CN105667330A - 一种dcdc的控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种DCDC的控制方法及系统，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法及系统能够提高能源的利用效率。
Description
技术领域
本发明涉及节能环保汽车技术领域，更具体的说，是涉及一种DCDC的控制方法及系统。
背景技术
随着日益加剧的能源危机和空气污染，人们对汽车的油耗和排放要求越来越严格，这就加速了节能环保汽车(如，混合动力汽车和纯电动汽车的)研发和产业化的进程，其中，如何增加节能环保汽车的续航里程一直以来都是人们研发的重点。
DCDC(DirectCurrentDirectCurrent，直流转直流电源)是一种节能环保汽车用直流变换器总成，其功用是把驱动电池的高压直流电转换成低压直流电，来满足蓄电池及整车低压设备(如灯光、喇叭、控制器等)的电功耗。要增加节能环保汽车的续航里程，除了增加蓄电池的容量，还有一个非常重要的措施就是提高能源的利用效率。
传统的DCDC的控制方法，仅仅依据整车低压设备需求的总功率的大小，不能保证DCDC的效率一直处于高效状态。而且，只要车辆运行，DCDC一直处于待机状态或工作状态，其控制系统和部分低压设备一直在好点，从而增加其自身功耗。因此，传统的DCDC的控制方法的能源利用效率不够高。
综上，亟需一种DCDC的控制方法以提高能源的利用效率。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种DCDC的控制方法及系统，以克服现有技术中的DCDC的控制方法的能源利用效率不够高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种DCDC的控制方法，所述方法包括：
获得动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的荷电状态以及负载功率；
根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
优选的，所述方法还包括：
判断所述DCDC是否正常；
当所述DCDC正常时，获得动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率。
优选的，当所述DCDC故障时，显示故障码及故障类型，所述故障类型包括欠压故障、过压故障及通讯故障中的任意一种或几种。
优选的，所述DCDC为3kw的DCDC。
优选的，所述根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态具体包括：
当所述动力电池的SOC≤25％时，控制所述DCDC不工作，继电器吸合；
当所述动力电池的SOC＞25％且蓄电池的SOC＜50％时，控制所述DCDC工作为所述蓄电池充电；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且负载功率＜700w时，控制所述DCDC不工作且继电器吸合，由蓄电池单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且700w＜负载功率＜1500w，控制所述DCDC工作且继电器断开，由DCDC单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％，蓄电池的SOC＞50％且负载＞1500w，控制所述DCDC不工作且继电器闭合，由蓄电池单独提供电源，直到蓄电池的SOC＜50％时，控制DCDC开始工作，给负载提供电源同时给蓄电池充电，到蓄电池的SOC＞80％时，控制DCDC停止工作。
一种DCDC的控制系统，所述系统包括：
获得单元，用于获得动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的荷电状态以及负载功率；
控制单元，用于根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
优选的，所述系统还包括：
故障判断单元，用于判断所述DCDC是否正常；
当所述DCDC正常时触发所述获得单元获得动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率。
优选的，所述系统还包括显示单元；当所述DCDC故障时，所述显示单元用于显示故障码及故障类型，所述故障类型包括欠压故障、过压故障及通讯故障中的任意一种或几种。
优选的，所述DCDC为3kw的DCDC。
优选的，所述控制单元具体用于：
当所述动力电池的SOC≤25％时，控制所述DCDC不工作，继电器吸合；
当所述动力电池的SOC＞25％且蓄电池的SOC＜50％时，控制所述DCDC工作为所述蓄电池充电；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且负载功率＜700w时，控制所述DCDC不工作且继电器吸合，由蓄电池单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且700w＜负载功率＜1500w，控制所述DCDC工作且继电器断开，由DCDC单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％，蓄电池的SOC＞50％且负载＞1500w，控制所述DCDC不工作且继电器闭合，由蓄电池单独提供电源，直到蓄电池的SOC＜50％时，控制DCDC开始工作，给负载提供电源同时给蓄电池充电，到蓄电池的SOC＞80％时，控制DCDC停止工作。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开了一种DCDC的控制方法及系统，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法及系统能够提高能源的利用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公开的一种硬件结构示意图；
图2为本发明实施例公开的一种DCDC的控制方法的具体流程示意图；
图3为本发明实施例公开的另一种DCDC的控制方法的具体流程示意图；
图4为本发明实施例公开的一种DCDC的控制系统的具体结构示意图；
图5为本发明实施例公开的另一种DCDC的控制系统的具体结构示意图；
图6为本发明实施例公开的另一种DCDC的控制系统的具体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，这仅仅是描述本发明的实施例中对相同属性的对象在描述时所采用的区分方式。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，以便包含一系列单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它单元。
由背景技术可知，现有技术中的DCDC的控制方法的能源利用效率不够高。
为此，本发明公开了一种DCDC的控制方法及系统，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法及系统能够提高能源的利用效率。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
请参阅附图1，为本发明实施例公开的一种硬件结构示意图，本发明公开的DCDC的控制方法及系统是基于该硬件实现的。
该硬件包括HCU(混合动力型车控制器)、DCDC、蓄电池、以及低压负载。DCDC接收动力电池的高压输出，所述高压的电压在DCDC的额定输入电压附近。DCDC输出端连接蓄电池和低压负载，所述低压负载包括灯光、仪表等非控制单元。在DCDC输出端和蓄电池之间连接有继电器，继电器由HCU控制通断。蓄电池连接有ECU(电子控制单元)、电机控制器、动力电池控制器等(图中未示出)，HCU检测动力电池SOC、蓄电池SOC、负载功率等。
请参阅附图2，为本发明实施例公开的一种DCDC的控制方法的具体流程示意图，该方法可由HCU执行，具体包括如下步骤：
S101：获得动力电池的SOC(StateofCharge，荷电状态)、蓄电池的荷电状态以及负载功率。
S102：根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
本发明公开了一种DCDC的控制方法，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法能够提高能源的利用效率。
在上述本发明公开的实施例的基础上，本发明还公开了另一种DCDC的控制方法，下面将通过以下实施例进行说明。
请参阅附图3，为本发明实施例公开的另一种DCDC的控制方法的具体流程示意图，该方法可由HCU执行，具体包括如下步骤：
S201，判断所述DCDC是否正常；当所述DCDC正常时，执行步骤S202；当所述DCDC故障时，执行步骤S204。
S202，获得动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的荷电状态以及负载功率。
S203，根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
在本实施例中，所述DCDC为3kw的DCDC，其高效区间为负载功率为700w～1500w。
则步骤S203具体包括：
当所述动力电池的SOC≤25％时，控制所述DCDC不工作，继电器吸合；
当所述动力电池的SOC＞25％且蓄电池的SOC＜50％时，控制所述DCDC工作为所述蓄电池充电；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且负载功率＜700w时，控制所述DCDC不工作且继电器吸合，由蓄电池单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且700w＜负载功率＜1500w，控制所述DCDC工作且继电器断开，由DCDC单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％，蓄电池的SOC＞50％且负载＞1500w，控制所述DCDC不工作且继电器闭合，由蓄电池单独提供电源，直到蓄电池的SOC＜50％时，控制DCDC开始工作，给负载提供电源同时给蓄电池充电，到蓄电池的SOC＞80％时，控制DCDC停止工作。
需要说明的是，不同的DCDC的高效区间不同，本实施例对此不作任何限制。
S204，显示故障码及故障类型，所述故障类型包括欠压故障、过压故障及通讯故障中的任意一种或几种。
本发明公开了一种DCDC的控制方法，判断所述DCDC是否正常；当所述DCDC正常时，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法能够提高能源的利用效率。
上述本发明公开的实施例中详细描述了方法，对于本发明的方法可采用多种形式的系统实现，因此本发明还公开了一种DCDC的控制系统，下面给出具体的实施例进行详细说明。
请参阅附图4，为本发明实施例公开的一种DCDC的控制系统的具体结构示意图，所述系统可以为HCU，具体包括：
获得单元11，用于获得动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的荷电状态以及负载功率；
控制单元12，用于根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
需要说明的是，上述各个单元的具体功能实现已在方法实施例中进行详细说明，本实施例不再赘述，具体请参见方法实施例的相关说明。
请参阅附图5，为本发明实施例公开的另一种DCDC的控制系统的结构示意图，所述系统可以为HCU，具体包括：
故障判断单元21，用于判断所述DCDC是否正常；
获得单元22，用于当所述DCDC正常时，获得动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率。
控制单元23，用于根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
需要说明的是，上述各个单元的具体功能实现已在方法实施例中进行详细说明，本实施例不再赘述，具体请参见方法实施例的相关说明。
请参阅附图6，为本发明实施例公开的另一种DCDC的控制系统的结构示意图，所述系统可以为HCU，具体包括：
故障判断单元31，用于判断所述DCDC是否正常；
获得单元32，用于当所述DCDC正常时，获得动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率。
控制单元33，用于根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
显示单元34；当所述DCDC故障时，所述显示单元14用于显示故障码及故障类型，所述故障类型包括欠压故障、过压故障及通讯故障中的任意一种或几种。
需要说明的是，上述各个单元的具体功能实现已在方法实施例中进行详细说明，本实施例不再赘述，具体请参见方法实施例的相关说明。
需要说明的是，所述DCDC为3kw的DCDC。
则上述控制单元具体用于：
当所述动力电池的SOC≤25％时，控制所述DCDC不工作，继电器吸合；
当所述动力电池的SOC＞25％且蓄电池的SOC＜50％时，控制所述DCDC工作为所述蓄电池充电；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且负载功率＜700w时，控制所述DCDC不工作且继电器吸合，由蓄电池单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且700w＜负载功率＜1500w，控制所述DCDC工作且继电器断开，由DCDC单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％，蓄电池的SOC＞50％且负载＞1500w，控制所述DCDC不工作且继电器闭合，由蓄电池单独提供电源，直到蓄电池的SOC＜50％时，控制DCDC开始工作，给负载提供电源同时给蓄电池充电，到蓄电池的SOC＞80％时，控制DCDC停止工作。
综上所述：
本发明公开了一种DCDC的控制方法及系统，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法及系统能够提高能源的利用效率。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
另外需说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的装置实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过专用硬件包括专用集成电路、专用CPU、专用存储器、专用元器件等来实现。一般情况下，凡由计算机程序完成的功能都可以很容易地用相应的硬件来实现，而且，用来实现同一功能的具体硬件结构也可以是多种多样的，例如模拟电路、数字电路或专用电路等。但是，对本发明而言更多情况下软件程序实现是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
综上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种DCDC的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获得动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的荷电状态以及负载功率；
根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
判断所述DCDC是否正常；
当所述DCDC正常时，获得动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述DCDC故障时，显示故障码及故障类型，所述故障类型包括欠压故障、过压故障及通讯故障中的任意一种或几种。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的方法，其特征在于，所述DCDC为3kw的DCDC。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态具体包括：
当所述动力电池的SOC≤25％时，控制所述DCDC不工作，继电器吸合；
当所述动力电池的SOC＞25％且蓄电池的SOC＜50％时，控制所述DCDC工作为所述蓄电池充电；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且负载功率＜700w时，控制所述DCDC不工作且继电器吸合，由蓄电池单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且700w＜负载功率＜1500w，控制所述DCDC工作且继电器断开，由DCDC单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％，蓄电池的SOC＞50％且负载＞1500w，控制所述DCDC不工作且继电器闭合，由蓄电池单独提供电源，直到蓄电池的SOC＜50％时，控制DCDC开始工作，给负载提供电源同时给蓄电池充电，到蓄电池的SOC＞80％时，控制DCDC停止工作。
6.一种DCDC的控制系统，其特征在于，所述系统包括：
获得单元，用于获得动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的荷电状态以及负载功率；
控制单元，用于根据所述动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
故障判断单元，用于判断所述DCDC是否正常；
当所述DCDC正常时触发所述获得单元获得动力电池的SOC、蓄电池的SOC以及负载功率。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括显示单元；当所述DCDC故障时，所述显示单元用于显示故障码及故障类型，所述故障类型包括欠压故障、过压故障及通讯故障中的任意一种或几种。
9.根据权利要求6～8中任意一项所述的系统，其特征在于，所述DCDC为3kw的DCDC。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述控制单元具体用于：
当所述动力电池的SOC≤25％时，控制所述DCDC不工作，继电器吸合；
当所述动力电池的SOC＞25％且蓄电池的SOC＜50％时，控制所述DCDC工作为所述蓄电池充电；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且负载功率＜700w时，控制所述DCDC不工作且继电器吸合，由蓄电池单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％、蓄电池的SOC＞50％且700w＜负载功率＜1500w，控制所述DCDC工作且继电器断开，由DCDC单独提供电源；
当所述动力电池的SOC＞25％，蓄电池的SOC＞50％且负载＞1500w，控制所述DCDC不工作且继电器闭合，由蓄电池单独提供电源，直到蓄电池的SOC＜50％时，控制DCDC开始工作，给负载提供电源同时给蓄电池充电，到蓄电池的SOC＞80％时，控制DCDC停止工作。
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