KR20120076611A - 원격 차량 통합관리 시스템 - Google Patents

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KR20120076611A
KR20120076611A KR1020100124052A KR20100124052A KR20120076611A KR 20120076611 A KR20120076611 A KR 20120076611A KR 1020100124052 A KR1020100124052 A KR 1020100124052A KR 20100124052 A KR20100124052 A KR 20100124052A KR 20120076611 A KR20120076611 A KR 20120076611A
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한재용
박효원
이경득
고태경
송하중
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한재용
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Abstract

본원은 IT 기술과 OBD-Ⅱ 기술을 융합하여 거리에 제한을 받지 않고 차량을 관리할 수 있는 원격 차량 통합관리 시스템을 제공하기 위한 것으로, 본 발명에 따르는 원격 차량 통합관리 시스템은, OBD-Ⅱ가 연결될 수 있는 포트가 설치된 차량; 상기 포트에 연결된 상기 OBD-Ⅱ를 포함하며, 상기 OBD-Ⅱ를 이용하여 상기 차량을 제어하며, 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 표시 및 송수신하는 차량관리 단말기; 상기 차량관리 단말기와 통신하여 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 수신받거나 상기 차량을 제어하기 위한 명령을 상기 차량관리 단말기로 송신하는 무선단말기; 및 상기 차량관리 단말기와 상기 무선단말기 사이의 통신을 돕는 무선기지국을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 차량관리를 더 편리하고 안전하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 늘어나는 차량용 전자제품을 안전하게 활용할 수 있게 된다.

Description

원격 차량 통합관리 시스템{REMOTE VEHICLE INTEGRATED MANAGEMENT SYSTEM}
본 발명은 효율적으로 차량을 관리할 수 있는 차량관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 IT 기술과 OBD-Ⅱ 기술을 융합하여 거리에 제한을 받지 않고 차량을 효율적으로 관리할 수 있는 원격 차량 통합관리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 고장이 나거나 차량 상태를 점검하는 등의 차량 관리를 하기 위하여는 정비소를 찾아야 한다. 주기적으로 차량의 상태를 점검한다고 하더라도 이를 계속 기록하는 것이 쉽지 않을 뿐만 아니라 아주 번거로운 일이다.
이와 같이 번거로운 차량 관리를 효율적으로 하기 위해 컴퓨터, 휴대폰, 홈오토메이션 등의 시스템을 이용하여 차량을 관리하는 기술이 소개된바 있으나, 차량의 OBD-Ⅱ 기술과 스마트폰과 같은 무선단말기를 이용한 효율적인 차량관리 시스템은 아직 보고되거나 소개된바 없다. 더욱이, OBD-Ⅱ 기술과 무선단말기를 이용한 효율적인 차량관리 시스템을 이용하여 얻은 차량의 운행 및 관리 정보를 운전자 및 운송회사에 실시간으로 전송하여 실시간으로 차량을 관리하는 기술은 현재까지 소개된바 없는 상황이다.
특히, 현재 출시되는 차량 내에는 다양한 편의기능을 제공하기 위해 전자기기들이 많이 탑재되고 있는데, 이런 전자기기의 사용으로 인해 차주가 차량에 탑승해 있지 않을 때 차량의 방전 가능성이 커지고 있다. 그러나, 이와 같이 차량의 기술발전에 따른 문제점을 해결하기 위한 기술과 안전 장치들이 아직 소개되어 있지 못하고 있다.
또한, 현재까지 소개된 차량관리 시스템은 차량의 대략적인 상태를 LCD를 통하여 나타내어 주거나 운전자에게 통보하는 기술은 개시되어 있으나, 차량의 도난 시도 여부, 배터리 부족 여부, 비효율적 운전 여부 등 대한 차량 정보를 운전자 및 운송회사에 통보하는 기술이나, 상기의 도난 시도 여부, 배터리 부족 여부, 비효율적 운전 여부 등에 따른 운전자의 대처방법을 원격으로 조정하거나 이러한 차량의 상태에 대한 정보를 효과적으로 이용하는 사례가 보고된바 없다.
그리고, 종래에는 차량에 대한 정보를 송신하거나 수신하는 여러 가지 방법이 있으나 이는 별도의 요금이 부과되어 좀 더 경제적인 방법이 필요하다.
본원은 IT 기술과 OBD-Ⅱ 기술을 융합하여 거리에 제한을 받지 않고 차량을 관리할 수 있는 원격 차량 통합관리 시스템을 제공하는데 목적이 있다. 스마트폰과 같은 무선단말기와 차량에 탑재된 차량관리 단말기 사이의 통신할 수 있도록 함으로써, 거리에 제한 없이 원격 시동과 배터리 잔량을 확인하며, 시동 여부에 대한 내용을 운전자에게 통보하는 기능과 차량 주행 중 연비 정보 및 급제동/급출발 횟수를 기록하여 차량 내 LCD 및 스마트폰과 같은 무선단말기로 전송하여 운전자의 운전습관을 개선하도록 도와 연비절약을 꾀할 수 있다.
또한, 서버에 저장된 차량의 운행 및 관리 정보를 기반으로 운전자, 차량 정비업소, 운송회사(버스업체, 택시업체 등)에서 실시간으로 차량 상태를 점검할 수 있고, 이러한 점검 내용을 요약하여 무선단말기, 컴퓨터 등으로 전송하여 운송회사에서는 연비를 줄임으로써 더 경제적이며 안정된 운용을 보장한다. 이에 더하여, 차량의 도난 및 사고시에 현재 차량의 위치 정보를 GPS를 통해 무선단말기, 인근 경찰소 등으로 SMS 형태 등으로 제공함에 따라 도난을 방지함과 동시에 차량 사고를 빠른 시간에 수습할 수 있다.
본원은 원격 차량 통합관리 시스템에 관한 것으로, OBD-Ⅱ가 연결될 수 있는 포트가 설치된 차량; 상기 포트에 연결된 상기 OBD-Ⅱ를 포함하며, 상기 OBD-Ⅱ를 이용하여 상기 차량을 제어하며, 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 표시 및 송수신하는 차량관리 단말기; 상기 차량관리 단말기와 통신하여 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 수신받거나 상기 차량을 제어하기 위한 명령을 상기 차량관리 단말기로 송신하는 무선단말기; 및 상기 차량관리 단말기와 상기 무선단말기 사이의 통신을 돕는 무선기지국을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 차량의 연비, 급제동과 급발진의 횟수, 배터리 잔량 및 방전여부, 기타 부품의 교체 및 수리 정보와 부품의 오작동 여부를 포함하는 상기 차량의 운행 및 관리 정보가 실시간으로 저장되는 서버를 더 포함할 수 있다.
그리고, 상기 차량관리 단말기는, 상기 포트에 연결되어 상기 차량과 통신하는 상기 OBD-Ⅱ; 상기 OBD-Ⅱ 및 상기 무선단말기와 통신하여 상기 차량을 제어하는 MCU; 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 기초로 운전자에게 상기 차량의 상태를 보여주는 LCD; 상기 차량의 위치를 나타내는 GPS; 상기 차량의 배터리 방전 여부를 감지하는 배터리 확인회로; 상기 차량의 시동을 온/오프 시키는 원격 시동 제어회로; 상기 차량관리 단말기에 전원을 공급하는 전원부; 및 상기 무선단말기 및 상기 서버 중 적어도 하나와의 통신을 위한 무선망을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 무선망은 CDMA, WiFi, TRS 망 중 어느 하나이고, 상기 MCU는 상기 서버로부터 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 제공받아 상기 LCD에 표시하거나, 상기 무선단말기로부터의 상기 차량의 상태를 확인하는 명령이 요청된 경우 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 상기 무선단말기로 송신하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 차량에 비이상적 접근이 있는 경우, 상기 차량관리 단말기는 상기 무선단말기로 알람을 발생시키고, 상기 비이상적 접근은 상기 차량에 대한 절도 시도 및 사고에 의한 상기 차량의 파손을 포함하며, 상기 차량관리 단말기는 상기 무선단말기로부터의 명령에 따라 상기 차량의 위치를 기초로 가장 인접한 경찰서로 현재 차량의 위치와 상기 차량에 대한 비이상적 접근을 알리는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 무선단말기 이외의 컴퓨터로부터 상기 차량의 운행 및 관리 정보에 대한 요청이 상기 차량관리 단말기로 접수된 경우, 상기 MCU는 인증절차를 거쳐 인증이 완료되면 상기 컴퓨터로 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 송신할 수 있다.
앞에서 구체적으로 설명한 바와 같이, 차량의 배터리 방전 우려가 있을 때, 본 발명을 이용하여 차량에 시동을 걸어주어 차량관리를 더 편리하고 안전하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 늘어나는 차량용 전자제품을 안전하게 활용할 수 있게 된다.
그리고, 차량 도난과 같은 비이상적 접근이 차량에 발생하면, 위치추적을 통하여 차량을 쉽게 찾을 수 있을 뿐만 아니라, 차량 도난을 미연에 방지하는 효과도 있으며, 차량 사고에 따른 뒷 수습이 빨라져, 이로 인한 잉여 인력 및 비용을 절감할 수 있다.
또한, 차량 운행 및 관리 정보가 서버의 DB에 저장되고, 필요에 따라 차량 운행 및 관리 정보를 컴퓨터, 무선단말기 등으로 확인할 수 있기 때문에 전문가가 차량을 실제로 보지 않고도 차량에 대한 기본적인 점검이 가능하고, 운전자 또한 잘못된 운행 습관(급제동, 급발진 등)을 인식할 수 있어 바른 차량 운전 습관을 유도할 수 있다. 이로 인해 차량 연비 및 에너지 절감 효과가 있다. 이에 더하여, 운수회사는 더욱 용이하게 차량에 대한 전반적인 관리를 수행할 수 있어, 비용을 절감할 수 있다.
한편, 사용자는 Wi-Fi, TRS 망을 이용하여 기존의 휴대폰을 이용한 차량제어보다 좀 더 저렴하게 차량 제어를 할 수 있게 되고, Wi-Fi 망과 TRS 망이 활성화 효과를 기대할 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 원격 차량 통합관리 시스템의 구현예를 구체적으로 나타내는 도면이고,
도2는 본 발명에 따르는 차량관리 단말기를 나타내는 구성도이며,
도3은 차량이 방전 가능성이 있을 때 이를 해결하는 방법을 나타내는 순서도이고,
도4는 차량에 절도시도와 같은 비이상적인 접근이 발생한 경우 이를 해결하는 방법을 나타내는 순서도이며,
도5는 차량, 서버, 무선단말기, 기지국 사이의 통신관계를 나타내는 구성도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 구체적으로 설명한다.
도1은 본 발명에 따른 원격 차량 통합관리 시스템의 구현예를 구체적으로 나타내는 도면이고, 도2는 본 발명에 따르는 차량관리 단말기를 나타내는 구성도이며, 도3은 차량이 방전 가능성이 있을 때 이를 해결하는 방법을 나타내는 순서도이고, 도4는 차량에 절도시도와 같은 비이상적인 접근이 발생한 경우 이를 해결하는 방법을 나타내는 순서도이며, 도5는 차량, 서버, 무선단말기, 기지국 사이의 통신관계를 나타내는 구성도이다.
본 발명에 따르는 원격 차량 통합관리 시스템은, 도1,5에 도시된 바와 같이, OBD-Ⅱ가 연결될 수 있는 포트가 설치된 차량(300)과, 상기 포트에 연결된 OBD-Ⅱ를 이용하여 차량(300)을 제어하는 차량관리 단말기(320), 차량관리 단말기(320)와 통신하여 차량을 제어하기 위한 명령을 차량관리 단말기(320)에 송신하여 차량(300)을 원격 제어하는 무선단말기(100), 및 차량관리 단말기(320)와 무선단말기(100) 사이의 통신을 가능하게 하는 무선기지국(210)을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 더하여, 차량(300)이 운행되면서 발생되는 운행정보와 정비소 등에서 점검됨에 따라 발생하는 관리정보가 실시간으로 저장되는 서버(210)를 더 포함할 수 있다.
무선단말기(100)는 통상의 핸드폰뿐만 아니라, 최근에 출시된 아이폰, 갤럭시폰, 아이패드, 갤럭시탭과 같은 휴대용 장치로, 무선기지국(210)을 통하여 차량관리 단말기(320)와 통신한다. 무선단말기(100)는 원하는 정보에 대응하도록 미리 정하여진 단축버튼을 눌러 차량관리 단말기(320)에 원하는 정보를 요청하는 명령을 송출할 수 있으며, 그 결과를 SMS와 같은 형태로 수신할 수 있다.
차량(300)은 OBD-Ⅱ(On Board Diagnostics-Ⅱ)가 연결될 수 있는 포트가 설치된 것으로, 최근에 출시된 차량은 모두 OBD-Ⅱ(On Board Diagnostics-Ⅱ)가 설치될 수 있는 포트가 마련된 채로 생산되고 있다.
차량(300)에는 본 발명에 따른 차량관리 단말기(320)가 내장된다. 본 발명에서 차량관리 단말기(320)는 차량(300)을 원격으로 제어하도록 돕는 장치로, 도2에 도시된 바와 같이, 차량과 통신하기 위한 OBD-Ⅱ(321), 전반적인 제어를 담당하는 MCU(322), 표시장치인 LCD(323), GPS(324), 배터리 확인회로(325), 원격 시동 제어회로(326), 전원부(330) 및 무선망(327,328,329)을 포함한다.
OBD-Ⅱ(321)는 차량(300)에 설치된 OBD-Ⅱ 포트에 연결되어 상기 차량과 통신한다. OBD-Ⅱ(On Board Diagnostics-Ⅱ)는 차량의 자기진단장치로, 기존의 배기가스 관린 부품의 오작동뿐만 아니라 연료시스템감지, 산소센서 노후화 감지, EGR 감지 등 차량의 각종부품의 오작동 여부를 검출할 수 있는 시스템이다. 본 발명에서는 기존의 OBD-Ⅱ를 통하여 검출할 수 있는 차량 내 부품의 오작동 여부 뿐만 아니라 배터리의 잔량 및 방전 여부, 급발진과 급제동 여부 및 횟수, 급발진과 급제동 등에 따른 차량의 연비, 기타 부품의 교체 및 수리 정보와 부품의 오작동 여부를 확인할 수 있도록 마련되어 있다. 상기와 같은 차량(300)의 운행 및 관리 정보는 실시간으로 서버(210)의 DB에 저장된다.
MCU(322)는 OBD-Ⅱ(321) 및 무선단말기(100)와 통신하여 차량(300)을 제어한다. LCD(323)는 MCU(322)의 제어를 받아 외부의 표시 명령에 따라 차량의 운행 및 관리 정보를 기초로 하는 차량(300)의 상태를 운전자에게 보여주는 역할을 한다.
GPS(324)는 차량(300)의 도난과 같은 상황에서 현재 차량(300)의 위치를 확인하기 위한 것이고, 배터리 확인회로(325)는 방전가능성이 있는 상황에서 차량(300)의 배터리 잔량 및 방전 여부를 감지하기 위한 것이다. 원격 시동 제어회로(326)는 MCU(322)의 제어를 받아 원거리에서 시동을 온/오프 시키고, 전원부(330)는 차량관리 단말기(320)에 전원을 공급하며, 무선망(327,328,329)은 무선단말기(100), 차량관리 단말기(320) 및 서버(210) 중 적어도 둘 사이의 통신을 위한 것이다. 여기서, 무선망은 CDMA(337), Wi-Fi(328), TRS 망(329) 중 어느 하나이고, MCU(322)는 서버(210)로부터 차량(300)의 운행 및 관리 정보를 제공받아 LCD(323)에 표시하거나, 무선단말기(100)로부터의 차량의 상태를 확인하는 명령이 요청된 경우 차량의 운행 및 관리 정보를 SMS 형태로 무선단말기(100)로 송신할 수 있다.
이와 같은 차량관리 단말기(320)를 이용하여, 도1에 도시된 바와 같이, 운전자는 차량 내에서 LCD(323)를 통하여 차량의 연비, 급발진과 급제동 여부 및 횟수, 기타 차량의 상태를 확인할 수 있다. 예를 들어, 도1에서와 같이, 현재 운전자의 운전습관이 좋지 않은 경우, 운전자의 운전습관을 경제지수(예를 들어, 올바른 운전습관 대비 현 운전자의 운전상태 만족도)로 표시하여 나타내고, 이를 기초로, 연비 효율 상태를 보여줄 수도 있고, 운전자의 잘못된 운전습관을 표시하여 나타낼 수 있다. 또한, 배터리 잔량이 부족한 경우 경고를 발생시켜 운전자가 신속히 점검받을 수 있도록 할 수 있다. 이에 따라, 운전자 또한 잘못된 운행 습관(급제동, 급발진 등)을 인식할 수 있어 바른 차량 운전 습관을 유도할 수 있으며, 이로 인해 차량 연비 및 에너지 절감 효과가 있다. 이에 더하여, 운수회사는 더욱 용이하게 차량에 대한 전반적인 관리를 용이하게 수행할 수 있어, 비용을 절감할 수 있다. 또한, 차량관리를 더 편리하고 안전하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 늘어나는 차량용 전자제품을 안전하게 활용할 수 있게 된다.
한편, 이와 같은 차량(300)의 운행 및 관리 정보는 실시간으로 서버(210)의 DB에 저장된다. 또한, 운전자는, 도1에서와 같이, 무선단말기(100)를 이용하여 자신의 차량(300)의 현재 상태 정보를 확인할 수도 있으며, 이를 기초로 잘못된 운전습관을 수시로 확인하여 교정할 수 있다. 또한, 운전자는 무선단말기 이외의 컴퓨터로도 차량의 현재 상태 정보를 확인할 수 있다. 구체적으로, 운전자 또는 인증된 사람(예를 들어, 정비업소)이 현재 차량의 상태를 확인하고자 하는 경우, 컴퓨터를 통하여 현재 차량의 운행 및 관리 정보를 차량관리 단말기로 요청하고, 이와 같은 요청이 접수된 경우, MCU는 인증절차를 거쳐 인증이 완료되면 컴퓨터로 차량의 운행 및 관리 정보를 송신하여 컴퓨터의 화면에 표시되도록 할 수 있다.
도 3은 차량(300)이 방전 가능성 있을 때에 처리하는 순서를 나타낸 블록도이다. 차량관리 단말기(320)는 배터리 확인회로(325)를 이용하여 실시간으로 배터리의 잔량 및 방전가능성 여부를 확인할 수 있다. 구체적으로, 배터리 잔량 검출 센서와 같은 수단으로부터 배터리의 현재 양이 측정되면, 그 배터리 현재 양은 MCU(322)로 전달된다. MCU(322)로 전달된 배터리 잔량은 배터리 확인회로(325)로 전달되고, 배터리 확인회로(325)에서는 현재 배터리의 양이 방전으로 판단하는 전압 이하로 내려갔는지 여부를 판단한다. 만약 그 이하로 내려갔을 시에, 이 정보를 MCU(322)에 통보하고, MCU(322)는 이것을 운전자와 통신할 수 있는 CDMA(327), Wi-Fi(328), TRS(329) 중에 적절한 송신방법을 찾아 운전자에게 이 사실을 경고한다. 또한, 배터리 확인회로(325)에서 방전 가능성이 높은 것으로 확인된 경우, MCU(322)는 원격시동 제어회로(326)를 이용하여 차량의 엔진을 작동시킴으로써 차량의 방전을 미연에 방지할 수 있다. 이에 따라, 차량의 배터리 방전 우려가 있을 때, 본 발명을 이용하여 차량에 시동을 걸어주어 차량관리를 더 편리하고 안전하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 늘어나는 차량용 전자제품을 안전하게 활용할 수 있게 된다.
도 4는 차량(300)에 절도 시도와 같은 비이상적 접근이 있을 때 처리하는 순서를 나타낸 블록도이다. 여기서, 비이상적 접근이란 절도시도 뿐만 아니라, 운전자 부재시 발생할 수 있는 차량 파손 등을 포함한다. 차량(300)에 설치된 센서 등으로부터 차량에 비이상적 접근이 확인된 경우 차량관리 단말기(320)는 CDMA(327), Wi-Fi(328), TRS(329) 가운데 적절한 송신방법을 찾아 운전자의 무선단말기(100)에 알람을 송출하고, 운전자는 무선단말기(100)에 수신된 SMS로 절도 상황을 파악한다. 그 후에, 현 차량의 위치 정보 송신 여부를 묻는 SMS가 사용자의 무선단말기(100)로 송신된다. 운전자가 차량의 현재 위치를 송신 받길 원한다면, 차량관리 단말기(320)내의 GPS(324)를 이용하여 현재 위치를 파악한 후 운전자의 무선단말기(100)로 SMS 형태로 현 차량의 위치정보를 보낼 수 있다. 이에 따라, 운전자는 경찰서 등에 연락을 취할 수 있고, 자신이 직접 차량으로 이동하여 차량 절도를 방지할 수 있다. 이에 더하여, 도5에는 도시되지 않았으나, 차량관리 단말기(320)는 차량의 절도시도를 가장 가까운 경찰서로 알릴 것인지 여부를 문는 SMS를 운전자에게 송출할 수 있고, 차량관리 단말기(320)는 무선단말기로부터의 경찰서에 절도시도를 알리라는 명령이 접수된 경우 그 명령에 따라 차량의 위치를 기초로 가장 인접한 경찰서로 현재 차량의 위치와 차량에 대한 비이상적 접근을 통지할 수도 있다.
도 5는 차량(300)과 일련의 서버(200), 무선단말기(300)와의 통신에 대해 나타낸 개략도이다. 차량(300)에서 얻은 연비, 위치정보, 배터리 방전 상태 정보 등을 통상의 무선기지국(210)을 통해 서버(200)로 전송하고, 운전자가 원한다면 무선단말기(100)로 차량의 정보를 전송받을 수도 있다.
100 : 무선단말기 200 : 서버
210 : 무선기지국 300 : 차량
320: 차량관리 단말기 321 : OBD-Ⅱ
322 : MCU 323 : LCD
324 : GPS 325 : 배터리 확인 회로
326 : 원격시동 제어회로 327 : CDMA
328 : Wi-Fi 329 : TRS
330 : 전원부

Claims (7)

  1. OBD-Ⅱ가 연결될 수 있는 포트가 설치된 차량;
    상기 포트에 연결된 상기 OBD-Ⅱ를 포함하며, 상기 OBD-Ⅱ를 이용하여 상기 차량을 제어하고, 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 표시 및 송수신하는 차량관리 단말기;
    상기 차량관리 단말기와 통신하여 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 수신받거나 상기 차량을 제어하기 위한 명령을 상기 차량관리 단말기로 송신하는 무선단말기; 및
    상기 차량관리 단말기와 상기 무선단말기 사이의 통신을 돕는 무선기지국을 포함하는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 연비, 급제동과 급발진의 횟수, 배터리 잔량 및 방전여부, 기타 부품의 교체 및 수리 정보와 부품의 오작동 여부를 포함하는 상기 차량의 운행 및 관리 정보가 실시간으로 저장되는 서버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 차량관리 단말기는,
    상기 포트에 연결되어 상기 차량과 통신하는 상기 OBD-Ⅱ;
    상기 OBD-Ⅱ 및 상기 무선단말기와 통신하여 상기 차량을 제어하는 MCU;
    상기 차량의 운행 및 관리 정보를 기초로 운전자에게 상기 차량의 상태를 보여주는 LCD;
    상기 차량의 위치를 나타내는 GPS;
    상기 차량의 배터리 잔량 및 방전 여부를 감지하는 배터리 확인회로;
    상기 차량의 시동을 온/오프 시키는 원격 시동 제어회로;
    상기 차량관리 단말기에 전원을 공급하는 전원부; 및
    상기 무선단말기 및 상기 서버 중 적어도 하나와의 통신을 위한 무선망을 포함하는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 무선망은 CDMA, Wi-Fi, TRS 망 중 어느 하나이고,
    상기 MCU는 상기 서버로부터 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 제공받아 상기 LCD에 표시하거나, 상기 무선단말기로부터의 상기 차량의 상태를 확인하는 명령이 요청된 경우 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 상기 무선단말기로 송신하는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 차량에 비이상적 접근이 있는 경우, 상기 차량관리 단말기는 상기 무선단말기로 알람을 발생시키는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 비이상적 접근은 상기 차량에 대한 절도 시도 및 사고에 의한 상기 차량의 파손을 포함하며,
    상기 차량관리 단말기는 상기 무선단말기로부터의 명령에 따라 상기 차량의 위치를 기초로 가장 인접한 경찰서로 현재 차량의 위치와 상기 차량에 대한 비이상적 접근을 알리는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 무선단말기 이외의 컴퓨터로부터 상기 차량의 운행 및 관리 정보에 대한 요청이 상기 차량관리 단말기로 접수된 경우, 상기 MCU는 인증절차를 거쳐 인증이 완료되면 상기 컴퓨터로 상기 차량의 운행 및 관리 정보를 송신하는 것을 특징으로 하는 원격 차량 통합관리 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102013107049A1 (de) 2012-07-13 2014-01-16 Samsung Electronics Co., Ltd. Pixelarray, Bildsensor mit demselben und Verfahren zum Kompensieren von lokalem Dunkelstrom
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