CN115214277B - 一种牵引车牵引装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种牵引车牵引装置，包括连接座、插接座以及牵引锁销，连接座形成有横向延伸的插接通道以及沿上下向延伸的容设通道，插接通道贯穿连接座形成有插接口，容设通道与插接通道连通设置，插接座形成有插接凸部，插接凸部上设有上下向贯设的连接孔，牵引锁销沿上下向活动安装于容设通道内，牵引锁销能够活动至伸入插接通道内，其中，插接凸部自插接口插入插接通道内，牵引锁销向下活动至伸入插接通道内，并插接于连接孔内，以使得连接座和插接座连接。本发明提供的牵引车牵引装置，在利用本牵引车牵引装置实现牵引车和挂车连接或分离的过程中，无需扳手，操作过程效率高，操作方便。

Description

一种牵引车牵引装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种牵引车牵引装置。

背景技术

牵引车牵引装置是用来将牵引车和挂车连接在一起的装置，目前的牵引车牵引装置一般包括牵引钩和牵引环，并在牵引钩上设置有操作扳手，该牵引车牵引装置在应用时，牵引钩安装在牵引车上，牵引环安装在挂车上，需要将牵引车和挂车连接时，扳动操作扳手以使牵引钩的开口打开，以便于牵引环套上牵引钩，实现牵引车和挂车的连接；需要将牵引车和挂车分离时，再次扳动操作扳手，以便于牵引环脱出牵引钩，实现牵引车和挂车的分离。综上，目前牵引车牵引装置实现牵引车和挂车的连接或分离须扳动操作扳手，扳动过程费时费力，操作十分不方便。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种牵引车牵引装置，旨在解决目前牵引车牵引装置实现牵引车和挂车的连接或分离须扳动操作扳手，扳动过程费时费力，操作十分不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种牵引车牵引装置，包括：

连接座，形成有横向延伸的插接通道以及沿上下向延伸的容设通道，所述插接通道贯穿所述连接座形成有插接口，所述容设通道与所述插接通道连通设置；

插接座，形成有插接凸部，所述插接凸部上设有上下向贯设的连接孔；以及，

牵引锁销，沿上下向活动安装于所述容设通道内，所述牵引锁销能够活动至伸入所述插接通道内；

其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述牵引锁销向下活动至伸入所述插接通道内，并插接于所述连接孔内，以使得所述连接座和所述插接座连接。

可选地，所述牵引锁销具有锁入至所述容设通道内的初始位置以及伸于所述插接通道内的锁合位置，所述牵引车牵引装置还包括：

触发件，形成有触发部和限位部，所述限位部具有限位位置和避让位置，所述触发部设于所述插接通道内，且横向活动，以使得所述限位部在所述限位位置和所述避让位置之间切换，在所述限位位置时，所述限位部用以限位所述牵引锁销于所述初始位置；

弹性件，设于所述容设通道的顶壁和所述牵引锁销之间，用以驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置；以及，

气动复位结构，用以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置；

其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述插接凸部抵紧所述触发部并横向活动，以使得所述限位部自所述限位位置切换至所述避让位置，所述弹性件驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置，以使得所述牵引锁销插入所述连接孔内；

所述气动复位机构复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置，所述牵引锁销与所述连接孔分离，所述限位部自所述避让位置切换至所述限位位置。

可选地，所述触发件包括限位触发杆，所述限位触发杆的中部位置铰接安装在所述容设通道的内侧壁上，所述限位触发杆的下端伸入到所述插接通道内，所述触发部包括所述限位触发杆的下端部，所述限位部包括所述限位触发杆的上端部；

所述牵引车牵引装置还包括复位件，所述复位件设于所述容设通道的内壁和所述限位触发杆的上端部之间，用以复位所述限位部自所述避让位置活动至所述限位位置。

可选地，所述容设通道的内壁设有固定凸部；

所述牵引锁销的周壁设有复位凸部，所述复位凸部、所述牵引锁销的周壁、所述容设通道的内壁以及所述固定凸部共同限定出密闭腔，所述密闭腔设有进气口；

所述气动复位结构包括储气筒，所述储气筒与所述进气口连通，所述储气筒用以向所述密闭腔内通气，以使所述复位凸部随所述密闭腔内的气压增大而向上活动，以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置。

可选地，所述储气筒通过管道与所述进气口连通，所述管道上设有手动阀，所述手动阀具有第一状态和第二状态，在所述手动阀处于所述第一状态时，所述进气口与所述储气筒连通，在所述手动阀处于所述第二状态时，所述进气口与外界连通。

可选地，所述进气口设于所述容设通道的内壁且邻近所述固定凸部的部分。

可选地，所述牵引锁销的周壁设有限位槽，在所述限位部处于所述限位位置时，所述限位部伸入所述限位槽，以将所述牵引锁销限位于所述初始位置。

可选地，所述容设通道的内壁设有避让槽，所述避让槽用以在所述限位部处于所述避让位置时供所述限位部容纳。

可选地，所述弹性件包括弹簧。

可选地，所述插接通道在朝向所述插接口的方向呈渐扩设置。

本发明的技术方案中，应用该牵引车牵引装置时，将连接座安装在牵引车上，将插接座安装在挂车上，需要将牵引车和挂车连接时，首先连接座和插接座会处于分离状态，接着继续将插接座往插接通道内伸，直至连接孔位于牵引锁销的下方，然后操作牵引锁销使其向下活动至伸入插接通道内并插接于连接孔内，从而使得连接座和插接座连接，实现牵引车和挂车的连接；接着，需要将连接好的牵引车和挂车分离时，首先连接座和插接座会处于连接状态，操作牵引锁销使其向上活动直至脱出连接孔，接着将插接座往插接通道外拉，从而使得连接座和插接座分离，实现牵引车和挂车的分离。综上，在利用本牵引车牵引装置实现牵引车和挂车连接或分离的过程中，无需扳手，操作过程效率高，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的牵引车牵引装置的一实施例(牵引锁销处于初始位置)的结构示意图；

图2为图1中牵引车牵引装置(牵引锁销处于锁合位置)的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	牵引车牵引装置	3	牵引锁销
1	连接座	31	复位凸部
				11	插接通道	32	限位槽
12	容设通道	4	触发件
				121	固定凸部	41	限位触发杆
122	进气口	411	触发部
				123	避让槽	412	限位部
13	插接口	5	弹性件
				2	插接座	6	复位件
21	插接凸部	7	密闭腔
				211	连接孔

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

牵引车牵引装置是用来将牵引车和挂车连接在一起的装置，目前的牵引车牵引装置一般包括牵引钩和牵引环，并在牵引钩上设置有操作扳手，该牵引车牵引装置在应用时，牵引钩安装在牵引车上，牵引环安装在挂车上，需要将牵引车和挂车连接时，扳动操作扳手以使牵引钩的开口打开，以便于牵引环套上牵引钩，实现牵引车和挂车的连接；需要将牵引车和挂车分离时，再次扳动操作扳手，以便于牵引环脱出牵引钩，实现牵引车和挂车的分离。综上，目前牵引车牵引装置实现牵引车和挂车的连接或分离须扳动操作扳手，扳动过程费时费力，操作十分不方便。

鉴于此，本发明提供一种牵引车牵引装置，请参照图1和图2，图1和图2为本发明提供的牵引车牵引装置的实施例。

如图1和图2所示，所述牵引车牵引装置100包括连接座1、插接座2以及牵引锁销3，所述连接座1形成有横向延伸的插接通道11以及沿上下向延伸的容设通道12，所述插接通道11贯穿所述连接座1形成有插接口13，所述容设通道12与所述插接通道11连通设置，所述插接座2形成有插接凸部21，所述插接凸部21上设有上下向贯设的连接孔211，所述牵引锁销3沿上下向活动安装于所述容设通道12内，所述牵引锁销3能够活动至伸入所述插接通道11内，其中，所述插接凸部21自所述插接口13插入所述插接通道11内，所述牵引锁销3向下活动至伸入所述插接通道11内，并插接于所述连接孔211内，以使得所述连接座1和所述插接座2连接。

本发明的技术方案中，应用该牵引车牵引装置100时，将连接座1安装在牵引车上，将插接座2安装在挂车上，需要将牵引车和挂车连接时，首先连接座1和插接座2会处于分离状态(如图1所示)，接着继续将插接座2往插接通道11内伸，直至连接孔211位于牵引锁销3的下方，然后操作牵引锁销3使其向下活动至伸入插接通道11内并插接于连接孔211内，从而使得连接座1和插接座2连接(如图2所示)，实现牵引车和挂车的连接；接着，需要将连接好的牵引车和挂车分离时，首先连接座1和插接座2会处于连接状态(如图2所示)，操作牵引锁销3使其向上活动直至脱出连接孔211，接着将插接座2往插接通道11外拉，从而使得连接座1和插接座2分离(如图1所示)，实现牵引车和挂车的分离。综上，在利用本牵引车牵引装置100实现牵引车和挂车连接或分离的过程中，无需扳手，操作过程效率高，操作方便。

进一步地，所述牵引锁销3具有锁入至所述容设通道12内的初始位置(如图1所示)以及伸于所述插接通道11内的锁合位置(如图2所示)，所述牵引车牵引装置100还包括触发件4、弹性件5以及气动复位结构，所述触发件4形成有触发部411和限位部412，所述限位部412具有限位位置和避让位置，所述触发部411设于所述插接通道11内，且横向活动，以使得所述限位部412在所述限位位置和所述避让位置之间切换，在所述限位位置时，所述限位部412用以限位所述牵引锁销3于所述初始位置；所述弹性件5设于所述容设通道12的顶壁和所述牵引锁销3之间，用以驱动所述牵引锁销3自所述初始位置活动至所述锁合位置；所述气动复位结构用以复位所述牵引锁销3自所述锁合位置活动至所述初始位置；其中，所述插接凸部21自所述插接口13插入所述插接通道11内，所述插接凸部21抵紧所述触发部411并横向活动，以使得所述限位部412自所述限位位置切换至所述避让位置，所述弹性件5驱动所述牵引锁销3自所述初始位置活动至所述锁合位置，以使得所述牵引锁销3插入所述连接孔211内；所述气动复位机构复位所述牵引锁销3自所述锁合位置活动至所述初始位置，所述牵引锁销3与所述连接孔211分离，所述限位部412自所述避让位置切换至所述限位位置。如此，弹性件5用来驱动牵引锁销3自初始位置向锁合位置活动，气动复位结构用来驱动牵引锁销3自锁合位置向初始位置活动，弹性件5和气动复位结构的搭配实现了牵引锁销3的上下向活动，无需人工对牵引锁销3手动操作，自动化程度高；并且，在牵引锁销3处于初始位置时，限位部412能够切换至限位位置而将牵引锁销3限位在初始位置，使得牵引锁销3稳定处在初始位置，避免因意外向下掉而影响连接座1和插接座2的连接。具体地，在本发明实施例中，所述弹性件5包括弹簧，弹簧结构简单，易于牵引车牵引装置100的组装。

进一步地，所述触发件4包括限位触发杆41，所述限位触发杆41的中部位置铰接安装在所述容设通道12的内侧壁上，所述限位触发杆41的下端伸入到所述插接通道11内，所述触发部411包括所述限位触发杆41的下端部，所述限位部412包括所述限位触发杆41的上端部；所述牵引车牵引装置100还包括复位件6，所述复位件6设于所述容设通道12的内壁和所述限位触发杆41的上端部之间，用以复位所述限位部412自所述避让位置活动至所述限位位置。如此，在所述牵引锁销3自所述锁合位置活动至所述初始位置后，插接座2能够往插接通道11外拉，于是，在插接座2往插接通道11外拉的过程中，复位件6产生的复位力驱动限位触发杆41转动，使得限位部412自避让位置向限位位置活动，实现了限位部412自避让位置自动切换至限位位置。具体地，在本发明实施例中，所述复位件6为弹簧，弹簧结构简单，易于牵引车牵引装置100的组装。

具体地，所述容设通道12的内壁设有固定凸部121；所述牵引锁销3的周壁设有复位凸部31，所述复位凸部31、所述牵引锁销3的周壁、所述容设通道12的内壁以及所述固定凸部121共同限定出密闭腔7，所述密闭腔7设有进气口122；所述气动复位结构包括储气筒，所述储气筒与所述进气口122连通，所述储气筒用以向所述密闭腔7内通气，以使所述复位凸部31随所述密闭腔7内的气压增大而向上活动，以复位所述牵引锁销3自所述锁合位置活动至所述初始位置。具体而言，随着储气筒向密闭腔7内通气，密闭腔7内的气压不断增大，气压力作用在复位凸部31上，使得复位凸部31向上活动，进而带动牵引锁销3自锁合位置向初始位置活动，如此，当需要将连接好的牵引车和挂车分离时，只需控制储气筒向密闭腔7内通气即可，操作简单。

此外，所述储气筒通过管道与所述进气口122连通，所述管道上设有手动阀，所述手动阀具有第一状态和第二状态，在所述手动阀处于所述第一状态时，所述进气口122与所述储气筒连通，在所述手动阀处于所述第二状态时，所述进气口122与外界连通。这样一来，当需要将连接好的牵引车和挂车分离时，操作手动阀使其处在第一状态，进气口122与储气筒连通，储气筒能够向密闭腔7内通气以使得牵引锁销3自锁合位置活动至初始位置；而后，活动至初始位置的牵引锁销3被限位部412限位在初始位置；最后，操作手动阀使其处在第二状态，进气口122与外界，密闭腔7内的增大后的气压被卸掉，此时，复位凸部31不再受密闭腔7内的气压力作用，但受到弹性件5的弹性恢复力作用，牵引锁销3具有向锁合位置活动的趋势。因此，需要将连接好的牵引车和挂车分离时，只需刚开始操作时操作手动阀使其处在第一状态即可，之后可以操作手动阀使其处在第二状态，避免了储气筒向密闭腔7内持续地通气，节省动力成本；此外，为便于人员操作，该牵引车牵引装置100具体应用时，可将阀门安装在牵引车驾驶室，提升人员操作安全性。

不仅如此，所述进气口122设于所述容设通道12的内壁且邻近所述固定凸部121的部分。由于储气筒向密闭腔7内通气，密闭腔7内气压增大，也因此，密闭腔7的体积是随着复位凸部31不断向上而不断增大的，而本方案中通过将进气口122设在邻近固定凸部121处，使得进气口122始终处在密闭腔7内的范围内，便于储气筒向密闭腔7内通气。

进一步地，如图1所示，所述牵引锁销3的周壁设有限位槽32，在所述限位部412处于所述限位位置时，所述限位部412伸入所述限位槽32，以将所述牵引锁销3限位于所述初始位置。通过限位槽32的设置，限位部412不易脱离限位槽32，便于限位牵引锁销3。

更进一步地，如图2所示，所述容设通道12的内壁设有避让槽123，所述避让槽123用以在所述限位部412处于所述避让位置时供所述限位部412容纳。通过避让槽123的设置，当限位部412从限位位置切换至避让位置时，限位部412容纳进避让槽123内，便于避让牵引锁销3。

具体地，在本发明实施例中，所述插接通道11在朝向所述插接口13的方向呈渐扩设置，如此，更方便插接座2插接至插接通道11内。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种牵引车牵引装置，其特征在于，包括：

连接座，形成有横向延伸的插接通道以及沿上下向延伸的容设通道，所述插接通道贯穿所述连接座形成有插接口，所述容设通道与所述插接通道连通设置；

插接座，形成有插接凸部，所述插接凸部上设有上下向贯设的连接孔；以及，

牵引锁销，沿上下向活动安装于所述容设通道内，所述牵引锁销能够活动至伸入所述插接通道内；

其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述牵引锁销向下活动至伸入所述插接通道内，并插接于所述连接孔内，以使得所述连接座和所述插接座连接；

所述牵引锁销具有锁入至所述容设通道内的初始位置以及伸于所述插接通道内的锁合位置，所述牵引车牵引装置还包括：

触发件，形成有触发部和限位部，所述限位部具有限位位置和避让位置，所述触发部设于所述插接通道内，且横向活动，以使得所述限位部在所述限位位置和所述避让位置之间切换，在所述限位位置时，所述限位部用以限位所述牵引锁销于所述初始位置；

弹性件，设于所述容设通道的顶壁和所述牵引锁销之间，用以驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置；以及，

气动复位结构，用以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置；

其中，所述插接凸部自所述插接口插入所述插接通道内，所述插接凸部抵紧所述触发部并横向活动，以使得所述限位部自所述限位位置切换至所述避让位置，所述弹性件驱动所述牵引锁销自所述初始位置活动至所述锁合位置，以使得所述牵引锁销插入所述连接孔内；

所述气动复位机构复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置，所述牵引锁销与所述连接孔分离，所述限位部自所述避让位置切换至所述限位位置；

所述触发件包括限位触发杆，所述限位触发杆的中部位置铰接安装在所述容设通道的内侧壁上，所述限位触发杆的下端伸入到所述插接通道内，所述触发部包括所述限位触发杆的下端部，所述限位部包括所述限位触发杆的上端部；

所述牵引车牵引装置还包括复位件，所述复位件设于所述容设通道的内壁和所述限位触发杆的上端部之间，用以复位所述限位部自所述避让位置活动至所述限位位置；

所述容设通道的内壁设有固定凸部；

所述牵引锁销的周壁设有复位凸部，所述复位凸部、所述牵引锁销的周壁、所述容设通道的内壁以及所述固定凸部共同限定出密闭腔，所述密闭腔设有进气口；

所述气动复位结构包括储气筒，所述储气筒与所述进气口连通，所述储气筒用以向所述密闭腔内通气，以使所述复位凸部随所述密闭腔内的气压增大而向上活动，以复位所述牵引锁销自所述锁合位置活动至所述初始位置。

2.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述储气筒通过管道与所述进气口连通，所述管道上设有手动阀，所述手动阀具有第一状态和第二状态，在所述手动阀处于所述第一状态时，所述进气口与所述储气筒连通，在所述手动阀处于所述第二状态时，所述进气口与外界连通。

3.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述进气口设于所述容设通道的内壁且邻近所述固定凸部的部分。

4.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述牵引锁销的周壁设有限位槽，在所述限位部处于所述限位位置时，所述限位部伸入所述限位槽，以将所述牵引锁销限位于所述初始位置。

5.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述容设通道的内壁设有避让槽，所述避让槽用以在所述限位部处于所述避让位置时供所述限位部容纳。

6.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述弹性件包括弹簧。

7.如权利要求1所述的牵引车牵引装置，其特征在于，所述插接通道在朝向所述插接口的方向呈渐扩设置。