CN107697148B - 用于车辆的方向盘 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于车辆的方向盘。方向盘包括方向盘轮缘，方向盘轮缘具有形成方向盘轮缘的环形段的操作件，并且操作件具有外壳，所述外壳具有第一壳部分和第二壳部分。外壳配置为从初始位置围绕框架结构至少部分地旋转。至少一个第一开关可切换至使得外壳从初始位置围绕框架结构至少部分地旋转。外壳处于初始位置，第一壳部分和第二壳部分中的至少一个被致动成朝向或远离框架结构，以切换至少一个第二开关。

Description

用于车辆的方向盘
相关申请的交叉引证
本申请要求保护于2016年8月8日向德国专利局提交的德国专利申请号102016214690.4的优先权和权益，通过引证将其全部内容结合在此。
技术领域
本公开涉及一种方向盘，更具体地，涉及一种包括具有操作件的方向盘轮缘(steering wheel rim)的车辆，操作件形成为方向盘轮缘的环形段。
背景技术
方向盘包括方向盘轮缘的环形段形式的操作件。通常，具有操作件的方向盘需要多个传统的开关/按钮。方向盘上额外数目的开关和按钮使得驾驶员在保持与方向盘接触的同时具备切换、激活和控制车辆设备的多个功能的能力。例如，设置在方向盘上的额外数目的开关和按钮对于驾驶员理解并且记住方向盘全部开关/按钮的功能创造了复杂环境。
该部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解，因此，其可包含并不构成已为该国本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开提供了一种操作件，操作件包括彼此连接的上壳部分和下壳部分，以形成包围固定至方向盘轮缘的内部构架的框架结构的外壳。外壳可配置为相对于框架结构从初始位置围绕第一旋转轴线旋转，以致动操作件的至少一个第一开关。进一步地，在外壳从初始位置围绕框架结构至少部分地旋转之后，下壳部分可被配置为围绕与第一旋转轴线垂直延伸的第二旋转轴线旋转，以致动操作件的至少一个第二开关。
本公开包括具有操作件的方向盘，在外壳保持处于初始位置的同时，操作件设置成使用第一壳部分和第二壳部分中的至少一个作为推动开关或拉动开关。因此，操作件的至少一个第二开关与至少一个第一开关可独立致动(例如，能通过外壳围绕框架结构至少部分地旋转出初始位置而切换)。
在方向盘的示例性实施方式中，外壳可经由至少一个复位弹簧与框架结构耦接并且外壳可配置为在围绕框架结构至少部分地旋转之后自动转换回到初始位置中。具体地，驾驶员可通过外壳的另一旋转而重新使用外壳再次切换至少一个第一开关，同时无需重新调整处于初始位置的外壳。例如，操作件可包括围绕方向盘轮缘的内部构架耦接在一起以形成框架结构的第一固定件和第二固定件。通过使用方向盘轮缘的内部框架(例如，形成方向盘轮缘的一部分)与两个固定件(能通过耦接该两个固定件而固定至方向盘轮缘)可以实现框架结构。
在方向盘的示例性实施方式中，操作件可包括设置在框架结构与第一壳部分之间的推动件，并且在外壳至少从初始位置围绕框架结构部分地旋转过程中，推动件是抗扭矩的，并且推动件可以朝向框架结构与第一壳部分一起致动。相应地，通过外壳从初始位置围绕框架结构至少部分地旋转可以防止至少一个第二开关致动，但是，通过至少第一壳部分朝向框架结构的致动可切换该至少一个第二开关。进一步地，第一滚动件可设置在框架结构的外表面上并且可从形成为通过推动件的开孔中突出。在外壳从初始位置围绕框架结构至少部分地旋转过程中，固定至第一壳部分或形成在第一壳部分上的第一轮廓可与第一滚动件邻接。因此，可以向使外壳围绕框架结构至少部分地旋转的驾驶员提供更为改良的触觉反馈。
在方向盘的另一示例性实施方式中，操作件可包括设置在框架结构与第二壳部分之间的拉动件。在外壳从初始位置围绕框架结构至少部分地旋转过程中，拉动件可以是抗扭矩的，并且拉动件可以与第二壳部分一起脱离框架结构。拉动件可确保通过外壳围绕框架结构至少部分地旋转出外壳的初始位置不能切换该至少一个第二开关，而当将至少第二壳部分拉离框架结构时，可以致动该至少一个第二开关。
进一步地，第二滚动件可设置在框架结构的外表面上并且可从形成为通过拉动件的孔中突出。此外，在外壳从初始位置围绕框架结构而至少部分地旋转过程中，固定至第二壳部分或形成在第二壳部分上的第二轮廓可与第二滚动件邻接。第二滚动件和第二轮廓可为驾驶员提供使外壳围绕框架至少部分地旋转的改善能力。而且，第二滚动件和第二轮廓可在外壳的旋转移动过程中向驾驶员提供更为改良的触觉反馈。该至少一个第一开关和第二开关可以是机械微型开关。相应地，可以使用廉价的开关类型作为第一开关和/或至少一个第二开关。
在方向盘的一些示例性实施方式中，至少一个光孔可以形成为通过第一壳部分并且操作件内部发射的光可照射至少一个光孔。驾驶员在暗处利用光孔观察操作件的至少一部分。操作件可包括印刷电路板，印刷电路板可具有设置在印刷电路板上的第一开关、第二开关或至少一个发光二极管。发光二极管可在操作件内部发射光，以照射形成为通过第一壳部分的光孔。
根据方向盘的示例性实施方式，印刷电路板的具有至少一个发光二极管的一侧可定向为朝向推动件与框架结构之间的间隙。通过间隙的至少一部分可将由至少一个发光二极管发射的光引导至形成为通过推动件的至少一个光孔，然后，通过形成为通过推动件的至少一个光孔将光导向至形成为通过第一壳部分的至少一个光孔。具体地，一个发光二极管或多个发光二极管可向形成为通过第一壳部分的至少一个光孔提供足够的照明。
在具有这种方向盘的车辆的情况下，也会促成上述所述优点。方向盘可包括上述所述示例性实施方式的全部特征。在车辆的示例性实施方式中，车辆还可包括显示器。具体地，通过切换方向盘中的操作件的至少一个第一开关或至少一个第二开关可以选择显示器的至少一个菜单项。相应地，可以改善驾驶员对显示器的使用情况。
附图说明
在描述本公开的示例性实施方式中，附图用作参考，因此，本公开的教导精神不应被分析为局限于附图。
图1是根据本公开的示例性实施方式的方向盘的示例性正视示意图；
图2是根据本公开的示例性实施方式的方向盘的操作件的示例性侧视示意图；
图3是根据本公开的示例性实施方式的操作件的示例性分解图；
图4和图5是示出根据本公开的示例性实施方式的操作件的切换功能的示意性局部图；
图6是根据本公开的示例性实施方式的方向盘的示例性正视示意图；
图7是根据本公开的示例性实施方式的操作件的示例性局部示意图；
图8是根据本公开的示例性实施方式的操作件的示例性截面示意图；
图9是根据本公开的示例性实施方式的示例性方向盘；并且
图10示出了根据本公开的示例性实施方式的示例性显示器。
除非另有指示，否则，图中的相同参考标号指相同元件。
具体实施方式
在下文中，将参考附图对本公开的示例性实施方式进行详细描述，以允许本领域技术人员易于实施本公开。结合附图参考对实施方式进行的下列细节描述，将能够清晰地理解本公开的优点和特征及其实现方法。然而，本公开并不局限于此处公开的实施方式，而是可以各种不同的形式实现本公开。仅给出了使得本公开的公开内容完整并且将本公开的范围完整地指示给本领域技术人员的实施方式，并且由权利要求的范围限定本公开。
此处使用的术语仅用于描述具体实施方式之目的并且并不旨在限制本公开。如此处使用的，除非上下文另有清晰指示，否则，单数形式“一个(a)”、“一个(an)”以及“该(the)”也旨在包括复数形式。应当进一步理解的是，说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”指定存在所述特征、整数、步骤、操作、元件、和/或部件，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件、和/或其组合。如此处使用的，术语“和/或”包括一个或多个关联列出项的任何及所有组合。例如，为了清晰描述本公开，未示出不相关的部分，并且出于清晰之目的，放大了层和区域的厚度。进一步地，当陈述层在另一层或基板“上”时，该层可直接位于另一层或基板上或者可以设置有第三层。
如此处使用的，除非上下文明确陈述或显而易见，否则，术语“约”被理解为在本技术领域的正常容差范围内，例如，平均值的2标准偏差内。“约”被理解为在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％、或0.01％内。除非上下文另有清晰指示，否则，此处提供的所有数值皆可被术语“约”修饰。
应当理解的是，此处使用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他类似术语通常包括机动车辆，诸如包括运动型多用途车(SUV)的客车、公共汽车、卡车、各种商用车辆、包括各种船舶的船只、飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、燃气式车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆以及其他可替代燃料车辆(例如，源自不同于石油的资源的燃料)。
图1至图5是示出方向盘的示例性实施方式。图1是方向盘的示例性正视示意图。图2是其操作件的示例性侧视示意图。图3是操作件的示例性细节图。图4和图5是示出切换功能的操作件的示例性局部示意图。可以在多个不同的车辆中使用图1中所示的方向盘10。方向盘10的用途并不局限于特定的车辆类型。
方向盘10至少可包括方向盘轮缘12，方向盘轮缘具有形成方向盘轮缘12的环形段的操作件14。方向盘轮缘12可具有环状。然而，方向盘10的可行性不局限于图1中所示的方向盘轮缘12的(例如，全)环状。而且，如图1所示，经由第一(例如，左)方向盘辐条18a和第二(例如，右)方向盘辐条18b连接至方向盘轮缘12的方向盘中心16也可以是方向盘10的可选特征。此外，设置在第一方向盘辐条18a上的按钮20a和20b和设置在第二方向盘辐条18b上的按钮22a和22b可提供设置在方向盘10上的额外开关或按钮的实施例。方向盘10的可行性并不局限于具体类型的额外开关或按钮。进一步地，如下面说明的，由于方向盘10的有利操作件14，不需要额外的开关或按钮。
图2和图3示出了操作件14(例如不包括方向盘10)。通过图2与图3之间的比较，可以看出，操作件14可包括具有第一壳部分24a和第二壳部分24b的外壳24。第一壳部分24a和第二壳部分24b可彼此耦接。具体地，可将第一壳部分24a(例如，或第二壳部分24b)的至少一个锁定销26插入到形成在第二壳部分24b(例如，或第一壳部分24a)中的至少一个固定孔28内。第一壳部分24a可被定向成朝向方向盘10的驾驶员侧并且可以是前壳部分24a或上壳部分24a。此外，第二壳部分24b可以是后壳部分24b或下壳部分24b。
外壳24(例如通过连接第一壳部分24a与第二壳部分24b而形成)可具有与方向盘轮缘12的设计对应的外部形式。当驾驶员撞击外壳24时，外壳24的外部形式可降低对装配有方向盘10的车辆的驾驶员造成的伤害风险。外壳24可局部包围固定至方向盘轮缘12或形成方向盘轮缘12的一部分的框架结构30。如图1至图5所示，操作件14可包括第一固定件32a和第二固定件32b，第一固定件和第二固定件围绕方向盘轮缘12的内部架构34(例如，一部分)耦接在一起，以形成框架结构30。例如，第一固定件32a和第二固定件32b可耦接在一起并且可通过将第二固定件32b(例如，第一固定件32a)的至少一个锁定销36插入到第一固定件32a(例如，第二固定件32b)的至少一个固定孔38中而使方向盘轮缘12的内部架构34固定。然而，方向盘10的可行性并不局限于包括两个固定件32a和32b及方向盘轮缘12的内部件34(例如，一部分)的框架结构30。
当外壳24围绕框架结构30至少部分地旋转离开初始位置时(如图2中的箭头40a所示)，外壳24可与框架结构30直接或间接耦接。例如，外壳24可从初始位置围绕第一旋转轴线40b旋转，该第一旋转轴线设置成与通过方向盘轮缘12的中间部分延伸的圆形线(circleline，环形线)41的切线平行。第一旋转轴线40b还可与圆形线41相切。
操作件14可包括至少一个第一开关42，该至少一个第一开关配置为壳通过外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转而切换(见图4)。换言之，通过外壳24旋转小于10度(例如，约旋转6度，足够)可以切换该至少一个第一开关42。进一步地，操作件14可包括至少一个第二开关44(见图5)，该第二开关不能通过外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转而致动/切换。
如图2中箭头46a所示，当外壳24处于初始位置时，第一壳部分24a和第二壳部分24b中的至少一个可被致动成(例如，推动)靠向框架结构30，并且当致动(例如，切换)至少一个第二开关44时，第一壳部分24a和第二壳部分24b中的至少一个也可被致动成(例如，拉动)远离框架结构30。具体地，当通过将第一壳部分24a和第二壳部分24b中的至少一个移动靠向框架结构30或移动远离框架结构30而使得外壳24旋转离开初始位置时，也可以切换该至少一个第二开关44。相应地，该至少一个第二开关44可独立于外壳24的定向而被致动(例如，切换)。下面将更详细地说明至少一个第一开关42和至少一个第二开关44的切换机制。
进一步地，当外壳24处于初始(例如，未旋转)位置时，产生第一壳部分24a和第二壳部分24b的推动移动和拉动移动。用于切换该至少一个第二开关44的推动移动和拉动移动可以在约1mm至2mm的范围内，例如，约1.5mm。驾驶员在不执行外壳24从初始位置旋转的情况下，具有致动(例如，切换)该至少一个第二开关44的机会。此外，操作件14的至少一个第二开关44可独立于至少一个第一开关42而被致动(例如，切换)。该至少一个第二开关44可配置为控制(例如，致动或切换)与至少一个其他功能或设备不同的至少一个功能或设备，即，配置为通过使用至少一个第一开关42进行控制(例如，致动或切换)。因为该至少一个第二开关44配置为独立于至少一个第一开关42而受控制(例如，致动或切换)。可以使用至少一个第二开关44替换至少一个其他传统按钮或开关。在不减少配置为保持与方向盘10接触的同时受驾驶员控制(例如，致动或切换)的多个功能或设备的情况下，可以减少方向盘10上的额外开关或按钮的数目。
第一壳部分24a或第二壳部分24b的致动移动(例如，推动移动或拉动移动)可以是外壳24的常见移动。具体地，第一壳部分24a可被致动成(例如，推动)靠向框架结构30并且第二壳部分24b可被致动成远离框架结构30，反之亦然。致动移动可以是外壳24至少局部围绕第二旋转轴线46b的移动。例如，更易于执行外壳24的移动。相应地，驾驶员更易于执行操作件14的操作。
具体地，约20牛顿(N)的第一力足够使得外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转并且可配置为致动(例如，切换)至少一个第一开关42。此外，约20N的第二力可致动第一壳部分24a或第二壳部分24b的推动移动或拉动移动，以致动(例如，切换)至少一个第二开关44。相应地，防止无意识地误用操作件14。进一步地，操作操作件14的驾驶员可改善操作控制。驾驶员可接收由至少一个第一开关42、至少一个第二开关44提供的触觉反馈、或操作件14的任何其他特征。
在图1至图5的示例性实施方式中，操作件14可包括设置在框架结构30与第一壳部分24a之间的推动件48，在外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转过程中，推动件48是抗扭矩的(torque-proof)。然而，(例如，当对外壳24施加压力或力时)推动件48可配置为与第一壳部分24a一起朝向框架结构30致动(例如，推动)。第一壳部分24a可经由第一壳部分24a的至少一个锁定销(未示出)插入到推动件48的外表面上形成的至少一个凹槽50中而耦接至推动件48。例如，推动件48的外表面可定向成靠向第一壳部分24a而远离框架结构30。该至少一个凹槽50可围绕第一旋转轴线40b局部延伸并且第一壳部分24a的至少一个锁定销可配置为在外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转过程中在至少一个凹槽50内移动。此外，外壳24从初始位置旋转并不能致使推动件48相对于框架结构30旋转。此外，当将外壳24旋转离开初始位置时，该至少一个第二开关44可配置为致动(例如，切换)。
如图4所示，孔形成为可通过推动件48。第一滚动件52a可设置在第一固定件32a和框架结构30的外表面上并且可从形成为通过推动件48的孔中突出。在外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转过程中，固定至第一壳部分24a或形成在第一壳部分24a上(例如，定向成朝向框架结构30的内表面)的第一轮廓54可与第一滚动件52a邻接。换言之，在外壳24旋转过程中，第一滚动件52a与第一轮廓54之间的接触可为驾驶员提供外壳24围绕框架结构30至少部分地旋转的触觉反馈，以致动(例如，切换)至少一个第一开关42(例如，无需致动/切换至少一个第二开关44)。
进一步地，操作件14可包括设置在框架结构30与第二壳部分24b之间的拉动件56，并且可在外壳24从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转过程中使得拉动件56抗扭矩。例如，可将第二壳部分24b的至少一个锁定销(未示出)插入到形成在拉动件56的外表面上的至少一个凹槽58中(例如，定向成靠向第二壳部分24b和远离框架结构30)。换言之，(例如，当驾驶员拉动第二壳部分24b时)第二壳部分24b与拉动件56之间的连接件可使得拉动件56与第二壳部分24b一起脱离(例如，拉离开)框架结构30。在图1至图5的示例性实施方式中，第二滚动件52b可设置在框架结构30的外表面上并且可从形成为通过拉动件56的孔中突出，在外壳从初始位置围绕框架结构30至少部分地旋转过程中，固定至第二壳部分24b或形成在第二壳部分24b上的第二轮廓(未示出)可与第二滚动件52b邻接。增加第二滚动件52b和第二轮廓改善了在外壳24旋转过程中驾驶员的触觉反馈。
外壳24可经由至少一个复位弹簧60a和60b与框架结构30间接地耦接，当围绕框架结构30至少部分地旋转之后，外壳24可自动转换回至初始位置。进一步地，通过至少一个复位弹簧60a和60b可确定外壳24围绕框架结构30至少部分地旋转所需的力。在图1至图5的实施例中，该至少一个复位弹簧60a和60b可以是设置在第一固定件32a和框架结构30与第一壳部分24a之间的第一波状弹簧60a和设置在第二固定件32b和框架结构30与第二壳部分24b之间的第二复位弹簧60b。
至少一个第一开关42可设置在操作件14中的至少一个位置处，可配置为通过第一开关42或第一开关42中的至少一个检测外壳24从初始位置围绕框架结构30至少局部地旋转。该至少一个第一开关42可以是机械微型开关(mechanical micro switch)。操作件14可包括设置有至少一个第一开关42的印刷电路板62。进一步地，至少一个发光二极管64可设置在操作件14的印刷电路板62上。如下面详细说明的，该至少一个发光二极管64可用于从内部至少局部照射操作件14。
如图5所示，该至少一个第二开关44可设置在推动件48与第一固定件32a和框架结构30之间。进一步地，第二开关44或多个第二开关44中的至少一个可设置在拉动件56与第二固定件32b和框架结构30之间。例如，至少一个凹口66可形成在第一固定件32a、第二固定件32b以及框架结构30的外表面上。至少一个第二开关44可插入到至少一个凹口66中并且每个第二开关44的一部分可从凹口66中突出。至少一个第二开关44可以是至少一个机械微型开关。进一步地，至少一个弹簧68可设置在推动件48与第一固定件32a之间或拉动件56与第二固定弹簧32b之间的至少一个凹口66中。至少一个弹簧68可以是压缩弹簧或拉伸弹簧。进一步地，至少一个第二开关44可设置在操作件14的印刷电路板62上。
图6至图8示出了方向盘的示例性实施方式。图6是方向盘的示例性正视示意图。图7是操作件的示例性局部示意图。图8是操作件的示例性截面示意图。图6中所示的方向盘10可包括操作件14，其中，至少一个光孔70可形成通过操作件14的第一壳部分24a。相应地，操作件14的内部发射的光可配置为照射至少一个光孔70。因此，利用至少一个光孔70，操作件14的至少一部分在弱光条件下是可见的。至少一个光孔70可具有示出驾驶员如何操作操作件14并且通过操作操作件14控制(例如，激活或切换)其功能的符号形式。
在图6至图8的示例性实施方式中，具有至少一个发光二极管64的印刷电路板62的一侧可被引导朝向推动件48与框架结构30之间的缺口(例如，间隙)，允许通过至少一个发光二极管64发射的光被引导穿过间隙的至少一部分。而且，至少一个光孔72可形成为通过推动件48。由至少一个发光二极管64发射的光通过间隙的至少一部分可被引导至通过推动件48形成的至少一个光孔72。然后，形成为通过推动件48的至少一个光孔72可将光导向至形成为通过第一壳部分24a的至少一个光孔70。通过操作件14的光路径的优点在于照射操作件14的至少一个子单元所需的发光二极管64的数目减少，从而为驾驶员提供更为改良的能见度。相应地，不需要为操作件14配备额外的发光二极管来照射操作件14中驾驶员不能看到、而能够操作操作件14的部分，例如，在低光条件下，可为操作件14的操作提供三个发光二极管64或甚至更少，并且驾驶员更易于执行操作件14的操作。
上述示例性实施方式具有相对低数量的不同部件。减少数目的不同部件可提供更为改善的装配并且可降低生产成本。图9和图10示出了车辆的示例性实施方式。图9示出了方向盘并且图10示出了显示器。装配有方向盘10的车辆可以是上述示例性实施方式中的一个并且还可包括显示器80。通过切换方向盘10中的操作件14的至少一个第一开关42和至少一个第二开关44可以选择显示器80的至少一个菜单项。相应地，操作件14可配置为执行显示器80的操纵杆功能。例如，通过至少一个第一开关42或至少一个第二开关44可以激活(例如，控制或切换)音频功能、电话功能、行程计算机功能或巡航控制功能。
可以使用由示例性实施方式提供的操作件作为具有增加数目的开关功能的开关系统。因此，操作件可替换增加数目的传统开关或按钮。具体地，在驾驶员保持与方向盘接触的同时不降低其切换、激活、或控制车辆的多个功能或设备的能力的情况下，可以减少本发明方向盘上的额外开关或按钮的数目。相应地，可以减少本发明方向盘上的额外开关或按钮的数目，并且因此为驾驶员提供理解并且记住设置在方向盘上的全部开关和按钮的功能的简化过程。
本发明方向盘的有利操作件可提供多个选择开关。本发明方向盘的有利操作件可以是直观式操纵杆开关。而且，操作件可提供更为适当的触觉反馈。将操纵杆整合到本发明方向盘中可改善方向盘的设计，并且当驾驶员在撞击过程中碰撞到本发明方向盘时，可降低伤害风险。
已经结合目前视为示例性实施方式对本公开进行了描述，然而，应当理解的是，本公开并不局限于所公开的示例性实施方式，而是相反，本公开旨在覆盖所附权利要求的实质和范围内包括的各种变形及等同布置。

Claims (12)

1.一种用于车辆的方向盘，包括：
方向盘轮缘，所述方向盘轮缘具有操作件，所述操作件形成为所述方向盘轮缘的环形段；
其中，所述操作件包括外壳，所述外壳至少具有第一壳部分和第二壳部分；
其中，所述外壳局部地包围框架结构，所述框架结构固定至所述方向盘轮缘或形成为所述方向盘轮缘的一部分；并且
其中，所述外壳与所述框架结构能旋转地耦接并且所述外壳配置为使所述外壳从初始位置围绕所述框架结构部分地旋转；以及
至少一个第一开关，所述至少一个第一开关配置为通过所述外壳从所述初始位置围绕所述框架结构的旋转而被部分地移位；
其中，所述操作件包括至少一个第二开关，所述至少一个第二开关不能由所述外壳围绕所述框架结构至少部分地旋转出所述初始位置而致动；并且
其中，当所述至少一个第二开关被致动时，所述外壳设置在所述初始位置中，所述第一壳部分和所述第二壳部分中的至少一个配置为朝向或远离所述框架结构移动。
2.根据权利要求1所述的方向盘，其中，所述外壳通过复位弹簧耦接至所述框架结构并在围绕所述框架结构部分地旋转之后，所述外壳自动转换回到所述初始位置中。
3.根据权利要求1所述的方向盘，其中，所述操作件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和所述第二固定件围绕所述方向盘轮缘的内部框架耦接在一起，以形成所述框架结构。
4.根据权利要求1所述的方向盘，其中，所述操作件包括设置在所述框架结构与所述第一壳部分之间的推动件，在所述外壳从所述初始位置围绕所述框架结构而部分地旋转的过程中，所述推动件是抗扭矩的，并且所述推动件朝向所述框架结构与所述第一壳部分一起致动。
5.根据权利要求4所述的方向盘，所述方向盘进一步包括：
第一滚动件，所述第一滚动件设置在所述框架结构的外表面上并且从形成为通过所述推动件的孔中突出；和
第一轮廓，所述第一轮廓固定至所述第一壳部分或形成在所述第一壳部分上，在所述外壳从所述初始位置围绕所述框架结构部分地旋转的过程中，所述第一轮廓与所述第一滚动件邻接。
6.根据权利要求1所述的方向盘，其中，所述操作件包括设置在所述框架结构与所述第二壳部分之间的拉动件，在所述外壳从所述初始位置围绕所述框架结构部分地旋转的过程中，所述拉动件是抗扭矩的，并且所述拉动件配置为与所述第二壳部分一起致动而远离所述框架结构。
7.根据权利要求6所述的方向盘，所述方向盘进一步包括：
第二滚动件，所述第二滚动件设置在所述框架结构的外表面上并且从形成为通过所述拉动件的孔中突出；和
第二轮廓，所述第二轮廓固定至所述第二壳部分或形成在所述第二壳部分上，在所述外壳从所述初始位置围绕所述框架结构部分地旋转的过程中，所述第二轮廓与所述第二滚动件邻接。
8.根据权利要求1所述的方向盘，其中，所述至少一个第一开关和所述至少一个第二开关是机械微型开关。
9.根据权利要求1所述的方向盘，其中，至少一个光孔形成为通过所述第一壳部分，并且所述操作件内发射的光配置为照射所述至少一个光孔。
10.根据权利要求4所述的方向盘，其中，所述操作件包括印刷电路板，所述印刷电路板具有设置在所述印刷电路板上的所述至少一个第一开关、所述至少一个第二开关或至少一个发光二极管。
11.根据权利要求10所述的方向盘，其中，所述印刷电路板的具有所述至少一个发光二极管的一侧定向为朝向所述推动件与所述框架结构之间的间隙并且配置为将由所述至少一个发光二极管发射的光通过间隙的至少一部分而引导至形成为通过所述推动件的至少一个光孔，并且然后，所述光通过形成为通过所述推动件的所述至少一个光孔而被引导至形成为通过所述第一壳部分的至少一个光孔。
12.根据权利要求1所述的方向盘，所述方向盘进一步包括设置在所述车辆中的显示器，并且其中，通过切换所述方向盘中的所述操作件的所述至少一个第一开关或所述至少一个第二开关能选择所述显示器的至少一个菜单项。
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