CN107653814A - 太阳能供电电线杆电线防撞装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，两个所述电线杆上分别设有一拉线盒，所述拉线盒内分别设有一机体内腔，所述机体内腔包括有连接在所述拉线盒上的弹压轴，所述弹压轴交叉对应设置，所述弹压轴上分别设有一滑动的弹压块，所述弹压块上分别设有一转动的连接转轮，所述电线交叉对应连接在所述连接转轮上，两个所述拉线盒上分别连接有一第一密封端盖和第二密封端盖，两侧所述第一密封端盖和所述第二密封端盖之间分别对应连接有一防撞气罩和一固定气罩，能够在货车撞击到电线上的过程中能够利用电线在连接转轮上转动，从而实现了电线的自动伸长，从而能够使货车与电线撞击后产生缓冲力，避免了货车对电线造成的撞击破坏。

Description

太阳能供电电线杆电线防撞装置

技术领域

本发明涉及一种电线杆线缆防撞装置，具体涉及一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，尤其涉及一种能够在电线上设置防撞装置，避免行车过程中对电线造成碰撞的电力太阳能供电电线杆电线防撞装置。

背景技术

随着生活水平不断提高的同时，也进一步促进了电力行业的不断发展，其中在现在电力行业中，电线杆是必不可少的设备之一，从而能够利用电线杆对电线进行铺设，其中在电线的铺设过程中碰到道路是避免不了的事情，其中在将电线穿过道路时大多都是在道路的两侧设置电线杆，从而能够将电线通过道路两侧的电线杆来穿过道路，从而将电线架设在道路上面避免汽车与电线发生碰撞，虽然能够利用道路两侧的电线杆来将电线架设在高空处，但是还存在以下问题：由于道路两侧的电线杆高度一定，所以架设在电线杆上的电线高度就是一定的，由于道路上的汽车高度不一，虽然能够利用道路两侧的电线杆将电线架设在高空处能够避免大量的汽车，但是由于道路上的车辆高度不一，当在大型的货车车穿过道路的过程中就免不了与电线杆上的电线发生碰撞，当大型的货车与电线发生碰撞后就会造成电线与货车发生导电，从而给驾车的司机造成生命危险，并且在货车导电后就会进一步的发生爆炸危险，从而给道路上的行人造成严重的人身伤害。

所以有必要设计一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，本发明结构简单，能够在道路两侧的电线杆上设置拉线盒，从而能够将电线分别设置在拉线盒内，能够利用红外感应器感应在货车与电线高度相同的情况下，能够利用气泵对防撞气罩和固定气罩进行充气，从而能够在固定气罩充气后对电线进行压紧，从而能够使固定气罩压紧连接在所述电线上，能够在防撞气罩充气后从而能够使防撞气罩膨胀，从而能够在货车撞击电线的过程中首先与防撞气罩进行接触，由于防撞气罩能够在固定气罩上转动，从而能够使防撞气罩在货车顶部滚动，从而到达对电线进行保护的目的，进一步防止货车与电线硬性撞击。

本发明通过以下技术方案实现：

一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，包括有两个相对应的电线杆，所述电线杆上设有电线，其特征在于：两个所述电线杆上分别设有一拉线盒，所述电线与两个所述拉线盒相对应连接，所述拉线盒内分别设有一机体内腔，所述机体内腔包括有连接在所述拉线盒上的弹压轴，所述弹压轴交叉对应设置，所述弹压轴上分别设有一滑动的弹压块，所述弹压块上分别设有一转动的连接转轮，所述电线交叉对应连接在所述连接转轮上，所述拉线盒上分别连接有一第一密封端盖和第二密封端盖，两侧所述第一密封端盖和所述第二密封端盖之间分别对应连接有一防撞气罩和一固定气罩，所述电线上连接有一拉绳，所述固定气罩压紧连接在所述电线和所述拉绳上，所述固定气罩与所述防撞气罩之间设有一第一滚动轴承，两侧所述拉线盒与所述第一密封端盖之间分别通过一第二弹簧对应连接，所述第二弹簧分别套装在所述电线和所述拉绳上，一侧所述拉线盒内还设有一与所述防撞气罩和所述固定气罩相对应连通的气泵，所述电线杆上设有一太阳能电池板，一侧所述拉线盒上还设有一与所述气泵相对应连通的红外感应器。

能够在道路两侧所设的电线杆上分别设置一拉线盒，在拉线盒内设置有交叉连接在所述拉线盒上的弹压轴，在弹压轴上分别设置有一滑动的弹压块，在所述弹压块上分别设有一转动的连接转轮，所述电线呈S状对应交叉连接在所述连接转轮上，从而能够在货车撞击到电线上的过程中能够利用电线在连接转轮上转动，从而实现了电线的自动伸长，从而能够使货车与电线撞击后产生缓冲力，进一步避免货车对电线造成的撞击破坏，并且能够利用红外感应器来感应货车的高度，能够在感应到货车与电线高度相同时能够利用充气泵进行充气，从而能够使固定气罩膨胀，从而能够使固定气罩压紧在所述电线上，能够在防撞气罩充气后能够使防撞气罩膨胀，从而能够使防撞气罩与货车车厢进行接触，能够利用防撞气罩在所述固定气罩上转动，从而能够使防撞气罩在货车车厢上滚动，从而进一步防止了货车车厢与电线发生的硬性碰撞，从而进一步避免了电线漏电问题的发生，进一步避免了车辆和道路行人的安全，并且能够利用太阳能电池板进行供电，从而进一步节约电网电量。

进一步的，所述机体内腔内分别设有四个弹压轴，所述弹压轴上分别设有一呈凹形的轴槽，所述弹压轴两侧还分别设有一与所述轴槽相对应连通的弹压槽，所述弹压块分别在所述弹压槽内滑动，所述弹压槽内分别设有一弹压所述弹压轴的第一弹簧，两侧所述弹压轴上分别设有一相对应的压块转孔，两侧所述压块转孔内设有一转动的转轮转轴，所述连接转轮连接在所述转轮转轴上，所述拉线盒一侧分别设置有一与所述机体内腔相对应连通的第一线孔，所述拉线盒的另一侧分别设置有一与所述机体内腔相对应连通的第二线孔，所述电线与所述拉绳分别连接在所述第一线孔内，所述电线与所述拉绳分别在所述第二线孔内滑动，能够在所述机体内腔内设置四个弹压轴，并且在所述弹压轴上分别设置一轴槽，在所述弹压轴的两侧分别设置弹压槽，能够利用弹压槽内设置的第一弹簧对所述弹压块进行弹压，从而能够在第一弹簧的弹压力下对所述连接转轮进行顶压，从而能够使电线处于绷紧的状态，能够在货车车厢与电线发生碰撞的过程中利用第一弹簧的弹压力使电线自动的伸长，从而能够起到缓冲的作用，进一步避免货车车厢与电线发生硬性碰撞对电线造成的损坏，并且也能够利用第一弹簧的弹压力进一步使电线自动的收缩，从而避免了电线的自动下垂。

进一步的，第一线孔呈梯形设置，且所述第一线孔内设有一固定块，所述固定块与所述第一线孔相对应连接，所述固定块上设有一固定线孔，所述电线与所述拉绳连接在所述固定线孔内，所述电线与所述拉绳在所述第二线孔内滑动，能够在所述第一线孔内设置固定块，从而能够利用固定块对电线进行固定，从而防止电线在所述第一线孔内滑动。

进一步的，所述防撞气罩内设有一第一气腔，所述固定气罩内设有一第二气腔，所述第一气腔内设有一连接在所述防撞气罩上的连接拉绳，一侧所述第一密封端盖与所述第二密封端盖上分别设有一与所述第一气腔和所述第二气腔相对应连通的第一气管和第二气管，所述第一气管与所述第二气管分别连接有一第一连接管和第二连接管，所述第一连接管与所述第二连接管呈螺旋状设置且分别与所述第二弹簧相对应，所述第一连接管和所述第二连接管分别对应连接在所述气泵上，所述第一密封端盖与所述第二密封端盖之间分别设有一第二滚动轴承，所述第一密封端盖在所述第二滚动轴承上转动，能够在所述防撞气罩内设置一第一气腔，并且在所述第一气腔内设置连接拉绳，从而能够利用连接拉绳与防撞气罩上的外壁和内壁进行连接，从而能够保证到所述防撞气罩的整体转动，能够在所述第一密封端盖和所述第二密封端盖上分别设置一第一气管和第二气管，从而能够分别利用第一连接管和第二连接管对所述第一气腔和第二气腔进行充气，并且能够在所述防撞气罩转动过程中进一步带动第一密封端盖的转动，从而能够进一步带动所述第一连接管的转动，所述第一连接管与所述第二连接管呈螺旋状设置，从而能够使所述第一连接管在所述第一密封端盖转动过程中而转动，并且能够在所述第一密封端盖与所述拉线盒之间分别通过一第二弹簧进行连接，从而能在防撞气罩与货车车厢发生碰撞后，能够利用第二弹簧的弹压力使所述防撞气罩自转恢复到原位，从而保证到所述第一连接管和第二连接管的正常充气功能。

进一步的，所述电线与所述拉绳设有一排固定环，所述固定环压紧所述电线和所述拉绳，所述固定环上分别设有一呈凹形的固定凹槽，所述固定气罩上分别设有一与所述固定凹槽相对应的弹压环，所述固定环设在两侧所述拉线盒之间所述电线和所述拉绳上，能够在电线与拉绳上设置固定环，从而能够利用固定环将所述电线和所述拉绳进行压紧，从而利用拉绳对电线进行支撑，并且能够在所述固定环上设置呈凹形的弹压槽，能够利用固定气罩上设置的弹压环与所述弹压槽进行压紧连接，从而能够使固定气罩压紧连接在所述固定环上，从而防止固定气罩的自转。

进一步的，所述固定环上包括有一连接卡条，所述固定环还设有一与所述连接卡条相对应的连接槽，所述连接卡条连接在所述连接槽内，能够利用固定环上设置的滑板与连接槽进行相对应的连接，从而能够进一步方便固定环的安装。

进一步的，所述电线与所述拉绳上设有一橡胶支撑条，所述橡胶支撑条呈三角形设置，且所述橡胶支撑条上分别设有一第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽呈三角型设置，所述电线与所述第一卡槽相对应，所述拉绳与所述第二卡槽相对应，所述连接转轮上设有与所述橡胶支撑条相对应的连接线槽，所述橡胶支撑条设在所述机体内腔所设的电线和拉绳上，能够在所述电线与所述拉绳上设置橡胶支撑条，并且所述橡胶支撑条呈三角形设置，从而能够将所述拉绳设在所述第二卡槽内，从而能够利用所述橡胶支撑条对所述拉绳和所述电线进行定位，从而能够在所述连接转轮转动过程中使所述拉绳受力，从而避免了因电线在所述连接转轮上的转动对电线造成的磨损。

进一步的，所述防撞气罩与所述固定气罩为橡胶材质构成，能够利用橡胶材质构成所述防撞气罩和所述固定气罩，从而进一步保证到防撞气罩和所述固定气罩的使用寿命。

进一步的，所述防撞气罩上布满有摩擦针，能够在所述防撞气罩上设置摩擦针，从而能够进一步保证到防撞气罩在货车车厢顶部的滚动，从而避免了防撞气罩与货车车厢发生摩擦，从而提高防撞气罩的转动效果。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够在道路两侧的电线杆上设置拉线盒，从而能够将电线分别设置在拉线盒内，能够利用红外感应器感应在货车与电线高度相同的情况下，能够利用气泵对防撞气罩和固定气罩进行充气，从而能够在固定气罩充气后膨胀，并且能够在所述电线上设置固定环，并且能够在所述固定环上设置连接槽，从而能够利用固定气罩膨胀后的弹压环宇连接槽进行相对应连接，从而能够使固定气罩连接在固定环上，从而进一步压紧在电线上，进一步防止固定气罩的自转，从而能够使固定气罩与电线进行压紧连接，能够在防撞气罩充气后从而能够使防撞气罩膨胀，从而能够在货车撞击电线的过程中首先与防撞气罩进行接触，由于防撞气罩能够在固定气罩上转动，从而能够使防撞气罩在货车顶部滚动，从而到达对电线进行保护的目的，进一步防止货车与电线硬性撞击，并且能够利用拉线盒和设置的连接转轮，使所述电线在所述连接转轮上转动，从而能够在货车车厢与电线发生碰撞的过程中使电线自动伸缩，从而进一步的使电线与货车车厢产生一定的缓冲力，从而防止车厢与电线发生硬性碰撞，进一步对电线进行保护。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步说明。

图1为本发明实施例电力太阳能供电电线杆电线防撞装置整体结构示意图。

图2为本发明实施例拉线盒整体结构示意图。

图3为本发明实施例防撞气罩整体结构示意图。

图4为本发明实施例弹压轴整体结构示意图。

图5为本发明实施例拉线盒与第一密封端盖整体结构示意图。

图6为本发明实施例固定块整体结构示意图。

图7为本发明实施例橡胶支撑条整体结构示意图。

图8为本发明实施例固定环与固定气罩连接结构示意图。

图9为本发明实施例固定环整体结构示意图。

图中：1电线杆、2拉线盒、3电线、4防撞气罩、5固定环、6固定气罩、7第一滚动轴承、8第一气腔、9连接拉绳、10第二气腔、11机体内腔、12弹压轴、13第一线孔、14弹压槽、15连接转轮、16第一弹簧、17弹压块、18第二线孔、19固定块、20轴槽、21压块转孔、22转轮转轴、23连接线槽、24气泵、25第一密封端盖、26第二滚动轴承、27第二弹簧、28第一气管、29第二气管、30第一连接管、31第二连接管、32固定凹槽、33弹压环、34连接槽、35连接卡条、36太阳能电池板、37红外感应器、38固定线孔、39拉绳、40橡胶支撑条、41第一卡槽、42第二卡槽、43摩擦针、44第二密封端盖。

具体实施方式

如图1至图9所示，一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，包括有两个相对应的电线杆1，所述电线杆1上设有电线3，两个所述电线杆1上分别设有一拉线盒2，所述电线3与两个所述拉线盒2相对应连接，所述拉线盒2内分别设有一机体内腔11，所述机体内腔11包括有连接在所述拉线盒2上的弹压轴12，所述弹压轴12交叉对应设置，所述弹压轴12上分别设有一滑动的弹压块17，所述弹压块17上分别设有一转动的连接转轮15，所述电线3交叉对应连接在所述连接转轮15上，两个所述拉线盒2上分别连接有一第一密封端盖25和第二密封端盖44，两侧所述第一密封端盖25和所述第二密封端盖44之间分别对应连接有一防撞气罩4和一固定气罩6，所述电线3上连接有一拉绳39，所述固定气罩6压紧连接在所述电线3和所述拉绳39上，所述固定气罩6与所述防撞气罩4之间设有一第一滚动轴承7，两侧所述拉线盒2与所述第一密封端盖25之间分别通过一第二弹簧27对应连接，所述第二弹簧27分别与所述电线3和所述拉绳2相对应，一侧所述拉线盒2内还设有一与所述防撞气罩4和所述固定气罩6相对应连通的气泵24，所述电线杆1上设有一太阳能电池板36，一侧所述拉线盒2上还设有一与所述气泵24相对应连通的红外感应器37。

在两侧所述电线杆1上分别设置一拉线盒2，所述电线3分别连接在所述拉线盒2内，在所述拉线盒2内分别设有一机体内腔11，在所述机体内腔11内分别设有一连接在所述拉线盒2上的弹压轴12，所述弹压轴12设置有多根，并且所述弹压轴12分别设在所述机体内腔11的两侧，所述弹压轴12交叉对应设置，在所述弹压轴12上分别设有一滑动的弹压块17，在所述弹压块17上分别设有一转动的连接转轮15，所述电线3在交叉所述连接转轮15上转动，也就是所述电线3缠绕在所述交叉对应设置的连接转轮15上，并且在所述连接转轮15上呈S状转动，从而能够在货车车厢撞击电线3的过程中能够使电线3伸长，从而能够增加电线3的长度，从而起到缓冲的作用，进一步避免了货车车厢对电线3造成的硬性撞击，并且在两所述拉线盒2上分别连接有一第一密封端盖25和第二密封端盖44，在两侧所述第二密封端盖44之间连接有一固定气罩6，两侧所述第一密封端盖25之间连接有一防撞气罩4，所述第一密封端盖25和所述防撞气罩4分别在所述第二密封端盖44和所述固定气罩6上转动，并且在是所述固定气罩6和所述防撞气罩4之间设有一排第一滚动轴承7，从而能够进一步保证到所述防撞气罩4的正常转动，所述电线3上还连接有一拉绳39，从而能够利用拉绳39对所述电线3进行支撑，所述固定气罩6能够在充气后压紧连接在所述电线3和所述拉绳39上，在两侧所述拉线盒2与所述第一密封端盖25之间分别通过一第二弹簧27相对应连接，并且所述第二弹簧27套装在所述电线3和所述拉绳39上，一侧所述拉线盒2内还设有一充气泵24，从而能够利用重充气泵24对所述防撞气罩4和所述固定气罩6进行充气，从而能够在所述固定气罩6充气后膨胀，从而能够使固定气罩6压紧连接在所述电线3和所述拉绳39上，能够在所述防撞气罩4充气后膨胀，从而能够在货车车厢撞击到防撞气罩4的过程中使防撞气罩4转动，从而能够防止货车车厢直接撞击电线3造成的漏电，进一步的保证到司机和行人的安全，并且能够利用太阳能电池板36进行供电，从而进一步节约电能，能够利用红外感应器37来控制充气泵24的工作，从而能够利用红外感应器37感应车厢的高度，从而能够进一步防止了货车车厢对电线3造成的损坏。

如图2和图4所示，所述机体内腔11内分别设有四个弹压轴12，所述弹压轴12上分别设有一呈凹形的轴槽20，所述弹压轴12两侧还分别设有一与所述轴槽20相对应连通的弹压槽14，所述弹压块17分别在所述弹压槽14内滑动，所述弹压槽14内分别设有一弹压所述弹压轴12的第一弹簧16，两侧所述弹压轴12上分别设有一相对应的压块转孔21，两侧所述压块转孔21内设有一转动的转轮转轴22，所述连接转轮15连接在所述转轮转轴22上，所述拉线盒2两侧分别设有一与所述机体内腔11相对应连通的第一线孔13和第二线孔18，所述电线3与所述拉绳39分别与所述第一线孔13和所述第二线孔18相对应，在所述机体内腔11内分别设有四个所述弹压轴12，四个所述弹压轴12交叉对应设置，在所述弹压轴12上分别设有一呈凹形的轴槽20，在所述轴槽20的两侧还包括有设在所述弹压轴12上的弹压槽14，所述弹压槽14呈十字形设置，所述弹压块17呈十字形设置，并且所述弹压块17在所述弹压槽14内滑动，在所述弹压槽14内还分别设有一第一弹簧16，从而能够利用第一弹簧16对所述弹压块17进行弹压，从而能够对所述连接转轮15进行弹压，从而就进一步的对所述电线3进行压紧，在所述拉线盒2上设有与所述机体内腔11相对应连通的第一线孔13和第二线孔18，所述电线3与所述拉绳39能够固定连接在所述第一线孔13内，并且所述电线3和所述拉绳39能够在所述第二线孔18内滑动，能够在车厢撞击防撞气罩4的过程中撞击力大于所述第一弹簧16的弹压力时，能够使所述电线3和所述拉绳39伸长，从而起到缓冲的作用，并且能够在撞击后时所述电线3和所述拉绳39在所述第一弹簧16的弹压力下自动恢复，从而保证到电线3和所述拉绳39达到正常的高度。

如图6所示，所述第一线孔13呈梯形设置，且所述第一线孔13内设有一固定块19，所述固定块19与所述第一线孔13相对应连接，所述固定块19上设有一固定线孔38，所述电线3与所述拉绳39连接在所述固定线孔38内，所述电线3与所述拉绳39在所述第二线孔18内滑动，能够在车厢撞击防撞气罩6的过程中利用呈梯形设置的固定块19将电线3进行固定，从而能够固定块19压紧在第一线孔13内，从而能够保证到电线3和所述拉绳39在第二线孔18内滑动。

如图3和图5所示，所述防撞气罩4内设有一第一气腔8，所述固定气罩6内设有一第二气腔10，所述第一气腔8内设有一连接在所述防撞气罩4上的连接拉绳9，一侧所述第一密封端盖25与所述第二密封端盖44上分别设有一与所述第一气腔8和所述第二气腔10相对应连通的第一气管28和第二气管29，所述第一气管28与所述第二气管29分别连接有一第一连接管30和第二连接管31，所述第一连接管30与所述第二连接管31呈螺旋状设置且分别与所述第二弹簧27相对应，所述第一连接管30和所述第二连接管31分别对应连接在所述气泵24上，所述第一密封端盖25与所述第二密封端盖44之间分别设有一第二滚动轴承26，所述第一密封端盖25在所述第二滚动轴承26上转动，在所述防撞气罩4内设有一第一气腔8，在所述固定气罩6内设有第二气腔10，在所述第一气腔8内设有连接在所述防撞气罩4上的连接拉绳9，从而能够利用连接拉绳9将所述防撞气罩4的两个侧壁进行相对应的连接，从而能够在防撞气罩4在车厢上转动的过程中使防撞气罩4整体的滚动，并且在所述第一密封端盖25和所述第二密封端盖44上分别设有一第一气管28和第二气管29，并且在所述第一气管28和所述第二气管29上分别连接有一第一连接管30和第二连接管31，并且所述第一连接管30和所述第二连接管31呈螺旋状设置，并且与所述第二弹簧27相对应，能够在所述防撞气罩4转动过程中同时的带动第一密封端盖25在第二密封端盖44上转动，并且能够同时的带动第一连接管30自转，同时也能够同时的带动第二弹簧27的自转和自动伸长，能够利用螺旋状设置的第一连接管30的自转和伸长过程中和第二连接管31的伸长过程中，进一步保证到对所述第一气管28和所述第二气管29进行正常的供气，并且也能够利用第二弹簧27的自转和伸长在防撞气罩4在车厢上转动完毕后利用第二弹簧27的弹压力实现对防撞气罩4的自动自转复位，从而进一步保证到第一连接管30和第二连接管31的正常供气。

如图8所示，所述电线3与所述拉绳39设有一排固定环5，所述固定环5压紧所述电线3和所述拉绳39，所述固定环5上分别设有一呈凹形的固定凹槽32，所述固定气罩6上分别设有一与所述固定凹槽32相对应的弹压环33，所述固定环5设在两侧所述拉线盒2之间所设电线3和所述拉绳39上，能够在所述电线3和所述拉绳39上设置一排固定环5，从而能够利用固定环5对电线3和所述拉绳39进行压紧连接，并且所述固定环5上分别设有呈凹形的固定凹槽32，在所述固定气罩6上设置有与所述固定凹槽32相对应的弹压环33，从而能够在固定气罩6充气后膨胀，从而能够利用弹压环33压紧连接在所述固定凹槽32内，从而能够使固定气罩6压紧连接在所述固定环5上，从而防止固定气罩6的自转，并且所述固定环5设置在两侧所述拉线盒2之间所设的电线3和拉绳39的一段内，从而能够使所述弹压环33压紧连接在所述固定凹槽32内。

如图9所示，所述固定环5上包括有一连接卡条35，所述固定环5还设有一与所述连接卡条35相对应的连接槽34，所述连接卡条35连接在所述连接槽34内，能够在所述固定环5上连接一连接卡条35，并且在所述固定环5上设置有连接槽34，从而能够使所述连接卡条35连接在所述连接槽34内，从而进一步方便对所述固定环5的安装。

如图7所示，所述电线3与所述拉绳39上设有一橡胶支撑条40，所述橡胶支撑条40呈三角形设置，且所述橡胶支撑条40上分别设有一第一卡槽41和第二卡槽42，所述第一卡槽41与所述第二卡槽42呈三角型设置，所述电线3与所述第一卡槽41相对应，所述拉绳39与所述第二卡槽42相对应，所述连接转轮15上设有与所述橡胶支撑条40相对应的连接线槽23，所述橡胶支撑条40设在所述机体内腔11所设的电线3和拉绳39上，能够在所述机体内腔11内所设的电线3和所述拉绳39上连接一橡胶支撑条40，也就是在所述拉线盒2所设的第一线孔13和所述第二线孔18之间的一段电线3和拉绳39上设置橡胶支撑条40，并且所述橡胶支撑条40呈三角形设置，在所述橡胶支撑条上设置有第一卡槽41和第二卡槽42，从而能够利用第一卡槽41和第二卡槽42进行定位，从而能够使拉绳39连接在所述第二卡槽42内后在橡胶支撑条40在连接转轮15上转动的过程中，能够利用拉绳39与连接转轮15进行连接，从而防止了电线3与连接转轮15接触造成的摩擦，从而能够进一步保证到拉绳39对电线3的支撑作用。

所述防撞气罩4与所述固定气罩6为橡胶材质构成，能够将所述防撞气罩4与所述固定气罩6利用橡胶材质构成，从而进一步保证到防撞气罩4和固定气罩6的使用寿命。

如图1所示，所述防撞气罩4上布满有摩擦针43，能够在车厢撞击到防撞气罩4的过程中首先与摩擦针43进行接触，从而避免了防撞气罩4与货车车厢发生摩擦，从而提高防撞气罩4的转动效果，所述摩擦针43为橡胶材质的圆柱状柱体。

以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。

Claims (1)

1.一种电力太阳能供电电线杆电线防撞装置，包括有两个相对应的电线杆，所述电线杆上设有电线，其特征在于：两个所述电线杆上分别设有一拉线盒，所述电线与两个所述拉线盒相对应连接，所述拉线盒内分别设有一机体内腔，所述机体内腔包括有连接在所述拉线盒上的弹压轴，所述弹压轴交叉对应设置，所述弹压轴上分别设有一滑动的弹压块，所述弹压块上分别设有一转动的连接转轮，所述电线交叉对应连接在所述连接转轮上，所述拉线盒上分别连接有一第一密封端盖和第二密封端盖，两侧所述第一密封端盖和所述第二密封端盖之间分别对应连接有一防撞气罩和一固定气罩，所述电线上连接有一拉绳，所述固定气罩压紧连接在所述电线和所述拉绳上，所述固定气罩与所述防撞气罩之间设有一第一滚动轴承，两侧所述拉线盒与所述第一密封端盖之间分别通过一第二弹簧对应连接，所述第二弹簧分别套装在所述电线和所述拉绳上，一侧所述拉线盒内还设有一与所述防撞气罩和所述固定气罩相对应连通的气泵，所述电线杆上设有一太阳能电池板，一侧所述拉线盒上还设有一与所述气泵相对应连通的红外感应器；

所述电线与所述拉绳设有一排固定环，所述固定环压紧所述电线和所述拉绳，所述固定环上分别设有一呈凹形的固定凹槽，所述固定气罩上分别设有一与所述固定凹槽相对应的弹压环，所述固定环设在两侧所述拉线盒之间所述电线和所述拉绳上；

所述固定环上包括有一连接卡条，所述固定环还设有一与所述连接卡条相对应的连接槽，所述连接卡条连接在所述连接槽内；

所述电线与所述拉绳上设有一橡胶支撑条，所述橡胶支撑条呈三角形设置，且所述橡胶支撑条上分别设有一第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽呈三角型设置，所述电线与所述第一卡槽相对应，所述拉绳与所述第二卡槽相对应，所述连接转轮上设有与所述橡胶支撑条相对应的连接线槽，所述橡胶支撑条设在所述机体内腔所设的电线和拉绳上；

所述防撞气罩与所述固定气罩为橡胶材质构成；

所述防撞气罩上布满有摩擦针。