CN107709719A - 用于运行废气后处理系统的方法，废气后处理系统和具有废气后处理系统的内燃机 - Google Patents

用于运行废气后处理系统的方法，废气后处理系统和具有废气后处理系统的内燃机 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于运行废气后处理系统（3）的方法，具有下面的步骤：‑确定在废气后处理系统（3）的至少一废气后处理元件（7）中允许的能量输入；‑通过求得至少一表征瞬时能量输入的能量输入参数求得在至少一废气后处理元件（7）中的瞬时能量输入，和‑根据允许的能量输入和瞬时的能量输入控制调整装置（11），该调整装置一方面改变废气质量流在至少一废气后处理元件（7）上的分布且另一方面改变围绕至少一废气后处理元件（7）导引的绕流路径（9）。

Description

用于运行废气后处理系统的方法，废气后处理系统和具有废 气后处理系统的内燃机
技术领域
本发明涉及一种用于运行废气后处理系统的方法，一种废气后处理系统和一种具有废气后处理系统的内燃机。
背景技术
在一定的运行条件下对于废气后处理系统存在着损伤或损毁的隐患，或者可能导致在废气后处理元件中储存的物质不期望地释放。为了避免这种状况和尤其是废气后处理系统的废气后处理元件的过热，原则上已知，设置围绕废气后处理元件的绕流路径，其中典型地在这种绕流路径中设有调整元件、尤其是旁路阀，用于调整通过绕流路径流动的废气质量流。在此调整元件的状态例如可以调节到在废气后处理系统上游测得的温度上。在这里的缺陷是，几乎不能掌握废气后处理元件的缓慢加热。在废气后处理元件上游测得的温度尤其不能说明在废气后处理元件中温度升高的随时间的变化。替代地，可以将调整元件的状态调节到在废气后处理系统下游测得的温度上。在此缺陷是，这种调节太缓慢并且尤其不可能避免快速发生的、损毁或损伤的事件。最后也可能的是，通过发动机的热管理防止废气后处理系统的损伤或损毁。但是这不能够在发动机的所有运行条件下、尤其是不能够在快速升温时实现。
发明内容
本发明的目的是，实现一种用于运行废气后处理系统的方法，一种废气后处理系统和一种具有废气后处理系统的内燃机，其中，不产生上述的缺陷。
这个目的通过提供独立权利要求的内容得以实现。由从属权利要求和说明书给出有利的扩展结构。
这个目的尤其通过提供一种用于运行废气后处理系统的方法得以实现，该方法具有下面的步骤：确定在废气后处理系统的至少一废气后处理元件中允许的能量输入。通过求得至少一表征瞬时能量输入的能量输入参数求得在至少一废气后处理元件中的瞬时能量输入，和根据允许的能量输入和瞬时的能量输入控制调整装置，利用该调整装置可以改变废气质量流一方面在至少一废气后处理元件上的分布和另一方面在围绕至少一废气后处理元件的绕流路径上的分布。通过确定允许的能量输入可以确认，允许多少能量、尤其是每单位时间里多少能量被输入到废气后处理元件中，而不会损伤或损毁这个废气后处理元件。通过求得瞬时的能量输入，总是提供足够的信息用于确认，至少一废气后处理元件是否面临损伤或损毁。通过一方面根据允许的能量输入且另一方面根据瞬时的能量输入控制所述调整装置，可以非常有效地在废气后处理系统的每个运行点防止损伤或损毁至少一废气后处理元件。与在至少一废气后处理元件的上游或下游中的纯温度检测不同，通过瞬时的能量输入提供对于废气后处理元件的负荷事实上直接有说服力且重要的参数供使用。在此已经证实，输入到废气后处理元件中的能量是相对缓慢的参数，它非常好地适用于，根据它来控制调整装置。与此相对地，纯温度检测明显更不稳定且更不适合于用来实现稳定的控制或调节。
关于术语“能量输入”理解为，输入到至少一废气后处理元件中的能量量。在此按照本方法的扩展结构能够实现，它涉及每单位时间输入的能量量，由此该能量输入是功率的尺度。按照本方法的另一实施方式能够实现，作为能量输入使用在预定的时间间隔期间绝对输入到至少一废弃后处理元件中的能量。例如在这种情况下能够实现，求得每单位时间输入到至少一废气后处理元件中的能量量，并且在预定的时间间隔上积分，以得到绝对输入的能量量。不仅每单位时间输入的能量而且在确定的时间间隔上绝对输入的能量是适合的参数，用于可以可靠地预言可能的废气后处理元件损伤或损毁。
关于术语“能量输入参数”理解为一参数，它表征瞬时的能量输入，例如取决于瞬时的能量输入。尤其涉及至少一参数或多个参数，由它们可以导出、尤其可以计算出瞬时的能量输入。能够实现，-例如利用模型计算或模拟-，直接求得瞬时的能量输入。在这种情况下至少一能量输入参数直接是瞬时能量输入本身。
控制所述调整装置，包括，对于该调整装置实施控制或调节。例如，如果不是通过在废气后处理元件本身上测量对此适合的参数、而是通过模型计算或模拟求得瞬时的能量输入，由此不存在对事实上的瞬时能量输入的准确了解并因此没有反馈，那么例如可以实施控制。调节尤其可以由此实施，即利用事实上在废气后处理元件的区域中或在其处测得的参数求得瞬时的能量输入，由此存在反馈。根据允许的能量输入和瞬时的能量输入实施控制，尤其意味着，将瞬时的能量输入与允许的能量输入进行比较，其中根据比较结果控制调整装置。例如能够实现，形成在瞬时的能量输入与允许的能量输入之间的差值，其中，根据该差值控制所述调整装置。例如能够实现，这样控制所述调整装置，当瞬时的能量输入超过允许的能量输入的时候，使废气质量流的主要部分通过绕流路径流动。相反，当瞬时的能量输入小于允许的能量输入的时候，可以这样控制所述调整装置，使废气质量流的主要部分通过至少一废气后处理元件导引。
关于绕流路径在这里尤其理解为一个旁路、即一管道区段，它在至少一废气后处理元件的上游从具有至少一废气后处理元件的废气后处理系统的主废气路径分支出来，并且在至少一废气后处理元件下游再通到主废气路径中。
所述调整装置最好具有一个调整元件或者多个调整元件、尤其是一个调整阀或多个调整阀，通过它们使通过废气后处理系统的废气质量流可以一方面分布到至少一废气后处理元件上和另一方面分布到绕流路径上。在此优选能够实现分别0%至100%地连续地分布到不同的路径上。
优选本方法的一实施方式，其特征在于，根据至少一废气后处理元件的至少一运行参数确定允许的能量输入。即，尤其根据用于至少一废气后处理元件的具体的运行条件改变允许的能量输入。尤其最好根据构造为颗粒过滤器的废气后处理元件的炭黑负荷确定允许的能量输入。在此一般根据是否超过触发再生事件的颗粒过滤器的炭黑负荷阈值，区分允许的能量输入。如果超过这种预定的炭黑负荷阈值，则要点燃炭黑，为此最好置于比超过炭黑负荷阈值之前更高的允许的能量输入。另一方面要防止，炭黑燃烧反应延续，其中，颗粒过滤器的热负荷将会太高。而是要连续地且为了避免颗粒过滤器的过高的热负荷以预定的最大燃烧速度、最好受控地实施炭黑燃烧。为此优选也在炭黑燃烧的情况下向上限制允许的能量输入。
也能够实现，根据构造为用于选择性催化还原氮氧化物的催化器的废气后处理元件的还原剂负荷确定允许的能量输入。这种也称为SCR催化器的催化器一般起到用于还原剂、尤其是尿素的储存器的作用，还原剂不应被从催化器排出或者输出。在此根据在催化器中的能量输入从催化器输出或排出还原剂。输入到催化器中的能量越多，从催化器排出的还原剂越强。此外在给定的能量输入的情况下排出的越多，则越多的反应剂被储存在催化器中。因此允许的能量输入在防止还原剂排出的意义上取决于催化器的还原剂负荷。
也能够实现，根据催化器、尤其是氧化催化器或SCR催化器的碳氢化合物负荷确定允许的能量输入。在此已经证实，尽管要排出、尤其要彻底加热在催化器中储存的碳氢化合物，但是在此不会点燃碳氢化合物，否则将可能导致催化器热损伤。但是这正是关键之处，因为在最低温度与最高温度之间的间隔是较小的，并且尤其在10K至20K之间，在最低温度时正好还发生碳氢化合物的排出，在最高温度时被排出的碳氢化合物点燃。因此在这种情况下尤其重要的是，根据催化器的碳氢化合物负荷适合地选择允许的能量输入。
优选本方法的一实施方式，其特征在于，作为能量输入参数求得通过至少一废气后处理元件的废气质量流和/或废气温度。能够实现，只测量这些参数中的一个参数，其中最好通过模拟、模型计算或者利用特征曲线或特征曲线族确定其它参数。但是特别优选地，不仅求得通过至少一废气后处理元件的废气质量流，而且通过在废气后处理元件的区域中的测量求得废气温度。如果在至少一废气后处理元件上不仅求得、尤其是测量废气质量流，而且求得或测量废气温度，则能够以高精度求得能量输入。即，在此已经证实，非常清楚地了解在恒定的压力时的废气的热容量cp，并且此外也以良好的近似在废气后处理系统的所有运行点上是恒定的。如果已知这个热容量cp并且此外已知通过至少一废气后处理元件的废气质量流以及废气温度，那样由此可以容易地以高精度求得、尤其是计算出每单位时间输入到至少一废气后处理元件中的能量。优选由通过至少一废气后处理元件的废气质量流以及废气温度计算瞬时的能量输入。
替代地或附加地，也可能的是，直接由模型计算或模拟、特征曲线或特征曲线族求得在至少一废气后处理元件中的瞬时的能量输入。
在本方法的一实施方式中规定，测量在至少一废气后处理元件上游的废气温度。在本方法的另一实施方式中规定，测量在至少一废气后处理元件下游的废气温度。替代地或附加地，优选规定，测量在至少一废气后处理元件中的废气温度。为此优选尤其设有温度传感器，其中，在至少一废气后处理元件的上游、下游和/或中布置温度传感器。能够实现，通过形成在废气后处理元件前面和在废气后处理元件后面测得的温度的平均值确定在废气后处理元件中的平均废气温度。附加地或替代地，能够通过测量在废气后处理元件上游与废气后处理元件下游的废气温度差确定由废气后处理元件接收的能量。替代地或附加地，能够利用废气温度由废气后处理元件的模型或模拟确定由废气后处理元件接收的能量。
也能够实现，不测量废气温度，而是由模型或模拟、或者特征曲线或特征曲线族，尤其由内燃机的模型或模拟确定废气温度，所述废气后处理系统与内燃机组合运行。在此能够实现，利用模型、模拟、特征曲线或特征曲线族与运行点相关地可以非常准确地确定废气温度。
也优选本方法的一种实施方式，其特征在于，根据内燃机的瞬时运行状态确定废气质量流，所述废气后处理系统与内燃机组合运行。在此尤其能够，利用模型计算、模拟、特征曲线族或特征曲线与运行点相关地确定废气质量流。替代地或附加地，能够根据在至少一废气后处理元件上的压力损失参数确定废气质量流。替代地或附加地，能够根据在所述调整装置的至少一调整元件上的压力损失参数-尤其附加地根据调整元件的瞬时调整位置、尤其是调整角-求得废气质量流。最好通过测量在废气后处理元件和/或调整元件上游的压力以及在废气后处理元件和/或调整元件下游的压力，确定压力损失参数。由这些压力值可以确定压力差值，它可以作为压力损失参数使用。如果同时已知在至少一废气后处理元件和/或调整元件区域中的废气温度以及必要时已知调整元件的调整位置，则能够容易地实现，由压力损失参数和废气温度以高精度确定废气质量流。也能够利用差压传感器确定压力损失参数。
所述目的也通过提供一种废气后处理系统得以实现，它具有至少一废气后处理元件、围绕至少一废气后处理元件的绕流路径、调整装置，该调整装置被设置用于一方面将废气质量流分布在至少一废气后处理元件上和另一方面分布在绕流路径上、和控制装置。在此所述控制装置具有用于确定在至少一废气后处理元件中允许的能量输入的确定器件、用于求得在至少一废气后处理元件中瞬时的能量输入的求得器件和用于控制调整装置的控制器件。所述控制装置被设置用于根据允许的能量输入和根据瞬时的能量输入控制调整装置。所述控制装置尤其优选被设置用于实施如上述实施方式中任一项所述的方法。在此在结合废气后处理系统下得到已经在结合本方法下解释过的优点。
可能的是，所述控制装置被设置用于，利用模型计算和/或模拟确定允许的能量输入和/或瞬时的能量输入。但是优选所述控制装置与至少一传感器作用连接，用于确定允许的能量输入和/或瞬时的能量输入。在此最好涉及的是至少一压力传感器和/或至少一温度传感器，它们尤其布置在至少一废气后处理元件的区域中。通过适合的压力传感器例如可以容易地确定颗粒过滤器的炭黑负荷，最好利用在颗粒过滤器上的压力损失参数，其中，这种工作方式本身是已知的，因此在这里不再对此详细解释。以类似的方式可以利用压力传感器布置-如上已述-用于确定在至少一废气后处理元件上的废气质量流，以求得瞬时的能量输入。
优选至少一温度传感器布置在至少一废气后处理元件的上游、下游和/或中，并且与控制装置作用连接。
可能的是，设置其它的、适合的传感器，用于确认例如SCR催化器的还原剂负荷、和/或氧化催化器或SCR催化器的碳氢化合物负荷。
所述废气后处理系统优选具有多个废气后处理元件。尤其能够实现，所述废气后处理系统具有多个不同的废气后处理元件，例如颗粒过滤器、氧化催化器和/或SCR催化器。
对至少一第一废气后处理元件和至少一第二废气后处理元件优选配置独立的绕流路径和独立的调整装置。在此能够实现，对不同的废气后处理元件组配置独立的绕流路径和独立的调整装置。替代地或附加地，能够个性化地对各个废气后处理元件配置独立的绕流路径和独立的调整装置。在对于一组废气后处理元件配置绕流路径和调整装置的情况下，在此可以有意义地选择这个组，其中，附属于这个组的废气后处理元件优选对于允许的能量输入具有类似的条件。尤其能够实现，将不同的、相同类型的废气后处理元件、例如多个颗粒过滤器组成一组，然后对这个组共同地配置一个绕流路径和一个调整装置。如果对各个、个性化的废气后处理元件配置各个、个性化的绕流路径和调整装置，则能够实现，对于这些各个废气后处理元件中的每个废气后处理元件限定一个个性化的、允许的能量输入并且相应地个性化地控制调整装置，其中，最佳地保护每个废气后处理元件并且免受损伤或损毁。
替代地或附加地，也可能的是，设置具有整体的调整装置的整体的绕流路径，其中，绕流路径围绕废气后处理系统的所有废气后处理元件设置。这是一个既有效又经济的解决方案，因为所有废气后处理元件可以以最少的成本和部件费用被保护免受损伤和损毁。
优选一种废气后处理系统的实施例，其特征在于，所述调整装置具有正好一个用于分布废气质量流的调整元件。在此例如可以是废气分支，通过它可以使废气流通过至少一废气后处理元件分布到主废气路径和绕流路径上，或者可以是在绕流路径中的调整阀，尤其是旁路阀，通过它可以-最好连续地-截止和释放绕流路径。
替代地，可能的是，所述调整装置在绕流路径中并且在废气后处理元件上游、最好在绕流路径的分支的下游-在流动方向上看-在废气后处理元件前面，各具有一个调整元件。因此在这种情况下设有两个调整元件，即在主废气路径中在绕流路径的分支的下游的第一调整元件和在绕流路径中的第二调整元件，由此能够非常感觉灵敏且准确地分布废气质量流。在此特别优选地规定，两个调整装置相向地相互耦联，尤其这样地，即一个调整装置在这样的程度上打开，在该程度上另一调整装置关闭。由此可以保证，调整元件的位置总是对应于废气质量流的合适的比例，这些比例相加为100%。
所述调整装置具有至少一调整元件，该至少一调整元件最好构造为阀门。替代地，可能的是，该至少一调整元件构造为阀门或者以其它适合的方式构成。
最后，所述目的通过提供一种内燃机得以实现，它具有如上述实施例中任一项所述的废气后处理系统。在此在结合所述内燃机下实现已经结合废气后处理系统和本方法解释过的优点。
作为废气后处理系统的控制装置最好使用内燃机的至少一控制器、尤其是内燃机的中央控制器（engine control unit-ECU）。但是也可能的是，由多个相互共同作用的控制器承担废气后处理系统的控制装置的功能。在此在狭义上可以是废气后处理系统或内燃机的控制器。也能够使所述控制装置完全附属于废气后处理系统。
可能的是，将该方法固定地实施到控制装置的电子结构、尤其是硬件结构中。替代地或附加地，能够在控制装置中加载计算机程序产品，它具有指令，当所述计算机程序产品在控制装置上运行时，根据该指令可以实施本方法。
一种计算机程序产品也属于本发明，它具有可机器读出的指令，当所述计算机程序产品在计算装置上，尤其在控制装置上运行时，可以根据该指令实施本方法的实施方式。
一种数据载体也属于本发明，它具有这种计算机程序产品。
所述内燃机最好构造为活塞发动机。可能的是，所述内燃机被设置用于驱动轿车、卡车或商用汽车。在优选的实施例中，所述内燃机用于驱动尤其是重型陆地或水上运输工具，例如矿山用车、火车，其中，所述内燃机被用在铁路机车或驱动车中或者被船使用。所述内燃机也能够用于驱动作为防御的机动车、例如装甲车。所述内燃机的实施例最好也固定地、例如用于在紧急供电运行、持续负荷运行或峰值负荷运行中的固定地供能，其中，所述内燃机在这种情况下最好驱动发电机。所述内燃机的固定应用也能够用于在海上钻井平台上驱动辅助设备、例如灭火泵。此外能够在输送化石原材料且尤其是燃料、例如石油和/或燃气的领域中使用所述内燃机。也能够在工业领域或者在建筑领域，例如在施工机械和建筑机械中，例如在吊车或者挖掘机中使用所述内燃机。所述内燃机最好构造为柴油发动机、汽油发动机、燃气发动机，用于以天然气、沼气、特种气体或其它适合的气体运行。尤其当所述内燃机构造为燃气发动机时，它适用于在热电联产电厂中固定地供能。
一方面该方法和另一方面该废气后处理系统以及内燃机的描述要理解为彼此互补。所述废气后处理系统和/或内燃机的特征，它们明确地或内含地结合本方法已经解释过了，这些特征优选是废气后处理系统和/或内燃机的优选实施例的单独或相互组合的特征。详细地或内含地结合废气后处理系统和/或内燃机描述过的方法步骤优选是本方法的优选实施方式的单独或相互组合的步骤。本方法的特征优选在于至少一方法步骤，其通过所述废气后处理系统和/或内燃机的按照本发明的或优选的实施例的至少一特征决定。所述内燃机和/或废气后处理系统的特征优选在于至少一特征，其通过本方法的按照本发明的或优选的实施方式的至少一步骤决定。
附图说明
下面结合附图详细解释本发明。在此示出：
图1具有废气后处理系统的第一实施例的内燃机的第一实施例的示意图；
图2废气后处理系统的第二实施例的示意图；
图3废气后处理系统的第三实施例的示意图。
具体实施方式
图1示出具有废气后处理系统3的第一实施例的内燃机1的第一实施例的示意图。在此内燃机1的发动机本体5这样与废气后处理系统3连接，使发动机本体5的废气可以通过废气后处理系统3输送到出口、尤其是排气口，这在这里通过箭头P示意表示。废气后处理系统3具有至少一废气后处理元件7，其例如可以构造为颗粒过滤器、SCR催化器、或者氧化催化器。能够实现，废气后处理系统3具有多于一个的废气后处理元件7。
废气后处理系统3还具有围绕至少一废气后处理元件7的绕流路径9，它尤其构造为旁路。在此能够实现，绕流路径被设置用于正好绕流一个废气后处理元件7，或者它被设置用于绕流一组废气后处理元件7，或者也绕流废气后处理系统3的所有废气后处理元件7。
废气后处理系统3还具有调整装置11，它被设置用于，一方面将废气质量流分布在至少一废气后处理元件7上和另一方面分布在绕流路径9上。在这里所示的实施例中调整装置11具有正好一个调整元件13，它在这里作为在分支15中的废气岔道设置，在分支上将包括废气后处理元件7的主废气路径17与绕流路径9分开。在此调整元件13优选构造为沿着示意表示的双箭头可枢转的阀门，通过该阀门可以一方面将废气质量流分布在主废气路径17上和另一方面分布在绕流路径9上。
废气后处理系统3还具有控制装置19。这个控制装置本身具有用于确定在至少一废气后处理元件7中允许的能量输入的确定器件21、用于求得在至少一废气后处理元件7中的瞬时的能量输入的求得器件23、和用于控制调整装置11的控制器件25。在此控制装置19被设置用于，根据在至少一废气后处理元件7中允许的能量输入和瞬时的能量输入控制调整装置11，尤其控制或调节调整装置11且优选控制或调节调整元件13的调整位置。
在此可能的是，在调节范围内允许的能量输入作为理论值使用，其中瞬时的能量输入作为实际值使用。
可能的是，控制装置19构造为发动机控制器或者内燃机的中央控制器。控制装置19尤其优选为了求得内燃机1的瞬时的运行状态与发动机本体5作用连接。
求得器件23最好被设置用于，通过求得至少一表征瞬时的能量输入的能量输入参数来求得瞬时的能量输入。在此作为能量输入参数优选使用通过至少一废气后处理元件7的废气质量流和/或在废气后处理元件7区域中的废气温度、最好使用废气质量流和废气温度。在废气的恒定的压力下的热容量cp最好作为常数寄存在控制装置19中、尤其是在求得器件23中。
确定器件优选被设置用于，根据至少一废气后处理元件7的至少一运行参数确定允许的能量输入。
为了求得至少一废气后处理元件的运行参数和/或为了确定能量输入参数，废气后处理系统3最好具有多个传感器、尤其是在废气后处理元件7上游的第一压力传感器27和在废气后处理元件7下游的第二压力传感器29。利用压力传感器27,29尤其可以求得在废气后处理元件7上的压力损失参数。代替两个独立的压力传感器27,29，也能够使用一个差压传感器。
由压力损失参数例如作为废气后处理元件7的运行参数可以求得颗粒过滤器的炭黑负荷。附加地或替代地，由压力损失参数-最好在引用在废气后处理元件7区域中的废气温度下-可以求得在废气后处理元件7上的废气质量流。
在废气后处理元件7的上游最好设有第一温度传感器31，其中在废气后处理元件7的下游设有第二温度传感器32。利用温度传感器31,32的测量值例如可以求得在废气后处理元件7中的废气温度的平均值。替代地或附加地，也能够使用组合在废气后处理元件7中的温度传感器，或者一温度传感器，其这样布置在废气后处理元件7上，使得它测量在废气后处理元件7中的废气温度。利用在废气后处理元件7上游的测量位置与废气后处理元件7下游的测量位置之间的温度差、即尤其利用通过温度传感器31,32测得的温度差能够求得事实上由废气后处理元件7接收的通过在废气中的热损失的能量。
由通过废气后处理元件7的废气质量流、已知的在恒定压力时的废气热容量cp和废气温度还能够求得在废气后处理元件7中的瞬时的能量输入。由此尤其可以容易地求得每单位时间在废气后处理元件7中输入的能量。通过在预定的时间间隔上的积分因此也可以求得在预定的时间间隔内在废气后处理元件7中绝对输入的能量。
控制装置19优选与调整装置11、尤其与调整元件13作用连接，以便控制调整装置/调整元件。控制装置19还最好与压力传感器27,29和温度传感器31,33作用连接。
如果不能通过测量确定优选用于求得瞬时的能量输入使用的能量输入参数、即尤其是废气质量流和/或废气温度，则可以利用模型计算或模拟尤其对于发动机本体5获得这些能量输入参数，或者由内燃机的特征曲线族或特征曲线读出。
重要的是，在在这里建议的方法的范围内不仅使用调整装置的纯的废气温度控制，而且求得在废气后处理元件7中的能量输入，它事实上对于废气后处理元件7的可能的损伤或损毁是有说服力的。
图2示出废气后处理系统3的第二实施例的示意图。相同和功能相同的元件配有相同的附图标记，因此就此而言参见上面的描述。在这里调整装置11具有正好一个优选构造为调整阀的调整元件13，它布置在绕流路径9中。调整元件13尤其构造为旁路阀。
图3示出废气后处理系统3的第三实施例的示意图。相同和功能相同的元件配有相同的附图标记，因此就此而言参见上面的描述。在这个实施例中，调整装置11一方面在绕流路径9和另一方面在主废气路径17中在废气后处理元件7的上游和在分支15的下游各具有一个调整元件13,13’。在此两个调整元件13,13’优选相向地相互耦联，由此利用它们的调整位置或调整角总是可以明确地按比例分布废气质量流，这些比例总体上相加为100%。在此在这种情况下也能够确定通过废气后处理元件7的废气质量流，其方法是-最好通过压力损失参数-通过调整元件13’确定在绕流路径9中的废气质量流。即，如果已知这个废气质量流，并且同时已知调整元件13’的调整位置，则由此又可以推断出调整元件13在主废气路径17中的调整位置，然后由此又可以推断出通过废气后处理元件7的废气质量流。由于结构空间的原因，可以有意义的是，只在从属于绕流路径9的调整元件13’的区域中设有用于确定废气质量流的传感器装置。
总之已经证实，利用本方法、废气后处理系统3和内燃机1可以以非常准确的方式求得在废气后处理元件7中的能量输入，由此能够，在对于废气后处理系统3危险的运行条件的情况下，废气通过绕流路径9导引并且此时这样地控制调整装置11，使废气后处理元件7可以按照临界状况被调节地释放或者在进入临界状况时被调节地截止。在此还要注意，尤其在船舶领域中本来就要求绕开废气后处理的旁路，由此为了实施本方法无需附加部件。仅仅需要，这样地设置对调整装置11的控制，即利用瞬时的能量输入和允许的能量输入来控制、尤其调节该调整装置。总之，由此可以防止废气后处理元件的过度老化、损伤或损毁。此外可以防止来自废气后处理元件的被储存的物质的不期望的排放。

Claims (9)

1.一种用于运行废气后处理系统（3）的方法，具有下面的步骤：
-确定在废气后处理系统（3）的至少一废气后处理元件（7）中允许的能量输入；
-通过求得至少一表征瞬时能量输入的能量输入参数求得在至少一废气后处理元件（7）中的瞬时能量输入，和
-根据允许的能量输入和瞬时的能量输入控制调整装置（11），该调整装置一方面改变废气质量流在至少一废气后处理元件（7）上的分布且另一方面改变围绕至少一废气后处理元件（7）导引的绕流路径（9）。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据至少一废气后处理元件（7）的至少一运行参数、尤其根据颗粒过滤器的炭黑负荷、SCR催化器的还原剂负荷、和/或催化器的碳氢化合物负荷确定允许的能量输入。
3.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，作为能量输入参数求得通过至少一废气后处理元件（7）的废气质量流和/或废气温度。
4.如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，测量在至少一废气后处理元件（7）上游的、在至少一废气后处理元件（7）下游的、和/或在至少一废气后处理元件（7）中的废气温度。
5. 如上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据内燃机（1）的瞬时运行状态、根据在至少一废气后处理元件（7）上的压力损失参数、和/或根据在所述调整装置（11）的至少一调整元件（13,13’）上的压力损失参数求得废气质量流，所述废气后处理系统（3）与内燃机组合运行。
6.一种废气后处理系统（3），具有
-至少一废气后处理元件（7），
-围绕至少一废气后处理元件（7）的绕流路径（9）
-调整装置（11），其被设置一方面用于将废气质量流分布到至少一废气后处理元件（7）上和另一方面分布到绕流路径（9）上，和具有
-控制装置，它具有用于确定在至少一废气后处理元件（7）中允许的能量输入的确定器件（21）、用于求得在至少一废气后处理元件（7）中的瞬时能量输入的求得器件（23）和用于控制调整装置（11）的控制器件（25），其中
-所述控制装置（19）被设置用于，根据允许的能量输入和瞬时的能量输入控制调整装置（11），其中所述控制装置（19）尤其被设置用于实施如权利要求1至5中任一项所述的方法。
7.如权利要求6所述的废气后处理系统（3），其特征在于，所述废气后处理系统（3）具有多个废气后处理元件（7），其中，分别对至少一个第一废气后处理元件（7）和至少一个第二废气后处理元件（7）配置独立的绕流路径（9）和独立的调整装置（11）。
8.如权利要求6和7中任一项所述的废气后处理系统（3），其特征在于，所述调整装置（11）具有正好一个用于分布废气质量流的调整元件（13,13’），或者所述调整装置（11）在绕流路径（9）中和在废气后处理元件（7）的上游分别具有一个调整元件（13,13’），其中，所述调整元件（13,13’）最好相向地相互耦联。
9.一种内燃机（1），具有如权利要求6至8中任一项所述的废气后处理系统（3）。
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