CN107700822A - 一种脚手架装卸车 - Google Patents

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台建磊
刘力红
张东速
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Abstract

本发明公开了一种脚手架装卸车，包括装卸车、载车和脚手架，所述装卸车主要由底板和连接板组成，所述底板上分别焊接有第一纵梁、第二纵梁，所述第一纵梁和第一纵梁之间焊接有第一横梁，所述第二纵梁上设有U形槽，所述第一纵梁和第二纵梁之间焊接有第二横梁，所述底板一端活动连接有踏板，所述踏板上设有矩形槽，所述踏板两端分别焊接有U形挂钩、L形挂钩。通过设置踏板、L形挂钩、U形挂钩和矩形槽，使得装卸车在踏板上运动不会偏移方向，同时踏板不会随着装卸车一起运动，通过设置U形挂钩、绷带和U形槽，在不使用踏板的时候，通过U形挂钩的旋转，使踏板竖立起来，绷带卡在U形槽内，踏板能够稳定与第二纵梁固定在一起。

Description

一种脚手架装卸车
技术领域
本发明涉及一种装卸车，具体为一种脚手架装卸车，属于建筑工程领域。
背景技术
脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台，按搭设的位置分为外脚手架、里脚手架，按材料不同可分为木脚手架、竹脚手架、钢管脚手架，按构造形式分为立杆式脚手架、桥式脚手架、门式脚手架、悬吊式脚手架、挂式脚手架、挑式脚手架、爬式脚手架，但是，脚手架质量大、面积大，搬运不方便，特别对于一些长期出租脚手架的商家来说，要想把大量的脚手架运上载车，极其困难，而出租脚手架利润很薄，通常他们都是靠人力把脚手架运上车，这不仅耗费了大量的劳动力，而且容易使人意外受伤，最重要的是人为搬运脚手架，一次一个人差不多只能搬运两个，如果需要搬运大量的脚手架，效率就会很低，当回收脚手架的时候，还要人为的从载车上将脚手架搬运下来，极其不方便，因此，有必要提供一种方便搬运、省时省力、操作简单的脚手架装卸车。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种脚手架装卸车，方便搬运、省时省力、操作简单。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种脚手架装卸车，包括装卸车、载车和脚手架，所述装卸车主要由底板和连接板组成，所述底板上设有凹槽，所述底板两端均设有U形孔、轴孔，所述U形孔内安装有滚轮，所述滚轮上滚动连接有圆轴，所述底板后端焊接有第一纵梁，所述底板中间焊接有第一纵梁，所述底板前端焊接有第二纵梁，所述底板后端的第一纵梁和底板后端的第一纵梁之间焊接有第一横梁，所述第一横梁和第一横梁之间焊接有把手，所述第二纵梁上设有U形槽，所述底板后端的第一纵梁和底板前端的第二纵梁之间焊接有第二横梁，所述底板前端活动连接有踏板，所述踏板上设有矩形槽，所述踏板活动端焊接有U形挂钩，所述踏板固定端焊接有L形挂钩，所述踏板固定端两侧焊接有连接件。
优选的，所述连接件上连接有绷带。
优选的，所述圆轴两端安装在轴孔内，且与轴孔固定连接。
优选的，所述U形挂钩与圆轴活动连接。
优选的，所述矩形槽一端连接有滑坡。
优选的，所述第一横梁平行设置一对，所述第一横梁与把手焊接，所述第一横梁与第二横梁交替设置，且第二横梁对称设置两对。
优选的，所述底板平行设置一对，所述两底板前、后端之间对称焊接有一对连接板，所述两底板前端对称设置有一对第二纵梁，所述两底板中间对称设置有两对第一纵梁，所述两底板后端对称设置有一对第一纵梁。
本发明的有益效果是：通过在底板上设置凹槽，可以一次性搬运多个脚手架，而且在搬运过程中，脚手架不易晃动，通过设置横梁和纵梁，能够支撑脚手架，使得脚手架不易倾斜或者倒下，通过设置踏板、L形挂钩、U形挂钩和矩形槽，使得滚轮在踏板上不会偏移方向，同时U形挂钩的设计，使得装卸车向载车上搬运脚手架的时候，踏板不会随着装卸车一起运动，装卸车运动稳定，能够快捷便利装卸脚手架，通过设置U形挂钩、绷带和U形槽，在不使用踏板的时候，通过U形挂钩的旋转，使踏板竖立起来，绷带卡在U形槽内，踏板能够稳定与第二纵梁固定在一起，该脚手架装卸车有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明装卸车结构示意图；
图3为本发明装卸车结构俯视图；
图4为本发明装卸车踏板结构示意图；
图5为本发明装卸车底板结构示意图。
图中：1、装卸车，11、底板，111、凹槽，112、U形孔，113、轴孔，114、滚轮，1141、圆轴，12、连接板，13、第一纵梁，14、第一横梁，141、把手，15、第二纵梁，151、U形槽，16、第二横梁，17、踏板，171、矩形槽，1711、滑坡，172、U形挂钩，173、L形挂钩，174、连接件，175、绷带，2、载车，3、脚手架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种脚手架装卸车，包括装卸车1、载车2和脚手架3，所述装卸车1主要由底板11和连接板12组成，所述底板11上设有凹槽111，所述底板11两端均设有U形孔112、轴孔113，所述U形孔112内安装有滚轮114，所述滚轮114上滚动连接有圆轴1141，所述底板11后端焊接有第一纵梁13，所述底板11中间焊接有第一纵梁13，所述底板11前端焊接有第二纵梁15，所述底板11后端的第一纵梁13和底板11后端的第一纵梁13之间焊接有第一横梁14，所述第一横梁14和第一横梁14之间焊接有把手141，所述第二纵梁15上设有U形槽151，所述底板11后端的第一纵梁13和底板11前端的第二纵梁15之间焊接有第二横梁16，所述底板11前端活动连接有踏板17，所述踏板17上设有矩形槽171，所述踏板17活动端焊接有U形挂钩172，所述踏板17固定端焊接有L形挂钩173，所述踏板17固定端两侧焊接有连接件174。通过在底板11上设置凹槽111，可以一次性搬运多个脚手架3，而且在搬运过程中，脚手架3不易晃动，通过设置横梁和纵梁，能够支撑脚手架3，使得脚手架3不易倾斜或者倒下，通过设置踏板17、L形挂钩173、U形挂钩172和矩形槽171，使得滚轮114在踏板17上不会偏移方向，同时U形挂钩172的设计，使得装卸车1向载车2上搬运脚手架3的时候，踏板17不会随着装卸车1一起运动，装卸车1运动稳定，能够快捷便利装卸脚手架3，通过设置U形挂钩172、绷带175和U形槽151，在不使用踏板17的时候，通过U形挂钩172的旋转，使踏板17竖立起来，绷带175卡在U形槽151内，踏板17能够稳定与第二纵梁15固定在一起，该脚手架装卸车有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。
作为本发明的一种技术优化方案，所述连接件174上连接有绷带175。在不使用踏板17的时候，绷带175起到将踏板17与第二纵梁15固定在一起的作用。
作为本发明的一种技术优化方案，所述圆轴1141两端安装在轴孔113内，且与轴孔113固定连接。圆轴1141与轴孔113固定，保证装卸车1在踏板17上稳定的运行。
作为本发明的一种技术优化方案，所述U形挂钩172与圆轴1141活动连接。能够使得踏板17沿着圆轴1141表面旋转自如。
作为本发明的一种技术优化方案，所述矩形槽171一端连接有滑坡1711。保证滚轮114与踏板17之间平稳的过渡。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一横梁14平行设置一对，所述第一横梁14与把手141焊接，所述第一横梁14与第二横梁16交替设置，且第二横梁14对称设置两对。保证把手141的连接可靠以及装卸车1整体的稳定性。
作为本发明的一种技术优化方案，所述底板11平行设置一对，所述两底板11前、后端之间对称焊接有一对连接板12，所述两底板11前端对称设置有一对第二纵梁15，所述两底板11中间对称设置有两对第一纵梁13，所述两底板11后端对称设置有一对第一纵梁13。使得装卸车1整体布局合理，尽可能的减轻了装卸车1自身质量。
本发明在使用时，首先将脚手架3放置在凹槽111内，由于第二横梁16、第一纵梁13和第二纵梁15的作用，使得脚手架3在各个方向上都无法移动，工作人员双手握住把手141，控制装卸车1的前进方向，当装卸车1快要靠近载车2尾部的时候，停止装卸车1的运行，另一工作人员将扣在U形槽151内的绷带175解除，通过U形挂钩172在圆轴1141表面滑动，慢慢放下踏板17，使得踏板17与载车2尾部接触，控制装卸车1方向的工作人员，缓慢移动装卸车1，使得踏板17上连接的L形挂钩173卡在载车2底板与尾部挡板之间的缝隙中，使得踏板17与载车2尾部连接稳定，此时，工作人员手握把手141，缓慢移动装卸车1，使得装卸车1的前轮通过滑坡1711进入矩形槽171内，由于矩形槽171的作用，使得装卸车1的滚轮114不会偏移方向，始终处于直线轨迹，工作人员利用把手141，用力将装卸车1推上载车2箱内，载车2箱上的工作人员将装卸车1上的所有脚手架3卸下，将空载的装卸车1交给地面上的工作人员，地面上的工作人员通过把手141控制装卸车1的运行速度，使其下坡速度不至于过大，平稳的将装卸车1下放到地面。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种脚手架装卸车，包括装卸车(1)、载车(2)和脚手架(3)，其特征在于：所述装卸车(1)主要由底板(11)和连接板(12)组成，所述底板(11)上设有凹槽(111)，所述底板(11)两端均设有U形孔(112)、轴孔(113)，所述U形孔(112)内安装有滚轮(114)，所述滚轮(114)上滚动连接有圆轴(1141)，所述底板(11)后端焊接有第一纵梁(13)，所述底板(11)中间焊接有第一纵梁(13)，所述底板(11)前端焊接有第二纵梁(15)，所述底板(11)后端的第一纵梁(13)和底板(11)后端的第一纵梁(13)之间焊接有第一横梁(14)，所述第一横梁(14)和第一横梁(14)之间焊接有把手(141)，所述第二纵梁(15)上设有U形槽(151)，所述底板(11)后端的第一纵梁(13)和底板(11)前端的第二纵梁(15)之间焊接有第二横梁(16)，所述底板(11)前端活动连接有踏板(17)，所述踏板(17)上设有矩形槽(171)，所述踏板(17)活动端焊接有U形挂钩(172)，所述踏板(17)固定端焊接有L形挂钩(173)，所述踏板(17)固定端两侧焊接有连接件(174)。
2.根据权利要求1所述的一种脚手架装卸车，其特征在于：所述连接件(174)上连接有绷带(175)。
3.根据权利要求1所述的一种脚手架装卸车，其特征在于：所述圆轴(1141)两端安装在轴孔(113)内，且与轴孔(113)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种脚手架装卸车，其特征在于：所述U形挂钩(172)与圆轴(1141)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种脚手架装卸车，其特征在于：所述矩形槽(171)一端连接有滑坡(1711)。
6.根据权利要求1所述的一种脚手架装卸车，其特征在于：所述第一横梁(14)平行设置一对，所述第一横梁(14)与把手(141)焊接，所述第一横梁(14)与第二横梁(16)交替设置，且第二横梁(14)对称设置两对。
7.根据权利要求1所述的一种脚手架装卸车，其特征在于：所述底板(11)平行设置一对，所述两底板(11)前、后端之间对称焊接有一对连接板(12)，所述两底板(11)前端对称设置有一对第二纵梁(15)，所述两底板(11)中间对称设置有两对第一纵梁(13)，所述两底板(11)后端对称设置有一对第一纵梁(13)。
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