CN1077237C - 密封式压缩机的吸气噪音消声器 - Google Patents

Abstract

一种用于密封式压缩机的吸气噪音消声器，它能够使致冷剂气体顺畅地流动，并降低吸气噪音。其措施是形成预定形状的致冷剂气体流道，和若干噪音降低区段。该吸气噪音消声器包括一个上壳体和一个下壳体，上壳体具有一矩形的外壁，和许多布置在外壁内的内壁。当上、下壳体装配在一起时，上壳体插入下壳体内，就形成了一条致冷剂气体流动通道，和若干噪音降低区段。

Description

密封式压缩机的吸气噪音消声器

本发明涉及密封式压缩机的吸气噪音消声器，特别涉及一种经过改进的压缩机吸气噪音消声器，这种消声器借助于为致冷剂气体的流动形成一条预定形状的导向通道，和许多降低噪音的区段，能够使致冷剂气体顺利地流动，并且降低吸气噪音。

请参阅图1—3，下面说明现有的密封压缩机。外壳1内有一个带有定子2和转子3的电机组件4，并且定子2和转子3安装在外壳1内的下部。曲轴5插入电机组件4的转子3的中心部分。

在曲轴5的上部形成一个偏心部分6。在外壳1内的上部，一个活塞8插入气缸7内，随着曲轴5的偏心部分6的转动，活塞8在气缸7内作往复运动。一块阀板9安装在气缸7的一部分上，用于控制致冷剂气体的流动。在阀板9上装有一个吸气噪音消声器10和一个排气噪音消声器(图中未示出)。

一个气缸盖11设置在吸气噪音消声器10和排气噪音消声器的上部。

在吸气噪音消声器10的内部设置了一块长形壁14。第一噪音降低区段12和第二噪音降低区段13都由上述长形壁14形成。在吸气噪音消声器的一部分有一个进口15，致冷剂气体通过该进口15流入。

在吸气噪音消声器10的进口15的对面有一个出口19，以便将致冷剂气体导入阀板9的吸气孔18。

下面，参照图1—3说明现有的密封式压缩机的工作过程。

首先，当电流通入电机组件4时，转子3转动，于是插入转子3内由它驱动的曲轴5也随着转动，曲轴5的偏心部分6便使活塞8在气缸7内作水平往复运动。

随着活塞8的水平往复运动而产生的吸力，将致冷剂气体通过上述吸气噪音消声器10吸入气缸7内。

下面，再详细说明上面说过的过程。

致冷剂气体通过吸气噪音消声器10的进口15进入该装置内。流入的致冷剂气体的噪音在第一噪音降低区段12中降低了一部分，然后通过导向管17流入第二噪音降低区段13，并在第二噪音降低区段13中进一步降低噪音。然后，致冷剂气体通过出口19排出，再通过阀板9的吸气孔18流入气缸7内。

但是，由于上述吸气噪音消声器10是在将导向管17插入插孔16之后，用超声波熔化法制成的，所以制造过程复杂，生产率不高。

此外，由于在超声波熔化过程中形成了焊疤，致冷剂气体在该装置中的流动不顺畅，使得吸气噪音消声器10的性能下降。

图4和5是公开在美国专利No.5,304,044中的另一种密封式压缩机。如图所示，一台电机组件21装在外壳20内的上部，该电机组件21有一个转子(图中未示出)和一个定子(图中未示出)，用来驱动一根曲轴(图中未示出)。气缸22和活塞23装在外壳20内的下部。

阀板24的一个侧面固定在在气缸22的一侧。阀板24的另一侧面用一个预定的连接构件(图中未示出)固定在气缸盖25上。

吸气噪音消声器26有一个盖27，一个上壳体28，和一个下壳体29。盖27与上壳体28的上部连接，而上壳体28又与下壳体29的上部连接。

在下壳体29内形成一个垂直的圆筒形第一腔室30，而在第一腔室30的旁边，在下壳体29内部还形成了一根连接管道31。

在上壳体28内，在第一腔室30的上方形成一个第二腔室32。在第一腔室30与第二腔室32之间的壁上有一个孔33，以便使致冷剂气体能在第一腔室30与第二腔室32之间流通。在第二腔室32的旁边，在上壳体28内还有一个第三腔室34，并且该第三腔室34与第二腔室32相通。

在下壳体29的连接管道31的下部有一个第一插孔36，一根细管子35插入该第一插孔36内。在连接管道31的下部有一个排气孔37，以便致冷剂气体能通过该排气孔37排出去。

在气缸盖25上方形成了一条插槽38，以便吸气噪音消声器26的连接管道31能紧配在该插槽38内。

在上述插槽38的下部形成了一个小的吸气室39，以便从排气孔37排出的一定量的致冷剂气体能聚集在里面。

在吸气室39的下部形成一个具有比吸气室39大的空间的排气室40。

在阀板24上，在低于吸气室39的部分形成一个吸气口41，以便流入吸气室39的致冷剂气体能很容易地流入气缸22内。

图4中的夹子42装在气缸盖25的上方，用于夹住吸气噪音消声器26和细管子35。

下面参照图4和5说明另一个现有的密封式压缩机的工作过程。

首先，当电机组件21的转子(图中未示出)转动时，连接在转子上由它驱动的曲轴(图中未示出)也转动，于是，活塞23就在气缸22内作往复运动。

随着活塞23在气缸22内作往复运动而产生的吸力，使得致冷剂气体流入吸气噪音消声器26内，流入的致冷剂气体所产生的噪音在通过第一腔室30、第二腔室32、第三腔室34和连接管道31时，逐渐降低。

然后，致冷剂气体通过排气孔37、吸气室39和吸气口41流入气缸22内，并且被活塞23所压缩，流动到排气室40内。

但是，由于上述第一腔室30、第二腔室32、第三腔室34和连接管道31都有共鸣的作用，因而降低了减小噪音的效果。

图6—8表示公开在美国专利No.5,201,640中的又一种现有的密封式压缩机。如图所示，在外壳43内的下部安装了带有定子44和转子45的电机组件46。一根曲轴47插入转子45内。

在外壳43内上部装有一台压缩机，该压缩机具有气缸48和活塞49。活塞49连接在曲轴47上，能在气缸48内作往复运动。

阀板50的一侧固定在气缸48的一个侧面上。一个气缸盖51装在阀板的另一侧。在气缸盖51上有一个排气室52，在排气室52下方有一个连接槽54，用来和壳状吸气噪音消声器53连接。

上述吸气噪音消声器53具有用一个夹子57结合在一起的下壳55和上壳56。

在下壳55的下部有一个进气口58，用于让致冷剂气体通过它流入。在下壳55的中部设有一根导向管59，用来引导致冷剂气体，该导向管59在水平方向和垂直方向都弯曲。

在导向管59的外部有一堵垂直的壁61，在壁61的两侧形成吸气噪音降低区段60。

在导向管59的两侧有许多进气/出气孔62，以便致冷剂气体通过这些孔流入和流出。

在导向管59的一端有一根吸气管道64，用于让沿着导向管59流动的致冷剂气体流向阀板50的进口63。

在吸气管道64的上端部有一个出口65，以便致冷剂气体通过该出口65排出。

下面参照图6—8说明上面这种现有的密封式压缩机的工作过程。

首先，当向电机组件46通电时，连接在电机组件46的转子45上，并由它驱动的曲轴47就转动，于是与曲轴47连接的活塞49便在气缸48内作往复运动。

随着活塞49的往复运动而在气缸48内产生的吸力通过吸气噪音消声器53的进口58传到导向管59。

流入导向管59的致冷剂气体通过进气/出气空62排入吸气噪音降低区段60，使得致冷剂气体的噪音降低。降低噪音后的致冷剂气体通过进气/出气孔62流入导向管59，这些流入的致冷剂气体再沿着吸气管道64流动，流入在阀板50上形成的进口63。

致冷剂气体通过进口63流入气缸48，被活塞49压缩后流入阀板50的排气室52。与此同时，积聚在外壳43底部的润滑油，由曲轴47转动所产生的离心力带动而向上运动，并且喷散到电机组件46和该装置的摩擦部分中去，结果，对该装置的受热部分起到了冷却作用和润滑作用。然后，喷散了的润滑油又聚集在外壳43的底部。以上的过程反复进行。

但是，由于要在外壳43内安装吸气噪音消声器53，上述上壳56必须在导向管59插入下壳55之后才能安装上去，这样，生产率就大大降低了。

因此，本发明的一个目的是为密封式压缩机提供一种吸气噪音消声器，这种吸气噪音消声器克服了现有密封式压缩机的吸气噪音消声器存在的缺点。

本发明的另一个目的是提供一种密封式压缩机的吸气噪音消声器，这种吸气噪音消声器借助于为致冷剂气体的流动形成一条预定形状的导向通道，和许多降低噪音的区段，能够使致冷剂气体顺利地流动，并且降低吸气噪音。

为达到上述目的，按照本发明的第一实施例，提供了一种密封式压缩机的吸气噪音消声器，它包括：一个具有矩形外壁和许多布置在外壁内的内壁的上壳；以及一个下壳；在装配上壳与下壳时，上述上壳插入下壳内，从而形成致冷剂气体的流道，和许多噪音降低区段。

为达到上述目的，按照本发明的第二实施例，提供了一种密封式压缩机的吸气噪音消声器，它包括：一个具有许多外壁和许多内壁的上壳；一个具有许多外壁和许多内壁的下壳；当上壳与下壳装配好时，就形成了一个进口，一条导向通道，一个固定部分和许多噪音降低区段。

本发明的其他优点，目的和特征，在阅读了下面的说明之后将变得更加明白。下面参照附图详细描述本发明的实施例，但这些实施例只是为了说明，而不是为了限制本发明。附图中：

图1是说明现有密封式压缩机结构的断面图；

图2是图1的平面图；

图3是说明现有的密封式压缩机的吸气噪音消声器的结构的断面图；

图4是说明现有的密封式压缩机的吸气噪音消声器的另一种结构的断面图；

图5是图4的局部断面图；

图6是说明现有的密封式压缩机的吸气噪音消声器的又一种结构的断面图；

图7是图6的局部剖面图；

图8是沿图7中的VIII-VIII线的断面图；

图9是说明按照本发明的密封式压缩机的吸气噪音消声器的立体图，图中表示了连接在一起的吸气噪音消声器的上壳和下壳；

图10是沿图9中的X—X线的断面图；

图11是沿图9中的XI—XI线的断面图；

图12是说明按照本发明的第一实施例的吸气噪音消声器的水平横断面图；

图13是说明按照本发明的第二实施例的吸气噪音消声器的水平横断面图；

图14是说明装有本发明的图12中的吸气噪音消声器的密封式压缩机的平面图；

图15是图12中的吸气噪音消声器的侧视图；

图16是说明本发明的图14中的吸气噪音消声器的上壳的断面图；

图17是说明本发明的图14中的吸气噪音消声器的下壳的断面图；

图18是说明本发明的吸气噪音消声器的上壳与下壳之间的连接部分的放大的断面图；

图19是说明本发明的图14中的连接在阀板上的吸气噪音消声器的侧断面图；

图20是说明本发明的图14中的吸气噪音消声器的固定构件的立体图；

图21是说明将本发明的图14中的吸气噪音消声器夹在阀板上的夹子的立体图。

请参阅图9—12，下面描述按照本发明的一个密封式压缩机的吸气噪音消声器。

如图所示，具有矩形上壳外壁71的上壳70和具有与上壳外壁71相配的矩形下壳外壁81的下壳80结合在一起。

上壳70有一个在上壳外壁71的外侧上部形成的第一凸起72，并且有一块从第一凸起72的周缘向下延伸到上壳外壁71的底部的第一壁73。

一块带有弯曲部分的第二壁74从第一凸起72的周缘向下延伸，并且与第一壁73平行，并在第一壁73与第二壁74之间形成预定的宽度。在上壳外壁71与第一壁73的下端部之间有一块水平的第三壁75。

在上壳外壁71的一部分上有一个喇叭状吸气口76，以便致冷剂气体通过它流入。在第三壁75上有一个进气一出气孔77。

在下壳80上，在下壳外壁81外侧的上部有一个第二凸起82，该第二凸起82与上壳70的第一凸起72相配，从而在图9的第一和第二凸起72和82之间形成一个排气口95。一块第四壁83从第二凸起82的周缘向下延伸。

在第二凸起82的顶端有一个出口87，用于让致冷剂气体排出去。一块第五壁从第二凸起82的周缘向下延伸，并与第四壁83平行。因此，在第三壁83与第四壁84之间形成一个预定的宽度。此处，下壳80的宽度大于上壳70的宽度，因此，在装配上壳70和下壳80时，把第一壁73和第二壁74插入第三壁83和第四壁84中，就把上壳70紧紧地插在下壳80上了。在下壳外壁81的一个侧面与第四壁83之间有一对水平方向隔开距离的第六壁85，以便在装配上壳70和下壳80时，上壳70的第三壁75能紧紧地插入两块第六壁85之间。

在第六壁85的一部分上有一个第二进气一出气孔86，当上壳70和下壳80结合在一起时，该第二进气—出气孔86与上壳的第一进气—出气孔77相配。

当上壳70与下壳80装配在一起时，在吸气噪音消声器的一侧便形成了一个第一噪音降低区段90，并且由上壳外壁71和上壳70的第二、第三壁74、75，以及下壳外壁81和下壳80的第五、第六壁84、85所围成，所以通过吸气口76流入吸气噪音消声器的致冷剂气体的噪音就减小了。

在相对于上壳70的第一、第二壁73、74的第一噪音降低区段90的对面形成第二噪音降低区段91，该噪音降低区段由上壳外壁71、上壳70的第一、第三壁73、75，以及下壳外壁81、下壳80的第四、第六壁83、85所围成，以便滤掉致冷剂气体中的特定频宽的噪音。

在吸气噪音消声器内的中央部分有一条导向通道92，它由上壳70的第一、第二壁73、74，和下壳的第四、第五壁83、84所围成。

在导向通道92的一端有一个进口93，以便致冷剂气体能通过它流入。在导向通道92的另一端有一个大于进口93的出口94，以便致冷剂气体能更快地排出。

图13表示按照本发明另一个实施例的吸气噪音消声器。该吸气噪音消声器包括：一个上壳70′和一个下壳80′。

在上壳70′的一部分上有一条槽形上壳壁78，而在下壳80′的一部分上有一条槽形的下壳壁88，当上壳70′与下壳80′组合在一起时，该下壳壁88插入上壳壁78中，从而形成一条导向通道92′。

在吸气噪音消声器的一侧，由上壳70′的上壳外壁71，上壳壁78，下壳80′的下壳外壁81′，和下壳壁88形成一个第一噪音降低区段90′。在吸气噪音消声器的另一侧，由上壳70′的上壳外壁71，上壳壁78，下壳80′的下壳外壁81′，和下壳壁88形成一个第二噪音降低区段91′。

下面，说明按照本发明的密封式压缩机的吸气噪音消声器的工作过程和效果。

首先，当上壳70和下壳80组合在一起时，上壳70的第一、第二和第三壁73、74、75，分别插入第四、第五、和第六壁83、84、85中。

然后，对上壳70和下壳80之间的插入部分进行局部的超声波熔化过程。结果，上壳外壁71与下壳外壁81熔合，而第一凸起72与第二凸起82熔合。

在上述状态下，当向电机组件(图中未示出)通入电流时，压缩机的活塞(图中未示出)便在气缸(图中未示出)内作往复运动，以便产生吸气和排气的力量。

所产生的吸气力量使致冷剂气体流入吸气口76。致冷剂气体在流入过程中所产生的特定频带的噪音在第一噪音降低区段90中减小了。

在第一噪音降低区段90中的致冷剂气体通过进气一出气孔(图中未示出)流入第二噪音降低区段91。于是致冷剂气体在流入过程中所产生的另一种特定频带的噪音在第二噪音降低区段91中减小了。通过进气一出气孔(图中未示出)从第二噪音降低区段91排入第一噪音降低区段90中的致冷剂气体，又通过导向通道92的进口93排入进气—出气口94。

此处，由于导向通道92的出口94的尺寸大于进口93，所以致冷剂气体很容易就能排出去。

本发明的另一个如图13中所示的实施例的工作过程与以上所述的工作过程相同。

如上所述，本发明的方针是只要简单地把上壳和下壳联结在一起，就能够很容易地形成第一噪音降低区段，一条预定形状的导向通道，和第二噪音降低区段，从而提高吸气噪音消声器的生产率。

此外，这样做还能最大限度地减少局部熔化工艺所造成的焊疤，从而提高吸气噪音消声器的性能。

图14—21表示按照本发明的另一个实施例的密封式压缩机的吸气噪音消声器100。在外壳101的上部设置了具有气缸102和活塞103的压缩机部分104。一块阀板105固定在气缸102的一端。

气缸盖106固定在阀板105上。吸气噪音消声器100则固定在上述气缸盖106上。一根吸气管道108连接在吸气噪音消声器100的下部。

上述吸气噪音消声器100具有一个预定形状的上壳体110和下壳体140。

如图16所示，上壳体110从整体上是由下述构件围成的：一块垂直方向长形的第一外壁111，一块水平方向长形的第二外壁112，一块垂直方向长形的第三外壁113，一块水平方向长形的第四外壁114，和一块垂直方向长形的第五外壁115。在第一外壁111和第二外壁112之间设有喇叭形进口130，当上壳体110和下壳体140组合在一起时，致冷剂气体通过该进口流入组合后所形成的空间内。

第一噪音降低区段124在上壳体110内的下部形成。上述第一噪音降低区段124由下述构件围成：一块垂直方向长形的第一内壁120，一块水平方向长形的第二内壁121，上述垂直方向长形的第三外壁113，一块水平方向长形的第二外壁112。在第一内壁120和第二内壁121之间形成一个第一进气孔127，在第一内壁120与第二外壁112之间形成一个第一润滑油出口129。

在上壳体110内在中间部分形成一个第二噪音降低区段125。上述第二噪音降低区段125由下述构件围成：一块平放的U形第三内壁122和一块弯曲的第四内壁123。在第三内壁122的下部有一个第二润滑油出口129—1，而在第三内壁122与第四内壁123之间有一个第三润滑油出口129—2。

在弯曲的第四内壁123与上述第四外壁114之间形成一个第三噪音降低区段126，并且在第四内壁123的水平部分有一个第二进口128。

在第一外壁111与第一内壁120之间形成一个预定形状的第一空间“A”，并在该预定形状的空间的下部整体地固定了一个喇叭状进气口130。在第三内壁122的下段与第一和第二内壁120和121之间形成一个预定形状的第二空间“B”。此外，在第三内壁122与第三外壁113之间形成一个预定形状的第三空间“C”。

上述第一、第二和第三空间“A”、“B”和“C”互相连通。上述第一噪音降低区段124通过第一进气孔127与第二空间“B”相通。上述第二噪音降低区段125通过第二润滑油出口129—1与第一空间“A”相通。第二噪音降低区段125与第三噪音降低区段126通过第三润滑油出口129—2和第二进口128互相连通。

具有第二凸起的固定部分132整体地固定在第五外壁115上，并且通过一个出口116与第三噪音降低区段126相通。此外，上述固定部分132用一个夹子150夹在阀板105上。

如图17所示，下壳体140的结构与上壳体相同。即，下壳体140有一个围绕着下壳体的外壳体141，和一块内壁142。

如图18所示，上壳体110外壁和内壁的顶部有一个具有一定高度的长形凸起。此外，下壳体140内壁和外壁的顶部有一个具有一定深度的长形凹槽。因此，上壳体110内壁和外壁的凸起插入下壳体140内壁和外壁的凹槽内。凸起的高度小于凹槽的深度，以防止用超声波焊接方法焊接上、下壳体110和140时形成毛刺。反过来，也可以在上壳体110上形成凹槽，而在下壳体140上形成凸起。

在夹子150上有一个附着部分151和一块连接板156。上述附着部分151有一个附着表面152，以便该附着表面152能紧紧地附着在附着部分132的凸出表面133上。上述连接板156在附着部分151上形成，用于和阀板105连接。

在附着表面152上有一个插孔153，当上述附着表面152与凸出表面133互相贴附在一起时，插孔153用于容纳第一凸起134。在连接板156的一个端部有一个连接孔157，一个连接件插入该孔内。

下面，参照附图说明按照本发明的密封式压缩机的吸气噪音消声器的工作过程与效果。

首先，在装配上壳体110和下壳体140时，在上壳体110内壁和外壁的顶部形成的凸起144，都插入下壳体140内壁和外壁的顶部上形成的凹槽143内。

将超声波施加在上壳体110与下壳体140之间的连接部分上，于是插入的凸起144便与下壳体140的凹槽143熔合在一起。由于凸起144的高度小于凹槽143的深度，所以熔化的材料都充填在凹槽143内。

下面，更加详细地说明把吸气噪音消声器装入外壳101的过程及其操作。

首先，把吸气噪音消声器100的进气口130放在吸气管道52的上方，而固定部分132放在阀板105上。固定构件132的凸出表面133附在夹子150的附着表面152上，而固定部分132的第一凸起134则插入夹子150的附着部分151的插孔153内。

把连接构件插入夹子150的连接板156的连接孔157内，夹子150上有插孔153，上述吸气噪音消声器100的固定部分132插入该插孔内，并且把夹子固定在阀板150上，于是，吸气噪音消声器100便固定在它上面。

在吸气噪音消声器100固定好的状态下，开动压缩机部分104，于是致冷剂气体由于吸气抽力而通过吸气管道108，流入吸气噪音消声器100的进气口130。流入的致冷剂气体通过导向通道131流过第一、第二和第三噪音降低区段124、125和126，于是致冷剂气体的噪音就被第一、第二和第三噪音降低区段124、125和126逐渐减小。

排入固定部分132的致冷剂气体通过第五外壁115的出口116，再通过阀板105的吸气孔107，流入气缸102内，然后，流入气缸102内的致冷剂气体被活塞103压缩，通过阀板105流入排气噪音消声器(图中未示出)。

此外，致冷剂气体中含有的润滑油聚集在第一、第二和第三噪音降低区段124、125和126的底部，然后通过第一、第二和第三润滑油出口129、129—1和129—2排到外界去。

如上所述，按照本发明的密封式压缩机的吸气噪音消声器的目标是制造上述上壳体和下壳体，它们是对称的，并且有预定的致冷剂气体的流动空间“A”、“B”和“C”，还有若干噪音降低区段。上壳体与下壳体装配在一起，并用超声波熔焊，以提高其生产率。

此外，借助于形成预定形状的致冷剂气体的流通空间和流道，以及许多吸气噪音降低区段，能够增强致冷剂气体流的效率。

此外，由于只要用一个夹子简单地把吸气噪音消声器固定在阀板上，因而提高了压缩机的生产率。

虽然为了说明只公开了本发明的几个优选实施例，但，本技术领域的技术人员能够理解，可以对此进行各种改进，增补和替代，而不脱离在权利要求书中列举的本发明的范围和要点。

Claims (13)

1.一种密封式压缩机的吸气噪音消声器，它包括：

一个具有矩形外壁和许多布置在外壁里面的内壁的上壳体，该上壳体包括：

从外壁外部凸出来的第一凸起；

垂直地布置在上壳体内的第一内壁，其上端与上述第一凸起连接成一体，其下端延伸一预定的长度；

与第一内壁平行，并且在预定部分有弯曲部分的第二内壁，在第一和第二内壁之间隔开预定的距离；以及

在外壁的一侧与第一内壁的外侧之间形成的第三内壁，在该第三内壁的预定部分具有第一进气—出气孔，致冷剂气体通过该孔流通；

一个下壳体，与上壳体配合形成一条致冷剂气体流道，和若干噪音降低区段，该下壳体包括：

从外壁外部凸出来的第二凸起；

垂直地布置在下壳体内的第四内壁，其上端与上述第二凸起连接成一体，其下端延伸一预定的长度；

与第二内壁平行，并且在预定部分有弯曲部分的第五内壁，在第四和第五内壁之间隔开预定的距离；以及

一对在外壁的一侧与第四内壁的外侧之间形成的隔开距离的第六内壁，在该第六内壁的预定部分具有第二进气—出气孔，致冷剂气体通过该孔流通，当将上壳体的第一和第二内壁插入下壳体的第四和第五内壁之间，将上壳体的第三内壁插入下壳体的隔开距离的第六内壁之间时，上壳体就紧紧地插入在下壳体内。

2.如权利要求1所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述致冷剂气体流道包括：

一在其上表面形成的喇叭状进气口，致冷剂气体通过该进气口流入；以及

一尺寸比进气口大的出口，以便通过进气口流入的致冷剂气体能更容易地排出。

3.如权利要求1所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述上壳体有一块夹子状的壁。

4.如权利要求1所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述下壳体包括一块与上壳体的夹子状的壁相配的夹子状的壁。

5.一种密封式压缩机的吸气噪音消声器，它包括：

一个具有许多外壁和内壁的上壳体，该上壳体包括：

一在上壳体的下部形成的进口，致冷剂气体通过该进口流入；

在上壳体内的下部形成，用于降低致冷剂气体的噪音的第一噪音降低区段，该区段由第一内壁，第二内壁，第二外壁，和第三外壁围成；

在上壳体内的中央部分形成的第二噪音降低区段，该区段由第三内壁和第四内壁围成；

在上壳体内的上部形成的第三噪音降低区段，该区段由第四内壁和第五内壁围成；

一整体地固定在第五外壁上的固定部分；以及

一整体地在外壳体的下部形成的进口；

一个具有许多外壁和内壁的下壳体，当上壳体与下壳体装配在一起时，两者之间形成一进口，一导向通道，一固定部分，和许多噪音降低区段。

6.如权利要求5所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述上壳体的内、外壁在其上端部有许多长形凸起，或者长形凹槽。

7.如权利要求5所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述下壳体的内、外壁在其顶部有许多长形凸起或者长形凹槽，并且上述上壳体或下壳体上的这些长形凸起嵌入上述下壳体或者上壳体的长形凹槽内。

8.如权利要求5所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述进口呈喇叭状，以便于致冷剂气体能更容易地通过它流入。

9.如权利要求5所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述固定部分包括：

一附着在气缸盖上的凸出表面；

从上述凸出表面的一部分上凸出来的第一凸起；以及

从外周缘表面凸出来的第二凸起，用于插入阀板的一个吸气孔内。

10.如权利要求6所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述下壳体上的凹槽的深度大于上述上壳体上的凸起的高度。

11.如权利要求7所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述上壳体上的凹槽的深度大于上述下壳体上的凸起的高度。

12.如权利要求9所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述固定部分用一个夹子固定在上述阀板上。

13.如权利要求12所述的吸气噪音消声器，其特征在于，上述夹子包括：

一在上述附着表面上形成的附着部分，用于附着在固定部分的凸出表面上；

一从上述附着部分的一侧凸出来的连接板；

一在上述附着表面的一部分上形成的插孔，以便于当附着表面附着在上述固定部分的凸出表面上时，上述第一凸起能插入该孔内；以及

一在上述连接板的一部分上形成的连接孔，用于将插入该插孔内的固定部分用一个连接件固定在阀板上。

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