DE1451881A1 - Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine,insbesondere in Kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum katalytischen Nachverbrennen von Abgasen einer Brennkraftmaschine,insbesondere in KraftfahrzeugenInfo
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Description
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909804/0525
5* 8»pte«b#r 1963
Ahgaoaeafo tea 1 a* pro Mla«te (belogen auf 200O) tt&d.elaer
Auop&fftemperatur Ton 45O0O gereoaaet werden. Heart «an
ferr*r eines feaperat«rabfall de* Abgaoe tob 2500O in dor
Torolttheit 3 ant *o «rgibt oiab car Aufhellung der in dieeer
enthaltenen Katalyeetoneaoee ein f&raeanfall τοηι
Xa dor Torolnheit 3 aolloa eich oa· Ο,β kg Katalyaa-tonuteee
ait olnor epeilfleehea fame τοη « 0,23 f
Sann wird anr Srrololraag der Aiepreehteaperatur doo Katalyeatore
τοη β.Β· 3000O bei einer Auegangetesperatttr Toa
200O eine WinMaonge τοη
· 0#23 · βΟΟ · 280 - 51 Kai. bentJtift.
Mo gloleno Reonnunf erglet fUr dao den Katalyeator oat«
■■U—it HookfehHaao, daa ebenfalle a«f 3000O aafgeheiat
wird and deoeoa fowloat alt 0#? kg aaeenoamen eeit eine
fftraoaengo tor
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tar Aafhoiaaaf dor Toreiaheit 3 aoatttlet aaa aleo oa·
51 ♦ 20 « 71 Eel· Oa9 «le oben feotgeetellt, «laUtliea
oa· ti Kai während dee ffarafaaroao dor Haaohiao daroh dlo
heilen Ahfaao aafollofort werden, kann dlo Toreinhelt 3
alao la oa· Jf aia· ■ 92 aoo· aaf dlo Aaepreohteaperatar
doa Katalyaatero aagowimt «orden· Witt die Hotorleletaag
daaa erhöht» ao erwärmt oleh dlo Katalyeatormaaee la dor
Terelaaelt 3 oowehl darall die eteigeade Abfaateaperatar
ale aaoh iaroh dlo bei dor katalytioohen Reaktion entotehondo
Teraronnaaeovirao·
Bio aaohToreraanten Aagaoo haben, da beide Effekte aneaaaen«»
wirken, dann hinter der Toreinheit 3 eine eo hoho temperatur,
das ale trot β der langen Yerblndungeleitune awieohen den
beiden Untereinheiten 3,4 in TerhHltnieaäßig ktirser Zelt
auch die in der Hauptolnheit 4 enthaltene Katalyeatoraaaee
BAD ORISSHAL „5.
9098OA/0525
• 5 - Bain 6284/4
5· September 1963
τοπ ο·.· 4 kg und deren Ctehftuse auf die Anepreohtemperatur
de· Katalysators aufhellen» Die Haupteinheit 4 ist von da
ab in der Lage» die Nachverbrennung für die gesamte, auch
bei erhöhter leistung der Maaohlne 1 anfallende Abgasmenge
weitgehend allein durohsufOhren» Infolgedessen wird, sobald
die Katslysatormasee in der Raupteinheit 4 ihre Anaprcoh·
temperatur erreicht» die Umlenkklapp* 7 so ungeschaltet«
da8 sie de« gröfiten Teil der Abgase den Weg um die Voroinheit
3 herum durch die Umgehungsleitung 5 hinduroh freigibt·
Dadurch wird die in der Voreinheit 3 befindliche Katalysator« masee vor su früher r.raohupfung bsw. Vergiftung (Bleigehalt
rtee Kraftstoffes) und Übertemperaturen bewahrt· Ubertemperaturen
sind insbesondere dann au erwartenf wenn *·Β· eins
Z'lndkerse aueeetst und deasufolge große Mengen unverbrmnntsa
Kraftstoffes im Katalysator ungeeetst werden«
Die beschriebene Aufteilung der Naohbrenirrorriohtung in eins
Vor· und eins Haupteinheit bietet susätslioh nooh den Vor·
teil* defl nur fUr das Gehäuse der thermisch starker beanspruchten
Voreinheit teurere« hochwertige Stahlbleehe verwendet
werden mUeeen, wnhrend für die Haupteinheit Übliche
Stahlsorten benutst werden können» Dies ist wichtig» um den
Preis der Kaohbrennvorrlehtung in tragbaren Orensen gegen-'iber
den Gestehungekosten des Fahraeugs selbst halten su
können.
BAD
909804/0525
Claims (1)
- Baialer-Ββη« Aktiengesellschaft pal« 62β4/4Stuttgart-flntertarkheiin 5*sep*e»b«r 19«3Patentansprüche» 14518811* Vorrichtung sub katalytlsohen Nachverbrennen rta Abgasen einer Brennkraftmaschine» Insbesondere la Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, da3 dl· ffaohbreiuv» Yorriehtung la swei fllr eich funktionsfähige Einheiten unterteilt ist, von denen dl« kleinere, nur einen Bruchteil der ge sam ten Katalysatoraasse enthaltend· Einheit aögliofcat nahe an der Brennkraftmaschinet die ander·» die Hauptmasse de· Katalysator· enthaltende Einheit aa einer anderen geeigneten Stelle des P;hr*eugs angeordnet 1st.2· Vorrichtung naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet9 daß die kleinere Einheit (Voreinheit 3) etwa 1/4 bla 1/5, die grSOer· Einheit (Haupteinheit 4) etwa 3/4 Ma 4/5 der ge β eaten benötigten Katalyaatornase· enthalt,3« Torriehtung nach Anspruch 1 oder 2» dadurch gekennzeichnet, daß aa beiden Einheiten (3*4) ümgehungeleitungen (5,6) angeordnet sind, die durch Umlenkklappen (7,β) geOffast und geschlossen werden kunnsn«4« Torrichtung naoh Anspruch 3t dadurch gekennselohnet, AaS die Ualenkklappen (7,8) ieweile in AbhUngigkeit Ton der Teaporatur der Katalysatoraaste, sspw. duroh Blaetall· schalterβ so gesteuert «erden» dsJ al· bei« berscareiten elfter bestisavUa linde et- »sw« Höchetteaperatttr der Katalysatcrsass· in Aw »«treffeaden Einheit (3 ier«n uagehuagsleitueg (5 tow· 6) offnen undTorriohtung naoh Anspruek 3 oder 4, dadurch gekena-•flohnet« tat dl· Stellung der Ualeakklappea (T9B) des Luft*«rehfiats der versohl edeaea Uotor-Betrlosesustftnde sur Srreioliung aaxinaler Relalguagswlrkaag und alnlaalen StrSaung*wi£erstand«s angepaßt werden kann. 909804/0525 Mteiä>äÄIL
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