CN107757515A - 用于车辆的被照明的车标 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车标。该车标包括限定具有标志的可视部分的壳体。第一组光源配置为朝向可视部分发射光。光导在可视部分和第一组光源之间延伸。装饰层和漫射层设置在光导的上表面和可视部分之间。第二组光源配置为朝向可视部分发射光。第一组光源照明可视部分的第一区域，并且第二组光源照明可视部分的第二区域。

Description

用于车辆的被照明的车标
技术领域
本公开总体上涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及在其中使用一个或多个光源的照明车标。
背景技术
由多个光源的使用所产生的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在机动车辆中针对各种照明应用实施这样的结构是期望的。
发明内容
根据本发明的一方面，公开一种车标。该车标包括限定具有标志的可视部分的壳体。第一组光源配置为朝向可视部分发射光。光导在可视部分和第一组光源之间延伸。装饰层和漫射层设置在光导的上表面和可视部分之间。第二组光源配置为朝向可视部分发射光。第一组光源照明可视部分的第一区域，并且第二组光源照明可视部分的第二区域。
根据本发明的另一方面，公开了一种用于车辆的车标。该车标包括具有可视部分的壳体。第一光源配置用于照明可视部分的第一部分。光导设置在第一光源和可视部分之间。漫射层和装饰层设置在光导和可视部分之间。
根据本发明的又一方面，公开了一种形成车标的方法。该方法包括成型壳体。接下来，将光源设置在壳体内。光源配置为使光指向可视部分。接下来，在光源和可视部分之间设置光导。通过将漫射层粘附到装饰层来成型标志层，标志层限定一个或多个标志。标志层设置在可视部分和光导之间。
根据本发明，提供一种车标，车标包括：
车标的壳体，该车标的壳体限定具有标志的可视部分；
第一组光源，第一组光源配置为向可视部分发射光；
光导，光导在可视部分和第一组光源之间延伸；
设置在光导的上表面和可视部分之间的装饰层和漫射层；以及
第二组光源，第二组光源配置为没有光导的情况下向可视部分发射光，其中第一组光源照明可视部分的第一区域，并且第二组光源照明可视部分的第二区域。
根据本发明的一个实施例，其中第一组光源设置在标志的下方并且配置为在被点亮时发射穿过标志的光。
根据本发明的一个实施例，其中光导在第一组光源和标志之间延伸。
根据本发明的一个实施例，其中光导的底部设置为邻近印刷电路板的顶面，以使光导和印刷电路板限定多个腔。
根据本发明的一个实施例，该车标进一步包含：
设置在多个腔中的一个的第一侧上的第一光源开口以及设置在多个腔中的那一个的第二侧上的第二光源开口。
根据本发明的一个实施例，其中控制器配置为在第二光源照明之前点亮第一光源，第一光源和第二光源各自设置在第一组光源中。
根据本发明的一个实施例，其中第一光源和第二光源设置在第一组光源中。
根据本发明，提供一种车辆车标，该车标包含：
车标的壳体，该壳体具有可视部分；
第一光源，第一光源配置用于照明可视部分的第一部分；
光导，光导设置在第一光源和可视部分之间；
第二光源，第二光源配置为在没有光导的情况下照明可视部分的第二部分；以及
设置在光导和可视部分之间的漫射层和装饰层。
根据本发明的一个实施例，其中第一光源配置为多个独立控制的LED源并且第二光源配置为多个独立控制的LED光源。
根据本发明的一个实施例，其中光导包括位于光导外表面上的不透明材料，不透明材料用于阻止从第二光源发射的光进入光导。
根据本发明的一个实施例，该车标进一步包含：
设置在漫射层和装饰层之间的光学透明的粘合剂层。
根据本发明的一个实施例，其中第一光源以大体的白色照明并且其中第二光源以非白色照明。
根据本发明，提供一种用于形成车标的方法，该方法包含：
成型车标的壳体；
将光源设置在壳体内，光源配置为使光指向可视部分；
将光导设置在光源和可视部分之间；
在壳体内设置第二组光源，第二组光源配置用于在没有光导的情况下照明可视部分的背景区域；以及
通过将漫射层粘合到装饰层而成型限定一个或多个标志的标志层，标志层设置在可视部分和光导之间。
根据本发明的一个实施例，其中标志层包括设置在漫射层和装饰层之间的粘合剂层。
根据本发明的一个实施例，其中光源配置为一组独立可照明的光源。
根据本发明的一个实施例，该方法进一步包含下列步骤：
顺序点亮邻近设置的第一组光源直至每个第一光源被点亮。
根据本发明的一个实施例，其中第二组光源发射不同色调的光，而第一组光源顺序照明设置在可视部分上的标志。
根据本发明的一个实施例，其中标志层被切割成预定的几何形状，预定的几何形状与光导的顶面一致以用于限定透过可视部分的标志。
本领域的技术人员一经研究下列说明书、权利要求以及附图就可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标以及特性。
附图说明
在图中：
图1是安装到车辆前部的车标的主视透视图；
图2是根据一个实施例的车标的主视透视图；
图3是沿图1的线III-III截取的车标的剖视图，该车标具有根据一个实施例的设置在车标内的一个或多个光源；
图4是沿图2的线IV-IV截取的车标的透视截面图，该车标具有根据一个实施例的配置用于照明车标的多个部分的多个光源；
图5是根据一个实施例的设置在车标内的标志沿图2的线IV-IV截取的截面图；以及
图6是根据一个实施例的车辆和车标的框图。
具体实施方式
这里为了说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和它们的派生词应当与本发明如图1中的定向相关。但应理解的是，本发明可以采取各种可选的定向，除非有明确相反的规定。也应该理解的是，在附图中示出的以及在下列说明书中描述的特定装置和程序仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于这里所公开的实施例的特定的尺寸以及其它物理特性不应认为是限制，除非权利要求另有明确表述。
根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计，且为了呈现功能概况，一些图可以被夸大或缩小。因此，在此公开的特定的结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
如在此所用的，当用于一系列两个或多个项目中时使用的术语“和/或”意味着可以单独使用任何一个所列项目或可以使用两个或多个所列项目的任意组合。例如，如果混合物被描述为包含组分A、B和/或C，混合物可以包含单独的A；单独的B；单独的C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。
下述公开描述一种用于车辆的被照明的车标。该车标可以有利地使用一个或多个光源，光源配置为以预定频率照明。车标可以进一步包括光导，光导配置用于将一个或多个光源发射的光引导穿过车标的可视部分。
参照图1，车标10总体示出为安装在车辆14的前部12上。在其它实施例中，车标10可以定位在其它位置，例如但不限于车辆14的后部16或侧面18。车标10可以配置为呈现车辆制造商标识标志的车标并且包括总体突出地显示在车辆14上的可视部分20。在当前所述的实施例中，车标10居中地定位在格栅总成22上，由此容许朝向车辆14查看的观察者容易地查看车标10。如下文中更详细地描述的，车标10中的一个或多个光源24可以通过可视部分20发射光70，以为车辆14提供不同的造型元素。在一些实施例中，一个或多个光源24可以以一组或多组38、42(图2)设置，以产生各种照明图案。
参照图2，根据一个实施例示例性示出具有壳体26的车标10，壳体26包括居中地定位在壳体前部28上的可视部分20、边缘部分30以及能够被固定到车辆14的后部32。可视部分20可以由透明和/或半透明的材料制成，可视部分20包括背景区域34和标志36。标志36可以表明品牌、型号以及想要提供的关于车标10所附接到的车辆14的任何其它信息。
根据一个实施例，光源24的第一组38设置在车标10内。车标10还可以包括光源24的第二组42，光源24的第二组42可以配置为照明车标10的一部分。光源24的第一组38和第二组42和/或设置在车标10内和/或车标10上的任何附加光源可以包括任何形式的光源。可以利用例如荧光照明装置、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、固态照明装置或配置用于发射光的任何其它形式的照明装置。一个或多个光源24可以由车辆电源40(图6)或设置在车辆14上的任何其它电源供电。第一组光源38设置在可视部分20后方并且定向为朝向可视部分20。
根据一个实施例，光源24的第一组38被配置为多个光源24，其发射光70穿过第一区域，例如标志36。第二组42光源24被配置为多个光源24，其发射光70穿过可视部分20的第二区域，例如背景区域34。光源24的第一组38和/或第二组42可以配置为发射各种强度或波长的光70，以使可视部分20具有感知的阴影区域。光源24的第一组38和/或第二组42也可以各自发射任何所需颜色的光70。根据一个实施例，光源24的每一组38、42从其发射不同颜色的光70。例如，光源24的第一组38可以发射中性白光70，并且光源24的第二组42可以发射蓝色光70。然而，应当理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，车标10可以包括任何数量的光源24，光源24可以以任何数量的组设置，以任何期望的颜色照明。
从光源24的第一组38发射的光70可以通过一个或多个光导44指向设置为邻近车标10的可视部分20的预定位置。相应地，可视部分20上的标志36或由光导44形成的标志36照明和/或发射通过其中的光70。根据一个实施例，当光源24的第一组38被点亮时，标志36照明，并且当光源24的第二组42被点亮时，背景区域34照明。
车标10内的每个光源24可独立地操作以朝向车标10的预定位置和/或期望区域发射光70。例如，根据一个实施例，光源24的第一组38包括约80个独立控制的光源24。根据相同的实施例，光源24的第二组42包括约100个独立控制的第二组42光源24。另外，可以向每个光源24提供可变电流以调整从每个光源24发射的照度。例如，电流可以从稳态电流的1倍到5倍之间变化。而且，设置在车标10内的任何光源24可以以多种颜色、色调和/或强度照明。控制器46可以通过脉冲宽度调制或电流控制来改变从任何光源24发射的光70的强度。在一些实施例中，控制器46可以配置为通过发送用于调整任何光源24的强度或能量输出水平的控制信号来调节发射光70的颜色。通过调整由任何光源24的输出的强度范围，车标10内的光源24的第二组42可以通过可视部分20提供任何期望的效果(例如阴影外观)。
参考图3，沿图1的线III-III截取的截面图示出了被照明的车标10的一个实施例，其中可视部分20可以是拱形的，而后部32可以是大体上线性的。然而，应当理解的是，车标10及其部分可以配置为任何期望的和/或可行的形状。根据一个实施例，壳体26可以由刚性材料构成，例如但不限于聚合物材料，并且其部分可以通过声波或激光焊接组装在一起。可选地，可以通过低压嵌入成型或本领域已知的任何其它方法(例如通过使用粘合剂)将可视部分20、后部32和周边部分30组装在一起。
壳体26容易看到的部分(例如周边部分30和/或可视部分20)可以着色为任何颜色，或者可以被金属化，以使车标10的任何期望部分具有金属外观。例如，可以通过部分真空沉积将金属层应用到周边部分30。根据可选的实施例，可以通过在其上电镀薄的铬层而将金属层应用到壳体26的任何部分。仍可选地，为了美观的目的，可以使用铬的仿制品。金属层可以包括透光部分以允许光70通过。如本领域已知的，在不脱离本文提供的教导的情况下，可以使用可选方法使材料在壳体26的一部分上着色或成层。
可视部分20还可以着色为任何期望的颜色和/或在其部分上结合金属化终饰件。根据一个实施例，背景区域34使用半透明的蓝色以部分地隐藏设置在可视部分20后方的车标10的部件。
仍然参考图3，光源24的第一组38和/或第二组42可以设置在固定于壳体26内部的柔性或刚性印刷电路板(PCB)48上。光源24的第一组38可以设置在PCB 48上并且定位在一个或多个光导44的下方，以使光70指向邻近可视部分20的期望位置。可选地，光源24的第一组38和/或第二组42可以包括聚光光学器件以有助于将光70集中在所需的方向。PCB 48可以包括白色阻焊膜50以将入射到其上的光70反射。关于图3所示的实施例，从光源24发射的光70的一部分可以透射通过可视部分20。光70的另一部分可以被发射到壳体26的内部并且入射到PCB 48的白色阻焊膜50上。作为结果，光70可以被重定向回可视部分20并从壳体26输出。
参考图4，控制器46可以配置为设置在车标10内和/或车标10上的独立部件。利用独立控制器46，车标10可以在依靠车辆14的电源40的情况下独立地工作。然而，应当理解的是，车标10也可以并入单独的电源。而且，控制器46可以设置在车辆14内，并且可以配置为与任何其他车辆功能结合地控制车标10的照明。
如上文所述，车标10包括光源24的第一组38，其可以与一个或多个光导44可操作地连接。在一些实施例中，光源24的第一组38可以设置在相应的一个或多个光导44的下方。光源24的第二组42可以随机地分布在PCB 48上。根据一个实施例，光源24的第二组42通过印刷工艺分散在PCB 48上。然而，在可选实施例中，光源24的第二组42可以以任何期望的方式设置，从而形成车标10的任何期望的照明效果。
在操作中，可以使用各种方式激活每个光源24。例如，车标10可以包括位于车标10上和/或车辆14内的用户界面76。用户界面76可以配置为使用户可以控制从每个光源24发射的光70的波长。另外或可选地，可以使用用户界面76使车标10切换通过多个模式和/或功能。用户界面76可以使用本领域已知的用于控制光源24的任何类型的控制器，例如但不限于开关(例如接近传感器、推式按钮)，并且用户界面76可以设置在任何可行的位置。另外或可选地，光源24可以经由如车辆安全系统和/或其他车辆系统的车载车辆系统自动启动。例如，顺序照明可以作为欢迎或欢送程序的部分出现，意思是在车辆14的乘员离开和/或接近使用了被照明的车标10的车辆14时可以出现顺序照明。可以想到的是，车标10可以具有各种目标位置，以使车标10可以用于多种功能。
由于照明条件可以根据多个因素(包括但不限于当前时间、日期和天气条件)而变化，因此控制器46可以调整任何光源24的强度，以使车标10的照明在任何情况下都会被注意到。例如，在晴朗的夏日午后佛罗里达州的光强度通常会高于在阴天冬季期间密歇根州的光强度。因此，通过使控制器46知道这种类型的信息，控制器46可以相应地调整任何光源24。
进一步参考图4，光导44可以由例如丙烯酸材料的透明热塑性材料或任何其它透明和/或半透明材料制成。光导44可以是适于传输光70的大体上透明或半透明的导光体。光导44可以由刚性材料制成，刚性材料由可固化的基底组成，例如可聚合化合物、透明成型材料(MIC)和/或其混合物。丙烯酸酯以及已知的玻璃替代物的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)通常也用于形成刚性光导管。聚碳酸酯材料也可用于形成刚性光导44的注塑成型工艺。
进一步地，光导44可以是柔性光导，其中使用合适的柔性材料来形成光导44。这样的柔性材料包括聚氨酯、硅树脂、热塑性聚氨酯(TPU)或其它类似的光学级的柔性材料。无论光导44是柔性还是刚性的，光导44在形成时是大体上光学透明和/或半透明的并且能够传输光70。光导44可以被称为光导管、光板、光条或由透明或大体半透明的材料制成的任何其它载光或光传输基底。不透明材料54可以设置在一个或多个光导44的任何外表面上，以进一步沿着光导44引导光70。
光导44可以从可视部分20延伸到PCB 48。应当理解的是，可以通过本领域已知的任何方式使光导44保持就位。例如，光导44可以包括定位器，定位器对应于由PCB 48限定的定位器孔。另外和/或可选地，光导44可以被压缩地、粘合地、紧固地或以其他方式设置在可视部分20和PCB48之间。
参考图5，单个光导44在光源24的第一组38内的多个光源24上方延伸，并且包括上部主体部分66和限定一个或多个腔68的底部56。光导44的底部56还可以限定光源开口52，光源开口52包围、封装和/或以其他方式与光源24的第一组38内的独立控制的光源24可操作地连接或光学上连通。每个腔68的顶部86设置在光源24的第一组38上方。
当第一组38内的每个光源24被点亮时，包围各自相应的第一光源24的光导44的近端部88使光指向可视部分20。随着光源24的第一组38被顺序点亮，设置为邻近光导44的上表面72的标志36顺序照明。顺序照明会随着每个字母顺序照明而提供如同用手写标志36一样的外观。
而且，主体部分66的厚度可以变化以影响其混合特性。例如，较薄的主体部分66可以在多个光导44的前方产生更明亮的区别点。可选地，较厚的主体部分66在第一组38中的每个光源24被点亮以及在一些情况下顺序点亮时可以引起更小的限定亮点和更均匀的混合。可以理解的是，主体部分66的厚度也可以沿其长度变化，以使主体部分66沿其自身具有不同的混合特性。在一些实施例中，光导44的腔68可以具有小于光导44的高度h2的二分之一的高度h1。
可以通过使用粘合剂层62将漫射层60粘附到装饰层64以形成标志层74。漫射层60可以配置为一侧或两侧的漫射膜，该漫射膜被设计用于中断光70并且使光70更均匀地分布，以消除热点和阴影。漫射层60可以具有任何期望的透光度和雾度。例如，漫射层60可以具有30％至95％之间的透光度，并且可以具有高于70％，特别是高于75％，更特别是80％或更高的雾度。
可以通过粘合剂层62将漫射层60粘附到装饰层64。粘合剂层62可以是光学透明的粘合剂。如本文所用的，术语“光学透明”是指在可见光光谱(约400至约700纳米)的至少一部分中具有高透光率并且显示低雾度的粘合剂。可以使用例如ASTM-D 1003-95的方法来确定光透射和雾度。在一个实施例中，粘合剂具有约10％或更小的雾度，尤其是约5％或更小的雾度，更尤其是约2％或更小的雾度。
多种粘合剂适合用于形成粘合剂层62，例如热活化粘合剂、压敏粘合剂、任何其它可行的粘合剂和/或其组合。在一个实施例中，粘合剂层62的厚度是至少约1微米、至少约5微米、至少约10微米、至少约15微米或至少20微米。在一些实施例中，该厚度通常不大于约500微米、不大于约300微米、不大于约150微米或不大于约125微米。
在一些实施例中，装饰层64也可以配置为膜。装饰层64可以包括聚合物材料或任何其它合适的材料，并且配置用于控制或改变光导44的上表面72的外观。例如，装饰层64可构造成用于提供金属外观。金属外观可以从各种反射材料和/或颜色中选择，包括但不限于银、铬、铜、青铜、金或任何其它金属表面。此外，在不脱离本文提供的教导的情况下，也可以使用任何金属材料的仿制品。在其他实施例中，装饰层64可以着色成任何颜色以补充要在其上接收车标10的车辆部件。
根据一个实施例，装饰层64和漫射层60都被配置为膜，该膜可以被冲压或以其他方式切割以大体与标志36的几何形状和/或光导44的顶面相符。在一些实施例中，在标志层74被热或冷冲压成所需几何形状之后，将光导44嵌入成型到漫射层60上。然而，应当理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以使用本领域已知的用于形成装饰层64、漫射层60和/或任何其它标志层74的任何方法。
控制器46可以具有修正算法，其允许光源24的精确调整以补偿随时间的颜色偏移等。而且，当顺序地点亮车标10内的光源24的第一组38时，可以实施特定的算法来实现平滑过渡的效果，这不一定是各个颜色的线性调整。因此，为了从0％亮度调整到100％的亮度，线性调整可能在转换中引起不良影响。因此，在一个实施例中，可以提供由控制处理器78(图6)和/或控制器46使用的特定查找表(LUT)，该查找表包含在转换期间进行适当调整所需的亮度值。可以使用专门设计用于创建所需图案和控制其转换的软件算法来影响该控制。
参照图6，示出了车辆14的框图，其中实施了被照明的车标10。车标10包括与光源24的第一组38和第二组42通信的控制器46。控制器46可以包括具有包含在其中的指令的存储器80，指令由控制器46的处理器78执行。控制器46可以通过位于车辆14上和/或车标10中的电源40向任何光源24提供电力。此外，控制器46可以配置为基于从一个或多个车辆控制模块82接收到的反馈而独立地控制每个光源24的光70输出，车辆控制模块是例如但不限于车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块等或它们的组合。通过单独控制光源24的每个组38、42输出的光70，车标10可以以各种颜色和/或模式照明，以提供如手写体外观的美的外观，或向意向观察者提供车辆信息。例如，通过车标10提供的照明可以用于多种车辆应用，例如但不限于美学特征、寻车功能、远程启动指示器、车门锁定指示器、车门微开指示器、行车灯等。
在操作中，车标10可以呈现恒定单色或多色照明。例如，控制器46可以激励车标10中的第一光源24以第一颜色照明，由此照明设置在车标10上的标志36。同时，第二光源24可以以第二颜色照明，以照明可视部分20的背景区域34。如上文所述，每个光源24可以由控制器46单独点亮以使可视部分20以多种预定模式照明。
控制光源24的第一组38的顺序照明的控制器46可以是适合于本文所述目的的任何电路。根据一个实施例，控制器46在每个相应光源24的照明之间延迟75毫秒。通过点亮相邻设置的光源24重复该序列，直到光源24的第一组38内的每个光源24被点亮为止。根据一个实施例，直到最终光源24被点亮的序列的时间段可以是3秒。光源24的第一组38中的全部或一些光源可以保持预定时间(例如5秒)的照明状态，从而使该序列的时间为8秒。之后可以重复该序列。应当理解的是，这里通过非限制性示例给出的时间值是示例性目的。
根据一个实施例，车标10可以包括顺序点亮的光源24的第一组38，以使可视部分20上的标志36逐渐被照明。控制器46还可以独立地点亮光源24的第一组38或第二组42。例如，控制器46可以激励光源24的第一组38顺序地照明设置在车标10的可视部分20上的标志36。可选地，控制器46可以激励光源24的第二组42发射变化强度的光70，以使可视部分20的背景区域34出现阴影。控制器46可以以独特的颜色点亮每个光源24，或者任何光源24可以发射共同波长的光70。
车标10还可以包括用户界面76。用户界面76可以被配置为使用户可以控制由每个光源24发射的光70的波长。这样的配置可以允许用户控制车标10的哪个部件和/或特征被照明。
关于上述示例，控制器46可以通过脉冲宽度调制或电流控制来改变从任何光源24发射的光70的强度。在一些实施例中，控制器46可以配置为通过发送用于调整任何光源24的强度或能量输出水平的控制信号来调整发射光70的颜色。通过调整可以从任何光源24输出的强度范围，光源24的第一组38和第二组42可操作用于产生发射光70的多种色调。此外，改变任何光源24的强度范围可以突出车标10的任何外观特征(例如阴影外观)。
因此，本文有利地描述了用于车辆的照明车标。该车标提供多种益处，包括用于产生照明的有效和有成本效益的手段，该照明可以用作增强车辆或者具有设置在其上的车标的任何其他产品的精致度的不同造型元件。
本领域普通技术人员将理解的是，所描述的本发明和其它部件的构造不限于任何特定的材料。本文公开的本发明的其它示例性实施例可以由各种材料制成，除非这里另有说明。
为了本发明的目的，术语“连接”(以其所有格式，连接、连接有、被连接等)总体上表示两个部件(电的或机械的)直接地或间接地彼此连接。这样的连接实际上可以是固定的或可拆装的。这样的连接可以由两个部件(电的或机械的)和任何额外中间元件来实现，额外中间元件彼此或者与该两个部件整体构造成一体。除非另有声明，这样的连接实际上可以是固定的或者可以是可移动或可释放的。
而且，实现相同功能的部件的任何设置被有效地“关联”，以实现期望的功能。因此，这里组合以实现特定功能的任何两个部件可被视为彼此“相关联”，以实现期望的功能，而不管其架构或中间组件如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可以被看作是彼此“可操作地相连”或“可操作地连接”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可以被看作是彼此“可操作地可连接”以实现期望的功能。可操作地可连接的一些示例包括但不限于在物理上可配对和/或物理相互作用的部件和/或无线可相互作用和/或无线相互作用的部件和/或逻辑上相互作用和/或逻辑上可相互作用的部件。
同样应当重点注意的是，在示例性实施例中示出的本发明元件的构造和设置仅仅是说明。虽然在本发明中仅对本发明的几个实施例进行了详细描述，但查阅本发明的本领域技术人员容易理解在实质上不脱离所述主题的创新教导和有利之处的情况下，许多变化是可行的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装设置、材料的使用、颜色、取向等)。例如，显示为整体成型的元件可以构造为多个部件或以多个部分示出的元件可以整体成型，交互操作可以反转或以其它方式变化，结构和/或元件或连接件或其它系统元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数量可以变化。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种材料中的任何种类、以多种颜色中的任何颜色、纹理和它们的组合来构造。相应地，所有这样的变化旨在包括于本发明的范围内。在不脱离本发明精神的情况下，可以在期望的和其它示例性实施例的设计、操作状况和设置中做出其它替换、改变、变化和省略。
应当理解的是，任何所述程序或在所述程序中的步骤可以与所公开的其它程序或步骤组合以形成在本发明范围内的结构。这里所述的示例性结构和程序是用于说明的目的而并非解释成限制。
应当理解的是，在不脱离本发明构思的情况下，可以对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步应当理解的是，这些构思旨在被下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种车标，包括：
壳体，所述壳体限定具有标志的可视部分；
第一组光源，所述第一组光源配置为向所述可视部分发射光；
光导，所述光导在所述可视部分和所述第一组光源之间延伸；
设置在所述光导的上表面和所述可视部分之间的装饰层和漫射层；以及
第二组光源，所述第二组光源配置为向所述可视部分发射光，其中所述第一组光源照明所述可视部分的第一区域，并且所述第二组光源照明所述可视部分的第二区域。
2.根据权利要求1所述的车标，其中所述第一组光源设置在所述标志的下方并且配置为在被点亮时发射穿过所述标志的光。
3.根据权利要求2所述的车标，其中所述光导在所述第一组光源和所述标志之间延伸。
4.根据权利要求1所述的车标，其中所述光导的底部设置为邻近印刷电路板的顶面，以使所述光导和所述印刷电路板限定多个腔。
5.根据权利要求1所述的车标，进一步包含：
设置在所述多个腔中的一个的第一侧上的第一光源开口以及设置在所述多个腔中的所述一个的第二侧上的第二光源开口。
6.根据权利要求5所述的车标，其中控制器配置为在所述第二光源照明之前点亮所述第一光源，所述第一光源和所述第二光源各自设置在所述第一组光源中。
7.根据权利要求6所述的车标，其中所述第一光源和所述第二光源设置在所述第一组光源中。
8.一种用于车辆的车标，包含：
壳体，所述壳体具有可视部分；
第一光源，所述第一光源配置用于照明所述可视部分的第一部分；
光导，所述光导设置在所述第一光源和所述可视部分之间；以及
设置在所述光导和所述可视部分之间的漫射层和装饰层。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的车标，进一步包含：
配置用于照明所述可视部分的第二部分的第二光源。
10.根据权利要求9所述的车标，其中所述第一光源配置为多个独立控制的LED源并且所述第二组光源配置为多个独立控制的LED光源。
11.根据权利要求9所述的车标，其中所述光导包括位于所述光导外表面上的不透明材料，所述不透明材料用于阻止从所述第二光源发射的光进入所述光导。
12.根据权利要求8所述的车标，进一步包含：
设置在所述漫射层和所述装饰层之间的光学透明的粘合剂层。
13.根据权利要求10所述的车标，其中所述第一光源以大体的白色照明并且其中所述第二光源以非白色照明。
14.一种用于形成车标的方法，包含：
成型壳体；
将光源设置在所述壳体内，所述光源配置为使光指向可视部分；
将光导设置在所述光源和所述可视部分之间；以及
通过将漫射层粘合到装饰层而成型限定一个或多个标志的标志层，所述标志层设置在所述可视部分和所述光导之间。
15.根据权利要求14所述的形成车标的方法，其中所述标志层包括设置在所述漫射层和所述装饰层之间的粘合剂层。
16.根据权利要求14所述的形成车标的方法，其中所述光源配置为一组独立可照明的光源。
17.根据权利要求16所述的形成车标的方法，进一步包含下列步骤：
顺序点亮邻近设置的第一组光源直至每个第一光源被点亮。
18.根据权利要求14所述的形成车标的方法，进一步包含下列步骤：
为所述壳体设置第二组光源，所述第二组光源配置用于照明所述可视部分的背景区域。
19.根据权利要求18所述的形成车标的方法，其中所述第二组光源发射不同色调的光，而所述第一组光源顺序照明设置在所述可视部分上的标志。
20.根据权利要求14所述的形成车标的方法，其中所述标志层被切割成预定的几何形状，所述预定的几何形状与所述光导的顶面一致以用于限定透过所述可视部分的标志。
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