CN107701232A - 城市建设用辅助施工装置 - Google Patents

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张秀
周玲珑
蒋贞贞
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Abstract

本发明公开了一种城市建设用辅助施工装置，包括机架和可行走在铁轨上的行走底座，行走底座上设有第一气缸，第一气缸的活塞杆上转动连接有转动轴，机架上滑动连接有电机，转动轴内部设有涡流管，除冰轮内部设有热气腔，热气腔和涡流管的热风出口相通，除冰轮周向设有若干与热气腔相通的除冰刀，除冰刀上设有出风口，第二气缸上设有进风口，进风口处设有第一单向阀，所述第二气缸和涡流管之间通过输气管连通，输气管转动密封连接涡流管，所述输气管和第二气缸连接处设有第二单向阀。本装置的设置，自动化程度高，除冰速度快，解决了原始的除冰方法成本高危险性高的问题。

Description

城市建设用辅助施工装置
技术领域
本发明属于隧道施工领域。
背景技术
城市建设是城市管理的重要组成部分。城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设的内容包括城市系统内各个物质设施的实物行态，是为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作。城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市经济社会发展。
在我国的城市建设中公路和铁路的修建是最基础也是最根本的，而贯通我国铁路沿线的隧道，由于铁路隧道的顶部容易渗漏滴水，隧道的顶壁常常在冬季形成许多冰挂，特别是冬季随着列车驶入隧道内，大量的冷空气随列车行驶瞬间涌入洞内，隧道洞口的内壁挂冰严重。如果冰挂触及隧道顶悬挂着的接触网线，会因电路短路烧毁承力索，给铁路运输带来极大危险，目前普遍采用人工敲打的方法除去冰棒，如秦岭隧道每年都有专门的打冰人员进行除冰作业，他们工作环境艰苦，危险大，除冰成本高，这种原始的除冰方法已不适应现代化铁路建设的需要。
发明内容
本发明意在提供一种城市建设用辅助施工装置，以解决原始的除冰方法成本高危险性高的问题。
基础方案：城市建设用辅助施工装置，包括机架和可行走在铁轨上的行走底座，行走底座上设有第一气缸，第一气缸的活塞杆上转动连接有转动轴，所述转动轴上依次固定连接有电机、除冰轮和主动齿轮，电机一侧滑动连接机架，所述转动轴为中空，转动轴内部设有涡流管，所述除冰轮内部设有热气腔，热气腔和涡流管的热风出口相通，所述除冰轮周向设有若干与热气腔相通的除冰刀，除冰刀上设有出风口，所述主动齿轮一侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮中间固定有转动连接机架的从动轴，从动轴上固定有转动杆，转动杆末端铰接有连杆，连杆远离转动杆的一端铰接有第二气缸，第二气缸上设有进风口，进风口处设有第一单向阀，所述第二气缸和涡流管之间通过输气管连通，输气管转动密封连接涡流管，所述输气管和第二气缸连接处设有第二单向阀。
上述技术方案的特点是：当隧道顶壁形成冰挂时，将本装置顺着铁轨移动到需要除冰的位置，通过第一气缸调整好除冰轮的位置，启动电机，电机带动转动轴转动，转动轴带动除冰轮进行转动除冰，转动轴转动的同时带动主动齿轮转动，主动轮转动带动从动轮，从动轮在旋转时和转动杆连杆以及气缸的活塞形成曲柄滑块机构，从而使第二气缸运动，吸入空气，再将空气从输气管输入到涡流管中，在涡流管中经过转化，热空气进入到热气腔中，在除冰轮转动除冰的同时，热风从除冰刀上的出风口出去，作用到冰柱上进行除冰，在完成一段隧道内的除冰工作后，移动本装置到下一段继续进行除冰。
上述技术方案的有益效果是：
1、本装置的设置，自动化程度高，除冰速度快，解决了原始的除冰方法成本高危险性高的问题。
2、本装置通过除冰轮进行除冰，连续性高，不会有卡顿的现象发生，极大地节省了时间。
3、第一气缸的设置对除冰轮进行升降，使本装置可以适应不同的高度，除冰轮可以先进行初次的大冰挂清理然后再升高进行彻底的清理工作，能动性强，适应性强。
4、本装置在转动除冰的同时还可以喷出热风，热风喷出之后可以先对冰挂进行热熔，使得除冰轮的除冰刀更容易切进冰挂，除冰效率更高，并且热风接触冰挂后，在除冰时冰挂更容易碎裂成块状，去除效果好。
方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述第一气缸有两个，分别转动连接在除冰轮两侧的转动轴上。两个第一气缸的设置使得其对转动轴以及除冰轮的支撑作用加强，受力更加均匀。
方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述除冰刀为月牙状。月牙状的除冰刀有弧度，除冰更容易。
方案四，作为对方案三的进一步优化，所述除冰刀的刀刃均朝向除冰刀的转动方向。本装置的设置使得除冰后，冰块都落到同一个方向，冰不会随意散落，对人员造成危险。
方案五，作为对基础方案的进一步优化，所述行走底座底部设有行走在铁轨上的滑槽。滑槽的设置加强了本装置在铁轨上走动的顺畅性。
方案六，作为对基础方案的进一步优化，还包括设在行走底座上的冰水收集框，所述冰水收集框顺着除冰轮的转动方向设置在除冰轮下方。本装置的设置使得冰在被清除之后随着除冰轮的转动掉入到冰水收集框中，不会在隧道中随意散落，造成地面结冰的现象。
附图说明
图1为本发明城市建设用辅助施工装置的主视图；
图2为本发明城市建设用辅助施工装置的左视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：行走底座1、第一气缸2、转动轴3、电机4、除冰轮5、除冰刀6、主动齿轮7、从动齿轮8、从动轴9、转动杆10、连杆11、第二气缸12、输气管13、滑槽14、冰水收集框15。
实施例基本如图1和图2所示城市建设用辅助施工装置，包括机架和可行走在铁轨上的行走底座1，行走底座1底部设有行走在铁轨上的滑槽14，滑槽14的设置加强了本装置在铁轨上走动的顺畅性，行走底座1上设有第一气缸2，第一气缸2的活塞杆上转动连接有转动轴3，第一气缸2有两个，分别转动连接在除冰轮5两侧的转动轴3上。
转动轴3上依次固定连接有电机4、除冰轮5和主动齿轮7，电机4一侧滑动连接机架，转动轴3为中空，转动轴3内部设有涡流管，除冰轮5内部设有热气腔，热气腔和涡流管的热风出口相通，除冰轮5周向设有若干与热气腔相通的除冰刀6，除冰刀6为月牙状，除冰刀6的刀刃均朝向除冰刀6的转动方向，除冰刀6上设有出风口。
主动齿轮7一侧啮合有从动锥齿轮，从动锥齿轮中间固定有转动连接机架的从动轴9，从动轴9上固定有转动杆10，转动杆10末端铰接有连杆11，连杆11远离转动杆10的一端铰接有第二气缸12，第二气缸12上设有进风口，进风口处设有第一单向阀，第二气缸12和涡流管之间通过输气管13连通，输气管13转动密封连接涡流管，输气管13和第二气缸12连接处设有第二单向阀，还包括设在行走底座1上的冰水收集框15，冰水收集框15顺着除冰轮5的转动方向设置在除冰轮5下方。
当隧道顶壁形成冰挂时，将本装置顺着铁轨移动到需要除冰的位置，通过第一气缸2调整好除冰轮5的位置，启动电机4，电机4带动转动轴3转动，转动轴3带动除冰轮5进行转动除冰，转动轴3转动的同时带动主动齿轮7转动，主动轮转动带动从动轮，从动轮在旋转时和转动杆10连杆11以及气缸的活塞形成曲柄滑块机构，从而使第二气缸12运动，吸入空气，再将空气从输气管13输入到涡流管中，在涡流管中经过转化，热空气进入到热气腔中，在除冰轮5转动除冰的同时，热风从除冰刀6上的出风口出去，作用到冰柱上进行除冰，热风喷出之后可以先对冰挂进行热熔，使得除冰轮5的除冰刀6更容易切进冰挂，除冰效率更高，并且热风接触冰挂后，在除冰时冰挂更容易碎裂成块状，去除效果好，冰在被清除之后随着除冰轮5的转动掉入到冰水收集框15中，不会在隧道中随意散落，造成地面结冰的现象，在完成一段隧道内的除冰工作后，移动本装置到下一段继续进行除冰。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.城市建设用辅助施工装置，其特征在于，包括机架和可行走在铁轨上的行走底座，行走底座上设有第一气缸，第一气缸的活塞杆上转动连接有转动轴，所述转动轴上依次固定连接有电机、除冰轮和主动齿轮，电机一侧滑动连接机架，所述转动轴为中空，转动轴内部设有涡流管，所述除冰轮内部设有热气腔，热气腔和涡流管的热风出口相通，所述除冰轮周向设有若干与热气腔相通的除冰刀，除冰刀上设有出风口，所述主动齿轮一侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮中间固定有转动连接机架的从动轴，从动轴上固定有转动杆，转动杆末端铰接有连杆，连杆远离转动杆的一端铰接有第二气缸，第二气缸上设有进风口，进风口处设有第一单向阀，所述第二气缸和涡流管之间通过输气管连通，输气管转动密封连接涡流管，所述输气管和第二气缸连接处设有第二单向阀。
2.根据权利要求1所述的城市建设用辅助施工装置，其特征在于，所述第一气缸有两个，分别转动连接在除冰轮两侧的转动轴上。
3.根据权利要求1所述的城市建设用辅助施工装置，其特征在于，所述除冰刀为月牙状。
4.根据权利要求3所述的城市建设用辅助施工装置，其特征在于，所述除冰刀的刀刃均朝向除冰刀的转动方向。
5.根据权利要求1所述的城市建设用辅助施工装置，其特征在于，所述行走底座底部设有行走在铁轨上的滑槽。
6.根据权利要求1所述的城市建设用辅助施工装置，其特征在于，还包括设在行走底座上的冰水收集框，所述冰水收集框顺着除冰轮的转动方向设置在除冰轮下方。
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