CN107771248B - 用于冷却剂压缩机的电控制阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及控制冷却剂流的电控制阀。控制阀包括：阀壳体，其具有用于吸入‑压力区域、高压区域和曲柄箱‑腔室‑压力区域的连接器；阀本体，其设置为在两个位置之间可移位，取决于位置，阀本体使高压区域和曲柄箱‑腔室‑压力区域互连或分开；电促动驱动器，其使阀本体移位；确定阀本体的位置的器件；第一压力传感器，其确定吸入‑压力区域中的吸入压力的值；电控制器件，根据吸入压力的被确定值的函数，其通过利用电促动驱动器使阀本体移位而控制冷却剂流，使得如果确定的吸入压力下降到预确定临界值以下，则阀本体将高压区域连接至曲柄箱‑腔室‑压力区域，和电接口，通过其，第一压力传感器确定的值可被读取，且通过其，控制阀可被连接至电源。

Description

用于冷却剂压缩机的电控制阀
技术领域
本发明涉及用在冷却剂压缩机中的电控制阀，特别地，用在用于机动车辆的冷却剂压缩机中。电控制阀控制从冷却剂压缩机的高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流。
背景技术
冷却剂压缩机的构造和操作模式二者对本领域技术人员是已知的，例如由DE 102011 117 354 A1已知。
在冷却剂压缩机的曲柄箱中，设置多个活塞，以便将冷却剂泵送到高压腔室中。活塞的移动通过旋转的斜盘而引导，如将通过以下说明清楚的。
如果斜盘——其例如通过带驱动而进行旋转——具有非零的倾斜角，这导致活塞在斜盘绕其旋转轴线旋转期间的轴向冲程移动。冷却剂由此从冷却剂压缩机的吸入腔室吸入，且泵送到压力腔室中。
吸入腔室连接至位于吸入压力侧的冷却剂压缩机的连接器，当安装在机动车辆中时该连接器由此被连接至空调系统的吸入-压力区域，换句话说，特别地被连接至蒸发器的输出部。压力腔室连接至在高压侧的冷却剂压缩机的输出部，该输出部由此通过空调系统的高压区域连接至蒸发器的输入部，特别地经由热交换器(冷凝器)和膨胀阀。
为了调整输送量，特别地控制冷却剂流，已知改变冷却剂压缩机中的斜板的倾斜角。如果例如冷却剂压缩机被预设定用于最大输送量，将斜板向回枢转则产生冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动中的减小，且由此导致输送量的减小。
还已知利用控制阀进行该类型的冷却剂流控制。在该情况下，高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的冷却剂流通过控制阀控制。
控制阀在阀壳体中设置有三个连接器，它们连接至冷却剂压缩机的高压区域、吸入-压力区域和曲柄箱-腔室-压力区域。控制阀控制在高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的冷却剂流。
如果例如在一个位置中，控制阀断开冷却剂压缩机的高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的连接，则冷却剂从高压区域通过控制阀流动到曲柄箱-腔室-压力区域中；这导致曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的增加。
如果在另一位置中，控制阀闭合冷却剂压缩机的高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的连接，则冷却剂从曲柄箱-腔室-压力区域通过在冷却剂压缩机中设置的永久敞开的通道流动到吸入-压力区域中；这导致曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的下降。
由于被曲柄箱-腔室-压力区域中的控制阀产生的压力的增加，斜板被导致向回枢转。这减小冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动，冷却剂压缩机的输送量减小。因此，空调系统的高压区域中的压力没有进一步增加。
由于被曲柄箱-腔室-压力区域中的控制阀产生的压力的下降，斜板被导致向外枢转(换句话说，倾斜)。这增加冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动，冷却剂压缩机的输送量增加。因此，空调系统的高压区域中的压力进一步增加。
通常，斜板通过弹簧张力保持在倾斜的初始位置中，从而，在曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的随后下降的情况下，斜板向回枢转到初始位置，且确保用于冷却剂压缩机中的输送量的初始设定。
传统上，保持机构被并入到冷却剂压缩机中，且防止冷却剂蒸发器结冰，否则这将减小或防止空气流进入到乘客舱。一旦吸入压力下降到特定压力以下，冷却剂蒸发器开始结冰。
该类型的保护机构的示例实施方式包括风箱，其优选地由金属制成，其并入到控制阀中且设置在控制阀中，从而其可对冷却剂压缩机节流。为此目的，风箱填充有处于特定压力的气体混合物。
如果在控制阀的吸入-压力区域中普遍存在(prevailing)的压力明显降到风箱的填充压力以下，则风箱中的气体混合物的体积以相对的方式增加。作为该构造的结果，风箱则以风琴的形状展开，且相应地变得更长。
相反，如果在控制阀的吸入-压力区域中普遍存在的压力明显超过风箱的填充压力，则风箱中的气体混合物的体积以相对的方式减小。作为该构造的结果，风箱则以风琴的形状折叠，且相应地变得更短。
风箱的该基于构造的操作模式被用于控制阀的安全机构利用，因为风箱与阀本体协作，从而如果下降到吸入-压力区域中的临界压力之下，其将阀本体机械地转移到冷却剂压缩机被节流的位置。
在控制阀的构造期间，风箱中的填充压力和气体混合物的类型特别地如下选择：如果下降到控制阀的吸入-压力区域中的最小压力之下，则风箱将阀本体移动到其中高压区域连接至曲柄箱-腔室-压力区域的位置。
曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的升高(其由风箱产生)导致斜板向回枢转。因此，冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动和冷却剂压缩机的输送量减小，冷却剂压缩机被节流。因此，冷却剂压缩机的吸入区域中的压力没有下降到极限值以下，冷却剂蒸发器被防止结冰。
但是，该类型的风箱是机械操作部件，由于构造，其是迟缓的，且还经历老化过程。由此，例如，风箱以风琴形状频繁展开且随后折叠导致其中的材料疲劳。此外，在一些情况下，不能确保填充有气体混合物的风箱将在其服役寿命期间保持严密。因此，存在对改进的进一步需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种控制阀，其具有安全机构，该安全机构快速且准确地在冷却剂流的控制中进行干预，且将阀本体带到冷却剂流停止的可靠位置。
本发明的目的进一步是使得用于与各冷却剂压缩机和/或空调系统一起使用的安全机构的简单、成本有效的调节可行。
上述目的的至少一个通过独立权利要求中披露的本发明实现。有利改进在从属权利要求中陈述。
本发明提出一种电控制阀，特别地用于冷却剂压缩机，其控制通过控制阀从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流。
控制阀包括：阀壳体，其具有用于吸入-压力区域、高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域的连接器；和阀本体，该阀本体设置为在阀壳体内在两个位置之间可移位，取决于位置，阀本体使高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域或者相互连接或者分开。
还附加地包括使阀本体移位的电促动驱动器、用于确定阀本体的位置的器件、和确定吸入-压力区域中的吸入压力的值的第一压力传感器。
还包括电控制器件，根据吸入-压力区域中确定的吸入压力的值的函数，其通过利用电促动驱动器使阀本体移位而控制从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域的冷却剂流，使得如果被确定的吸入压力下降到预确定临界值以下，则阀本体将高压区域连接至曲柄箱-腔室-压力区域。
还包括电接口，通过该电接口，通过第一压力传感器确定的吸入-压力区域中的吸入压力的值可被读取，且通过该电接口，电促动驱动器、第一压力传感器和电控制器件可被连接至电源。
有利地，通过该类型的电控制器件，安全机构被实施，其快速且准确地对冷却剂流进行干预，且抵消冷却剂压缩机中的结冰。在该背景下，冷却剂流利用吸入-压力区域中的吸入压力的值而被控制，该值通过吸入压力传感器被准确地确定，结果是，如果吸入压力下降到临界值之下，则快速且准确的干预可被确保。
还附加地有利的是，预确定临界值预先储存在电控制器件中，且可作为空调系统或冷却剂的函数被调整。由此，对不同冷却剂和/或空调系统的安全机构的简单、成本有效调整是可行的。
为了更好地理解本发明，其通过在所附附图中示出的实施例被更详细地描述。相同部件设置有相同的附图标记以及相同的部件名称。另外，所示和所披露的实施例的各个特征或特征组合可还形成独立的发明方案或自身的根据本发明的方案。
附图说明
在附图中：
图1是根据本发明的用于冷却剂压缩机的控制阀的示意图，用于根据实施例的控制从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域的冷却剂流。
具体实施方式
在此之后，参考图1，首先将更详细地描述电控制阀100的总的发明原理，所述电控制阀特别地用于冷却剂压缩机，用于控制从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流。
图1示出用于第一实施例的冷却剂压缩机的根据本发明的控制阀；控制阀的各个部件的实施例和控制阀的改进结合说明书被更详细描述。控制阀100控制从冷却剂压缩机(未示出)的高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流。为此目的，控制阀100包括阀壳体102，其具有用于连接至冷却剂压缩机的高压区域的连接器Pd、具有用于连接至冷却剂压缩机的曲柄箱-腔室-压力区域的连接器Pc，且具有用于连接至冷却剂压缩机的吸入-压力区域的连接器Ps。
控制阀100还包括阀本体104，其在阀壳体102内的两个不同位置之间可移位。这两个位置由此每个形成控制阀100的阀本体在阀壳体102内的端部位置。
在这两个不同位置的第一个中，阀壳体102内的阀本体104将高压区域连接至曲柄箱-腔室-压力区域。在这两个不同位置的第二个中，阀本体104将高压区域与曲柄箱-腔室-压力区域分开。
在控制阀100的有利改进中，阀本体104可还占据阀壳体102内的在端部位置之间的其他位置。作为结果，阀本体104不仅占据高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域相互连接或分开的两个位置，还占据高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域相互连接但流量被限制的其他位置。
在一个实施例中，阀本体104包括促动杆106。此外，在该实施例中，阀本体104包括关闭本体(或密封本体)108，其形成为板形状、活塞形状、锥形状或球形状。该类型的阀本体104或者形成为单件，或者形成为多件。
在控制阀100的有利改进中，阀壳体102形成为使得，其导致阀本体104在两个端部位置之间的移动。为此目的，侧向引导件(例如为引导导轨或螺纹的形式)可被设置在阀壳体102中，且与相应的相对物(例如为在阀本体104上的滑动件或螺纹的形式，优选地促动杆106上)协作。
结合本发明，控制阀100通过将阀本体104定位在所述两个位置而被控制，在所述两个位置中，从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的通道分别是打开和关闭的。通道通过阀本体104的位置和形状确定，且影响冷却剂从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的流量。
附加地包含在根据本发明的控制阀100中的电促动驱动器110将阀本体104在阀壳体102内的两个位置之间移位。电促动驱动器110的实施例包括步进马达、DC马达、伺服马达和压电驱动器。
电促动驱动器110通过旋转或平移而将阀本体104在所述两个位置之间移位。电促动驱动器110的旋转运动是特别有利的，因为在该情况下，阀本体104可以角度准确地定位。
在控制阀100的有利改进中，电促动驱动器110将阀本体在所述两个位置之间连续地移位。由此，通过控制阀110进行从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流的连续控制是可行的。
控制阀110还包括用于确定阀本体104在阀壳体102内的位置的器件112，该阀本体通过电马达110移位。
在有利改进中，器件112被形成为，利用电位置传感器确定阀本体104的位置。在该情况下，位置传感器直接检测阀本体104的位置。位置传感器的实施例包括霍尔效应传感器、磁阻传感器、光学传感器、电容传感器和电感传感器，每个传感器与相应的(参考信号)发生器元件协作。
在替换改进中，电控制器件116有利地根据存在于电促动驱动器110处的控制变量的函数确定阀本体104的位置。阀本体104的位置由此通过电控制器件116间接地确定。
在一个实施例中，控制变量，或依赖于控制变量的变量——其使得可以确定阀本体104的位置——是步数(steps)的预定数量(如果电促动器驱动器形成为步进马达的话)、存在的电压和/或电流(如果电促动驱动器形成为DC马达、伺服马达或压电驱动器)、或依赖于其的功率消耗。
在另一替换改进中，电控制器件116有利地根据参考位置的函数确定阀本体104的位置。在该情况下，电控制器件116检测阀本体104是否处于参考位置。例如，阀本体104的位置可以利用机械止挡件或电切换装置而参考。
例如，在控制阀100的上述替换改进中，可通过使用参考而独立于阀游隙和阀磨损确定阀本体104的位置。电控制器件116以规则间隔作用在电促动驱动器110上，例如当冷却剂压缩机被设定为操作，以将阀本体104移位到限定的位置(换句话说到参考位置中)，例如控制阀被关闭的位置时。该参考位置是用于进一步操作的新参考点(“零设定”)。
根据本发明的控制阀100还包括吸入-压力传感器(或第一传感器)114，其确定吸入-压力区域中的吸入压力的值。吸入-压力传感器114的实施例包括压阻、电容、电磁和光学压力传感器。
为了以该方式确定吸入压力，连接器Ps设置在阀壳体102中，用于连接至冷却剂压缩机的吸入-压力区域。吸入-压力传感器114通过在阀壳体102中的该连接器Ps确定吸入压力的值。
在一个实施例中，盲孔设置在阀壳体102中作为至吸入-压力区域的连接器，且与吸入-压力传感器114连通。
根据本发明的控制阀100还包括电控制器件(或控制系统)116，其控制通过控制阀100从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流。该控制通过电促动驱动器110发生，所述电促动驱动器，如上所披露地，将阀本体104至少在所述两个位置之间移位。电控制器件116的一个实施例是算数逻辑单元，其具有适当的电输入和输出。
因此，电控制器件116通过使阀本体104移位而控制通过控制阀100的冷却剂。在该背景下，阀本体104占据一个位置，其中，高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域相互连接；或占据另一位置，其中，高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域分开。
在有利改进中，用于控制通过控制阀100的冷却剂流的电控制器件116设置在阀壳体102之外。特别有利地，控制器件116可设置为与控制阀100的其他部件在空间上间隔开，例如在连接至控制阀100的控制装置内。
结合本发明，以下将更详细地讨论安全机构，其设置在电控制器件116中且快速并准确地干预冷却剂流的控制并将阀本体104带到安全位置，在安全位置中，冷却剂压缩机被节流。
在该背景下，冷却剂流在电控制器件116中通过吸入-压力区域中的吸入压力的值被控制，该值通过吸入-压力传感器114准确地确定，结果是，如果吸入压力下降到预确定临界值之下，则快速且准确的干预可被确保。
除其他控制变量之外，电控制器件116初始地读入通过吸入-压力传感器114确定的吸入压力的值，作为输入。随后，电控制器件116检查吸入压力的读入值是否低于预确定临界值(例如最小吸入压力)。
如果电控制器件116在该背景下确定该值下降到预确定临界值以下，则电控制器件116据此控制冷却剂流，使得阀本体104将高压区域连接至曲柄箱-腔室-压力区域。冷却剂压缩机由此通过控制阀100被节流。
在一个实施例中，预确定临界值预先储存在电控制器件116中，且有利地可作为空调系统或冷却剂的函数被调整。这使得对不同冷却剂和/或空调系统的安全机构的简单、成本有效调整可行。
因为电控制器件116根据吸入压力的准确确定值的函数控制冷却剂流，所以如果吸入压力下降到预确定吸入压力以下，可确保快速和准确的干预。如果该值下降到吸入压力的预确定临界值以下，则电控制器件116导致阀本体104移位到所述两个位置的高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域相互连接的那个中。
换句话说，当通过吸入-压力传感器114确定的吸入压力的值下降到预确定临界值以下时，电控制器件116干预冷却剂流的控制，从而阀本体104移位到控制阀100打开的安全位置。
来自电控制器件116的该类型的控制干预导致曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的升高，且这继而导致冷却剂压缩机中的斜板向回枢转。这意味着，冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动减小，冷却剂压缩机的输送量减小，且吸入压力上升。
结合本发明，控制阀100还包括电接口118，经由其，通过吸入-压力传感器114确定的吸入压力的值可被读取。电接口118的实施例包括使得可以经由串行外围接口(SPI)数据总线、经由内部集成电路(I2C)数据总线、经由本地互连网络(LIN)数据总线或经由控制器局域网(CAN)数据总线读取吸入压力的值可行的构造。
控制阀100的电接口118还使得至少给电促动驱动器110、吸入-压力传感器114和电控制器件116的电源可行。如果用于确定阀位置的器件112电气地形成，例如作为位置传感器，则其还可以经由电接口118连接至电源。
在另一有利改进中，电控制器件116读入由吸入-压力传感器114确定的吸入-压力区域中的吸入压力的值，处理读入值，且使得可以经由电接口118读取被处理值。
在控制阀100的有利改进中，电促动驱动器110被设置在高压区域中的阀壳体102内。在该情况下，高压区域利用电接口118内的密封装置气密地密封，所述密封装置与阀壳体一起封闭高压区域。该类型的密封装置的实施例是电插塞的壳体。
在对控制阀100的上述有利改进的修改中，吸入-压力传感器114和电控制器件116，以及电促动驱动器110，还设置在高压区域中的阀壳体102内。
在控制阀100的替换改进中，电促动驱动器110仅部分地(特别地，转子)被设置在高压区域中的阀壳体102内。在该情况下，高压区域利用封壳气密地密封，所述封壳与阀壳体一起封闭高压区域，该封壳设置在电促动驱动器中，且包封高压区域。在一个实施例中，促动驱动器的转子被包封，以将其与所述促动驱动器的定子分开。
在控制阀100的替换有利改进中，阀壳体102内的高压区域利用风箱密封件与外界气密地密封。在该情况下，风箱密封件的一侧固定至(可移动的)阀本体104，且另一侧固定至(静止的)阀壳体102。以该方式固定的风箱密封件随着阀本体104的移动一起收缩或伸展。
在另一有利改进中，控制阀100还包括高压传感器(第二压力传感器)120，其确定高压区域中的高压的值。由此，在控制阀100中，不仅吸入-压力区域中的吸入压力被吸入-压力传感器确定，而且高压区域中的高压也并行地通过相应的高压传感器120确定。
为了以该方式确定高压，高压区域(例如在连接器Pd处)和高压传感器之间的另一辅助管线设置在阀壳体102中。
另外或作为对上述有利改进的替换，控制阀还包括确定吸入-压力区域中的温度的值的吸入-压力温度传感器(第一温度传感器，未示出)，和/或确定高压区域中的温度的值的高压温度传感器(第二温度传感器，未示出)。
为了该类型的吸入-压力或高压温度的该类型的测量，第一和/或第二温度传感器必须优选地具有对相应吸入-压力和/或高压区域中的冷却剂的直接通路。
为了确定吸入-压力或高压区域的温度，以下优势可被指出。利用吸入温度(作为对高压温度的替代)，空调系统中的冷却剂的填充水平可被监视，因为在冷却剂损失的情况下，如果条件与在冷却剂回路中相同，则平均温度升高。
在对控制阀100的上述有利改进的修改中，高压传感器120、吸入-压力温度传感器和高压温度传感器也设置在高压区域中的阀壳体102内。
在控制阀100的另一有利改进中，附加地第二压力传感器120确定的高压区域中的高压的值，和/或附加地第一温度传感器确定的吸入-压力区域中的温度的值，和/或附加地第二温度传感器确定的高压区域中的温度的值可通过电接口118读取。
还在上述改进中，电接口118的实施例包括使得可以经由串行外围接口(SPI)数据总线、经由内部集成电路(I2C)数据总线、经由本地互连网络(LIN)数据总线或经由控制器局域网(CAN)数据总线读取相应值可行的构造。
有利地，如果所有四个值——特别地，吸入压力的值、高压的值、吸入-压力区域中的温度的值和高压区域中的温度的值——通过相应传感器确定，则连接至控制阀100的控制装置可计算冷却剂回路中的质量流量。
为了该类型的质量流量的计算，可带来以下优势。利用质量流量，空调压缩机的扭矩可被计算。如果空调压缩机的当前或将来的扭矩是已知的，在机动车辆中注射的量可被更准确地调节，且这导致燃料节省且由此CO2的减小。
此外，对于机动车辆中的被控制的带张紧器，带张紧可被设定为对一已知扭矩为必须的。这是有利的，因为摩擦力减小，且带轴承的服役寿命被延长。
附图标记列表
附图标记 描述
100 控制阀
102 阀壳体
104 阀本体
106 促动杆
108 关闭本体
110 电促动驱动器
112 用于确定阀本体的位置的器件
114 用于吸入-压力区域的压力传感器
116 电控制器件
118 电接口
120 用于高压区域的压力传感器

Claims (17)

1.一种电控制阀(100)，其控制通过控制阀从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流，该电控制阀包括：
阀壳体(102)，其具有用于吸入-压力区域、高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域的连接器，和
阀本体(104)，其设置为在阀壳体(102)内在两个位置之间可移位，取决于位置，阀本体(104)使高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域或者相互连接或者分开；
电促动驱动器(110)，其使阀本体(104)移位；
用于确定阀本体(104)的位置的器件(112)；
第一压力传感器(114)，其确定吸入-压力区域中的吸入压力的值；
电控制器件(116)，根据吸入-压力区域中确定的吸入压力的值的函数，通过利用电促动驱动器(110)使阀本体(104)移位而控制从高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域的冷却剂流，使得如果确定的吸入压力下降到预确定临界值以下，则阀本体(104)将高压区域连接至曲柄箱-腔室-压力区域；
电接口(118)，通过该电接口，通过第一压力传感器(114)确定的吸入-压力区域中的吸入压力的值可被读取，且通过该电接口，电促动驱动器(110)、第一压力传感器(114)和电控制器件(116)可被连接至电源。
2.根据权利要求1所述的控制阀，其中，阀本体(104)的位置利用电位置传感器而确定。
3.根据权利要求1所述的控制阀，其中，阀本体(104)的位置作为存在于电促动驱动器(110)处的一个或多个控制变量的函数被确定。
4.根据权利要求1所述的控制阀，其中，通过利用参考位置，独立于阀游隙和阀磨损确定阀本体(104)的位置。
5.根据权利要求1所述的控制阀，其中，用于控制冷却剂流的电控制器件(116)设置在阀壳体(102)之外。
6.根据权利要求1所述的控制阀，其中，电控制器件(116)读入由第一压力传感器(114)确定的吸入-压力区域中的吸入压力的值，处理所述值，且使得可以经由电接口(118)读取所述值。
7.根据权利要求1所述的控制阀，其中，电促动驱动器(110)被设置在阀壳体(102)内、在高压区域中。
8.根据权利要求1所述的控制阀，其中，压力传感器(114)和电控制器件(116)设置在阀壳体(102)内、在高压区域中。
9.根据权利要求1所述的控制阀，其中，利用以下器件气密地密封高压区域：
-风箱密封件，和/或
-封壳，设置在电促动驱动器(110)中，和/或
-用于电接口(118)的密封装置。
10.根据权利要求1所述的控制阀，其中，电促动驱动器(110)以促动驱动器预确定的步数将阀本体（ 104） 移位。
11.根据权利要求1所述的控制阀，还包括第二压力传感器(120)，其确定高压区域中的高压的值。
12.根据权利要求11所述的控制阀，还包括第一温度传感器，其确定吸入-压力区域中的温度的值。
13.根据权利要求11所述的控制阀，还包括第二温度传感器，其确定高压区域中的温度的值。
14.根据权利要求12所述的控制阀，其中，第一压力传感器和第一温度传感器和/或第二压力传感器和第二温度传感器形成为组合的压力和温度传感器。
15.根据权利要求11所述的控制阀，其中，附加地，可通过电接口(118)读取：
第二压力传感器(120)确定的高压区域中的高压的值，和/或附加地
第一温度传感器确定的吸入-压力区域中的温度的值，和/或附加地
第二温度传感器确定的高压区域中的温度的值。
16.根据权利要求1所述的控制阀，其中，所述控制阀(100)用于冷却剂压缩机。
17.根据权利要求1所述的控制阀，其中，电控制器件(116)设置为在空间上与控制阀(100)的其他部件分开。
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