CN107697233A - 一种登船梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种登船梯，属于船用机械领域。登船梯包括安装架、升降梯、吊箱和升降机构，升降梯可滑动地插装在安装架中，升降机构包括双滚筒输出绞车、第一中间滑轮组、第二中间滑轮组、第一底部滑轮组、第二底部滑轮组和吊轮，双滚筒输出绞车安装在升降梯上，第一中间滑轮组和第二中间滑轮组分别安装在安装架上，第一底部滑轮组和第二底部滑轮组分别安装在升降梯上，吊轮固定在吊箱的顶部，双滚筒输出绞车上配置有第一升降索和第二升降索，第一升降索穿过吊轮并固定在升降梯的顶部，第二升降索依次穿过第一中间滑轮组、第一底部滑轮组、第二底部滑轮组和第二中间滑轮组并固定在升降梯的顶部。本发明解决了登船梯无法适应潮水变化的问题。

Description

一种登船梯

技术领域

本发明属于船用机械领域，特别涉及一种登船梯。

背景技术

登船梯是一种用于供船员登船和下船的船用机械，通常结构较为简单，主要包括梯架、吊箱和升降绞车，梯架固定在船体的侧部，升降绞车设置在梯架的顶部，吊箱可滑动地设置在梯架内，升降绞车上配置有升降索，升降索与吊箱连接，以拉动吊箱上升或下降，从而实现船员的登船和下船。

然而，受到潮水的影响，船舶的甲板与码头之间的高度差会产生变化，一旦船舶的甲板与码头之间的高度差大于登船梯的高度，那么登船梯将无法实现船员的登陆。

发明内容

为了解决登船梯无法适应潮水变化的问题，本发明实施例提供了一种登船梯。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种登船梯，所述登船梯包括安装架、升降梯、吊箱和升降机构，所述安装架用于固定在船体上，所述升降梯可滑动地插装在所述安装架中，所述升降机构包括双滚筒输出绞车、第一中间滑轮组、第二中间滑轮组、第一底部滑轮组、第二底部滑轮组和吊轮，所述双滚筒输出绞车安装在所述升降梯的顶部，所述第一中间滑轮组和所述第二中间滑轮组分别安装在所述安装架上，且所述第一中间滑轮组和所述第二中间滑轮组分别位于所述升降梯的两侧，所述第一底部滑轮组和所述第二底部滑轮组分别安装在所述升降梯的两侧，且所述第一底部滑轮组和所述第二底部滑轮组分别位于所述升降梯的底部，所述吊轮固定在所述吊箱的顶部，所述吊箱可滑动地安装在所述升降梯上，所述双滚筒输出绞车上配置有第一升降索和第二升降索，所述第一升降索穿过所述吊轮并固定在所述升降梯的顶部，所述第二升降索穿过所述第一中间滑轮组、所述第一底部滑轮组、所述第二底部滑轮组和所述第二中间滑轮组并固定在所述升降梯的顶部。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述升降梯的顶部设置有安装平台，所述安装平台垂直于所述升降梯布置，所述双滚筒输出绞车设置在所述安装平台的中部，所述双滚筒输出绞车通过所述安装平台安装在所述升降梯的顶部。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述升降机构还包括双滚筒固定绞车，所述双滚筒固定绞车设置在所述安装平台的一侧，所述第一升降索穿过所述吊轮并缠绕在所述双滚筒固定绞车上，所述第二升降索穿过所述第一中间滑轮组、所述第一底部滑轮组、所述第二底部滑轮组和所述第二中间滑轮组并缠绕在所述双滚筒固定绞车上。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述升降机构还包括顶部滑轮，所述顶部滑轮设置在所述安装平台的另一侧，所述顶部滑轮和所述双滚筒固定绞车分别位于所述双滚筒输出绞车的两侧，所述第二升降索穿过所述顶部滑轮、所述第一中间滑轮组、所述第一底部滑轮组、所述第二底部滑轮组和所述第二中间滑轮组并缠绕在所述双滚筒固定绞车上。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述第一中间滑轮组包括同轴间隔布置的第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮，所述第二中间滑轮组包括同轴间隔布置的第四定滑轮和第五定滑轮，所述第一底部滑轮组包括同轴间隔布置的第一动滑轮、第二动滑轮和第三动滑轮，所述第二底部滑轮组包括同轴间隔布置的第四动滑轮、第五动滑轮和第六动滑轮，所述第二升降索依次穿过所述顶部滑轮、所述第一定滑轮、所述第一动滑轮、所述第二定滑轮、所述第二动滑轮、所述第三定滑轮、所述第三动滑轮、所述第四动滑轮、所述第四定滑轮、所述第五动滑轮、所述第五定滑轮、所述第六动滑轮并缠绕在所述双滚筒固定绞车上。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述升降梯内设有爬梯，所述爬梯沿所述升降梯的长度方向设置，所述升降梯上沿所述升降梯的长度方向设有多个出口，每个出口均与所述爬梯连通。

在本发明实施例的又一种实现方式中，每两个相邻所述出口之间间隔3-4m。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述升降梯的底部设有登陆平台，所述登陆平台垂直所述升降梯布置，且所述登陆平台与所述爬梯连通。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述升降梯的内部设有桁架结构。

在本发明实施例的又一种实现方式中，所述安装架上设有加强筋板，所述加强筋板的一侧边与所述安装架固定连接，所述加强筋板的另一侧边用于与所述船体固定连接。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实施例所提供的登船梯在工作时，登船梯处于初始位置，此时升降梯的底部靠近安装架，吊箱位于升降梯的底部，在需要登船梯接送船员时，升降机构开始工作，双滚筒输出绞车放出第二升降索，使得升降梯相对于安装架下降，直至升降梯降到合适位置(船员可以又码头登上升降梯的底部)，由于吊箱位于升降梯的底部，所以船员可以直接登上吊箱，然后双滚筒输出绞车收回第一升降索，使得吊箱上升，直至吊箱升到合适位置(船员可以由吊箱登上船舶甲板)，从而完成船员的登船。需要说明的是，船员的下船过程与登船过程相反，再此不做赘述。由于升降梯可以自由升降到合适的位置，所以始终可以适应潮水变化，顺利完成船员的登船和下船。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的登船梯的正视结构示意图；

图2是本发明实施例提供的安装架的俯视图；

图3是本发明实施例提供的第二升降索的缠绕示意图；

图4是本发明实施例提供的升降梯的侧视图；

图中各符号表示含义如下：

1-安装架，11-加强筋板，2-升降梯，21-安装平台，22-爬梯，221-转折平台，222-楼道，23-出口，24-登陆平台，25-桁架结构，3-吊箱，4-升降机构，41-双滚筒输出绞车，42-第一中间滑轮组，421-第一定滑轮，422-第二定滑轮，423-第三定滑轮，43-第二中间滑轮组，431-第四定滑轮，432-第五定滑轮，44-第一底部滑轮组，441-第一动滑轮，442-第二动滑轮，443-第三动滑轮，45-第二底部滑轮组，451-第四动滑轮，452-第五动滑轮，453-第六动滑轮，46-吊轮，47-双滚筒固定绞车，48-顶部滑轮，a-第一升降索，b-第二升降索，A-船体。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供了一种登船梯，如图1所示，登船梯包括安装架1、升降梯2、吊箱3和升降机构4，安装架1用于固定在船体A上(参见图2)，升降梯2可滑动地插装在安装架1中，升降机构4包括双滚筒输出绞车41、第一中间滑轮组42、第二中间滑轮组43、第一底部滑轮组44、第二底部滑轮组45和吊轮46，双滚筒输出绞车41安装在升降梯2的顶部，第一中间滑轮组42和第二中间滑轮组43分别安装在安装架1上，且第一中间滑轮组42和第二中间滑轮组43分别位于升降梯2的两侧，第一底部滑轮组44和第二底部滑轮组45分别安装在升降梯2的两侧，且第一底部滑轮组44和第二底部滑轮组45分别位于升降梯2的底部，吊轮46固定在吊箱3的顶部，吊箱3可滑动地安装在升降梯2上，双滚筒输出绞车41上配置有第一升降索a和第二升降索b，第一升降索a穿过吊轮46并固定在升降梯2的顶部，第二升降索b依次穿过第一中间滑轮组42、第一底部滑轮组44、第二底部滑轮组45和第二中间滑轮组43并固定在升降梯2的顶部。

本实施例所提供的登船梯在工作时，登船梯处于初始位置，此时升降梯2的底部靠近安装架1，吊箱3位于升降梯2的底部，在需要登船梯接送船员时，升降机构4开始工作，双滚筒输出绞车41放出第二升降索b，使得升降梯2相对于安装架1下降，直至升降梯2降到合适位置(船员可以又码头登上升降梯2的底部)，由于吊箱位于升降梯2的底部，所以船员可以直接登上吊箱3，然后双滚筒输出绞车41收回第一升降索a，使得吊箱3上升，直至吊箱3升到合适位置(船员可以由吊箱登上船舶甲板)，从而完成船员的登船。需要说明的是，船员的下船过程与登船过程相反，再此不做赘述。由于升降梯2可以自由升降到合适的位置，所以始终可以适应潮水变化，顺利完成船员的登船和下船。

在上述实现方式中，双滚筒输出绞车41可以包括两个滚筒和与两个滚筒相匹配的制动器，两个滚筒分别用于缠绕和存储第一升降索a和第二升降索b，从而可以使得第一升降索a和第二升降索b分别完成各自的升降作业。两个制动器分别用于制动各自对应的滚筒，例如，当吊箱3随着对应的滚筒将第二升降索b的放出而下降到合适的位置时，制动器可以制动该滚筒，从而防止吊箱3在重力的作用下掉落，避免了安全隐患。升降梯2、另一个滚筒以及另一个制动器的作业配合与上述作业配合类似，在此不做赘述。

在本实施例中，升降梯2的顶部设置有安装平台21，安装平台21垂直于升降梯2布置，双滚筒输出绞车41设置在安装平台21的中部，双滚筒输出绞车41通过安装平台21安装在升降梯2的顶部。

在上述实现方式中，安装平台21用于为升降机构4提供安装空间，而且还可以便于工作人员对升降机构4进行维护。

具体地，安装平台21的外边沿可以设置有护栏，从而保障了工作人员的安全。同样的，在安装架1的外边沿也可以设置有护栏。

具体的，升降机构4还包括双滚筒固定绞车47，双滚筒固定绞车47设置在安装平台21的一侧，第一升降索a穿过吊轮46并缠绕在双滚筒固定绞车47上，第二升降索b穿过第一中间滑轮组42、第一底部滑轮组44、第二底部滑轮组45和第二中间滑轮组43并缠绕在双滚筒固定绞车47上。

在上述实现方式中，双滚筒固定绞车47的结构可以与双滚筒输出绞车41基本相同，在此不做赘述。双滚筒固定绞车47与双滚筒输出绞车41同步工作，例如，当双滚筒输出绞车41伸出第一升降索a时，双滚筒固定绞车47同时也伸出第一升降索a，使得升降梯2可以稳定下降，当双滚筒输出绞车41收回第一升降索a时，双滚筒固定绞车47同时也收回第一升降索a，使得升降梯2可以稳定上升。

具体的，升降机构4还包括顶部滑轮48，顶部滑轮48设置在安装平台21的另一侧，顶部滑轮48和双滚筒固定绞车47分别位于双滚筒输出绞车41的两侧，第二升降索b穿过顶部滑轮48、第一中间滑轮组42、第一底部滑轮组44、第二底部滑轮组45和第二中间滑轮组43并缠绕在双滚筒固定绞车47上。

在上述实现方式中，顶部滑轮48用于对第二升降索b进行导向，从而能够更好的将第二升降索b导向第一中间滑轮组42。

优选地，顶部滑轮48布置在第一中间滑轮组42的正上方，第一底部滑轮组44布置在第一中间滑轮组42的正下方，双滚筒固定绞车47布置在第二中间滑轮组43的正上方，第二底部滑轮组45布置在第二中间滑轮组43的正下方，从而能够便于第二升降索b的缠绕。

图3为第二升降索的缠绕示意图，结合图3，在本实施例中，第一中间滑轮组42包括同轴间隔布置的第一定滑轮421、第二定滑轮422和第三定滑轮423，第二中间滑轮组43包括同轴间隔布置的第四定滑轮431和第五定滑轮432，第一底部滑轮组44包括同轴间隔布置的第一动滑轮441、第二动滑轮442和第三动滑轮443，第二底部滑轮组45包括同轴间隔布置的第四动滑轮451、第五动滑轮452和第六动滑轮453，第二升降索依次穿过顶部滑轮48、第一定滑轮421、第一动滑轮441、第二定滑轮422、第二动滑轮442、第三定滑轮423、第三动滑轮443、第四动滑轮451、第四定滑轮431、第五动滑轮452、第五定滑轮432、第六动滑轮453并缠绕在双滚筒固定绞车47上。

需要说明的是，第一中间滑轮组42、第二中间滑轮组43、第一底部滑轮组44和第二底部滑轮组45中的滑轮数量可以根据实际需求进行调整，例如当需要第二升降索b承载较大的载荷时，可以适当增加滑轮的数量，本发明对此不做限制。

图4为升降梯的侧视图，结合图4，在本实施例中，升降梯2内设有爬梯22，爬梯22沿升降梯2的长度方向设置，升降梯2上沿升降梯2的长度方向设有多个出口23，每个出口23均与爬梯22连通。

优选地，爬梯22还可以与安装平台21相连通，从而便于工作人员进出安装平台21。

具体地，升降梯2可以为长条状的矩形结构，爬梯22可以包括多个转折平台221和多个楼道222，各个转折平台221分别间隔布置在升降梯2的相对的两内侧壁上，且位于升降梯2的相对两内侧壁上的各个转折平台221相互错开间隔布置，楼道222的两端分别连接位于升降梯2的相对两内侧壁上的相邻两个转折平台221。

更具体地，位于升降梯2的同一内侧壁上的各个转折平台221与出口23一一对应。

优选地，每两个相邻出口23之间间隔3-4m。

在本实施例中，升降梯2的底部设有登陆平台24，登陆平台24垂直升降梯2布置，且登陆平台24与爬梯22连通。

再次参见图1，升降梯2的内部设有桁架结构25，从而增大了升降梯2的结构强度。

再次参见图2，安装架1上设有加强筋板11，加强筋板11的一侧边与安装架1固定连接，加强筋板11的另一侧边用于与船体A固定连接，从而提高了安装架1与船体A之间的连接强度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种登船梯，其特征在于，所述登船梯包括安装架、升降梯、吊箱和升降机构，所述安装架用于固定在船体上，所述升降梯可滑动地插装在所述安装架中，所述升降机构包括双滚筒输出绞车、第一中间滑轮组、第二中间滑轮组、第一底部滑轮组、第二底部滑轮组和吊轮，所述双滚筒输出绞车安装在所述升降梯的顶部，所述第一中间滑轮组和所述第二中间滑轮组分别安装在所述安装架上，且所述第一中间滑轮组和所述第二中间滑轮组分别位于所述升降梯的两侧，所述第一底部滑轮组和所述第二底部滑轮组分别安装在所述升降梯的两侧，且所述第一底部滑轮组和所述第二底部滑轮组分别位于所述升降梯的底部，所述吊轮固定在所述吊箱的顶部，所述吊箱可滑动地安装在所述升降梯上，所述双滚筒输出绞车上配置有第一升降索和第二升降索，所述第一升降索穿过所述吊轮并固定在所述升降梯的顶部，所述第二升降索穿过所述第一中间滑轮组、所述第一底部滑轮组、所述第二底部滑轮组和所述第二中间滑轮组并固定在所述升降梯的顶部。

2.根据权利要求1所述的登船梯，其特征在于，所述升降梯的顶部设置有安装平台，所述安装平台垂直于所述升降梯布置，所述双滚筒输出绞车设置在所述安装平台的中部，所述双滚筒输出绞车通过所述安装平台安装在所述升降梯的顶部。

3.根据权利要求2所述的登船梯，其特征在于，所述升降机构还包括双滚筒固定绞车，所述双滚筒固定绞车设置在所述安装平台的一侧，所述第一升降索穿过所述吊轮并缠绕在所述双滚筒固定绞车上，所述第二升降索穿过所述第一中间滑轮组、所述第一底部滑轮组、所述第二底部滑轮组和所述第二中间滑轮组并缠绕在所述双滚筒固定绞车上。

4.根据权利要求3所述的登船梯，其特征在于，所述升降机构还包括顶部滑轮，所述顶部滑轮设置在所述安装平台的另一侧，所述顶部滑轮和所述双滚筒固定绞车分别位于所述双滚筒输出绞车的两侧，所述第二升降索穿过所述顶部滑轮、所述第一中间滑轮组、所述第一底部滑轮组、所述第二底部滑轮组和所述第二中间滑轮组并缠绕在所述双滚筒固定绞车上。

5.根据权利要求4所述的登船梯，其特征在于，所述第一中间滑轮组包括同轴间隔布置的第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮，所述第二中间滑轮组包括同轴间隔布置的第四定滑轮和第五定滑轮，所述第一底部滑轮组包括同轴间隔布置的第一动滑轮、第二动滑轮和第三动滑轮，所述第二底部滑轮组包括同轴间隔布置的第四动滑轮、第五动滑轮和第六动滑轮，所述第二升降索依次穿过所述顶部滑轮、所述第一定滑轮、所述第一动滑轮、所述第二定滑轮、所述第二动滑轮、所述第三定滑轮、所述第三动滑轮、所述第四动滑轮、所述第四定滑轮、所述第五动滑轮、所述第五定滑轮、所述第六动滑轮并缠绕在所述双滚筒固定绞车上。

6.根据权利要求1所述的登船梯，其特征在于，所述升降梯内设有爬梯，所述爬梯沿所述升降梯的长度方向设置，所述升降梯上沿所述升降梯的长度方向设有多个出口，每个出口均与所述爬梯连通。

7.根据权利要求6所述的登船梯，其特征在于，每两个相邻所述出口之间间隔3-4m。

8.根据权利要求6所述的登船梯，其特征在于，所述升降梯的底部设有登陆平台，所述登陆平台垂直所述升降梯布置，且所述登陆平台与所述爬梯连通。

9.根据权利要求1-8任一项所述的登船梯，其特征在于，所述升降梯的内部设有桁架结构。

10.根据权利要求1-8任一项所述的登船梯，其特征在于，所述安装架上设有加强筋板，所述加强筋板的一侧边与所述安装架固定连接，所述加强筋板的另一侧边用于与所述船体固定连接。