CN107791203A - 一种汽车通风口壳体卡子压装设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车通风口壳体卡子压装设备，包括工作台、压装台、多个压装机构和工件压紧机构；所述压装台安装在所述工作台上，用以固定待压装的通风口壳体；多个所述压装机构分别安装在所述工作台上对应每个所述卡子安装座的位置，且每个所述压装机构的驱动端均具有压装头，所述压装头背离所述压装机构的驱动端的一端安装卡子，所述压装机构均可通过驱动端带动所述压装头朝向对应的所述卡子压装座水平移动靠近并将所述卡子压装在对应的所述卡子压装座内，或移动远离；所述工件压紧机构安装在所述工作台上，用以将所述通风口壳体压紧在所述压装台上。优点：结构简单，自动化加工节约成本，降低劳动强度，加工效率高，质量好。

Description

一种汽车通风口壳体卡子压装设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术，特别涉及一种汽车通风口壳体卡子压装设备。

背景技术

汽车通风口是车辆中重要的部件，一般在通风口壳体需要通过卡子安装在车辆对应的位置，传统的卡子是通过人工或其他简单的机械辅助工具将卡子打压在通风口壳体外壁的卡子座内，因为人工生产效率较低，并且打压容易出现残次品，而且工人劳动强度较高，生产成本也比较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车通风口壳体卡子压装设备，有效的克服了现有技术的缺陷。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车通风口壳体卡子压装设备，上述通风口壳体为内部中空且两端开口的壳体，其相对的两侧外壁上对称设有卡子压装座，包括工作台、压装台、多个压装机构和工件压紧机构；

上述压装台安装在上述工作台上，用以固定待压装的通风口壳体；

多个上述压装机构分别安装在上述工作台上对应每个上述卡子安装座的位置，且每个上述压装机构的驱动端均具有压装头，上述压装头背离上述压装机构的驱动端的一端安装卡子，上述压装机构均可通过驱动端带动上述压装头朝向对应的上述卡子压装座水平移动靠近并将上述卡子压装在对应的上述卡子压装座内，或背离上述卡子压装座水平移动移动远离；

上述工件压紧机构安装在上述工作台上，用以将上述通风口壳体压紧在上述压装台上。

本发明的有益效果是：结构简单，自动化加工节约成本，降低劳动强度，加工效率高，质量好。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，上述压装台包括底板和一体成型设置在底板上端中部的柱体，上述柱体与上述通风口壳体的内中空腔匹配，上述通风口壳体套设在上述柱体外，并压覆在上述底板上端。

采用上述进一步方案的有益效果是该设计利于通风口壳体的固定。

进一步，所述压装机构为气缸，并水平设置在所述工作台上，其驱动端为推杆，所述推杆的自由端安装所述压装头。

采用上述进一步方案的有益效果是操作使用方便。

进一步，上述工件压紧机构包括竖直设置的升降机构、齿条、固定座、齿轮、转轴和两个压杆；

上述升降机构竖直安装在上述工作台上，并位于上述压装台的一侧，其驱动端安装有上述齿条；

上述固定座固定在上述工作台上，并位于上述升降机构和压装台之间，其上端水平并转动安装有上述转轴；

上述齿轮固定套设在上述转轴上，并与上述齿条啮合；

两个上述压杆的一端分别与上述转轴的两端连接固定，另一端分别延伸至上述通风口壳体两侧的上方，并分别安装有压紧件；

上述升降机构可通过驱动端带动齿条上下移动，并带动与齿条啮合的齿轮以及转轴转动，从而同步带动与转轴两端连接的压杆绕与转轴的连接处上下翻转，且在上述压杆向下翻转时，其另一端可带动压紧件将上述通风口壳体压紧在上述压装台上。

采用上述进一步方案的有益效果是工件压紧机构设计合理，操作使用方便，。

进一步，上述升降机构为无杆气缸。

采用上述进一步方案的有益效果是操作使用方便，结构紧凑。

进一步，还包括控制器，每个上述压装头上均设有用以检测上述卡子安装是否到位的光电检测器，上述光电检测器电连接上述控制器，用以向上述控制器发送检测信号，上述控制器分别电连接每个上述压装机构和升降机构，用以分别控制每个上述压装机构及升降机构的运行状态。

采用上述进一步方案的有益效果是该设计利于实时检测卡子安装的质量，确保卡子能够良好、稳固的安装在卡子安装座内。

附图说明

图1为本发明的汽车通风口壳体卡子压装设备去掉压装机构的侧视图；

图2为本发明的汽车通风口壳体卡子压装设备的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作台，2、压装台，3、压装机构，4、工件压紧机构，21、底板，22、柱体，31、压装头，41、升降机构，42、齿条，43、固定座，44、齿轮，45、转轴，46、压杆，461、压紧件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例：如图1和2所示，本实施例的汽车通风口壳体卡子压装设备上述通风口壳体为内部中空且两端开口的壳体，其相对的两侧外壁上对称设有卡子压装座，其特征在于：包括工作台1、压装台2、多个压装机构3和工件压紧机构4；

上述压装台2安装在上述工作台1上，用以固定待压装的通风口壳体；

多个上述压装机构3分别安装在上述工作台1上对应每个上述卡子安装座的位置，且每个上述压装机构3的驱动端均具有压装头31，上述压装头31背离上述压装机构3的驱动端的一端安装卡子，上述压装机构3均可通过驱动端带动上述压装头31朝向对应的上述卡子压装座水平移动靠近并将上述卡子压装在对应的上述卡子压装座内，或背离上述卡子压装座水平移动移动远离；

上述工件压紧机构4安装在上述工作台1上，用以将上述通风口壳体压紧在上述压装台2上。

压装过程如下：压装前，人工将卡子安装在每个压装头31靠近压装台2的一端端部，下一步，将通风口壳体固定在压装台2上，并使其两端开口上下设置，之后，通过工件压紧机构4将通风口壳体压紧在压装台2上，下一步，启动压装机构3，压装机构3通过驱动端驱动压装头31朝向通风口壳体移动，并将压装头31端部的卡子压进对应的卡子固定座内，最后，压装机构3通过驱动端驱动压装头31移动回位，接触工件压紧机构4对通风口壳体的压紧状态，取出压装完毕的通风口壳体更换新的工件继续重复上述步骤压装，整个过程中采用半自动机械化压装取代了人工压装，极大程度的提高了生产的效率，降低了工人的劳动强度，结余了生产成本。

较佳的，上述压装台2包括底板21和一体成型设置在底板21上端中部的柱体22，上述柱体22与上述通风口壳体的内中空腔匹配，上述通风口壳体套设在上述柱体22外，并压覆在上述底板21上端，该设计利于通风口壳体的固定，通过套装的方式使得通风口壳体能够准确的安装定位，确保压装过程中通风口壳体不会发生位移变化而影响压装质量。

较佳的，所述压装机构3为气缸，并水平设置在所述工作台1上，其驱动端为推杆，所述推杆的自由端安装所述压装头31，气缸操作比较简单、方便。

较佳的，上述工件压紧机构4包括竖直设置的升降机构41、齿条42、固定座43、齿轮44、转轴45和两个压杆46；

上述升降机构41竖直安装在上述工作台1上，并位于上述压装台2的一侧，其驱动端安装有上述齿条42，齿条42竖直设置；

上述固定座43固定在上述工作台1上，并位于上述升降机构41和压装台2之间，其上端水平并转动安装有上述转轴45；

上述齿轮44固定套设在上述转轴45上，并与上述齿条42啮合；

两个上述压杆46的一端分别与上述转轴45的两端连接固定，另一端分别延伸至上述通风口壳体两侧的上方，并分别安装有压紧件461；

上述升降机构41可通过驱动端带动齿条42上下移动，并带动与齿条42啮合的齿轮44以及转轴45转动，从而同步带动与转轴45两端连接的压杆46绕与转轴45的连接处上下翻转，且在上述压杆46向下翻转时，其另一端可带动压紧件461将上述通风口壳体压紧在上述压装台2上，压装机构3整体设计合理，通过升降机构41带动齿条42上下移动即可实现齿轮44的同步转动，进而通过与齿轮44联动的转轴45来带动两个压杆46转动对通风口壳体进行压紧或接触压紧状态，操作灵活、方便。

较佳的，上述升降机构41为无杆气缸，其结构紧凑，驱动方式灵活、简单。

在一些实施例中，还包括控制器，每个上述压装头31上均设有用以检测上述卡子安装是否到位的光电检测器，上述光电检测器电连接上述控制器，用以向上述控制器发送检测信号，上述控制器分别电连接每个上述压装机构3和升降机构41，用以分别控制每个上述压装机构3及升降机构41的运行状态，上述光电检测器包括分别与控制器电连接的光纤传感器和红外测距传感器，其中光纤传感器安装在压装头31对应卡子的位置，上述光纤传感器为反射式光纤位移传感器，当卡子安装在压装头31端部时，反射式光纤位移传感器发出的光波经卡子反射，反射式光纤位移传接收到光波信号并发送给控制器，控制器控制压装机构3工作，驱动压装头31朝向通风口壳体移动压装卡子，若卡子未安装在压装头31端部，则反射式光纤位移传感器发出的光波无法经反射接收，并发送信号给控制器，控制器控制压装机构3停止运行；上述红外测距传感器主要用以测量压装头31与通风口壳体外壁之间的距离，以卡子有效压装进卡子安装座内时对应压装头31与通风口壳体外壁之间的距离为参照(预设值)，压装过程中，若压装头31未能将卡子有效亚装进卡子安装座内(即就是压装头31与通风口壳体外壁之间的距离大于预设值)则控制器控制压装机构3停止运行，工作人员对故障进行排查。

在整个设备中还具有报警器，报警器电连接控制器，当压装过程中，若压装头31未能将卡子有效亚装进卡子安装座内(即就是压装头31与通风口壳体外壁之间的距离大于预设值)则控制器控制压装机构3停止运行，并控制报警器报警，工作人员对故障进行排查；且若卡子未安装在压装头31端部，则反射式光纤位移传感器发出的光波无法经反射接收，并发送信号给控制器，控制器控制压装机构3停止运行，并控制报警器报警，从而实现对工作人员的故障提醒，以便及时对机器故障进行排查、检修。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车通风口壳体卡子压装设备，所述通风口壳体为内部中空且两端开口的壳体，其相对的两侧外壁上对称设有卡子压装座，其特征在于：包括工作台(1)、压装台(2)、多个压装机构(3)和工件压紧机构(4)；

所述压装台(2)安装在所述工作台(1)上，用以固定待压装的通风口壳体；

多个所述压装机构(3)分别安装在所述工作台(1)上对应每个所述卡子安装座的位置，且每个所述压装机构(3)的驱动端均具有压装头(31)，所述压装头(31)背离所述压装机构(3)的驱动端的一端安装卡子，所述压装机构(3)均可通过驱动端带动所述压装头(31)朝向对应的所述卡子压装座水平移动靠近并将所述卡子压装在对应的所述卡子压装座内，或背离所述卡子压装座水平移动移动远离；

所述工件压紧机构(4)安装在所述工作台(1)上，用以将所述通风口壳体压紧在所述压装台(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车通风口壳体卡子压装设备，其特征在于：所述压装台(2)包括底板(21)和一体成型设置在底板(21)上端中部的柱体(22)，所述柱体(22)与所述通风口壳体的内中空腔匹配，所述通风口壳体套设在所述柱体(22)外，并压覆在所述底板(21)上端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车通风口壳体卡子压装设备，其特征在于：所述压装机构(3)为气缸，并水平设置在所述工作台(1)上，其驱动端为推杆，所述推杆的自由端安装所述压装头(31)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车通风口壳体卡子压装设备，其特征在于：所述工件压紧机构(4)包括竖直设置的升降机构(41)、齿条(42)、固定座(43)、齿轮(44)、转轴(45)和两个压杆(46)；

所述升降机构(41)竖直安装在所述工作台(1)上，并位于所述压装台(2)的一侧，其驱动端安装有所述齿条(42)；

所述固定座(43)固定在所述工作台(1)上，并位于所述升降机构(41)和压装台(2)之间，其上端水平并转动安装有所述转轴(45)；

所述齿轮(44)固定套设在所述转轴(45)上，并与所述齿条(42)啮合；

两个所述压杆(46)的一端分别与所述转轴(45)的两端连接固定，另一端分别延伸至所述通风口壳体两侧的上方，并分别安装有压紧件(461)；

所述升降机构(41)可通过驱动端带动齿条(42)上下移动，并带动与齿条(42)啮合的齿轮(44)以及转轴(45)转动，从而同步带动与转轴(45)两端连接的压杆(46)绕与转轴(45)的连接处上下翻转，且在所述压杆(46)向下翻转时，其另一端可带动压紧件(461)将所述通风口壳体压紧在所述压装台(2)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车通风口壳体卡子压装设备，其特征在于：所述升降机构(41)为无杆气缸。

6.根据权利要求5所述的一种汽车通风口壳体卡子压装设备，其特征在于：还包括控制器，每个所述压装头(31)上均设有用以检测所述卡子安装是否到位的光电检测器，所述光电检测器电连接所述控制器，用以向所述控制器发送检测信号，所述控制器分别电连接每个所述压装机构(3)和升降机构(41)，用以分别控制每个所述压装机构(3)及升降机构(41)的运行状态。