CN106938792A - 一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，包括装置本体，所述装置本体包括水平设置的连接板的顶部外壁边缘处固定连接有两个相对设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的同一端外壁上均固定连接有挂钩，所述连接板的顶部外壁上设有两个滑道，两个滑道均位于第一挡板和第二挡板之间，所述滑道的顶部外壁上设有第一限位孔，所述滑道的上方均设有上车垫板，所述上车垫板之间固定连接有用于固定两个上车垫板的固定板，所述上车垫板的底部外壁上均固定连接轴承，所述轴承上固定连接有滚轮，所述上车垫板通过滚轮滑动连接于滑道的顶部外壁上。本发明有效的克服车辆上车时角度过大，容易磕碰底盘的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车辆运输装置技术领域，尤其涉及一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置。
背景技术
车辆运输车主要是用来运载小型车辆，而将车辆转移至运输车上时就需要用上车辆上车装置。
由于各类小型车辆底盘的高度和同性各不相同，所以上车装置与地面之间的夹角要求不同，即对上车装置的长度要求不同。当使用一般长度上车装置装载底盘很低的轿车时，轿车的前、后保险杠就会碰擦地面或跳板，容易造成商品车损坏。装运低底盘的轿车，需要按最小夹角设计上车装置，这样，上车装置跳板很长，不易运输与使用。因此，设计出一种适用于车辆运输车的车辆上车装置是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的车辆上车装置容易损坏商品车的缺点，而提出的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，包括装置本体，所述装置本体包括水平设置的连接板的顶部外壁边缘处固定连接有两个相对设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的同一端外壁上均固定连接有挂钩，所述连接板的顶部外壁上设有两个滑道，两个滑道均位于第一挡板和第二挡板之间，所述滑道的顶部外壁上设有第一限位孔，所述滑道的上方均设有上车垫板，所述上车垫板之间固定连接有用于固定两个上车垫板的固定板，所述上车垫板的底部外壁上均固定连接轴承，所述轴承上固定连接有滚轮，所述上车垫板通过滚轮滑动连接于滑道的顶部外壁上，所述滑动板的顶部外壁上均设有第二限位孔，所述第二限位孔与其正下方的第一限位孔相匹配，所述上车垫板远离挂钩一端的顶部外壁上固定连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有后部活动踏板，所述后部活动踏板远离转动轴的一侧壁上固定连接有过渡踏板。
优选的，所述上车垫板远离挂钩的一侧壁上设有把手，所述把手位于转动轴的下方。
优选的，所述第二限位孔内设有紧固件，所述定位螺杆，所述定位螺杆的底部穿过第二限位孔并螺纹连接于第一限位孔内。
优选的，所述后部活动踏板的外壁上设有竖直设置的第三限位孔，所述第三限位孔内设有紧固件，所述第三限位孔与第二限位孔之间通过紧固件固定连接。
优选的，所述后部活动踏板的外壁上设有锁紧机构，所述锁紧机构为限位块，所述限位块滑动连接于后部活动踏板的外壁上，所述后部活动踏板与上车垫板之间通过限位块固定连接。
优选的，所述挂钩的外壁上设有限位板，所述挂钩焊接于限位板和第一挡板的外壁之间。
本发明中，采用滚轮和滑道的设计，减小了上车垫板和轨道的摩擦力，便于上车垫板拉出与收回，使用方便，滚轮在滑道里面滑动，通过轴承防止滚轮跑偏，采用转动轴和锁紧机构的设计增加连接板和上车垫板之间的长度。可以通过把手方便展开和抽拉出后部活动踏板，减小车辆上车难度，将上车角度控制在最合适的范围内。
附图说明
图1为本发明提出的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置静止时的结构示意图；
图2为本发明提出的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置拉升时的结构示意图；
图3为本发明提出的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置的俯视图；
图4为本发明提出的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置工作时的结构示意图。
图中：1装置本体、2连接板、3第一挡板、4挂钩、5滑道、6第一限位孔、7上车垫板、8滚轮、9第二限位孔、10转动轴、11踏板、12过渡踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，包括装置本体1，装置本体1包括水平设置的连接板2的顶部外壁边缘处固定连接有两个相对设置的第一挡板3和第二挡板，第一挡板3和第二挡板的同一端外壁上均固定连接有挂钩4，连接板2的顶部外壁上设有两个滑道5，两个滑道5均位于第一挡板3和第二挡板之间，滑道5的顶部外壁上设有第一限位孔6，滑道5的上方均设有上车垫板7，上车垫板7之间固定连接有用于固定两个上车垫板7的固定板，上车垫板7的底部外壁上均固定连接轴承，轴承上固定连接有滚轮8，上车垫板7通过滚轮8滑动连接于滑道5的顶部外壁上，滑动板7的顶部外壁上均设有第二限位孔9，第二限位孔9与其正下方的第一限位孔3相匹配，上车垫板7远离挂钩4一端的顶部外壁上固定连接有转动轴10，转动轴10上固定连接有后部活动踏板11，后部活动踏板11远离转动轴10的一侧壁上固定连接有过渡踏板12，采用滚轮8和滑道5的设计，减小了上车垫板7和轨道5的摩擦力，便于上车垫板7拉出与收回，使用方便，上车垫板7远离挂钩4的一侧壁上设有把手，把手位于转动轴10的下方，第二限位孔9内设有紧固件，定位螺杆，定位螺杆的底部穿过第二限位孔9并螺纹连接于第一限位孔3内，后部活动踏板11的外壁上设有竖直设置的第三限位孔，第三限位孔内设有紧固件，第三限位孔与第二限位孔9之间通过紧固件固定连接，后部活动踏板11的外壁上设有锁紧机构，锁紧机构为限位块，限位块滑动连接于后部活动踏板11的外壁上，后部活动踏板11与上车垫板7之间通过限位块固定连接，挂钩4的外壁上设有限位板，挂钩4焊接于限位板和第一挡板3的外壁之间，滚轮8在滑道5里面滑动，通过轴承防止滚轮8跑偏，采用转动轴和锁紧机构的设计增加连接板2和上车垫板7之间的长度。可以通过把手方便展开和抽拉出后部活动踏板11，减小车辆上车难度，首先使用把手将上车垫板7拉出，上车垫板7至末端时通过定位螺杆上车垫板7和连接板2固定，将上车垫板7放置在地面上，然后通过挂钩4将连接板2搭接在车体后部，并且打开后部活动踏板11，放置到地面。然后车辆沿着过渡踏板12上车即可，将上车角度控制在最合适的范围内，操作方便，有效的克服车辆上车时角度过大，容易磕碰底盘的问题。
本发明中，首先使用把手将上车垫板7拉出，上车垫板7至末端时通过定位螺杆上车垫板7和连接板2固定，将上车垫板7放置在地面上，然后通过挂钩4将连接板2搭接在车体后部，并且打开后部活动踏板11，放置到地面。然后车辆沿着过渡踏板12上车即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，包括装置本体(1)，其特征在于，所述装置本体(1)包括水平设置的连接板(2)的顶部外壁边缘处固定连接有两个相对设置的第一挡板(3)和第二挡板，所述第一挡板(3)和第二挡板的同一端外壁上均固定连接有挂钩(4)，所述连接板(2)的顶部外壁上设有两个滑道(5)，两个滑道(5)均位于第一挡板(3)和第二挡板之间，所述滑道(5)的顶部外壁上设有第一限位孔(6)，所述滑道(5)的上方均设有上车垫板(7)，所述上车垫板(7)之间固定连接有用于固定两个上车垫板(7)的固定板，所述上车垫板(7)的底部外壁上均固定连接轴承，所述轴承上固定连接有滚轮(8)，所述上车垫板(7)通过滚轮(8)滑动连接于滑道(5)的顶部外壁上，所述滑动板(7)的顶部外壁上均设有第二限位孔(9)，所述第二限位孔(9)与其正下方的第一限位孔(3)相匹配，所述上车垫板(7)远离挂钩(4)一端的顶部外壁上固定连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)上固定连接有后部活动踏板(11)，所述后部活动踏板(11)远离转动轴(10)的一侧壁上固定连接有过渡踏板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，其特征在于，所述上车垫板(7)远离挂钩(4)的一侧壁上设有把手，所述把手位于转动轴(10)的下方，且把手用于使上车垫板(7)和连接板(2)之间发生相对位移。
3.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，其特征在于，所述第二限位孔(9)内设有定位螺杆，所述定位螺杆用于将第二限位孔(9)与第一限位孔(3)之间固定。
4.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，其特征在于，所述后部活动踏板(11)的外壁上设有竖直设置的第三限位孔，所述第三限位孔内设有紧固件，所述第三限位孔与第二限位孔(9)之间通过紧固件固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，其特征在于，所述后部活动踏板(11)的外壁上设有锁紧机构，所述锁紧机构为限位块，所述限位块滑动连接于后部活动踏板(11)的外壁上，所述限位块用于将后部活动踏板(11)与上车垫板(7)之间固定。
6.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车的车辆上车装置，其特征在于，所述挂钩(4)的外壁上设有限位板，所述挂钩(4)焊接于限位板和第一挡板(3)的外壁之间。
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