纹,第二螺纹杆22上设有反旋螺纹,当驱动装置20转动,第一螺纹杆21和第二螺纹杆22转动,使两个第二滑块16相对活相向运动,底座9的上端固定有两个相互平行的垫块15,方便承载产品,底座9的下端四角均设有支撑块,提高稳定性,驱动装置20为伺服电机,稳定输出。
本发明中,使用时,驱动装置20转动,并带动第一螺纹杆21和第二螺纹杆22转动,调节两个第一滑块12之间的位置贯穿,方便适应不同规格的产品,气缸7的活塞杆伸缩,推动安装块6并带动第二转动杆11转动,使第一转动杆5转动,推动第一连接杆1并拉动第二连接杆23,使夹板夹紧,以便夹紧产品,调节第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的长度,调节第三滑块17的位置,插入限位杆10,进行固定,适应不同身高的操作人员和不同高度的产品,驱动装置20采用安川伺服电机SGMGV-13ADC61。
以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高稳定性的汽车工装用夹具,包括底座(9),其特征在于,所述底座(9)的上端设有第一滑槽,所述第一滑槽内的一端侧壁上设有驱动槽,所述驱动槽内的一端侧壁上固定有驱动装置(20),所述驱动装置(20)的输出轴末端固定有第一螺纹杆(21),所述第一螺纹杆(21)的一端固定有隔板,所述隔板的一侧固定有第二螺纹杆(22),且第二螺纹杆(22)的一端转动连接在第一滑槽内的一端侧壁上,所述第一螺纹杆(21)和第二螺纹杆(22)上均贯穿设有第二滑块(16),所述第二滑块(16)的两侧均固定有导轨(19),所述第一滑槽内的相对侧壁上均设有导轨槽,且导轨(19)位于导轨槽内,所述第二滑块(16)的上端固定有固定块(8),所述固定块(8)上贯穿设有横杆(18),所述横杆(18)的一端固定有第二转动杆(11),所述底座(9)的上端固定有两个相互平行的气缸(7),两个气缸的(7)的活塞杆末端共同固定有安装块(6),所述安装块(6)的一侧设有第二滑槽,所述第二滑槽内安装有两个相互平行的第一滑块(12),且第一滑块(12)的一侧转动连接有第二转动杆(11),所述横杆(18)的另一端固定有两个相互平行的第一转动杆(5),两个第一转动杆(5)的一侧分别转动连接有第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(4),所述固定块(8)的上端设有设有第三滑槽,所述第三滑槽内安装有第三滑块(17),所述第三滑块(17)的一侧固定有两个相互平行的转轴(2),所述转轴(2)的一侧设有固定装置,所述转轴(2)上均套接有滑套(13),两个滑套(13)上分别固定有第一连接杆(1)和第二连接杆(23),所述第一连接杆(1)和第二连接杆(23)的一端均固定有夹板,所述第一连接杆(1)的另一端转动连接有第一伸缩杆(3),所述第二连接杆(23)的另一端转动连接有第二伸缩杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具,其特征在于,所述固定装置包括设置在两个转轴(2)一端的挡板(14),所述挡板(14)上设有第一通孔,所述第一通孔内贯穿设有限位杆(10),所述第三滑块(17)上设有第二通孔,所述第三滑槽内的一端侧壁上等间距设有多个限位孔,且限位杆(10)的一端贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至限位孔内。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具,其特征在于,所述第一螺纹杆(21)上设有正旋螺纹,所述第二螺纹杆(22)上设有反旋螺纹。
4.根据权利要求3所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具,其特征在于,所述底座(9)的上端固定有两个相互平行的垫块(15)。
5.根据权利要求1或权利要求2或权利要求4所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具,其特征在于,所述底座(9)的下端四角均设有支撑块。
6.根据权利要求1或权利要求2或权利要求3或权利要求4或权利要求5所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具,其特征在于,所述驱动装置(20)为伺服电机。
7.根据权利要求1或权利要求2所述的一种高稳定性的汽车工装用夹具,其特征在于,所述底座(9)的上端固定有两个相互平行的垫块(15)。
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