CN107791971A - 汽车电瓶监测方法、计算机装置、计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车电瓶监测方法、计算机装置、计算机可读存储介质，该方法包括获取汽车电瓶的电量信号的数据，判断汽车是否处于电瓶低电量状态，并由该判断结果产生第一预警信号，并判断是否接收到向云端服务器发送自主求助信息的信号，若确定汽车处于停车状态，则判断汽车是否处于电瓶耗电状态，并由该判断结果产生第二预警信号，并判断是否接收到向汽车的控制器发送控制信号的指令，如是，则发送控制信号至汽车的控制器。本发明可以实时监测汽车电瓶电量及其性能，实现对汽车蓄电池的在线检测，也可以通过移动终端向云端服务器发送或接收求助信息，向外界请求援助或接受援助委托。

Description

汽车电瓶监测方法、计算机装置、计算机可读存储介质

技术领域

本发明涉及汽车监测技术领域，尤其是涉及一种对汽车电瓶监测方法以及实现这种方法的计算机装置、计算机可读存储介质。

背景技术

汽车蓄电池的使用寿命一般在2至3年，在汽车蓄电池的使用寿命接近结束的时候，有可能在汽车停车后就启动不了了，而且，大部分汽车的用户都有着一些不良的使用习惯，例如，用户在停车后忘记关灯，在停车的状态下使得汽车的蓄电池一直耗费电能、或者对电池的性能造成损坏，从而造成蓄电池亏电或者无法充电，增加了蓄电池出现故障的机率，缩短了蓄电池的使用寿命，最终导致启动不了汽车，给用户在需要用车时造成了不便的麻烦。

虽然目前市面上的汽车大部分都自带了电瓶检测功能，但是该电瓶检测功能只有在汽车启动成功后才能进行使用，而且该功能检测汽车的电瓶好坏的标准是检测电瓶是否能正常充电，难以解决汽车因为搁置导致电瓶亏电和汽车停车后无法识别人为造成的电瓶电量损耗等问题，从而导致了汽车电瓶抛锚的故障。

此外，现有市面上的汽车电瓶亏电抛锚服务，是一种是极为被动的救助方式，不仅耗时费力，效率低，而且在汽车电瓶出现故障时不能及时或有效地找到汽车维修店或者请求救援。

发明内容

为了解决上述的问题，本发明的第一目的是提供一种不仅能实时监测汽车电瓶的电量而且能够有效减少电瓶亏电或抛锚事故的汽车电瓶监测方法。

本发明的第二目的是提供一种实现汽车电瓶监测方法的计算机装置。

本发明的第三目的是提供一种实现汽车电瓶监测方法的计算机可读存储介质。

为实现上述的第一目的，本发明提供的汽车电瓶监测方法包括获取汽车电瓶的电量信号的数据；判断汽车是否处于电瓶低电量状态，若判断结果为是，则根据该判断结果产生第一预警信号，并判断是否接收到向云端服务器发送自主求助信息的信号，如是，则发送自主求助信息至云端服务器；若确定汽车处于停车状态，则判断汽车是否处于电瓶耗电状态，若判断结果为是，则根据该判断结果产生第二预警信号，并判断是否接收到向汽车的控制器发送控制信号的指令，如是，则发送控制信号至汽车的控制器。

由上述方案可见，本发明提供的汽车电瓶监测方法可以实时监测汽车电瓶电量及其性能，实现对汽车蓄电池的在线检测，移动终端可显示汽车蓄电池的相关信息，包括实时电量信息、实时温度信息、异常信息以及预警信息等，用户根据移动终端上的预警提示，既可对汽车的故障状况进行检查处理，又可通过移动终端远程控制汽车的蓄电池的接通与断开。并且，当汽车的电瓶出现亏电故障后还可以通过移动终端向云端服务器发送求助信息，向外界请求援助。

一个优选的方案是，判断汽车的电瓶电量值是否低于预设电量值，若判断结果为是，则确定汽车符合进入电瓶低电量状态的条件。

由此可见，用户通过移动终端是实时获取到的汽车电瓶的电量信息，当最新获取到的电量信息低于预设的电量值时，即可判断此时汽车处于电瓶低电量的状态，并且汽车会有抛锚的可能性，这时，移动终端会发送一个预警信号来提示用户，用户可根据该预警信号及时处理汽车的故障状况，例如，可通过移动终端向云端服务器发送求助信息，向外界请求援助。

进一步的方案是，若确定汽车处于停车状态时，若检测到汽车的电瓶向汽车内的电器设备输出电能，则确定汽车处于电瓶耗电状态。

由此可见，若确定汽车处于停车状态时，将汽车电瓶的相关信息在移动终端上显示，供用户参考并处理突发情况。例如，汽车已经熄火停车，但是移动终端上显示汽车的电瓶电量在不断地减少，此时可得知电瓶在损失电能，这时，移动终端会发送一个预警信号来提示用户，用户可根据该预警信号及时处理汽车的故障状况。可见，在汽车处于停车状态时，用户可通过移动终端对汽车的电瓶电量及其性能进行实时监测。

一个优选的方案是，判断是否接收到向云端服务器获取汽车附近的汽车维修店的位置信息的信号，若判断结果为是，则获取汽车附近的汽车维修店的位置信息。

可见，若此时汽车处于电瓶低电量的状态，并且会有抛锚的可能性，用户可通过移动终端发出的预警信号来决定是否要获取汽车附近的汽车维修店的位置信息，并及时把汽车开到汽车维修店进行维护，避免汽车出现亏电而导致发动不了汽车的情况。

更进一步的方案是，自主求助信息包括汽车的位置信息和汽车的故障信息，若确定向云端服务器发送自主求助信息后，同时向云端服务器发送汽车的位置信息和汽车的故障信息。

由此可见，当汽车处于电瓶低电量状态时，用户可通过移动终端向云端服务器发送自主求助信息，自主求助信息包括汽车的位置信息和汽车的故障信息，云端服务器后台会将汽车的位置信息和故障信息发送至自主救助系统，自主救助系统将向外发布该故障汽车的位置信息和故障信息，以便于向外界请求援助。

进一步的方案是，获取汽车电瓶的温度信号的数据，并根据温度信号判断汽车的电瓶是否符合进入温度异常状态的条件，若判断结果为是，则根据该判断结果产生温度预警信号。

进一步的方案是，根据温度信号判断汽车的温度值是否高于预设温度值，若判断结果为是，则确定汽车的电瓶符合进入温度异常状态的条件。

可见，移动终端实时获取电瓶的温度值并实时监测电瓶的温度变化情况，并且能够发送控制指令至汽车进而控制启动加热或冷却装置，避免了汽车电瓶因温度过高而导致引起爆炸自燃，或温度过低造成汽车打不着火，确保了汽车在停车或行驶中电瓶都能达到正常标准的状态。

为实现上的第二目的，本发明提供的计算机装置包括处理器，处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述的汽车电瓶监测方法的步骤。

为实现上的第三目的，本发明提供的计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机可读介质被处理器读取并执行上述的汽车电瓶监测方法的步骤。

附图说明

图1是电瓶电量监测装置实施例与后台服务器、移动终端等连接的电路原理框图。

图2是本发明汽车电瓶监测方法实施例的第一流程图。

图3是本发明汽车电瓶监测方法实施例的第二流程图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

本发明的汽车电瓶监测方法可以是应用在各种移动终端上，如智能手机、平板电脑等电子设备上。本发明的计算机装置包括有处理器，处理器可以执行应用程序的指令，从而实现上述汽车电瓶监测方法的各个步骤。本发明的提供的计算机可读存储介质上存储有计算机程序，且计算机程序被处理器执行时实现上述的汽车电瓶监测方法的各个步骤。

本发明的汽车电瓶监测方法应用在一个汽车电瓶监测系统中，参见图1，汽车电瓶监测系统包括有电瓶电量监测装置5、后台服务器3以及移动终端4，电瓶电量监测位置5包括控制器10、检测电路20、继电器30、模数转换电路40、第一通讯模块60以及电源模块50，电源模块50为控制器10输出电能，检测电路20与汽车的蓄电池1电连接，且检测电路20检测汽车的蓄电池1的电流电压值。其中，检测电路20包括电压检测电路21，电压检测电路21分别与汽车的蓄电池和汽车内的电器设备2电连接，且电压检测电路21分别检测汽车的蓄电池1和汽车内的电器设备2上的电压值。可见，在汽车的蓄电池1和电器设备2之间连接有电压检测电路21，电压检测电路21分别对汽车的蓄电池1和电器设备2的电压值进行实时检测。

检测电路20还包括电流检测电路22，电流检测电路22分别与汽车的蓄电池1和汽车内的电器设备2电连接，且电流检测电路22分别检测汽车的蓄电池1和汽车内的电器设备2上的负载电流值。可见，在汽车的蓄电池1和电器设备2之间连接有电流检测电路22，电压检测电路22分别对汽车的蓄电池1和电器设备2形成的负载电流进行实时检测。

模数转换模块40接收检测电路20所发送的电流电压信号，且将电流电压信号转换成数字信号，并且模数转换模块40发送数字信号至控制器10。具体地，电压检测电路21实时检测汽车的蓄电池1和电器设备2的电压值并产生电压信号，且电压检测电路21发送该电压信号至模数转换模块40，模数转换模块40将该电压信号转换成第一数字信号，并发送该数字信号至控制器10。另外，电流检测电路22实时监测汽车的蓄电池1和电器设备2形成的负载电流值并产生电流信号，且电流检测电路22发送该电流信号至模数转换模块40，模数转换模块40将该电流信号转换成第二数字信号，并发送该数字信号至控制器10。

接着，控制器10通过第一通讯模块60向后台服务器3发送监控信号，且后台服务器3发送该监控信号至移动终端4，并且控制器10接收后台服务器3所发送的控制信号。其中，第一通信模块60用于后台服务器3与控制器10之间进行信息交互，将控制器10测量得到的电量数据、电流数据等发送至后台服务器3，并经由后台服务器3传输到移动终端4，即可在移动终端4上显示相关的数据。其中，第一通讯模块60可以是GPRS无线通讯模块或者WIFI等能够实现无线通信的模块。

具体地，电瓶电量监测装置5可安装在汽车的内部，对汽车的电瓶电量进行实时监测，当汽车进入启动状态时，控制器10会接收到汽车的启动信号，电瓶电量监测装置5会实时对汽车的蓄电池1的电量和电压电流进行监测。其中，电压检测电路21测量蓄电池1的端电压，电流检测电路22测量蓄电池1向汽车内的电器设备2供电所产生的电流，模数转换电路40将测量得到的电压电流信号转换成数字信号并且发送至控制器10，控制器10通过对该数字信号进行采样后得到汽车蓄电池1的数据信息，并定时通过无线通讯模块传输该数据信息至后台服务器3，与此同时，用户通过移动终端4经由后台服务器3将蓄电池1的控制信号发送至控制器10，由控制器10控制继电器30来进行对蓄电池1的接通或断开。

所以，电瓶电量监测装置5可以实时监测汽车电瓶电量及其性能，实现对汽车蓄电池1的在线检测，检测电路用于检测汽车蓄电池1的电流电压值，后台服务器3接收并存储控制器10所发送的电量、电流等数据，后台服务器3将上述数据通过无线通讯模块与移动终端4信息交互，移动终端4可显示汽车蓄电池1的相关信息，用户根据移动终端4上的提示信息，既可对汽车的故障状况进行故障检查，又可通过移动终端4远程控制汽车的蓄电池1的接通与断开。

汽车电瓶监测方法实施例：

参见图2，本实施例的汽车电瓶监测方法在对汽车的电瓶进行实时监测时，首先获取汽车电瓶的电量信号的数据，即执行步骤S1。例如，移动终端4通过后台服务器3与汽车内电瓶电量监测装置5的控制器10之间进行通信，后台服务器3接收并存储控制器10所发送的电量、电流等数据，后台服务器3将上述数据通过无线通讯模块与移动终端4信息交互，移动终端4可显示汽车蓄电池1的相关信息。

移动终端4还执行步骤S2，判断汽车是否处于电瓶低电量状态。其中，根据电量信号判断汽车的电瓶电量值是否低于预设电量值，若判断结果为是，则确定汽车符合进入电瓶低电量状态的条件。例如，移动终端4上显示的电量不足百分之十，即可认定汽车的电量处于低电量状态。由此可见，用户是通过移动终端4实时获取汽车电瓶的电量信息，当最新获取到的电量信息低于预设的电量值时，即可判断此时汽车处于电瓶低电量的状态，并且汽车在行驶的过程会有随时抛锚的可能性。如不是，则继续执行步骤S2。

接着，执行步骤S3，根据步骤S2的判断结果产生第一预警信号。这时，移动终端4会发送一个预警信号来提示用户，用户可根据该预警信号及时处理汽车的故障状况，例如，可通过移动终端4向云端服务器发送求助信息，向外界请求援助。其中，第一预警信号可以是移动终端以声光报警的形式来提示用户，也可以通过在移动终端上显示相关信息来提示用户进行下一步的操作。

接着，执行步骤S4，判断是否接收到向云端服务器发送自主求助信息的信号。本实施例中，当用户在移动终端4上接收到预警信号时，可根据其需要向云端服务器发送自主求助信息，也就是执行步骤S5，发送自主求助信息至云端服务器。其中，自主求助信息包括汽车的位置信息和汽车的故障信息，若用户确定向云端服务器发送自主求助信息后，移动终端4同时向云端服务器发送汽车的位置信息和汽车的故障信息。由此可见，当汽车处于电瓶低电量状态时，用户可通过移动终端4向云端服务器发送自主求助信息，云端服务器后台会将汽车的位置信息和故障信息发送至自主救助系统，自主救助系统将向外发布该故障汽车的位置信息和故障信息，以便于向外界请求援助。如不是，则继续执行步骤S4。

如果用户不需要向外界请求援助，移动终端4还执行是否接收到向云端服务器获取汽车附近的汽车维修店的位置信息的信号，若判断结果为是，则获取汽车附近的汽车维修店的位置信息。可见，若此时汽车处于电瓶低电量的状态，并且在行驶的过程会有随时抛锚的可能性，用户可通过移动终端4发出的预警信号来决定是否要获取汽车附近的汽车维修店的位置信息，并及时把汽车开到汽车维修店进行维护，避免汽车出现亏电而导致发动不了汽车的情况。

在本实施例中，如图3所示，当汽车处于停车状态时，该监测方法在对汽车的电瓶进行实时监测时，首先获取汽车电瓶的电量信号的数据，即执行步骤S11。例如，移动终端4通过后台服务器3与汽车内电瓶电量监测装置5的控制器10之间进行通信，后台服务器3接收并存储控制器10所发送的电量、电流等数据，后台服务器3将上述数据通过无线通讯模块与移动终端4信息交互，移动终端4可显示汽车蓄电池1的相关信息。

移动终端4还执行步骤S12，判断汽车是否处于停车状态。这样，在汽车停车熄火后，用户仍可以通过移动终端4实时监测汽车电瓶电量的状态，如不是，则继续执行步骤S12。若确定汽车处于停车状态后，则执行步骤S13，判断汽车是否处于电瓶耗电状态。其中，在确定汽车处于停车状态时，若检测到汽车的电瓶向汽车内的电器设备输出电能，例如，在汽车处于停车状态时，电瓶仍向汽车内的电器设备2输出电流，则确定汽车处于电瓶耗电状态。所以，当汽车已经停车熄火后，但是移动终端4上显示汽车的电瓶电量还是在不断地减少，此时可得知电瓶在损失电能，以供用户参考并及时处理并排除故障状况。如不是，则继续执行步骤S13。

接着，执行步骤S14，根据步骤S13的判断结果产生第二预警信号，这时，移动终端4会发送一个预警信号来提示用户，用户可根据该预警信号及时处理汽车的故障状况。例如，通过在移动终端4上显示相关的预警信息来提示用户进行下一步的操作，也可以在移动终端4上以声光报警的形式来提示用户，例如，移动终端4可发出一个提示信息，提醒用户停车熄火后是否已经关闭所有的用电设备，以供用户参考并及时处理并排除故障状况。

接着，执行步骤S15，判断是否接收到向汽车的控制器10发送控制信号的指令。本实施例中，当用户在移动终端4上接收到预警信号时，可根据其需要向汽车的控制器10发送控制信号，也就是执行步骤S16，发送控制信号至汽车的控制器10。其中，用户通过移动终端4经由后台服务器3将蓄电池1的控制信号发送至控制器10，由控制器10控制继电器30来进行对蓄电池1的接通或断开，实现了远程控制汽车的蓄电池1的接通与断开。如不是，则继续执行步骤S15。

优选的，移动终端4可以是智能手机或平板电脑，用户可以在任意一台智能手机或平板电脑安装特定的APP客户端，从而进行人机交互的操作。此外，智能手机或平板电脑具有便携式的特点，方便用户移动携带及远程操作。

后台服务器3用于存储用户的个人信息、电池的电量、性能等数据，同时后台服务器3会根据上述信息分析形成提示或预警信息等，用户根据相关信息进行判断形成控制信号通过移动终端4发送至后台服务器3，控制器10通过第一通讯模块60与后台服务器3进行通信，且控制器10接收到移动终端4所发送的控制信号并进行处理用户的控制命令。

在本实施例中，移动终端4还获取汽车电瓶的温度信号的数据，并根据温度信号判断汽车的电瓶是否符合进入温度异常状态的条件，若判断结果为是，则根据该判断结果产生温度预警信号。例如，根据新获取的温度信号的数据判断汽车的温度值是否高于预设温度值，若新获取的温度值高于预设温度值，则确定汽车的电瓶符合进入温度异常状态的条件。

可见，移动终端4可实时获取电瓶的温度值并实时监测电瓶的温度变化情况，用户可通过移动终端4发送控制指令至汽车的控制器10进而控制启动加热或冷却装置，避免了汽车电瓶因温度过高而导致引起爆炸自燃，或因温度过低造成汽车打不着火，确保了汽车在停车或行驶中电瓶都能达到正常标准的状态。其中，预设温度值可以为50摄氏度至60摄氏度，可根据汽车电瓶的品牌、型号参数等因素进行设定。

所以，本发明提供的汽车电瓶监测方法可以实时监测汽车电瓶电量及其性能，实现对汽车蓄电池1的在线检测，移动终端4可显示汽车蓄电池1的相关信息，包括实时电量信息、实时温度信息、异常信息以及预警信息等，用户根据移动终端4上的预警提示，既可对汽车的故障状况进行检查处理，又可通过移动终端4远程控制汽车的蓄电池1的接通与断开。并且，当汽车的电瓶出现亏电故障后还可以通过移动终端4向云端服务器发送求助信息，向外界请求援助。

此外，用户通过移动终端4还可以获取他人的求助委托信息，例如，他人求助信号包括故障位置信息和故障信息，移动终端4上可显示他人汽车的故障位置信息和故障信息，用户可根据自身需要向云端服务器发送接收委托信号进而接受委托，从而帮助他人解决汽车电瓶的各种紧急情况。

例如，用户可以在汽车内安装电瓶电量监测装置5，电瓶电量监测装置5可对汽车的电瓶电量进行实时监测，并在移动终端4上显示汽车蓄电池1的相关信息，用户可根据汽车电瓶的故障信息向云端服务器3发送求助信息，此时该用户为求助人员。云端服务器3作为一个互助平台，并对外发布各种求助信息，其他用户可在该平台上查看各种求助信息，并可根据自身情况判断是否要接受求助委托，当该用户接受求助委托后，即成为救助人员，可根据互助平台上故障车的位置信息前往需要救助的汽车的故障发生地点进行援助。在进行援助前，求助人员可通过有线电缆或无线充电对接模块对接好充电通道，然后，可使用移动终端4在互助平台上请求开启援助服务，例如，通过扫描二维码的方式向互助平台申请服务授权，待移动终端4接收到授权成功的信息后，救助人员可通过有线电缆或无线充电对接模块向求助人员提供充电服务，从而帮助他人解决汽车电瓶的各种紧急情况。

可见，本发明还提供一种当汽车因电瓶亏电或抛锚事故的汽车自主救助方法，例如应用上述的汽车电瓶监测方法，并利用运行在移动终端上的APP，如汽车车主使用版本和汽车维修店家使用版本。汽车车主轻视汽车电瓶监测系统提示的预警信号而造成了汽车亏电抛锚的事实，汽车车主可以通过汽车车主使用版本APP，开启物理定位，向服务器发出救助信号，形成服务需求订单，而汽车维修店家在店家使用版本中接收到来自于服务器众多的服务需求订单，根据物理位置筛选进行抢单，前往汽车车主事故发生地向汽车车主提供蓄电启动服务，随后引领车主前往店内进行电瓶更换服务。

计算机装置实施例：

本实施例的计算机装置包括有处理器、存储器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，例如用于实现上述信息处理方法的信息处理程序。处理器执行计算机程序时实现上述汽车电瓶监测方法的各个步骤。

例如，计算机程序可以被分割成一个或多个模块，一个或者多个模块被存储在存储器中，并由处理器执行，以完成本发明的各个模块。一个或多个模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述计算机程序在终端设备中的执行过程。

需要说明的是，终端设备可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。终端设备可包括，但不仅限于，处理器、存储器。本领域技术人员可以理解，本发明的示意图仅仅是终端设备的示例，并不构成对终端设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

本发明所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器 (Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列 (Field-Programmable Gate Array，FPGA) 或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，处理器是终端设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端设备的各个部分。

存储器可用于存储计算机程序和/或模块，处理器通过运行或执行存储在存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现终端设备的各种功能。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序（比如声音播放功能、图像播放功能等）等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据（比如音频数据、电话本等）等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡（SmartMedia Card, SMC），安全数字（Secure Digital, SD）卡，闪存卡（Flash Card）、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

计算机可读存储介质实施例：

终端设备集成的模块如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，该计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个汽车电瓶监测方法的各个步骤。

其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

当然，上述实施例仅仅是本发明优选的实施方式，实际应用时，本发明还有更多的改变，例如，电瓶电量数据获取的方法、对不同预警信号的预警方式的改变，都应当属于本发明的权利要求保护范围内。

Claims (9)

1.汽车电瓶监测方法，其特征在于，包括：

获取所述汽车电瓶的电量信号的数据；

判断所述汽车是否处于电瓶低电量状态，若判断结果为是，则根据该判断结果产生第一预警信号，并判断是否接收到向云端服务器发送自主求助信息的信号，如是，则发送所述自主求助信息至所述云端服务器；

若确定所述汽车处于停车状态，则判断所述汽车是否处于电瓶耗电状态，若判断结果为是，则根据该判断结果产生第二预警信号，并判断是否接收到向所述汽车的控制器发送控制信号的指令，如是，则发送所述控制信号至所述汽车的控制器。

2.根据权利要求1所述的汽车电瓶监测方法，其特征在于，确定所述汽车是否处于电瓶低电量状态的条件包括：

判断所述汽车的电瓶电量值是否低于预设电量值，若判断结果为是，则确定所述汽车符合进入电瓶低电量状态的条件。

3.根据权利要求1或2所述的汽车电瓶监测方法，其特征在于，确定所述汽车是否处于电瓶耗电状态的条件包括：

确定所述汽车处于停车状态时，若检测到所述汽车的电瓶向所述汽车内的电器设备输出电能，则确定汽车处于电瓶耗电状态。

4.根据权利要求1或2所述的汽车电瓶监测方法，其特征在于，所述并判断是否接收到向云端服务器发送自主求助信息的信号，还执行：

判断是否接收到向所述云端服务器获取所述汽车附近的汽车维修店的位置信息的信号，若判断结果为是，则获取所述汽车附近的汽车维修店的位置信息。

5.根据权利要求1或2所述的汽车电瓶监测方法，其特征在于，所述发送所述自主求助信息至所述云端服务器，包括：

所述自主求助信息包括所述汽车的位置信息和所述汽车的故障信息，若确定向所述云端服务器发送所述自主求助信息后，同时向所述云端服务器发送所述汽车的位置信息和所述汽车的故障信息。

6.根据权利要求1或2所述的汽车电瓶监测方法，其特征在于，所述获取所述汽车电瓶的电量信号的数据，还执行：

获取所述汽车电瓶的温度信号的数据，并根据所述温度信号判断所述汽车的电瓶是否符合进入温度异常状态的条件，若判断结果为是，则根据该判断结果产生温度预警信号。

7.根据权利要求6所述的汽车电瓶监测方法，其特征在于，确定所述汽车的电瓶是否符合进入温度异常状态的条件包括：

根据所述温度信号判断所述汽车的温度值是否高于预设温度值，若判断结果为是，则确定所述汽车的电瓶符合进入温度异常状态的条件。

8.一种计算机装置，其特征在于：所述计算机装置包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述汽车电瓶监测方法的步骤。

9.计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序可以被处理器读取并执行如权利要求1至7中任一项所述汽车电瓶监测方法的步骤。