CN107757396B - 一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置，用于提高电动车辆的充电效率。该柔性充电系统包括：至少两个充电桩；其中，每个充电桩设置有充电电源、组网模块以及充电枪，所述每个充电桩通过充电枪连接线与所述充电枪连接，所述充电电源用于通过所述充电枪为待充电车辆进行充电；所述组网模块用于其它任意充电桩连接，以使得与所连接的充电桩的充电功率叠加。

Description

一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置
技术领域
本发明涉及智能充电领域，特别涉及一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置。
背景技术
随着社会的发展，环境问题已经成为不可忽视的问题。为了提高城市环境，越来越多的城市开始限制汽车出行，然而单单限制汽车出行不能从根本上解决问题，此时，新能源汽车应允而生。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动汽车由于技术相对简单成熟，且只要有电力供应的地方都能够充电，而得到了长足的发展，但是，制约电动车辆发展的根本原因还在于电动车辆的电池充电需要时间过长。
发明内容
本发明实施例提供了一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置，用于提高电动车辆充电的效率。
本发明实施例第一方面提供了一种柔性充电系统，包括：
至少两个充电桩；
其中，每个充电桩设置有充电电源、组网模块以及充电枪，所述每个充电桩通过充电枪连接线与所述充电枪连接，
所述充电电源用于通过所述充电枪为待充电车辆进行充电；
所述组网模块用于与其它任意充电桩连接，以使得与所连接的充电桩的充电功率叠加。
可选地，所述组网模块包括至少一个智能扩展座，所述至少一个智能扩展座用于连接其它充电桩的充电枪。
可选地，所述充电枪与所述智能扩展座以及所述待充电车辆的充电插座接口相匹配。
可选地，所述组网模块还包括组网连接线，所述组网连接线用于连接其它充电桩的组网模块。
可选地，所述系统还包括检测模块，所述检测模块用于判断所述充电枪所处的位置。
可选地，所述系统还包括显示模块，所述显示模块用于为显示所述至少两个充电桩的空闲情况或根据所述至少两个充电桩的空闲情况为用户显示充电桩匹配方案。
可选地，所述系统中的充电桩按照预设的排列方式进行排列，所述预设的排列方式包括：矩阵排列、十字型排列、一字型排列或放射状排列。
本发明实施例第二方面提供了一种柔性充电方法，包括：
获取待充电车辆的最高充电功率；
当所述待充电车辆需要充电时，确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率；
根据所述待充电车辆的最高充电功率、所述空闲充电桩的数量以及所述每个空闲充电桩的功率从所述空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩，所述至少两个目标充电桩包括第一充电桩，所述第一充电桩为与所述待充电车辆的充电端口相连接的空闲充电桩；
将所述至少两个目标充电桩进行功率合并，并通过所述第一充电桩的充电枪以合并后的功率对所述待充电车辆进行充电。
可选地，将所述目标充电桩进行功率合并，并通过所述第一充电桩的充电枪以合并后的功率对所述待充电车辆进行充电之后，所述方法还包括：
获取所述待充电车辆的电池电量；
判断所述待充电车辆的电池电量是否达到预设阈值；
若是，则使用所述第一充电桩的充电枪以所述第一充电桩的功率对所述待充电车辆进行充电。
可选地，所述根据所述待充电车辆的最高充电功率、所述空闲充电桩的数量以及所述每个空闲充电桩的功率从所述空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩，包括：
判断所述空闲充电桩的功率是否与所述第一充电桩的功率相同；
若相同，则根据所述待充电车辆的最高充电功率从所述空闲充电桩中随机选取达到所述待充电车辆的最高充电功率的至少两个目标充电桩，所述至少两个目标充电桩的合并后的功率与所述待充电车辆的最高充电功率相同，所述至少两个目标充电桩包括所述第一充电桩；
若不相同，则根据所述待充电车辆的最高充电功率从所述空闲充电桩中选择达到所述待充电车辆的最高充电功率所需数量最少的目标充电桩，所述数量最少的目标充电桩包括所述第一充电桩。
可选地，所述确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的充电功率之后，所述方法还包括：
判断所述空闲充电桩的数量是否大于第一预设值；
当所述空闲充电桩的数量大于第一预设值时，则根据所述待充电车辆的最高充电功率、所述空闲充电桩的数量以及所述每个空闲充电桩的充电功率从所述空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩。
可选地，当所述空闲充电桩的数量小于第一预设值时，所述方法还包括：
判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有功率合并充电的车辆；
若所述当前正在充电的所有车辆中存在有功率合并充电的车辆，则使用所述功率合并充电的车辆合并的功率对应的充电桩为所述待充电的车辆进行充电。
可选地，当所述当前正在充电的所有车辆中不存在有功率组合充电的车辆时，所述方法还包括：
判断所述当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量达到第二预设值的车辆；
若所述当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量达到第二预设值的车辆时，则判断所述当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量小于第三预设值的车辆；
若所述当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量小于第三预设值的车辆时，则调配所述电池电量小于第三预设值的车辆对应的充电桩与所述电池电量达到第二预设值的车辆对应充电桩进行组合，以为所述电池电量达到第二预设值的车辆进行充电。
可选地，当所述当前正在充电的所有车辆中不存在有电池电量大于第二预设值的车辆时或当所述当前正在充电的所有车辆中不存在有电池电量小于第三预设值的车辆时，所述方法还包括：
不执行操作，以使所述当前正在充电的所有车辆按照当前的功率进行充电；
或，
根据第一车辆的最高充电功率调配当前所有充电桩的第四预设值功率为所述第一车辆进行充电，所述第一车辆为当前正在充电的所有车辆中电池电量最高的车辆。
本发明实施例第三发明提供了一种柔性充电装置，包括：
中央处理器、存储介质以及输入输出接口；
所述存储介质上存储的程序代码，所述中央处理器，用于调用所述程序代码执行上述柔性充电方法。
从以上技术方案可以看出，本发明所提供的柔性充电系统至少两个充电桩；其中，每个充电桩设置有充电电源、组网模块以及充电枪，所述每个充电桩通过充电枪连接线与所述充电枪连接，所述充电电源用于通过所述充电枪为待充电的车辆进行充电；所述组网模块用于其它任意充电桩连接，以使得与所连接的充电桩的充电功率叠加，提高了电动车的充电效率，减少充电时间。
附图说明
图1为本发明所提供的柔性充电系统的结构示意图；
图2为本发明所提供的柔性充电系统以矩阵排列方式的结构示意图；
图3为本发明所提供的柔性充电方法的一个实施例示意图；
图4为本发明所提供的柔性充电装置的结构示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种柔性充电系统、柔性充电方法以及柔性充电装置，用于提高电动汽车的充电效率。
请参阅图1，图1为本发明提供的一种柔性充电系统的结构示意图，包括：
至少两个充电桩；
其中，每个充电桩设置有充电电源、组网模块以及充电枪，所述每个充电桩通过充电枪连接线与所述充电枪连接，该充电枪连接线里面含交直流功率母线、充电枪与电动车通信线、以及其他相关信号线(例如控制导引、温度检测等信号线)；
所述充电电源用于通过所述充电枪为电动汽车进行充电；
所述组网模块用于与其它任意充电桩连接，以使得与所连接的充电桩的充电功率叠加。
可选地，组网模块可以包括至少一个智能扩展座，所述至少一个智能扩展座用于连接其他充电桩的充电枪。
需要说明的，每个充电桩的充电枪与智能扩展座以及用户的电动汽车的充电插座接口相匹配，以方便用户将充电枪与其它充电桩的智能扩展座以及用户的电动汽车进行连接，以为用户的电动汽车进行充电。
在本发明的另一实施例中，组网模块不使用充电枪与其他充电桩的组网模块进行连接，该组网模块可以包括组网连接线，组网连接线用于连接其他充电桩的组网模块，可以预先将本系统中的所有充电桩通过组网连接线连接起来。
可选地，本发明的柔性充电系统还可以包括检测模块，该检测模块用于判断充电枪所处的位置，即用于判断充电枪是在于其他充电桩的组网模块进行连接的，还是与电动汽车进行连接的，以便灵活调用多少个桩进行功率配置以及为电动汽车进行充电，例如该检测模块可以内置接口定位检测，检测是导引信号则认为与对用户的电动汽车进行充充电，检测是握手协议则认为是智能扩展座相连接，还可以是开关信息为0电平或1电平，0电平则认为是在为电动汽车进行充电，1电平则认为是在于其他充电桩的只能扩展座相连接，该检测模块可以自行定义，具体不做限定。
可选地，本发明的柔性充电系统还包括显示模块，该显示模块用于显示系统内的所有充电桩的空闲情况或根据本系统中的所有充电桩的空闲情况为用户显示充电桩匹配方案，例如本系统中有6个充电桩，其中有4个是空闲的，此时，可以将空闲状态的4个充电桩在显示模块上进行显示，用户可以将4个充电桩通过充电枪进行连接并为用户的电动汽车进行充电，或者将充电桩的空闲情况发送至后台监控平台，由后台监控平台为用户进行匹配，并将该充电桩匹配方案显示在所述显示模块上，用户可以按照显示的充电桩匹配方案进行组网连接，并为用户的电动汽车进行充电。
需要说明的是，该匹配后台监控平台根据充电桩的空闲情况来生成，以提供用户来进行选择，用户可以按照提示的方案进行充电，也可以自行匹配进行充电，另外监控平台还可以为固定时间充电的能源车预留充电桩位置、优先为VIP用户提供充电服务或者在所有充电桩都有电动车辆充电时，又有新的电动车辆请求充电时，可以计算所有正在充电的电动车辆当前的充电量，当第一车辆的充电量达到预设值时，则集中当前的充电桩中的一个或者几个充电桩(选择充电桩的方式可以是当前正在充电的车辆中充电量最少的或者剩余充电时间最少的车辆)为该第一车辆进行充电，以使得在尽可能短的时间内将第一车辆充满电，然后为新来的待充电车辆进行充电，防止新来的待充电车辆等待时间过长。
需要说明的，本发明柔性充电系统中的充电桩可以按照预设的排列方式，预设的排列方式可以为矩阵排列、十字型排列、一字型排列或者放射排列，当然还可以有其他形状的排列，具体不做限定。
下面对预设的排列方式中的举例的几个排列方式的充电桩中的智能扩展座进行说明：
当柔性充电系统中的充电桩是以矩阵排列的，每个充电桩上可以至少包括4个智能扩展座，以使周围的充电桩与中间的一个充电桩进行组网连接实现功率的叠加，例如柔性充电系统包括6个充电桩，以矩阵排列，两排三列，每个充电桩至少包括4个智能扩展座，以使周围的充电桩与中间的一个充电桩进行组网连接实现功率的叠加，具体可以参阅图2所示的矩阵排列。
当柔性充电系统中的充电桩是以十字型排列时，十字交叉处的充电桩可以至少包括4个智能扩展座，以使周围的充电桩与中间的十字交叉处的充电桩进行组网连接，以实现功率的叠加，除中间的十字交叉处的充电桩之外的每个充电桩上可以至少包括2个智能扩展座，以使相邻的充电桩进行组网连接，以实现功率的叠加。
当柔性充电系统中的充电桩为一字型排列时，每个充电桩可以至少包括2个智能扩展座，以使相邻的充电桩进行组网连接实现功率的叠加。
当柔性充电系统中的充电桩为放射排列时，中间的放射点的充电桩的智能扩展座的数量比柔性充电系统中的充电桩的数量少一个，例如柔性充电系统中的包括5个充电桩，以放射排列，中间的充电桩包括4个智能扩展座，以使其他4个充电桩可以与中间的充电桩进行功率叠加，除中间的放射点处的充电桩以外，其他充电桩可以至少包括两个智能扩展座，以与相邻连接的充电桩的功率叠加。
下面结合图2对本发明的柔性充电系统中的充电桩以矩阵排列进行说明。
请参阅图2，柔性充电系统中的充电桩以矩阵的方式进行排列，每个充电桩可以配置一个停放车位，图中以6个充电桩为例进行说明，还可以是其他数目的充电桩，具体不做限定，6个充电桩以矩阵的方式进行排列。
每个充电桩的充电功率可以设定为30KW，当6个车位车停满后每辆车都可以使用与停车位对应的充电桩按30KW正常充电；
当1号停车位没有电动车辆停靠，2号车位的电车车辆可以将1号充电桩与2号充电桩通过充电枪与组网模块进行连接，以为2号停车位的电动车辆以60KW的功率进行充电，实现两倍功率快速充电，反之亦可；
当1号停车位没有电动车辆停靠，2号车位也没有电动车辆停靠，3号车位停靠的电动车辆可以将1号充电桩以及2号充电桩与3号充电桩通过充电枪与组网模块进行连接，以为3号停车位的电动车辆以90KW的功率进行充电，实现三倍功率快速充电。
上述仅说明了几种组网连接以实现功率叠加的充电方式，还可以是其他的方式，只要有空闲的充电桩，即可以通过充电桩上的充电枪进行组网连接，以实现充电桩的功率叠加，以对电动车辆进行快速充电。
上述是以充电枪与组网模块的智能扩展座进行连接为例进行说明的，还可以通过组网连接线进行连接，具体不做限定。
请参阅图3，图3为本发明实施例中柔性充电方法的一个实施例示意图，包括：
301、获取待充电车辆的最高充电功率。
本实施例中，待充电车辆的最高充电功率的获取方式此处并不限定，用户可以通过多种方式获取到，例如用户也可以在车辆的说明书里获取到，也可以在车辆上面直接显示车辆的最高充电功率，也可以是当待充电车辆运行至充电站进行充电的时候，待充电车辆连接至第一充电桩，第一充电桩为空闲的充电桩，第一充电桩的充电枪与待充电车辆的充电端口相连接，此时，可以接收到待充电车辆通过充电枪发送的请求信息，该请求信息中携带有待充电车辆的最高充电功率，由此，也可以获取到待充电车辆的最高充电功率，也可以有其他的方式，具体不做限定。
302、当待充电车辆需要充电时，确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率。
本实施例中，不限定确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率的具体方式，例如充电站可以设置一个触摸显示屏幕，触摸显示屏幕可以实时显示当前所有空闲充电桩以及每个空闲充电桩的功率，也可以在各个充电桩上面丝印上各个充电桩的功率，用户可以通过自己观察并确定出空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率，还可以是其他的方式，具体不做限定。
需要说明的是，此处并不限定步骤301与步骤302的执行时序，可以先执行步骤301，也可以先执行步骤302，或者同时执行。
303、根据待充电车辆的最高充电功率、空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率从空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩。
本实施例中，可以根据待充电车辆的最高充电功率、空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率从空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩，该至少两个目标充电桩包括第一充电桩，第一充电桩为与待充电车辆的充电端口相连接的空闲充电桩。本实施例中并不限定如何根据待充电车辆的最高充电功率、空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率从空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩的方式，例如充电站配置有一个触摸显示屏，用户将最高充电功率输入，由后台进行选取至少两个目标充电桩，也可以显示当前空闲充电桩的数量以及功率，由用户自行去选取。
由于每个空闲充电桩的功率可能会不相同，下面分别对空闲充电桩的功率是否相同进行判断，并说明具体是怎么进行选取至少两个目标充电桩：
判断空闲充电桩的功率是否与第一充电桩的功率相同，若相同，则执行步骤一，若不相同，则执行步骤二。
当确定了空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率后，可以判断空闲充电桩的功率是否与第一充电桩的功率相同，若相同，则执行步骤一，若不相同，则执行步骤二。
步骤一、根据待充电车辆的最高充电功率从空闲充电桩中随选取达到待充电车辆的最高充电功率的至少两个目标充电桩。
当空闲充电桩的功率与第一充电桩的功率相同，则可以根据待充电车辆的最高充电功率从空闲充电桩中随机选取达到待充电车辆的最高充电功率的至少两个目标充电桩，该至少两个目标充电桩包括第一充电桩，也就是说，除了第一充电桩以外，在满足待充电车辆的最高充电功率的情况下还需在选择至少一个空闲充电桩为待充电车辆进行充电。举例说明，假如待充电车辆的最高充电功率为90KW，空闲充电桩的数量为5个，每个空闲充电桩的功率都与第一充电桩的功率相同，都为30KW，此时随机选择三个空闲充电桩即可以满足待充电车辆的最高充电功率90KW，该三个空闲充电桩中包括第一充电桩。
步骤二、根据待充电车辆的最高充电功率从空闲充电桩中选择达到待充电车辆的最高充电功率所需数量最少的目标充电桩。
当空闲充电桩的功率与第一充电桩的功率不相同时，则根据待充电车辆的最高充电功率从空闲充电桩中选择达到待充电车辆的最高充电功率所需数量最少的目标充电桩，该数量最少的目标充电桩包括第一充电桩。也即，在满足待充电车辆的最高充电功率的情况下，尽可能少的从空闲充电桩选择充电桩为待充电车辆进行充电。举例说明，待充电车辆的最高充电功率为90KW，空闲充电桩的数量为5个，各个空闲充电桩的功率分别为30KW，40KW，50KW，30KW，30KW，此时可以选择40KW以及50KW的充电桩。
304、将至少两个目标充电桩进行功率合并，并通过第一充电桩的充电枪以合并后的功率对待充电车辆进行充电。
本实施例中，当确定了至少两个目标充电桩之后，可以对至少两个目标充电桩进行功率合并，并通过第一充电桩的充电枪以合并后的功率对待充电车辆进行充电。
需要说明的是，至少两个目标充电桩的功率合并的方式，可以由用户自行将至少两个目标充电桩的其中一个充电桩的充电枪插入另一个充电桩的充电端口，依次如此执行，将最后一个充电桩的充电枪与待充电车辆的充电端口相连接，例如选取的目标充电桩的数量为3个，分别是充电桩1，充电桩2充电桩3，用户可以将充电桩1的充电枪插入充电桩2的智能扩展口，将充电桩3的充电枪插入充电桩2的智能扩展口，用充电桩2的充电枪为待充电车辆进行充电，此时，充电桩2即为第一充电桩，也可以是由后台自动进行至少两个目标充电桩的功率合并，即将至少两个目标充电桩进行组网，并最终通过第一充电桩的充电枪进行输入功率，通知用户将第一充电桩的充电枪与待充电车辆的充电端口进行连接以进行充电，此种情况适合于上述所说的组网模块为组网连接线，该组网连接线已经将充电站内的所有充电桩连接，后台可以自行控制充电桩的功率叠加，上述仅以两个例子对至少两个目标充电桩是如何进行功率合并的进行说明，并不仅限于这两种方式，还可以是其他方式，具体不做限定。
需要说明的是，当通过第一充电桩的充电枪以合并后的功率对待充电车辆进行充电后，可以实时获取待充电车辆的电池电量，并判断待充电车辆的电池电量是否达到预设阈值(例如90％)，当达到预设阈值时，则使用第一充电枪以第一充电桩的功率对待充电车辆进行充电，以对待充电车辆的电池进行保护，防止充电过载，当至少两个目标充电桩是通过充电枪进行连接的时候，可以在待充电车辆的电池电量达到预设阈值时，发出提示信息，由用户将与第一充电桩连接的充电桩进行断开，以使第一充电桩单独对待充电车辆以第一充电桩的功率进行充电，当充电站中的所有充电桩是以组网线的模式进行连接时，此时可以在每个充电桩上设置有控制按钮，该控制按钮用于断开所有连接在该第一充电桩上的其他充电桩的功率合并，后台可以在待充电车辆的电池电量达到预设阈值时，也可以是发出提示信息，由用户来操控该控制按钮，以将第一充电桩与其他充电桩进行断开，并使第一充电桩单独以第一充电桩的功率对待充电车辆进行充电，也可以是其他的方式，例如后台在检测到待充电车辆的电池电量达到预设阈值时，直接断开与第一充电桩相连的其他充电桩，具体不做限定。
305、判断空闲充电桩的数量是否大于第一预设值，若是，则执行步骤306，若否，则执行步骤307。
本实施例中，当确定了空闲充电桩的数量后，可以对该数量进行判断并确定出该空闲充电桩的数量是否大于第一预设值，若是，则执行步骤306，若否，则执行步骤307，需要说明的是，该第一预设值一般可以设置为1，当然也可以设置为其他数目，具体不限定。
306、根据待充电车辆的最高充电功率、空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率从空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩。
本实施例中，当步骤305中确定空闲充电桩的数量大于第一预设值时，可以根据待充电车辆的最高充电功率以及每个空闲充电桩的功率从空闲充电桩中选取若干个空闲充电桩进行组合，且若干个空闲充电桩的功率叠加后为待充电车辆的最高充电功率，具体至少两个目标充电桩是如何进行组网以实现功率合并的方式，上述已经进行详细说明，此处不再赘述。
需要说明的是，当步骤306确定了至少两个目标充电桩之后，可以跳转执行步骤304，以为待充电车辆进行充电。
需要说明的是，当空闲充电桩的数量小于第一预设值时，可以不进行功率合并，且直接使用第一充电桩为待充电车辆进行充电。
307、当待充电车辆未连接至第一充电桩时，判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有功率合并充电的车辆，若有，则执行步骤308，若没有，则执行步骤309。
本实施例中，当空闲充电桩的数量小于第一预设值时，当第一预设值为1时，即当前充电站中，没有空闲充电桩，可以判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有功率合并充电的车辆，若有，则执行步骤310，若没有，则执行步骤309。举例说明，当待充电车辆行驶至充电站进行充电时，充电站中没有空闲的充电桩，此时，即可以判断正在充电的所有车辆中有没有功率合并充电的车辆，即不是使用单个充电桩进行充电的车辆，若有，则执行步骤310，若没有，则执行步骤309。
308、使用功率合并充电的车辆合并的功率对应的充电桩为待充电车辆进行充电。
本实施例中，若当前正在充电的所有车辆中存在有功率合并充电的车辆，则将功率合并的充电的车辆合并的功率对应的充电桩为待充电车辆进行车辆。举例说明，假设充电站中Y充电桩与X充电桩相连通过X充电桩的充电枪为A车辆进行功率合并充电，此时，待充电车辆行驶至充电站进行充电，而充电站中已经没有空闲的充电桩，为了不让待充电车辆等待过长时间，可以使用Y充电桩为待充电车辆进行充电。
309、判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量达到第二预设值的车辆，若有，则执行步骤310，若没有，则执行步骤312。
本实施例中，当待充电车辆需要充电时，且当前正在充电的车辆中没有功率合并进行充电的车辆时，可以判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量达到第二预设值的车辆，若有，则执行步骤310，若没有则执行步骤312。
需要说明的是，第二预设值可以为80％，也可以为90％，也可以不是百分比表示，可以是分数例如4/5，5/6，具体不做限定，可以自行设定。
310、判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量小于第三预设值的车辆，若有，则执行步骤311，若没有，则执行步骤312。
本实施例中，当待充电车辆需要充电时，且当前正在充电的车辆中没有功率合并进行充电的车辆，且当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量达到第二预设值的车辆时，可以判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量小于第三预设值的车辆，若有，则执行步骤311，若没有，则执行步骤312。
需要说明的是，第三预设值可以为20％，也可以为10％，也可以不是百分比表示，可以是分数例如1/5，1/6，具体不做限定，可以自行设定。
311、调配电池电量小于第三预设值的车辆对应的充电桩与电池电量达到第二预设值的车辆对应充电桩进行组合，以为电池电量达到第二预设值的车辆进行充电。
本实施例中，当待充电车辆需要充电时，当前正在充电的车辆中没有功率合并进行充电的车辆，当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量达到第二预设值的车辆，当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量小于第三预设值的车辆，则调配电池电量小于第三预设值的车辆对应的充电桩与电池电量达到第二预设值的车辆对应充电桩进行组合，以为电池电量达到第二预设值的车辆进行充电，以使电池电量达到第二预设值的车辆尽可能快的充满，以防止待充电车辆等待过长时间。
需要说明的是，可以调配一个或多个电池电量小于第三预设值的车辆，具体不做限定，只要不超过电池电量大于第二预设值的车辆的最高充电功率即可。
312、根据第一车辆的最高充电功率调配当前所有充电桩的第四预设值功率为第一车辆进行充电。
本实施例中，若当前正在充电的所有车辆中不存在有电池电量达到第二预设值的车辆或当前正在充电的所有车辆中不存在有电池电量小于第三预设值的车辆时，此时，可以根据第一车辆的最高充电功率调配当前所有充电桩的第四预设值功率为第一车辆进行充电，该第一车辆为当前正在充电的所有车辆中电池电量最高的车辆。举例说明，第一车辆的最高充电功率为90KW，第一车辆的电池电量在当前正在充电的车辆中最高，此时，则可以在不超过最高充电功率90KW的情况下，调配当前所有充电桩的一部分功率给第一车辆的充电桩，以快速将第一车辆的电池电量充满，防止待充电车辆等待过程时间。
需要说明的是，若当前充电站中不支持步骤312中调配一部分功率的操作，则不执行操作，以使当前正在充电的所有车辆按照当前的功率进行充电。
需要说明的是，上述所述的各种调配充电桩的过程中，可以由后台发出提示由用户自行通过各个充电桩的充电枪进行调配以将其他空闲充电桩的充电枪插入与待充电车辆连接的空闲充电桩上，以为待充电车辆以合并后的功率进行充电，也可以由后台直接进行功率分配并调配出空闲充电桩，并通知用户，用户可以根据后台提供的空闲充电桩为待充电车辆进行充电，可以根据不同的情况来确定是由用户自行进行调配充电桩，还是由后台进行调配充电桩，适用于不同的情况，调配方式更加灵活。
综上所述，用户行驶至充电站进行充电时，获取待充电车辆的最高充电功率，并确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率，并根据待充电车辆的最高充电功率、空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率从空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩，并将至少两个目标充电桩进行功率合并，并通过第一充电桩的充电枪以及合并后的功率对待充电车辆进行充电。可以看出，首先确定至少两个目标充电桩，然后在将至少两个目标充电桩的功率进行合并，并已合并后的功率为待充电的车辆进行充电，可以提供待充电车辆的充电效率。
请参阅图4，图4是本发明实施例提供的一种柔性充电装置的结构示意图，该柔性充电装置400可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上中央处理器(central processing units，CPU)422(例如，一个或一个以上处理器)，一个或一个以上存储应用程序442或数据444的存储介质430(存储介质可以为一个或一个以上海量存储设备，也可以为一个或一个以上内存等临时存储设备，也可以为一个或一个硬盘，也可以是一个或一个以上的内存以及硬盘共同使用，具体此处不作限定)。其中，存储介质430可以是短暂存储或持久存储。存储在存储介质430的程序可以包括一个或一个以上模块(图示没标出)，每个模块可以包括对服务器中的一系列指令操作。更进一步地，中央处理器422可以设置为与存储介质430通信，在柔性充电装置400上执行存储介质430中的一系列指令操作。
该柔性充电装置400还可以包括一个或一个以上输入输出接口458(输入输出接口可以为一个或一个以上有线或无线网络接口，也可以为其他输入输出接口，具体此处不作限定)，和/或，一个或一个以上操作系统441，例如Windows ServerTM，Mac OS XTM，UnixTM，LinuxTM，FreeBSDTM等等。
上述实施例中由柔性充电装置所执行的步骤可以基于该图4所示的柔性充电装置的结构。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (13)

1.一种柔性充电方法，其特征在于，包括：
获取待充电车辆的最高充电功率；
当所述待充电车辆需要充电时，确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的功率；
根据所述待充电车辆的最高充电功率、所述空闲充电桩的数量以及所述每个空闲充电桩的功率从所述空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩，所述至少两个目标充电桩包括第一充电桩，所述第一充电桩为与所述待充电车辆的充电端口相连接的空闲充电桩；
通过所述至少两个目标充电桩中除所述第一充电桩之外的其他充电桩的充电枪将所述至少两个目标充电桩进行功率合并，并通过所述第一充电桩的充电枪以合并后的功率对所述待充电车辆进行充电，其中，所述其他充电桩的充电枪与所述第一充电桩的智能扩展座相连；
其中，所述智能扩展座与所述待充电车辆的充电插座接口的规格相同。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述目标充电桩进行功率合并，并通过所述第一充电桩的充电枪以合并后的功率对所述待充电车辆进行充电之后，所述方法还包括：
获取所述待充电车辆的电池电量；
判断所述待充电车辆的电池电量是否达到预设阈值；
若是，则使用所述第一充电桩的充电枪以所述第一充电桩的功率对所述待充电车辆进行充电。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述待充电车辆的最高充电功率、所述空闲充电桩的数量以及所述每个空闲充电桩的功率从所述空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩，包括：
判断所述空闲充电桩中除所述第一充电桩之外的其他充电桩的功率是否与所述第一充电桩的功率相同；
若相同，则根据所述待充电车辆的最高充电功率从所述空闲充电桩中随机选取达到所述待充电车辆的最高充电功率的至少两个目标充电桩，所述至少两个目标充电桩的合并后的功率与所述待充电车辆的最高充电功率相同，所述至少两个目标充电桩包括所述第一充电桩；
若不相同，则根据所述待充电车辆的最高充电功率从所述空闲充电桩中选择达到所述待充电车辆的最高充电功率所需数量最少的目标充电桩，所述数量最少的目标充电桩包括所述第一充电桩。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定空闲充电桩的数量以及每个空闲充电桩的充电功率之后，所述方法还包括：
显示所述空闲充电桩的空闲情况或根据所述空闲充电桩的空闲情况为用户显示充电桩匹配方案；
判断所述空闲充电桩的数量是否大于第一预设值；
当所述空闲充电桩的数量大于第一预设值时，则根据所述待充电车辆的最高充电功率、所述空闲充电桩的数量以及所述每个空闲充电桩的充电功率从所述空闲充电桩中选取至少两个目标充电桩。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述空闲充电桩的数量小于第一预设值时，所述方法还包括：
判断当前正在充电的所有车辆中是否存在有功率合并充电的车辆；
若所述当前正在充电的所有车辆中存在有功率合并充电的车辆，则使用所述功率合并充电的车辆合并的功率对应的充电桩为所述待充电的车辆进行充电。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当所述当前正在充电的所有车辆中不存在有功率组合充电的车辆时，所述方法还包括：
判断所述当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量达到第二预设值的车辆；
若所述当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量达到第二预设值的车辆时，则判断所述当前正在充电的所有车辆中是否存在有电池电量小于第三预设值的车辆；
若所述当前正在充电的所有车辆中存在有电池电量小于第三预设值的车辆时，则调配所述电池电量小于第三预设值的车辆对应的充电桩与所述电池电量达到第二预设值的车辆对应充电桩进行组合，以为所述电池电量达到第二预设值的车辆进行充电。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当所述当前正在充电的所有车辆中不存在有电池电量大于第二预设值的车辆时或当所述当前正在充电的所有车辆中不存在有电池电量小于第三预设值的车辆时，所述方法还包括：
不执行操作，以使所述当前正在充电的所有车辆按照当前的功率进行充电；
或，
根据第一车辆的最高充电功率调配当前所有充电桩的第四预设值功率为所述第一车辆进行充电，所述第一车辆为当前正在充电的所有车辆中电池电量最高的车辆。
8.一种柔性充电装置，其特征在于，包括：
中央处理器、存储介质以及输入输出接口；
所述存储介质上存储的程序代码，所述中央处理器，用于调用所述程序代码执行如权利要求1至7中任一项所述的柔性充电方法。
9.一种柔性充电系统，其特征在于，包括：
至少两个充电桩；
其中，每个充电桩设置有充电电源、组网模块以及充电枪，所述每个充电桩通过充电枪连接线与所述充电枪连接；
所述充电电源用于通过所述充电枪为待充电的车辆进行充电；
所述组网模块用于与其它任意充电桩连接，以使得与所连接的充电桩的充电功率叠加；
所述组网模块包括至少一个智能扩展座，所述至少一个智能扩展座用于连接其它充电桩的充电枪；
所述充电枪与所述智能扩展座以及所述待充电车辆的充电插座接口相匹配；
所述智能扩展座与所述待充电车辆的充电插座接口的规格相同。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述组网模块还包括组网连接线，所述组网连接线用于连接其它充电桩的组网模块。
11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统还包括检测模块，所述检测模块用于判断所述充电枪所处的位置。
12.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统还包括显示模块，所述显示模块用于显示所述至少两个充电桩的空闲情况或根据所述至少两个充电桩的空闲情况为用户显示充电桩匹配方案。
13.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统中的充电桩按照预设的排列方式进行排列，所述预设的排列方式包括：矩阵排列、十字型排列、一字型排列或放射状排列。
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