CN107757269A - 用于牵引车的牵引挂钩连接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于牵引车的牵引挂钩连接装置，包括第一连接座和第二连接座，在第一连接座与第二连接座之间设有挂钩连接结构，在第一连接座内设有外侧面开口的扇形凹腔，在第一连接座的顶部固定有n形支架，n形支架处于扇形凹腔的中心角处，在第一连接座上设有上下通透的销孔，在n形支架的凹陷部内设有销杆，销杆的顶部与n形支架的横杆底面固定有弹簧，在第一连接座的底面一体成型有锁位块，在锁位块内设有锁位腔，在锁位腔内设有旋转锁位环，在销杆的V形侧边还固定有锁位槽，旋转锁位环中设有条形插槽。本发明的结构设置合理，其操作便捷，不但操作便捷且可有效的保证使用可靠性，提高了其适用性，使用稳定性好，实用性强。
Description
技术领域
本发明属于车辆间的连接牵引结构，具体涉及一种用于牵引车的牵引挂钩连接装置。
背景技术
在轻客白车身的转运过程中，载有轻客白车身的工位器具车和牵引车的联接主要靠工人手动挂钩或插入销轴连接，其虽然可以一定程度上满足使用需求，然而由于物流挂车在实际使用中经常性拆装挂钩和销轴，其不但大大增加了工人的劳动强度，同时也降低了工作效率，同时在运行过程中也容易出现震动造成挂钩脱开，存在较大的安全隐患，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的用于牵引车的牵引挂钩连接装置。
实现本发明目的的技术方案是一种用于牵引车的牵引挂钩连接装置，包括用于固定在牵引车上的第一连接座和用于固定在扩展车具上的第二连接座，在所述第一连接座与所述第二连接座之间设有挂钩连接结构，在所述第一连接座内设有外侧面开口的扇形凹腔，在所述第一连接座的顶部固定有n形支架，所述n形支架处于扇形凹腔的中心角处，在所述第一连接座上设有上下通透的销孔，所述销孔处于n形支架的正下方，在所述n形支架的凹陷部内设有销杆，所述销杆的顶部与所述n形支架的横杆底面固定有弹簧，所述销杆在所述弹簧的作用下底端穿插在所述销孔内且中部穿透所述扇形凹腔，在所述第一连接座的底面一体成型有锁位块，所述锁位块上设有与所述销孔处于同一直线的插孔，在所述锁位块内设有锁位腔，所述插孔设置在所述锁位腔的中心位置，在所述锁位腔内设有旋转锁位环，所述销杆的底端为V形面且V形面的倾斜面正对着扇形凹腔的开口，在所述销杆的V形侧边还固定有锁位槽，所述旋转锁位环中设有条形插槽，所述条形插槽的宽度与V形面两侧面之间的宽度相同且小于锁位槽的宽度，所述销杆伸入所述插孔内转动旋转锁位环使旋转锁位环卡入销杆的锁位槽内。
所述挂钩连接结构包括插板和固定在所述插板一端的钩体，所述插板的另一端为顶面为倾斜面，在所述插板上固定有插销孔，所述插销孔处于倾斜面上，所述钩体焊接固定在第二连接座上，所述插板的倾斜面自扇形凹腔的开口处插入并使销杆自插销孔穿透插板并伸入插孔内。
在所述扇形凹腔的两端分别固定有抵压孔，在所述抵压孔内设有抵压柱，在所述抵压柱与所述抵压孔的端壁之间固定有缓冲弹簧，所述插板设置在所述扇形凹腔内时所述抵压柱分别抵压在插板的两侧面上。
在所述插板的顶面设有筋杆，在所述插板的顶面设有U形滑槽，所述筋杆的一端通过工字形滑块设置在所述插U形滑槽内且在所述筋杆的另一端设有圆环，在所述第一连接座的顶面中心固定有圆柱凸杆，所述圆柱凸杆的高度大于圆环与筋杆之间的高度。
在所述工字形滑块的两端与所述U形滑槽的两端壁之间均固定有抵压弹簧。
在所述圆柱凸杆的侧壁上均匀固定有三个竖向的弧形弹片，所述圆环处于圆形弹片与第一连接座的顶面之间。
所述第二连接座与所述钩体之间固定有倾斜加强筋杆。
本发明具有积极的效果：本发明的结构设置合理，其操作便捷，在将插板插入扇形凹腔内，通过顶面触碰销杆的V形面，使销杆压缩弹簧的作用下完成对插板的销入连接，同时通过旋转锁位环将销杆的底端锁位固定，不但操作便捷且可有效的保证使用可靠性，同时采用扇形凹腔，使插板可以一定范围内转动，大大提高了其适用性，使用稳定性好，实用性强。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中第一连接座的具体结构图；
图3为本发明中旋转锁位环的具体结构图；
图4为本发明中插销的具体结构示图。
具体实施方式
(实施例1)
图1至图4显示了本发明的一种具体实施方式，其中图1为本发明的结构示意图；图2为本发明中第一连接座的具体结构图；图3为本发明中旋转锁位环的具体结构图；图4为本发明中插销的具体结构示图。见图1至图4，一种用于牵引车的牵引挂钩连接装置，包括用于固定在牵引车上的第一连接座1和用于固定在扩展车具上的第二连接座2，第一连接座和第二连接座可以通过螺杆固定在牵引车或扩展车具上，也可以直接焊接固定，在所述第一连接座1与所述第二连接座2之间设有挂钩连接结构3，在所述第一连接座1内设有外侧面开口的扇形凹腔4，在所述第一连接座1的顶部固定有n形支架5，所述n形支架处于扇形凹腔的中心角处，在所述第一连接座1上设有上下通透的销孔6，所述销孔处于n形5的正下方，在所述n形支架的凹陷部内设有销杆7，所述销杆7的顶部与所述n形支架的横杆底面固定有弹簧8，所述销杆7在所述弹簧8的作用下底端穿插在所述销孔6内且中部穿透所述扇形凹腔，在所述第一连接座1的底面一体成型有锁位块9，所述锁位块9上设有与所述销孔处于同一直线的插孔10，在所述锁位块内设有锁位腔11，所述插孔设置在所述锁位腔的中心位置，在所述锁位腔内设有旋转锁位环12，所述销杆的底端为V形面且V形面的倾斜面正对着扇形凹腔的开口，在所述销杆的V形侧边还固定有锁位槽13，所述旋转锁位环12中设有条形插槽14，所述条形插槽的宽度与V形面两侧面之间的宽度相同且小于锁位槽的宽度，所述销杆伸入所述插孔内转动旋转锁位环使旋转锁位环卡入销杆的锁位槽内。
所述挂钩连接结构3包括插板31和固定在所述插板一端的钩体32，所述插板的另一端为顶面为倾斜面，在所述插板上固定有插销孔33，所述插销孔处于倾斜面上，所述钩体32焊接固定在第二连接座2上，所述插板的倾斜面自扇形凹腔的开口处插入并使销杆自插销孔穿透插板并伸入插孔内。
在所述扇形凹腔的两端分别固定有抵压孔15，在所述抵压孔内设有抵压柱16，在所述抵压柱与所述抵压孔的端壁之间固定有缓冲弹簧17，所述插板设置在所述扇形凹腔内时所述抵压柱分别抵压在插板的两侧面上。
在所述插板的顶面设有筋杆18，在所述插板的顶面设有U形滑槽19，所述筋杆的一端通过工字形滑块20设置在所述插U形滑槽内且在所述筋杆的另一端设有圆环21，在所述第一连接座的顶面中心固定有圆柱凸杆22，所述圆柱凸杆的高度大于圆环与筋杆之间的高度。
在所述工字形滑块的两端与所述U形滑槽的两端壁之间均固定有抵压弹簧23。
在所述圆柱凸杆的侧壁上均匀固定有三个竖向的弧形弹片24，所述圆环处于圆形弹片与第一连接座的顶面之间。
所述第二连接座与所述钩体之间固定有倾斜加强筋杆25。
本发明的结构设置合理，其操作便捷，在将插板插入扇形凹腔内，通过顶面触碰销杆的V形面，使销杆压缩弹簧的作用下完成对插板的销入连接，同时通过旋转锁位环将销杆的底端锁位固定，不但操作便捷且可有效的保证使用可靠性，同时采用扇形凹腔，使插板可以一定范围内转动，大大提高了其适用性，使用稳定性好，实用性强。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于牵引车的牵引挂钩连接装置，包括用于固定在牵引车上的第一连接座和用于固定在扩展车具上的第二连接座，在所述第一连接座与所述第二连接座之间设有挂钩连接结构，其特征在于：在所述第一连接座内设有外侧面开口的扇形凹腔，在所述第一连接座的顶部固定有n形支架，所述n形支架处于扇形凹腔的中心角处，在所述第一连接座上设有上下通透的销孔，所述销孔处于n形支架的正下方，在所述n形支架的凹陷部内设有销杆，所述销杆的顶部与所述n形支架的横杆底面固定有弹簧，所述销杆在所述弹簧的作用下底端穿插在所述销孔内且中部穿透所述扇形凹腔，在所述第一连接座的底面一体成型有锁位块，所述锁位块上设有与所述销孔处于同一直线的插孔，在所述锁位块内设有锁位腔，所述插孔设置在所述锁位腔的中心位置，在所述锁位腔内设有旋转锁位环，所述销杆的底端为V形面且V形面的倾斜面正对着扇形凹腔的开口，在所述销杆的V形侧边还固定有锁位槽，所述旋转锁位环中设有条形插槽，所述条形插槽的宽度与V形面两侧面之间的宽度相同且小于锁位槽的宽度，所述销杆伸入所述插孔内转动旋转锁位环使旋转锁位环卡入销杆的锁位槽内。
2.根据权利要求1所述的用于牵引车的牵引挂钩连接装置，其特征在于：所述挂钩连接结构包括插板和固定在所述插板一端的钩体，所述插板的另一端为顶面为倾斜面，在所述插板上固定有插销孔，所述插销孔处于倾斜面上，所述钩体焊接固定在第二连接座上，所述插板的倾斜面自扇形凹腔的开口处插入并使销杆自插销孔穿透插板并伸入插孔内。
3.根据权利要求2所述的用于牵引车的牵引挂钩连接装置，其特征在于：在所述扇形凹腔的两端分别固定有抵压孔，在所述抵压孔内设有抵压柱，在所述抵压柱与所述抵压孔的端壁之间固定有缓冲弹簧，所述插板设置在所述扇形凹腔内时所述抵压柱分别抵压在插板的两侧面上。
4.根据权利要求3所述的用于牵引车的牵引挂钩连接装置，其特征在于：在所述插板的顶面设有筋杆，在所述插板的顶面设有U形滑槽，所述筋杆的一端通过工字形滑块设置在所述插U形滑槽内且在所述筋杆的另一端设有圆环，在所述第一连接座的顶面中心固定有圆柱凸杆，所述圆柱凸杆的高度大于圆环与筋杆之间的高度。
5.根据权利要求4所述的用于牵引车的牵引挂钩连接装置，其特征在于：在所述工字形滑块的两端与所述U形滑槽的两端壁之间均固定有抵压弹簧。
6.根据权利要求5所述的用于牵引车的牵引挂钩连接装置，其特征在于：在所述圆柱凸杆的侧壁上均匀固定有三个竖向的弧形弹片，所述圆环处于圆形弹片与第一连接座的顶面之间。
7.根据权利要求6所述的用于牵引车的牵引挂钩连接装置，其特征在于：所述第二连接座与所述钩体之间固定有倾斜加强筋杆。
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