CN107627807A - 一种自动控制车内温度的人车互联系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自动控制车内温度的人车互联系统，包括设置在车身内的控制模块，控制模块上设置有信号收集模块，车身内设置有温度检测模块，信号收集模块通过温度检测模块对车内温度进行检测，并将信号传输至控制模块，控制模块对信号进行处理，当车身内的温度高于预设值时，控制模块控制车辆自带的空调系统开始工作，控制模块上设置有远程控制模块。通过信号收集模块对控制模块进行信息采集，控制空调系统进行冷却降温，避免人工对车内温度进行降温，并且通过开启模块对天窗进行自动开启闭合，提高车内降温速度，并通过电量检测模块对电瓶电量进行检测，避免空调系统用尽电瓶内的电量，造成车辆无法启动。
Description
技术领域
本发明涉及人车互联领域，尤其涉及一种自动控制车内温度的人车互联系统。
背景技术
目前在汽车领域中，人车互联功能已经越来越多进入日常百姓家，而普通的人车互联系统，通常只具备蓝牙播放音乐等功能，而目前夏天由于温度较高，且车辆内部为封闭空间，造成车辆内部温度较高，在使用车辆时容易造成烫伤，影响驾驶感官，目前对于上述问题，只能通过上车后开启车门车窗进行通风散热，驾乘人员还需要在车辆内部忍受高温。因此，解决车辆内部温度较高需要人工散热的问题就显得尤为重要了。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动控制车内温度的人车互联系统，通过温度检测模块对车内温度进行检测，在车内温度较高时，通过信号收集模块对控制模块进行信息采集，控制空调系统进行冷却降温，避免人工对车内温度进行降温，解决了车辆内部温度较高需要人工散热的问题。
本发明提供一种自动控制车内温度的人车互联系统，包括设置在车身内的控制模块，所述控制模块上设置有信号收集模块，所述车身内设置有温度检测模块，所述信号收集模块通过温度检测模块对车内温度进行检测，并将信号传输至控制模块，所述控制模块对信号进行处理，当车身内的温度高于预设值时，控制模块控制车辆自带的空调系统开始工作，所述控制模块上设置有远程控制模块。
进一步改进在于：所述车身上的天窗上设置有开启模块，所述开启模块与控制模块相关联，通过控制模块控制天窗开启。
进一步改进在于：所述车身上自带的蓄电池上设置有电量检测模块，所述电量检测模块通过信号线与控制模块连接，通过电量检测模块对车辆蓄电池内的电量进行检测，进而通过控制模块停止空调系统的工作。
进一步改进在于：所述控制模块上设置有自动降温模块，通过自动降温模块对控制模块进行降温。
本发明的有益效果是：通过温度检测模块对车内温度进行检测，在车内温度较高时，通过信号收集模块对控制模块进行信息采集，控制空调系统进行冷却降温，避免人工对车内温度进行降温，并且通过开启模块对天窗进行自动开启闭合，提高车内降温速度，并通过电量检测模块对电瓶电量进行检测，避免空调系统用尽电瓶内的电量，造成车辆无法启动。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-车身，2-控制模块，3-信号收集模块，4-温度检测模块，5-远程控制模块，6-开启模块，7-电量检测模块，8-自动降温模块。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种自动控制车内温度的人车互联系统，包括设置在车身1内的控制模块2，所述控制模块2上设置有信号收集模块3，所述车身1内设置有温度检测模块4，所述信号收集模块3通过温度检测模块4对车内温度进行检测，并将信号传输至控制模块2，所述控制模块2对信号进行处理，当车身1内的温度高于预设值时，控制模块2控制车辆自带的空调系统开始工作，所述控制模块2上设置有远程控制模块5。所述车身1上的天窗上设置有开启模块6，所述开启模块6与控制模块2相关联，通过控制模块2控制天窗开启。所述车身1上自带的蓄电池上设置有电量检测模块7，所述电量检测模块7通过信号线与控制模块2连接，通过电量检测模块7对车辆蓄电池内的电量进行检测，进而通过控制模块2停止空调系统的工作。所述控制模块2上设置有自动降温模块8，通过自动降温模块8对控制模块2进行降温。通过温度检测模块4对车内温度进行检测，在车内温度较高时，通过信号收集模块3对控制模块2进行信息采集，控制空调系统进行冷却降温，避免人工对车内温度进行降温，并且通过开启模块6对天窗进行自动开启闭合，提高车内降温速度，并通过电量检测模块7对电瓶电量进行检测，避免空调系统用尽电瓶内的电量，造成车辆无法启动。
Claims (4)
1.一种自动控制车内温度的人车互联系统，包括设置在车身（1）内的控制模块（2），其特征在于：所述控制模块（2）上设置有信号收集模块（3），所述车身（1）内设置有温度检测模块（4），所述信号收集模块（3）通过温度检测模块（4）对车内温度进行检测，并将信号传输至控制模块（2），所述控制模块（2）对信号进行处理，当车身（1）内的温度高于预设值时，控制模块（2）控制车辆自带的空调系统开始工作，所述控制模块（2）上设置有远程控制模块（5）。
2.如权利要求1所述的一种自动控制车内温度的人车互联系统，其特征在于：所述车身（1）上的天窗上设置有开启模块（6），所述开启模块（6）与控制模块（2）相关联，通过控制模块（2）控制天窗开启。
3.如权利要求1所述的一种自动控制车内温度的人车互联系统，其特征在于：所述车身（1）上自带的蓄电池上设置有电量检测模块（7），所述电量检测模块（7）通过信号线与控制模块（2）连接，通过电量检测模块（7）对车辆蓄电池内的电量进行检测，进而通过控制模块（2）停止空调系统的工作。
4.如权利要求1所述的一种自动控制车内温度的人车互联系统，其特征在于：所述控制模块（2）上设置有自动降温模块（8），通过自动降温模块（8）对控制模块（2）进行降温。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710738683.4A CN107627807A (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种自动控制车内温度的人车互联系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710738683.4A CN107627807A (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种自动控制车内温度的人车互联系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107627807A true CN107627807A (zh) | 2018-01-26 |
Family
ID=61101525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710738683.4A Pending CN107627807A (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种自动控制车内温度的人车互联系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN107627807A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108831461A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种天窗语音控制方法及系统 |
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| CN101136554A (zh) * | 2006-09-01 | 2008-03-05 | 财团法人车辆研究测试中心 | 汽车空调辅助装置 |
| CN106427869A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-02-22 | 北京小米移动软件有限公司 | 车辆控制方法及装置 |
| CN206394390U (zh) * | 2017-01-22 | 2017-08-11 | 龙海元 | 汽车内部降温系统 |
-
2017
- 2017-08-25 CN CN201710738683.4A patent/CN107627807A/zh active Pending
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Application publication date: 20180126 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |