安全扣
【技术领域】
本发明涉及安全扣,尤其涉及一种儿童安全座椅用安全扣。
【背景技术】
中国专利申请号:201310600267.X,公开了一种用于儿童汽车安全座椅的安全扣,包括左、右插片、上、下盖、按钮和扣芯,左、右插片下部均设有插钩,插钩插合于上、下盖对应盖合的空腔内且与空腔内的扣芯呈对应插合锁紧或脱开状态,上盖上设有连接扣芯的按钮,采用顶块弹性抵紧插片和摆块卡轴弹性卡入钩槽内,共同约束卡轴与插片的锁紧扣合和脱开,实现安全扣小力度的扣合和大力度的解扣。
中国专利申请号:201110050127.0,公开了一种摆块式汽车儿童座椅安全扣,主要包括拔扣主体和与拔扣主体配合插拔的插片,拔扣主体包括上盖、下盖、按钮和拔扣芯体,所述拔扣芯体包括上盖板、下盖板以及设置于下盖板上的锁止件、左右摆块、左右扭簧和顶簧,锁止件顶紧或松开左、右摆块与按钮呈推动或分离状态。
中国专利申请号:200320110901.3,公开了一种用于安全带快速扣合和释放的安全扣,该安全扣的壳体的后端开有供插片插入的后插口,壳体内腔的前部安装有一个前压簧;壳体的左侧开有一个侧开口,按钮从侧开口处插入到壳体的内腔中,并可在壳体内腔中左右滑动;在按钮的右端与壳体右侧壁之间安装有侧压簧;在壳体内腔中还有一个转动板,转动板可沿水平转轴上下转动,转动板的下表面与壳体内腔的底面之间设置有一个下压簧,转动板的上表面上设置有一个朝向前方的台阶,同时在插片前端设置有一个与 所述台阶相配合的挂钩;在上述按钮上设置有一个导向斜面,转动板的侧边缘靠在导向斜面上。
上述发明创造组件较多,联动动作复杂,均为单边插片或公扣可完成扣合及释放,影响安全扣的安全性能及灵活性。此外,现有的安全扣在释放安全扣时,其阻力加大,需要用户使用较大的力气方可释放安全扣。
【发明内容】
本发明的目的在于,克服现有技术的上述缺陷,提供一种结构合理,安全有效的安全扣。
为实现上述目的,本发明提供了一种安全扣,其包括母扣、可插入母扣并与母扣扣合锁死的第一公扣和第二公扣,在所述第一公扣和第二公扣上设有定位孔,其特征在于,所述母扣包括母扣基座、第一弹簧、第二弹簧、第一滑块、第二滑块、爪扣、推压轴、第三弹簧、第四弹簧及推钮,所述母扣基座包括设有多个安装孔的基部和设于基部相对两侧边缘的支撑部,所述第一弹簧和第二弹簧设于所述母扣基座的安装孔内,其一端分别与安装孔的内壁相抵接,其另一端分别与第一滑块和第二滑块连接;所述第一滑块和第二滑块设于所述母扣基座的安装孔内,其分别与第一弹簧和第二弹簧连接,其可在所述第一公扣和第二公扣作用下沿公扣活动方向滑动;
所述爪扣可转动地连接于所述母扣基座的支撑部之间,在所述爪扣的尾端设有上翘的上翘部,在所述爪扣的前端设有若干向下延伸并可卡入所述第一公扣和第二公扣的定位孔的爪部;所述推压轴活动连接于所述母扣基座的支撑部之间,并位于所述爪扣的上方;所述第三弹簧和第四弹簧的一端与母扣相抵接,其另一端与所述推钮连接;所述推钮设于所述爪扣和推压轴的上方,并与所述爪扣的上翘部相接触;当第一公扣和第二公扣未插入母扣时,所述第一滑块和第二滑块在第一弹簧和第二弹簧的作用下抵接 于爪扣的爪部正下方;当第一公扣和第二公扣同时插入母扣时,所述第一滑块和第二滑块在第一公扣和第二公扣推动下而滑动开,第一公扣和第二公扣的定位孔位于所述爪扣的爪部正下方,使得所述爪扣的爪部卡入所述定位孔而锁紧安全扣;当推动所述推钮时,所述推钮推压所述爪扣的上翘部而使得所述爪扣转动,所述爪扣的爪部脱出所述第一公扣和第二公扣的定位孔而解锁所述安全扣。
在所述母扣基座的基部上设有沿长度方向延伸的第一安装孔和第二安装孔,在所述第一安装孔和第二安装孔的内壁设有沿长度方向延伸的定位柱,所述第一弹簧和第二弹簧分别装设于所述第一安装孔和第二安装孔内,并套设于所述定位柱上,所述第一滑块和第二滑块设于所述第一安装孔和第二安装孔内,其在第一弹簧和第二弹簧的弹力下抵接与安装孔的与定位柱相对的一端内。
所述母扣基座的支撑部上设有推压轴安装孔和爪扣安装孔,所述爪扣活动装设于所述爪扣安装孔之间,并可转动一定角度,所述推压轴活动装设于所述推压轴安装孔之间,且其两端伸出至推压轴安装孔之外。
所述爪扣包括一平板状的平板部,在所述平板部的端部的两侧设有相间隔的翼部,所述翼部向外延伸,其装设于所述爪扣安装孔内,在所述翼部之间设有所述上翘部,在所述平板部的与上翘部相对的一端设有向下弯曲延伸的爪部,所述爪部相间隔,所述平板部、翼部、上翘部及爪部一体成型。
所述推钮设于所述母扣基座上,并连接与所述母扣基座的支撑部之间,在所述推钮的两侧设有与所述推压轴相匹配的推压轴孔,所述推压轴的两端端部套设于所述推压轴孔内,其可随推钮的推动而在所述推压轴安装孔内移动,并作用于爪扣的平板部而带动爪扣转动。
在所述推钮的尾部设有具有楔形面的楔部,所述楔部的位置与所述爪扣的上翘部的位置相对应,并与所述上翘部的表面相接触,所述推钮推动 时,其楔部作用于所述上翘部而推动所述爪扣转动。
在所述推钮的上表面设有具有指示安全扣状态的指示部,所述指示部的颜色与所述推钮其他部位的颜色不同。
在所述推钮的尾部设有装设第三弹簧和第四弹簧的凸柱,所述凸柱设于所述楔部的两侧,所述第三弹簧和第四弹簧的一端分别套设于所述凸柱上,其另一端分别抵接与母扣内。
所述母扣还包括盖合连接的上盖和下盖,在所述上盖上设有推钮孔,所述推钮装设于所述推钮孔内,当未插入第一公扣和第二公扣时,所述推钮的指示部隐藏于所述推钮孔中,当插入第一公扣和第二公扣时,所述推钮的指示部显露于母扣外。
本发明的有益贡献在于,其有效解决了上述问题。本发明通过利用推扭和推压轴将爪扣的动作联动起来,使得其中一个公扣插入时无法带动爪扣下压扣住公扣,从而使得单个公扣插入时无法扣合锁死,只有两个公扣同时插入时才能联动爪扣下压扣住公扣。本发明的推压轴在推钮的联动作用下直接作用于爪扣上,当未推动推钮释放安全扣时,推压轴在推钮的作用下向下扣压爪扣,使得爪扣的爪部紧紧卡在公扣的安全孔内而无法脱出,从而防止公扣意外松脱,大大加强了公扣与母扣的连接牢固性,加强了使用安全性。另一方面,本发明在释放安全扣推动推钮时,推压轴受推钮联动,爪扣受推压轴联动,从而大大减少了负载开启力,便于意外事故发生时快速开启安全扣,从而提高使用安全性。本发明结构合理紧凑,扣合释放快捷简易,采用双公扣与母扣必须同步扣合、释放,锁紧更稳定牢固,推扭和推压轴及爪扣联动工作,设置巧妙,大大提高了安全扣的使用安全性。
【附图说明】
图1是本发明的安全扣扣合的整体结构示意图。
图2是本发明的立体结构分解示意图。
图3是第一公扣和第二公扣未插入母扣时的部分结构示意图。
图4是图3的另一方向结构示意图。
图5是第一公扣和第二公扣同时插入母扣时的部分结构示意图。
图6是图5的另一方向结构示意图。
图7是本发明的母扣基座的结构示意图。
图8是本发明的推扭的结构示意图。
图9是本发明的爪扣的结构示意图。
其中,母扣1、母扣基座11、基部111、支撑部112、第一安装孔113、第二安装孔114、定位柱115、推压轴安装孔116、爪扣安装孔117、安全带安装孔118、第一弹簧121、第二弹簧122、第三弹簧131、第四弹簧132、第一滑块141、第二滑块142、推压轴151、转轴152、爪扣16、上翘部161、爪部162、平板部163、翼部164、推钮17、推压轴孔171、楔部172、指示部173、凸柱174、推柄部175、作用部176、上盖18、推钮孔181、下盖19、第一公扣21、第二公扣22、定位孔23。
【具体实施方式】
下列实施例是对本发明的进一步解释和补充,对本发明不构成任何限制。
如图1~图9所示,本发明的儿童安全座椅用安全扣主要功能在于插入一个公扣时安全扣无法扣合,必须同时插入两个公扣才能扣合,从而加强安全扣的安全作用。本发明的主要特点在于,推扭、爪扣和推压轴联动设置,从而可减轻推动推扭释放安全扣的力气,使得安全扣易于使用。此外,本发明的安全扣可通过颜色指示状态。
如图1~图9所示,本发明的安全扣包括公扣和母扣1。公扣包括第一公扣21和第二公扣22,母扣1包括盖合连接的上盖18和下盖19,设于上 盖18与下盖19之间的母扣基座11、推钮17、第一弹簧121、第二弹簧122、第三弹簧131、第四弹簧132、爪扣16、第一滑块141、第二滑块142、推压轴151、转轴152。
如图1~图6所示,所述第一公扣21和第二公扣22可插入母扣1而扣合。所述第一公扣21和第二公扣22的形状不限,其可采用各种公知的公扣结构。本实施例中,第一公扣21和第二公扣22呈V型,其可对合成箭头形状。在第一公扣21和第二公扣22相对的一侧边缘分别设有相匹配的凸点和凹槽,从而使得第一公扣21可扣在第二公扣22上。在所述第一公扣21及第二公扣22与母扣1的连接端分别设有定位孔23,其用于卡接爪扣16而与母扣1扣合。
如图2所示,所述上盖18和下盖19盖合连接,其之间形成容置腔。本实施例中,在所述上盖18和下盖19的边缘部位设有螺钉孔,其通过螺钉进行可拆卸连接。在所述上盖18上设有推钮孔181,其用于装设推钮17。
如图1~图6所示,所述母扣基座11装设于上盖18与下盖19之间的容置腔内,并与下盖19的内表面相贴合。所述母扣基座11包括呈平板状的基部111和设于基部111相对两侧边缘的支撑部112。所述支撑部112与所述基部111一体成型。本实施例中,所述基部111呈长方形。其一端端部设有装设安全带的安全带安装孔118,在安全带安装孔118的内侧附近设有沿长度方向延伸的第一安装孔113和第二安装孔114。所述第一安装孔113和第二安装孔114用于装设弹簧和滑块。在所述第一安装孔113和第二安装孔114的靠近安全带安装孔118的一侧内壁上设有沿长度方向延伸的定位柱115,所述定位柱115凸出形成于所述第一安装孔113和第二安装孔114的中央,其用于定位装设第一弹簧121和第二弹簧122。在所述支撑部112分别设有转轴孔119、推压轴安装孔116和爪扣安装孔117。所述转轴孔119呈圆形,其用于装设所述转轴152。所述推压轴安装孔116用于活动装设所述推压轴151,其为条状孔,该条状孔的宽度与推压轴151的外径相 匹配,该条状孔两端的水平高度不同,该条状孔的形状与所述推压轴151的移动路径相匹配。本实施例中,所述推压轴安装孔116在低位设有一段平位,其用于使推压轴将爪扣限制在向下压的状态,以防止第一公扣和第二公扣意外脱出。所述爪扣安装孔117用于装设所述爪扣16,其为梯形孔。所述爪扣安装孔117的底面与基部111的表面平行,其顶面倾斜而使得爪扣安装孔117呈梯形,从而使得爪扣16装设于该爪扣安装孔117内时,所述爪扣16可转动一定角度。
如图9所示,所述爪扣16包括一平板状的平板部163,在所述平板部163的端部的两侧设有相间隔的翼部164,所述翼部164向外延伸,并向上倾斜一定角度。所述翼部164用于装设于所述爪扣安装孔117内。在所述翼部164之间设有上翘的上翘部161,该上翘部161向上倾斜的角度大于所述翼部164向上倾斜的角度。在所述平板部163的与上翘部161相对的一端设有向下弯曲延伸的爪部162,所述爪部162相间隔,其间隔的距离与所述第一公扣21和第二公扣22的定位孔23之间间隔的距离相一致。所述爪部162用于卡入第一公扣21和第二公扣22的定位孔23内而锁紧安全扣。所述平板部163、翼部164、上翘部161及爪部162一体成型而形成所述爪扣16。如图2~图6所示,所述爪扣16通过其翼部164搭接于爪扣安装孔117内而活动连接于母扣基座11的支撑部112之间。
如图2所示,所述推钮17用于释放安全扣,使母扣1与公扣脱扣。如图8所示,所述推钮17包括便于手指推动的推柄部175和与推柄部175一体连接的作用部176。在所述作用部176的上表面设有用于指示安全扣状况的指示部173。本实施例中,所述指示部173的颜色与所述推钮17其他部位的颜色不同,从而可通过颜色的不同而指示安全扣的工作状况。所述作用部176的宽度与所述支撑部112之间的距离相一致,在所述作用部176相对的两侧边缘分别设有推压轴孔171,其用于装设所述推压轴151。在所述作用部176的端部侧壁中央设有楔部172,该楔部172具有楔形面,其可 作用于爪扣16的上翘部161而推动爪扣16转动。在所述作用部176的端部侧壁上设有两个凸柱174,所述凸柱174设于所述楔部172的两侧,其用于定位装设第三弹簧131和第四弹簧132。
如图2~图6所示,所述第一滑块141和第二滑块142的侧壁上设有滑槽,其可沿母扣基座11的长度方向滑动。装配时,先将母扣基座11装设于下盖19内,然后将第一滑块141和第二滑块142装入母扣基座11的第一安装孔113和第二安装孔114内,并将第一弹簧121装设于第一滑块141与定位柱115之间,将第二弹簧122装设于第二滑块142与定位柱115之间,使得第一弹簧121和第二弹簧122将第一滑块141和第二滑块142抵接于第一安装孔113与第二安装孔114的前端,以抵接爪扣16。然后将爪扣16装设于母扣基座11的支撑部112之间,使爪扣16的爪部162朝下,上翘部161朝上。其后将转轴152装设于母扣基座11的转轴孔119,将推压轴151装设于母扣基座11的推压轴安装孔116内,并使推压轴151位于爪扣16的上方,且推压轴151的两端分别伸出推压轴安装孔116外。然后将推钮17装设于上盖18的推钮孔181内,并在推钮17端部的凸柱174与上盖18之间装设第三弹簧131和第四弹簧132,通过第三弹簧131和第四弹簧132的弹力绷紧推钮17,并使推钮17的指示部173露出于所述推钮孔181。其后将推钮17及上盖18盖合于下盖19上,使得推钮17的推压轴孔171套设于推压轴151的两端,其后通过螺钉将上盖18与下盖19紧固连接。藉此便形成了本发明的母扣1。
使用时,当第一公扣21和第二公扣22未插入时,如图3所示,所述第一滑块141和第二滑块142在第一弹簧121和第二弹簧122的弹力作用下而抵接于第一定位孔23和第二定位孔23的前端,使得第一滑块141和第二滑块142正好位于爪扣16的爪部162正下方;由于爪扣16与推压轴17联动,推压轴17与推扭17联动,当爪扣16的爪部162被第一滑块141和第二滑块142卡住时,所述推压轴17卡住所述推扭17使得所述推扭17 保持压住状态,推扭17表面上的指示部被隐藏于上盖内。
当第一公扣21或第二公扣22插入母扣1时,由于转轴152的限位作用,其从转轴152的下方插入母扣1内,从而可推动第一滑块141或第二滑块142滑动。由于两个滑块只有一个滑块被推动,另一个滑块仍抵接于爪扣16爪部162的正下方,从而使得爪扣16的爪部162无法继续向下扣压而无法卡入公扣的定位孔23内,从而无法锁紧安全扣。
当第一公扣21和第二公扣22同时插入母扣1内时,如图5所示,其同时推动第一滑块141和第二滑块142滑动,使得第一公扣21和第二公扣22的定位孔23位于原滑块所处的位置,即定位孔23位于爪扣16爪部162的正下方,所述爪扣16在推压轴151的压力作用下向下转动而卡入第一公扣21和第二公扣22的定位孔23内,从而卡紧公扣而实现安全扣的上锁。当爪扣16的爪部162卡入第一公扣21和第二公扣22内时,推压轴151失去爪扣16的限制作用,此时推扭17在第三弹簧131和第四弹簧132的弹力作用下向推扭前端压,从而使得推扭17表面上的指示部显露出来。此外,由于所述推压轴安装孔116在低位具有一段平位,当推扭17向前推动时,推压轴151在推钮的作用下被限制在推压轴安装孔116的最低位处,从而使得推压轴151限制所述爪扣16下压,使得爪扣16的爪部紧紧扣住第一公扣21和第二公扣22的定位孔23而无法松脱,从而大大加强了公扣与母扣的连接紧固性,大大加强了安全扣的使用安全性,可有效防止安全扣的公扣意外脱出而造成安全事故问题。
当需要释放安全扣时,向后推动所述推钮17,推钮17向后移动,其带动所述推压轴151后移而为爪扣16转动提供空间,推扭17端部的楔部172作用于爪扣16的上翘部161,使爪扣16的上翘部161下压,从而带动爪扣16的爪部162向上转动,从而使得爪扣16的爪部162从第一公扣21和第二公扣22的定位孔23脱出,进而可取出第一公扣21和第二公扣22而释放安全扣。对于安全扣,开启力是一项重要的参数指标。开启力分为负载 开启力和空载开启力。空载开启力是指安全扣未受外力作用时直接推动推钮释放安全扣所需的力。负载开启力是指安全扣的安全带受外力(一般是以200N的力拉安全带进行测试)作用时推动推钮释放安全扣所需的力。现有安全扣的负载开启力一般为60~80N,而本发明的推压轴受推钮联动,爪扣受推压轴联动,当用户通过推动推钮释放安全扣时,可通过推压轴带动爪扣转动,从而可大大降低负载开启力,利于释放安全扣。本发明的安全扣的负载开启力约为50~60N,当发生意外事故时,如车辆侧翻儿童转动束缚在安全带上时,负载开启力的减少可大大方便用户快速释放安全扣,从而进一步提高使用安全性。
当第一公扣21和第二公扣22取出后,第一滑块141和第二滑块142在第一弹簧121和第二弹簧122的弹力作用下复位而抵住爪扣16的爪部162,推钮17在推压轴151的作用下被卡住而保持压住状态,其表面的指示部隐藏于上盖内。
本发明的安全扣需同时插入第一公扣21和第二公扣22才能锁紧安全扣,其具有很强的安全性,可防止用户不小心只插入一支公扣进行使用时而造成的安全隐患问题。此外,本发明的推钮17与推压轴151及爪扣16巧妙设置,不仅可以防止第一公扣和第二公扣松脱,大大加强公扣与母扣的连接牢固性,而且还可减少安全扣的负载开启力,利于快速释放安全扣,具有很强的实用性和安全使用性。此外,本发明的推钮17设有指示安全扣状况的指示部173,其可直观显示出爪扣是否卡住了第一公扣21和第二公扣22,从而提升安全扣的使用安全性。
尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示,但是本发明的范围并不局限于此,在不偏离本发明构思的条件下,以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。