CN107717446A - 一种甲带装配设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于甲带给料机生产制造技术领域，涉及一种装配甲带的方法和使用工具，具体涉及一种甲带装配方法和设备，包括安装平台、波纹板和推进组件，推进组件包括推进电机、激振电机、固定架、槽形轮、推进齿轮对、激振齿轮对、偏心轮对、推进传动轴对和激振传动轴对；一对槽形轮的轮槽把串条夹在中间，一对同步反向转动的偏心轮激起振动，槽形轮转动把串条推进前安装孔和后安装孔。本发明使用方便，能减轻劳动强度，提高工作效率，在有振动的情况下不需要太大的张紧力就能使串条穿入孔内，有效避免弄断串条或使串条夹裂纹，避免串条浪费。

Description

一种甲带装配设备

技术领域

本发明属于甲带给料机生产制造技术领域，涉及一种装配甲带的方法和使用工具，具体涉及一种甲带装配方法和设备。

背景技术

近年来市面上流行一种甲带式给料机，用作各种料仓的给料设备，其结构特征为：在料仓下导料槽的底部设一封闭的甲带，在一端甲带由驱动滚筒驱动，另一端设改向滚筒，中间设若干组托滚支承甲带；为取得更好的使用性能，可在甲带内设一封闭的胶带。该项技术相比现有技术有以下优点：1.运行功率小，能量消耗少，运行经济性好；2.结构重量轻，造价低，运输方便；3.给料量大、稳定，且调整方便；4.运行平稳，噪音小，保护环境；5.磨损小，维修量小，使用寿命长；6.零部件通用性强，安装、维修简便；7.可更换现行的给料机，所以在料仓给料行业得到大力推广使用。

以上所述的甲带是甲带式给料机传动部分中主要配件，包括多个甲片和多根串条，甲片是使用16Mn或高耐磨合金钢精密铸造而成，具有良好的耐磨性、韧性，串条由尼龙1010制成，串条具有良好的耐磨性和自润滑性，大大提高了甲带的耐冲击性，当甲带受到物料剧烈冲击时，首先其自身结构形式就将冲击力由冲击点向四周扩散，其次，其下的胶带自身变形也吸收一定的冲击载荷，并同时将剩余的冲击载荷传导给缓冲托辊及缓冲托辊座进行缓冲吸收，这样就很好地提高了甲带式给料机的抗冲击能力。

最有代表性的甲片，请参考名称为《一种新型甲片及包含该甲片的甲带》、申请号为200720131242.X的中国实用新型专利中所描术的甲片，包括前连接端和后连接端，前连接端处有供连接前方甲片的串条穿过的前安装孔，后连接端处有供连接后方甲片的串条穿过的后安装孔，甲片正面且位于前连接端和后连接端之间设有凹面状的过渡部，过渡部由里向外呈扩展状。

甲带的安装过程比较费时费力，目前的安装方式是先把甲片在安装平台上相互嵌合、孔与孔对齐排布整齐，相邻孔的端面之间留有约2毫米的间隙，以利于相互绕转，然后使用钳子夹紧串条靠近末端的位置使劲穿向甲片的孔内，遇到的阻力太大时就使用锤子敲击钳子，当钳口靠紧甲片时，移动钳子，使钳口离开甲片少许距离，夹紧后再敲击钳子，不断重复以上动作，直到整根串条穿入横向排列的所有甲片内。

这种方式的安装劳动强度非常大，效率非常低，钳子容易把串条夹裂纹，还容易弄断串条，如果串条断在里面，还需要把串条拔出来重新穿新的串条，工作效率更低，弄断串条造成浪费，但是到目前为止还没有人研制一种机械化安装甲带的设备。

发明内容

本发明的目的在于改进现有技术的不足之处，提供一种机械化安装甲带的甲带装配装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种甲带装配的方法，包括以下步骤：

1)把甲片在安装平台上相互嵌合、孔与孔对齐排布整齐；

2)使串条的一端插入甲片的前安装孔或后安装孔一段距离；如果串条的这一端事先做出倒角，则插入前安装孔或后安装孔时会更容易；

3)布置一对槽形轮，槽形轮的轮缘处是轮槽，槽形轮的轴心线平行，一对槽形轮的轮槽对齐，把串条放在相邻处，夹在两个轮槽中间；

4)布置一对偏心轮，这一对偏心轮的轴心线相互平行且与串条的轴心线垂直，同步反向转动，产生平行于串条轴心线方向的激振力，并通过槽形轮传递到串条上，转动槽形轮，使串条在推动力和激振力的共同作用下插入前安装孔和后安装孔，直到插到最后一个甲片的最后一个前安装孔或后安装孔的最后一个端面为止；

5)多次重复步骤1)至4)，直到把所有的串条都安装完成；

6)切除串条露在甲片外面的多余的部分。

以上所述的使串条的一端插入甲片的前安装孔或后安装孔一段距离是指1至5毫米的距离。

以上所述的一对偏心轮同步反向转动，其转动速度是指600至3000转/分钟。

根据以上所述的甲带装配的方法，还提供一种甲带装配的设备，包括安装平台、波纹板和推进组件；

推进组件包括推进电机、激振电机、固定架、槽形轮、推进齿轮对、激振齿轮对、偏心轮对、推进传动轴对和激振传动轴对；

推进齿轮对、一对槽形轮分别和推进传动轴对固定连接，推进电机的固定法兰和固定架固定连接，推进电机的输出轴和推进传动轴对其中的一个推进传动轴固定连接，推进传动轴对分别和固定架通过旋转副相连，槽形轮的轮缘处是轮槽，一对槽形轮的轮槽对齐，如果把串条放在相邻处，则能把串条夹紧，一对槽形轮同时转动时能通过摩擦力带动串条运动；推进齿轮对相互啮合；当推进电机通电其输出轴旋转时，通过推进传动轴对和推进齿轮对带动一对槽形轮旋转，同时带动夹在中间的串条运动；

激振齿轮对、一对偏心轮分别和激振传动轴对固定连接，激振电机的固定法兰和固定架固定连接，激振电机的输出轴和激振传动轴对其中的一个激振传动轴固定连接，激振传动轴对分别和固定架通过旋转副相连，激振齿轮对相互啮合，一对偏心轮始终处于镜像对称状态，对称平面是过激振齿轮对的啮合点且和激振齿轮对的两个节圆同时相切的平面；当激振电机通电其输出轴旋转时，通过激振传动轴对和激振齿轮对带动一对偏心轮同步反向旋转，这一对偏心轮所产生的离心力，在垂直于串条的轴心线方向上的分力互相抵消，在平行于串条的轴心线方向上的分力相互迭加，从而产生单方向上的振动，振动通过激振传动轴对、固定架、推进传动轴对和一对槽形轮传递给串条；

串条在一对槽形轮的推进力和振动的共同作用下很容易就被推入前安装孔和后安装孔，从而完成一条串条的安装，多次重复以上步骤就能快速把多根串条安装上；为了便于安装，串条的原始长度往往要比甲带的宽度尺寸大，这样，在串条穿到最后一个甲片的最后一个前安装孔或后安装孔的最后一个端面时，还有足够的长度让槽形轮夹持，多余的串条最后再割去；

多个波纹板和安装平台固定连接，波纹板上面有波峰和波谷，甲片上前连接端和后连接端之间设置的凹面状的过渡部与波峰相嵌合，在水平面内、垂直于前安装孔方向上起到定位作用；前安装孔和后安装孔的端面分别和波谷处的两侧面相嵌合，在水平面内、平行于前安装孔轴心线方向上起到定位作用；波纹板的厚度是2毫米，相邻孔的端面之间隔着波纹板的波谷位置，相距约2毫米；此时的甲片稳定放置于波纹板上；安装平台上有定位台，串条夹紧在推进组件上的两对槽形轮之间，串条一端对准待穿甲片的前安装孔或后安装孔，推进组件上的固定架靠紧定位台，这样推进组件借力施力，对串条才能产生推进力，有效插入前安装孔或后安装孔。

以上所述的节圆是指GB/T1356-1987、GB/T1357-1987中所提到的节圆。

以上所述的轮槽靠摩擦力推动串条，为了增大轮槽对串条的摩擦力，在轮槽表面设置有花纹，这样就能产生更大的摩擦力，防止打滑。

以上所述的轮槽是圆弧形轮槽，或者是V字形轮槽，或者是直线-圆弧-直线形轮槽。圆弧形轮槽，是指它的母线，即过槽形轮轴心线的平面剖切槽形轮时在轮槽表面得到的剖切轮廓线，是圆弧形；同理，V字形轮槽的母线是V字形，直线-圆弧-直线形轮槽的母线是两侧是直线，中间是圆弧的形状。

以上所述的一对偏心轮同步反向转动，其转动速度是指600至3000转/分钟。

本实施例的工作过程是这样的：

1)把甲片在安装平台上，相互嵌合、孔与孔对齐排布整齐，甲片上的凹面状的过渡部与波峰相嵌合，前安装孔和后安装孔的端面分别和波谷的两侧面相嵌合；

2)使串条夹紧在两对槽形轮的轮槽中间，使串条的一端插入甲片的前安装孔或后安装孔一段距离，使固定架靠紧定位台；如果串条的这一端事先做出倒角，则插入前安装孔或后安装孔时会更容易；

3)启动激振电机，则一对偏心轮同步反向旋转，产生平行于串条轴心线方向的激振力；

4)启动推进电机，则槽形轮同步旋转推动串条，串条在推动力和激振力的共同作用下插入前安装孔和后安装孔，直到插到最后一个甲片的最后一个前安装孔或后安装孔的最后一个端面为止；

5)多次重复步骤1)至4)，直到把所有的串条都安装完成；

6)切除串条露在甲片外面的多余的部分。

本发明的有益效果：使用方便，减轻劳动强度，提高工作效率，在有振动的情况下不需要太大的张紧力就能使串条穿入孔内，有效避免弄断串条或使串条夹裂纹，避免串条浪费。

附图说明

图1是甲片100的三维结构示意图；

图2是本发明实施例第一视角的三维结构示意图；

图3是本发明实施例第二视角的三维结构示意图；

图4是本发明实施例的俯视图；

图5是图4中沿A-A线的剖视图；

图6是图5中I处的局部放大视图；

图7是图4中沿B-B线的剖视图；

图8是推进组件7的俯视图；

图9是图8中C向视图；

图10是图9中D向视图；

图11是图8中沿E-E线的剖视图；

图12是图8中沿F-F线的剖视图；

图13是带有圆弧形轮槽741的槽形轮74的三维结构示意图；

图14是偏心轮77的三维结构示意图；

图15是带有V字形轮槽744的槽形轮74的三维结构示意图；

图16是带有直线-圆弧-直线形轮槽745的槽形轮74的正向剖视图；

图中所示：100.甲片；10.前连接端；11.前安装孔；20.后连接端；21.后安装孔；30.过渡部；4.安装平台；41.定位台；5.波纹板；51.波峰；52.波谷；521.被遮挡住的波谷轮廓线；6.串条；7.推进组件；71.推进电机；72.激振电机；73.固定架；74.槽形轮；741.圆弧形轮槽；742.花纹；743.槽轮孔；744.V字形轮槽；745.直线-圆弧-直线形轮槽；75.推进齿轮对；76.激振齿轮对；77.偏心轮；771.偏心轮孔；78.推进传动轴对；79.激振传动轴对；8.对称平面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例：参见图1至图16。

一种甲带装配的方法，包括以下步骤：

1)把甲片100在安装平台4上相互嵌合、孔与孔对齐排布整齐；

2)使串条6的一端插入甲片100的前安装孔11或后安装孔21中约2毫米；如果串条6的这一端事先做出倒角，则插入前安装孔11或后安装孔21时会更容易；

3)布置一对槽形轮74，槽形轮74的轮缘处是圆弧形轮槽741，槽形轮74的轴心线平行，一对槽形轮74的圆弧形轮槽741对齐，把串条6放在相邻处，夹在两个圆弧形轮槽741中间；

4)布置一对偏心轮77，这一对偏心轮77的轴心线相互平行且与串条6的轴心线垂直，以2000转/分钟的转速同步反向转动，产生平行于串条6轴心线方向的激振力，并通过槽形轮74传递到串条6上，转动槽形轮，则串条6在推动力和激振力的共同作用下插入前安装孔11和后安装孔21，直到插到最后一个甲片100的最后一个前安装孔11或后安装孔21的最后一个端面为止；

5)多次重复步骤1)至4)，直到把所有的串条6都安装完成；

6)切除串条6露在甲片100外面的多余的部分。

根据以上所述的甲带装配的方法，还提供一种甲带装配的设备，包括安装平台4、波纹板5和推进组件7；

推进组件7包括两个推进电机71、激振电机72、固定架73、两对槽形轮74、两对推进齿轮对75、激振齿轮对76、偏心轮对77、两对推进传动轴对78和激振传动轴对79；

推进齿轮对75、一对槽形轮74分别和推进传动轴对78固定连接，推进电机71的固定法兰和固定架73固定连接，推进电机71的输出轴和推进传动轴对78其中的一个推进传动轴固定连接，推进传动轴对78分别和固定架73通过轴承相连，槽形轮74的轮缘处是圆弧形轮槽741，一对槽形轮74的圆弧形轮槽741对齐，如果把串条6放在相邻处，则能把串条6夹紧，一对槽形轮74同时转动时能通过摩擦力带动串条6运动；推进齿轮对75相互啮合；当推进电机71通电其输出轴旋转时，通过推进传动轴对78和推进齿轮对75带动一对槽形轮74旋转，同时带动夹在中间的串条6运动；本实施例布置两套槽形轮74及相应的驱动机构，增大对串条6的推进力；

激振齿轮对76、一对偏心轮77分别和激振传动轴对79固定连接，激振电机72的固定法兰和固定架73固定连接，激振电机72的输出轴和激振传动轴对79其中的一个激振传动轴固定连接，激振传动轴对79分别和固定架73通过轴承相连，激振齿轮对76相互啮合，一对偏心轮77始终处于镜像对称状态，对称平面8是过激振齿轮对76的啮合点且和激振齿轮对76的两个节圆同时相切的平面；当激振电机72通电其输出轴旋转时，通过激振传动轴对79和激振齿轮对76带动一对偏心轮77同步反向旋转，这一对偏心轮77所产生的离心力，在垂直于串条6的轴心线方向上的分力互相抵消，在平行于串条6的轴心线方向上的分力相互迭加，从而产生单方向上的振动，振动通过激振传动轴对79、固定架73、推进传动轴对78和一对槽形轮74传递给串条6；

串条6在一对槽形轮74的推进力和振动的共同作用下很容易就被推入前安装孔11和后安装孔21，从而完成一条串条6的安装，多次重复以上步骤就能快速把多根串条6安装上；为了便于安装，串条6的原始长度往往要比甲带100的宽度尺寸大，这样，在串条穿到最后一个甲片100的最后一个前安装孔11或后安装孔21的最后一个端面时，还有足够的长度让两对槽形轮74夹持，多余的串条6最后再割去；

多个波纹板5和安装平台4固定连接，波纹板5上面有波峰51和波谷52，甲片100上前连接端10和后连接端20之间设置的凹面状的过渡部30与波峰51相嵌合，在水平面内、垂直于前安装孔11方向上起到定位作用；前安装孔11和后安装孔21的端面分别和波谷52处的两侧面相嵌合，在水平面内、平行于前安装孔11轴心线方向上起到定位作用；此时的甲片100稳定放置于波纹板5上；

以上所述的节圆是指GB/T1356-1987、GB/T1357-1987中所提到的节圆。

安装平台4上有定位台41，串条6夹紧在推进组件7上的两对槽形轮74之间，串条6一端对准待穿甲片100的前安装孔11或后安装孔21，推进组件7上的固定架73靠紧定位台41，这样推进组件7借力施力，对串条6才能产生推进力，有效插入前安装孔11或后安装孔21。

以上所述的圆弧形轮槽741靠摩擦力推动串条6，为了增大圆弧形轮槽741对串条6的摩擦力，在圆弧形轮槽741表面设置有花纹742，这样就能产生更大的摩擦力，防止打滑。

本实施例的工作过程是这样的：

1)把甲片100在安装平台4上，相互嵌合、孔与孔对齐排布整齐，甲片100上的凹面状的过渡部30与波峰51相嵌合，前安装孔11和后安装孔21的端面分别和波谷52的两侧面相嵌合；

2)使串条6夹紧在两对槽形轮74的圆弧形轮槽741中间，使串条6的一端插入甲片100的前安装孔11或后安装孔21约2毫米，使固定架73靠紧定位台41；如果串条6的这一端事先做出倒角，则插入前安装孔11或后安装孔21时会更容易；

3)启动激振电机72，使一对偏心轮77以2000转/分钟的转速同步反向旋转，产生平行于串条6轴心线方向的激振力；

4)同时启动两台推进电机71，则两对槽形轮74同步旋转推动串条6，串条6在推动力和激振力的共同作用下插入前安装孔11和后安装孔21，直到插到最后一个甲片100的最后一个前安装孔11或后安装孔21的最后一个端面为止；

5)多次重复步骤1)至4)，直到把所有的串条6都安装完成；

6)切除串条6露在甲片100外面的多余的部分。

本实施例的有益效果：使用方便，减轻劳动强度，提高工作效率，在有振动的情况下不需要太大的张紧力就能使串条穿入孔内，有效避免弄断串条6或使串条6夹裂纹，避免串条浪费。

Claims (1)

1.一种甲带装配设备，其特征在于包括安装平台、波纹板和推进组件；

推进组件包括推进电机、激振电机、固定架、槽形轮、推进齿轮对、激振齿轮对、偏心轮对、推进传动轴对和激振传动轴对；

推进齿轮对、一对槽形轮分别和推进传动轴对固定连接，推进电机的固定法兰和固定架固定连接，推进电机的输出轴和推进传动轴对其中的一个推进传动轴固定连接，推进传动轴对分别和固定架通过旋转副相连，槽形轮的轮缘处是轮槽，一对槽形轮的轮槽对齐，夹紧串条，一对槽形轮带动串条运动；推进齿轮对相互啮合；

激振齿轮对、一对偏心轮分别和激振传动轴对固定连接，激振电机的固定法兰和固定架固定连接，激振电机的输出轴和激振传动轴对其中的一个激振传动轴固定连接，激振传动轴对分别和固定架通过旋转副相连，激振齿轮对相互啮合，一对偏心轮始终处于镜像对称状态，对称平面是过激振齿轮对的啮合点且和激振齿轮对的两个节圆同时相切的平面；多个波纹板和安装平台固定连接，波纹板上面有波峰和波谷，甲片上前连接端和后连接端之间设置的凹面状的过渡部与波峰相嵌合；前安装孔和后安装孔的端面分别和波谷处的两侧面相嵌合；

安装平台上有定位台，推进组件上的固定架靠紧定位台。