CN107732078A - 一种用于新能源汽车的电池箱 - Google Patents

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CN107732078A CN201711090403.XA CN201711090403A CN107732078A CN 107732078 A CN107732078 A CN 107732078A CN 201711090403 A CN201711090403 A CN 201711090403A CN 107732078 A CN107732078 A CN 107732078A
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王松伟
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Jiangsu Yingsida Technology Co Ltd
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Jiangsu Yingsida Technology Co Ltd
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Abstract

本发明一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池箱体和防撞结构，电池箱体四面侧板、顶板和底板内均设有加强条，所述加强条截面呈M型结构，所述防撞结构包括由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，所述防撞底座内部设有弹性空腔，弹性空腔内设有弹簧，所述防撞弹性层内部填充有橡胶颗粒，所述防撞底座通过胶粘的方式粘贴在所述电池箱体外部。结构简单，具有很好的弹性，在汽车使用过程中能够起到很好的防撞效果，满足现代汽车产业的需要。

Description

一种用于新能源汽车的电池箱
技术领域
本发明涉及一种电池箱，特别涉及一种用于新能源汽车的电池箱。
背景技术
随着现代交通行业的飞速发展，现代汽车越来越普及。汽车电池箱，作为现代汽车的重要组成部分，也越来越受到研究人员的关注。目前汽车电池箱的箱体使用均为简易的方形盒体，在汽车发生碰撞、颠簸等情况的时候，汽车电池箱容易发生变形或破损，因此，研发出一种防颠簸，具有防撞功能的电池箱也越来越收到人们的关注。
发明内容
本发明针对上述问题提出了一种用于新能源汽车的电池箱，结构简单，具有很好的弹性，在汽车使用过程中能够起到很好的防撞效果，满足现代汽车产业的需要。
具体的技术方案如下：
一种用于新能源汽车的电池箱，其特征在于，包括电池箱体和防撞结构，所述电池箱体呈方形箱体结构，所述电池箱体四面侧板、顶板和底板内均设有加强条，所述加强条截面呈M型结构，所述顶板与底板内加强条数量均为三个；所述加强条在顶板与底板内呈水平均匀分布；所述电池箱体侧板内加强条数量为四个；所述加强条在每个侧板内呈竖直均匀分布；所述防撞结构包括由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，所述防撞底座呈圆柱体结构，所述防撞底座内部设有弹性空腔，所述弹性空腔呈圆柱体结构，所述弹性空腔内设有弹簧，所述弹簧数量有两个，对称设置与所述弹性空腔内部两侧；所述防撞弹性层呈半球体结构，所述防撞弹性层内部填充有橡胶颗粒，所述防撞弹性层底部四周通过胶粘的方式与所述防撞底座顶部四周连接；所述防撞底座通过胶粘的方式粘贴在所述电池箱体外部。
上述一种用于新能源汽车的电池箱，其中，所述弹簧顶部通过胶粘的方式固定在所述防撞底座内，底部通过胶粘的方式与电池箱体外部连接固定。
上述一种用于新能源汽车的电池箱，其中，所述防撞结构分布在所述电池箱体侧板和顶板的外部，所述防撞结构在电池箱体侧板上呈4*4矩阵分布，所述防撞结构在电池箱体顶板上呈3*4矩阵分布。
本发明的有益效果为：
独特采用异型加强条，截面呈M型的加强条有助于提高箱体侧板、顶板及底板的强度，大大提高箱体的强度和抗压性，有助于提升箱体使用效果。
采用由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，软质材料对于电池箱体能够起到很好的保护作用；独特设计弹性空腔内的弹簧，且弹性层内部填充橡胶颗粒，有助于电池箱体碰撞时起到很好的缓冲；该防撞机构结构简单，具有很好的弹性，在汽车使用过程中能够起到很好的防撞效果，满足现代汽车产业的需要。
附图说明
图1为本发明剖视图。
图2为防撞结构在侧板上的分布示意图。
图3为防撞结构在顶板上的分布示意图。
图4为防撞结构剖视图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
附图标记
电池箱体1、侧板11、顶板12、底板13、防撞弹性层21、橡胶颗粒22、防撞底座23、弹性空腔24、弹簧25、加强板3。
一种用于新能源汽车的电池箱，其特征在于，包括电池箱体和防撞结构，所述电池箱体呈方形箱体结构，所述电池箱体四面侧板、顶板和底板内均设有加强条，所述加强条截面呈M型结构，所述顶板与底板内加强条数量均为三个；所述加强条在顶板与底板内呈水平均匀分布；所述电池箱体侧板内加强条数量为四个；所述加强条在每个侧板内呈竖直均匀分布；所述防撞结构包括由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，所述防撞底座呈圆柱体结构，所述防撞底座内部设有弹性空腔，所述弹性空腔呈圆柱体结构，所述弹性空腔内设有弹簧，所述弹簧数量有两个，对称设置与所述弹性空腔内部两侧；所述防撞弹性层呈半球体结构，所述防撞弹性层内部填充有橡胶颗粒，所述防撞弹性层底部四周通过胶粘的方式与所述防撞底座顶部四周连接；所述防撞底座通过胶粘的方式粘贴在所述电池箱体外部。所述弹簧顶部通过胶粘的方式固定在所述防撞底座内，底部通过胶粘的方式与电池箱体外部连接固定。所述防撞结构分布在所述电池箱体侧板和顶板的外部，所述防撞结构在电池箱体侧板上呈4*4矩阵分布，所述防撞结构在电池箱体顶板上呈3*4矩阵分布。
本发明的有益效果为：
独特采用异型加强条，截面呈M型的加强条有助于提高箱体侧板、顶板及底板的强度，大大提高箱体的强度和抗压性，有助于提升箱体使用效果。
采用由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，软质材料对于电池箱体能够起到很好的保护作用；独特设计弹性空腔内的弹簧，且弹性层内部填充橡胶颗粒，有助于电池箱体碰撞时起到很好的缓冲；该防撞机构结构简单，具有很好的弹性，在汽车使用过程中能够起到很好的防撞效果，满足现代汽车产业的需要。

Claims (3)

1.一种用于新能源汽车的电池箱，其特征在于，包括电池箱体和防撞结构，所述电池箱体呈方形箱体结构，所述电池箱体四面侧板、顶板和底板内均设有加强条，所述加强条截面呈M型结构，所述顶板与底板内加强条数量均为三个；所述加强条在顶板与底板内呈水平均匀分布；所述电池箱体侧板内加强条数量为四个；所述加强条在每个侧板内呈竖直均匀分布；所述防撞结构包括由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，所述防撞底座呈圆柱体结构，所述防撞底座内部设有弹性空腔，所述弹性空腔呈圆柱体结构，所述弹性空腔内设有弹簧，所述弹簧数量有两个，对称设置与所述弹性空腔内部两侧；所述防撞弹性层呈半球体结构，所述防撞弹性层内部填充有橡胶颗粒，所述防撞弹性层底部四周通过胶粘的方式与所述防撞底座顶部四周连接；所述防撞底座通过胶粘的方式粘贴在所述电池箱体外部。
2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池箱，其特征在于，所述弹簧顶部通过胶粘的方式固定在所述防撞底座内，底部通过胶粘的方式与电池箱体外部连接固定。
3.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池箱，其特征在于，所述防撞结构分布在所述电池箱体侧板和顶板的外部，所述防撞结构在电池箱体侧板上呈4*4矩阵分布，所述防撞结构在电池箱体顶板上呈3*4矩阵分布。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108987631A (zh) * 2018-06-28 2018-12-11 周铁宝 一种用于新能源汽车电池安装的全方位抗震箱
CN111900280A (zh) * 2019-05-05 2020-11-06 郑州深澜动力科技有限公司 一种电池箱及电池箱箱体

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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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