TWM481172U - 具行車安全顯示功能之發光車用標誌 - Google Patents

Description

具行車安全顯示功能之發光車用標誌

本創作係關於一種具行車安全顯示功能之發光車用標誌，尤指一種適用於車輛夜間辨識之具行車安全顯示功能之發光車用標誌。

車用標誌係為各家廠商用以凸顯其企業知名度及品牌形象之方式之一，因此在各款車輛基本上都具有一或多個車用標誌於車身，一般而言，車用標誌係為塑膠或金屬材料製成，僅具有裝飾性美觀目的與效果，於夜間行駛時因不具有發光透光功能而無法有效凸顯其品牌形象。

然而，近幾年如中華民國專利公告號M376463之「發光汽車標誌及其發光組件」，已提供一種具發光組件之汽車標誌，該發光組件介於汽車標誌與車體之間，採用複數LED發光體，並在投射於導光座發光時，可在標誌底側周邊或鏤空框側沿形成凸顯汽車標誌形狀光暈之發光視覺效果，進而提升其質感及夜間辨識功效。但是，此種設計仍然採用傳統塑膠或金屬材料製成，且不具備整合車用 電路設計或電子電路控制模組，故無法達到輔助行車安全顯示功能之目的。

創作人緣因於此，本於積極創作之精神，亟思一種可以解決上述問題之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，幾經研究實驗終至完成本創作。

本創作之主要目的係在提供一種具行車安全顯示功能之發光車用標誌，藉由透光殼體搭配薄膜層之標誌設計，達到夜間發光、標誌多彩透光之效果，同時整合電路板及車用電路設計，俾能在轉彎、煞車或熄火之狀態下，有效控制發光二極體之亮滅或亮度強弱，成為具有輔助行車安全顯示功能之電子電路控制模組。

為達成上述目的，本創作之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，係組設於一車輛上，包括有一承載底座、一電路板、複數發光體、一透光殼體以及一薄膜層。

上述之承載底座內部凹設有一容置槽，並於容置槽之內部容設一訊號溝通連接車用電路系統的電路板，其中，複數發光體係固設於電路板上，可控制複數發光體之亮滅或亮度強弱，並藉由電路板配合車用電路系統，整合行車狀態與發光體之安全顯示，達到警示之效果。在上述承載底座之環形頂部，透光殼體蓋設於其上並包覆容置槽，其蓋設之方式可為黏著、鎖附、鉚接、擴散、熔著、或其等之組合而結合。此外，薄膜層係以蒸鍍、濺鍍、印 刷、塗佈、噴塗、貼合、轉印、浸泡、電鍍、無電鍍、蝕刻、或其等之組合方式設置於透光殼體之外表面或內表面，薄膜層具有一圖案，作為車輛之車用標誌。藉此，有別於傳統車用標誌，除了提供光線投射效果外，本創作之車用標誌係以玻璃殼體外或殼體內之薄膜形式來展現，兼具有美觀、彩色透光及發光警示之特點。

其中，上述之複數發光體依承載底座之中心軸線分作一左半發光部及一右半發光部。在行車的過程中，當車輛左轉時，左半發光部可同步亮燈，右半發光部則同步滅燈；當車輛右轉時，右半發光部可同步亮燈，左半發光部則同步滅燈。藉此，結合了類似方向燈的特性於車用標誌上，作為強化在左右轉時之安全顯示功能，可提供其他車輛駕駛者，另一處之警示視覺效果。

另外，在行車的過程中，若在白天複數發光體尚未開啟的情況下，當車輛煞車時，複數發光體可全數同步亮燈；而若在夜間複數發光體已開啟的情況下，當車輛煞車時，複數發光體則可全數同步增強其亮度。藉此，結合了類似煞車燈的特性於車用標誌上，作為強化在煞車時之安全顯示功能，可提供其他車輛駕駛者，另一處之警示視覺效果。

再者，當車輛停車熄火時，藉由電路板的控制下，複數發光體可根據薄膜層之標誌圖案保持其對應之發光位置，以凸顯其品牌形象。此外，還可增加夜間路邊停車之辨識與安全性。

上述透光殼體可為玻璃材質，在外型上可為一曲面玻璃或平面玻璃，可同時具有透光及耐刮美觀之裝飾性目的。此外，上述複數發光體可為複數發光二極體，其排列方式在幾何上並不限定，但基本上以對稱型排列為主，例如可於容置槽內部作圓形分散排列，並採均勻分布，使得光線照明之警示方向具有更佳調整性及彈性。

上述薄膜層可為具色彩之透光膜體，在複數發光體的照射下，更能顯現出其標誌特徵，除了光暈效果外，更有光影投射之立體感。

在複數發光體及透光殼體之間更包括一導光片，藉由在複數發光體及透光殼體間，在上述左半發光部及右半發光部分別設有一導光片。藉此，照射光線由導光板正面之某一角度擴散射出，使得發光區域分布更為均勻且較不刺眼。

以上概述與接下來的詳細說明皆為示範性質是為了進一步說明本創作的申請專利範圍。而有關本創作的其他目的與優點，將在後續的說明與圖示加以闡述。

10‧‧‧承載底座

101‧‧‧容置槽

102‧‧‧外部鎖附端

103‧‧‧內部鎖附端

11‧‧‧電路板

12‧‧‧複數發光體

13‧‧‧透光殼體

14‧‧‧薄膜層

141‧‧‧薄膜層

15‧‧‧導光片

151‧‧‧接腳端

152‧‧‧自由端

C‧‧‧中心線

圖1係本創作一第一實施例之側視剖面圖。

圖2係本創作一第一實施例之上視圖。

圖3係本創作一第二實施例之側視剖面圖。

圖4係本創作一第三實施例之側視剖面圖。

圖5係本創作一第一實施例之車輛左轉之使用狀態參考圖。

圖6係本創作一第一實施例之車輛右轉之使用狀態參考圖。

圖7係本創作一第一實施例之車輛煞車之使用狀態第一參考圖。

圖8係本創作一第一實施例之車輛煞車之使用狀態第二參考圖。

圖9係本創作一第一實施例之車輛熄火之使用狀態參考圖。

請參閱圖1及圖2，係本創作第一實施例之側視剖面圖及上視圖，圖中出示一種具行車安全顯示功能之發光車用標誌，係組設於一車輛上，包括有一承載底座10、一電路板11、複數發光體12、一透光殼體13以及一薄膜層14。電路板11訊號溝通連結車輛的電路系統。

如圖所示，承載底座10在本實施例中係為一圓形之支撐架體，其包括有二外部鎖附端102及四內部鎖附端103，二外部鎖附端102用以將整個承載底座10固接於車輛上；而四內部鎖附端103用以將電路板11固接於承載底座10上，其中，上述承載底座10之表面並不是一平坦面，而在其內部凹設有一容置槽101，可供相關發光組件配置於其中。在本實施例中，電路板11及複數發光體12係固 設於容置槽101內。

在本實施例中，複數發光體12係為複數發光二極體，其均勻分散固設在電路板11上，在幾何配置上並不限定任何形狀，但以對稱性圖形為主，在本實施例中，係以圓形分布之，並由圖中之中心線段C將複數發光體12區分為左半發光部及右半發光部。另外，在承載底座10之頂緣，蓋設有透光殼體13，係以黏著、鎖附、鉚接、擴散、熔著之其一或其該等之組合之方式將承載底座10與透光殼體13相結合，上述透光殼體13在本實施例中係為一曲面玻璃，厚度約為1mm，其具有透光及耐刮美觀之裝飾性目的，並將整個容置槽101包覆於其中。

此外，在透光殼體13之外表面設置有薄膜層14，其係以蒸鍍、濺鍍、印刷、塗佈、噴塗、貼合、轉印、浸泡、電鍍、無電鍍、蝕刻之其一或該等之組合方式，將薄膜層14緊貼透光殼體13，薄膜層14具有一圖案，作為車輛之車用標誌，所述之圖案不侷限於本實施例中所採用之圖案形式。薄膜層14係為具色彩之透光膜體，在複數發光體12的照射下，除了具有光暈效果外，更能顯現光影投射之立體感並突顯其標誌特徵。

同樣的，如圖3所示，係為本創作一第二實施例之側視剖面圖，圖中出示另一種具行車安全顯示功能之發光車用標誌，在本實施例中，有別於第一實施例之部分在於，透光殼體13之內表面設置有薄膜層141，其係以蒸鍍、濺鍍、印刷、塗佈、噴塗、貼合、轉印、浸泡、電鍍、 無電鍍、蝕刻之其一或該等之組合方式，將薄膜層141緊貼透光殼體13，薄膜層141具有一圖案，作為車輛之車用標誌，所述之圖案不侷限於本實施例中所採用之圖案形式。薄膜層141係為具色彩之透光膜體，在複數發光體12的照射下，除了具有光暈效果外，更能顯現光影投射之立體感並突顯其標誌特徵；且薄膜層141設於透光殼體13之內表面較不會受到外界接觸等環境因素之毀損。

如圖4所示，係為本創作一第三實施例之側視剖面圖，圖中出示另一種具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，在整體結構上與第一實施例相同，同樣包括有承載底座10、電路板11、複數發光體12、透光殼體13以及薄膜層14之結構特徵，只不過在複數發光體12與透光殼體13之間，依據上述左半發光部及右半發光部之區域分別設有一導光片15。導光片15係為透光之薄片設計，以一接腳端151固設於電路板11上，另一自由端152則停留在空中，作為類似於懸臂樑之設計方式。藉此，將複數發光體12所提供之光線由導光板正面之某一角度擴散射出，使得發光區域分布更為均勻且較不刺眼，俾能提高本創作之發光效能，有效避免光照過於集中在某處。

接著，請參閱圖5及圖6，係本創作一第一實施例之車輛左轉之使用狀態參考圖、車輛右轉之使用狀態參考圖。在本實施例中，不論在初始狀態下複數發光體開啟與否皆可達到下述功能。如圖5所示，在行車的過程中，當車輛左轉時，左半發光部係同步亮燈，右半發光部係同 步滅燈；如圖6所示，當車輛右轉時，右半發光部係同步亮燈，左半發光部係同步滅燈。其中，配合轉彎方向，發光部分可另以閃爍的方式呈現。藉此，結合了類似方向燈的特性於車用標誌上，作為強化在左右轉時之安全顯示功能，可提供其他車輛駕駛者，另一處之警示視覺效果。

其次，請參閱圖7及圖8，係本創作一第一實施例之車輛煞車之使用狀態第一參考圖、車輛煞車之使用狀態第二參考圖。兩圖式的差異在於，圖7之複數發光體在初始狀態下係為關閉，圖8之複數發光體在初始狀態下係為開啟。因此，如圖7所示，在行車的過程中，當車輛煞車時，複數發光體12係由全數關閉狀態轉換為全數同步亮燈；如圖8所示，當車輛煞車時，複數發光體12係由全數開啟狀態增強其亮度。藉此，結合了類似煞車燈的特性於車用標誌上，作為強化在煞車時之安全顯示功能，可提供其他車輛駕駛者，另一處之警示視覺效果。

最後，請參閱圖9，係本創作一第一實施例之車輛熄火之使用狀態參考圖。在本實施例中，不論在初始狀態下複數發光體開啟與否皆可達到下述功能。當車輛停車熄火時，複數發光體12係根據薄膜層14之標誌圖案保持其對應之發光位置。亦即，在本實施例中複數發光體12之發光區域係沿著標誌十字之兩旁及外環框之周邊，可增加夜間路邊停車之辨識與安全性。然而，在不同的車用標誌的圖案設計下，複數發光體之發光區域可因不同的圖案，而有不同的發光模式，故不以圖9之圖式說明為限。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本創作所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

10‧‧‧承載底座

101‧‧‧容置槽

102‧‧‧外部鎖附端

103‧‧‧內部鎖附端

11‧‧‧電路板

12‧‧‧複數發光體

13‧‧‧透光殼體

14‧‧‧薄膜層

Claims (10)

1. 一種具行車安全顯示功能之發光車用標誌，係組設於一車輛上，包括有：一承載底座，其內部凹設有一容置槽；一電路板，容設於該容置槽；複數發光體，固設於該電路板上；一透光殼體，蓋設於該承載底座上，並包覆該容置槽；以及一薄膜層，設置於該透光殼體之外表面或內表面中之一，該薄膜層具有一圖案，作為該車輛之車用標誌。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該複數發光體依該承載底座之對稱軸線分作一左半發光部及一右半發光部。
3. 如申請專利範圍第2項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該電路板訊號溝通連結該車輛之電路系統，當該車輛左轉時，該左半發光部係同步亮燈，該右半發光部係同步滅燈；當該車輛右轉時，該右半發光部係同步亮燈，該左半發光部係同步滅燈。
4. 如申請專利範圍第1項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該電路板訊號溝通連結該車輛之電路系統，當該車輛煞車時，該複數發光體係全數同步亮燈。
5. 如申請專利範圍第1項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該電路板訊號溝通連結該車輛之電路 系統，當該車輛煞車時，該複數發光體係全數同步增強其亮度。
6. 如申請專利範圍第1項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該電路板訊號溝通連結該車輛之電路系統，當該車輛停車熄火時，該複數發光體係根據該薄膜層之該標誌圖案保持其對應之發光位置。
7. 如申請專利範圍第1至6項中任一項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該透光殼體係為曲面或平面玻璃材質。
8. 如申請專利範圍第1至6項中任一項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該複數發光體係為發光二極體。
9. 如申請專利範圍第1至6項中任一項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，該薄膜層係為具色彩之透光膜體。
10. 如申請專利範圍第1至6項中任一項所述之具行車安全顯示功能之發光車用標誌，其中，更包括一導光片，其係固設於該複數發光體及該透光殼體之間。