CN107627783A - 矿用车轮辋及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种矿用车轮辋，包括轮辋基座、第一挡圈、第二挡圈、锁圈、座圈，座圈安装在轮辋基座上，第一挡圈、第二挡圈分别安装在轮辋基座两端，第二挡圈压在座圈上；锁圈安装在轮辋基座的端部，并且座圈压在锁圈上；轮辋基座在内圈设置有腹板，腹板上设置有第一通孔。本发明还公开了一种矿用车轮辋的安装方法。本发明能够快速拆卸轮辋并且对轮毂内螺纹损伤小，提高维修效率及延长轮毂内螺纹的使用寿命。

Description

矿用车轮辋及其安装方法

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用车轮辋及其安装方法。

背景技术

作为露天采矿的重要运输设备，矿用自卸车的使用非常广泛。轮辋的作用是传递地面、轮胎、轮毂间的驱动力矩和制动力矩，轮辋出现问题将影响整车性能及整车的安全性。

目前轮辋在轮毂上的安装方案有两种：

(1)轮毂的外圆周面上加工出外锥面，轮辋的内圆周面上加工出内锥面，通过内、外锥面的胀紧配合实现力矩的传递；

该方案需要轮辋和轮毂的内外锥面之间有高的配合公差要求，并且随着使用过程中的磨损，有可能导致内外锥面之间的配合产生问题，导致摩擦力不能有效的传递制动力矩和驱动力矩。

(2)在轮毂和轮辋的相应位置加工出螺纹孔和通孔，用螺栓拧紧，通过螺栓预紧力产生的摩擦力来传递力矩。

该方案的可靠性高，但是在拆卸内侧轮辋时需要同时拆卸轮毂隔圈和外侧轮辋，工作量大，并且经常拆卸轮毂隔圈有可能对轮毂的内螺纹造成损伤，轮毂的内螺纹是不可修复的。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种矿用车轮辋及其安装方法，能够快速拆卸轮辋并且对轮毂内螺纹损伤小，提高维修效率及延长轮毂内螺纹的使用寿命。

技术方案如下：

一种矿用车轮辋，包括轮辋基座、第一挡圈、第二挡圈、锁圈、座圈，座圈安装在轮辋基座上，第一挡圈、第二挡圈分别安装在轮辋基座两端，第二挡圈压在座圈上；锁圈安装在轮辋基座的端部，并且座圈压在锁圈上；轮辋基座在内圈设置有腹板，腹板上设置有第一通孔。

进一步：设置有12个腹板，腹板之间的间隔为第一缺口，腹板上设置有两个第一通孔。

进一步：还包括轮毂隔圈，轮毂隔圈设置有第二通孔，在外圈上设置有轮辋连接板，轮辋连接板设置有螺纹孔。

进一步：轮毂隔圈在外圈上设置有12个轮辋连接板，轮辋连接板两侧为第二缺口、第三缺口，轮辋连接板设置有两个螺纹孔。

进一步：第二缺口与第一缺口的位置相对应，第二缺口的宽度大于腹板的宽度。

一种矿用车轮辋的安装方法，包括：

将两个轮辋分别安装在轮毂上，一个安装在外侧，另一个安装在内侧，安装螺栓穿过通孔，将内侧的轮辋固定在轮毂上；

安装螺栓穿过第二通孔，将轮毂隔圈固定在轮毂上，轮毂隔圈位于内侧的轮辋外部；

安装螺栓穿过第一通孔后旋入螺纹孔，将外侧的轮辋固定在轮毂隔圈上。

优选的：拆卸内侧的轮辋时，无需拆卸轮毂隔圈，只需将外侧的轮辋拆下，再拆卸内侧的轮辋。

优选的：拆卸内侧的轮辋时，拆下外侧的轮辋上的安装螺栓，并将外侧的轮辋拆卸；拆卸内侧的轮辋的安装螺栓，旋转内侧的轮辋的腹板与轮毂隔圈上的第二缺口对齐，沿轴线向外移动内侧的轮辋，直到内侧的轮辋完全拆卸。

与现有技术相比，本发明技术效果包括：

拆卸内侧的轮辋时，无需轮毂隔圈，提高了工作效率，并减轻了反复拆卸轮毂隔圈时对轮毂上的内螺纹孔损伤，提高维修效率及延长轮毂内螺纹的使用寿命。轮辋基座和轮毂隔圈上加工的缺口，减轻了整个结构的重量。

附图说明

图1是本发明中轮辋的结构图；

图2是本发明中轮辋基座的结构图；

图3是本发明中轮毂隔圈的结构图；

图4是本发明中轮辋的装配图。

具体实施方式

下面参考示例实施方式对本发明技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

如图1所示，是本发明中轮辋1的结构图。

轮辋1的结构包括：轮辋基座11、第一挡圈12、第二挡圈13、锁圈14、座圈15，座圈15安装在轮辋基座11上，第一挡圈12、第二挡圈13分别安装在轮辋基座11两端，第二挡圈13压在座圈15上，锁圈14安装在轮辋基座11的端部，并且座圈15压在锁圈14上。

如图2所示，是本发明中轮辋基座11的结构图。

轮辋基座11在内圈设置有多个(12个)腹板111，腹板111之间的间隔为第一缺口，第一缺口的宽度为A，腹板111的宽度为B，腹板111上设置有两个第一通孔112，第一通孔112用来与轮毂3或轮毂隔圈2连接。

如图3所示，是本发明中轮毂隔圈2的结构图。

轮毂隔圈2为环形结构，轮毂隔圈2设置有第二通孔21，第二通孔21用来与轮毂3连接；轮毂隔圈2在外圈上设置有多个(12个)轮辋连接板22，轮辋连接板22之间为第二缺口、第三缺口，第二缺口的宽度为C，第三缺口的宽度为D；轮辋连接板22设置有两个螺纹孔221，螺纹孔221用来与轮辋1连接。第二缺口与第一缺口的位置相对应。宽度C大于宽度B，当轮辋基座11上的腹板111与轮毂隔圈2上的第二缺口对齐时，轮辋基座11可沿轮毂隔圈2的轴线进行移动。

如图4所示，是本发明中轮辋1的装配图。

两个轮辋1安装在轮毂3上，一个安装在外侧，另一个安装在内侧，安装螺栓4穿过第一通孔112，将内侧的轮辋1安装在轮毂3上；轮毂隔圈2通过安装螺栓4穿过安装在轮毂3上，轮毂隔圈2位于内侧的轮辋1外部，外侧的轮辋1通过安装螺栓4安装在轮毂隔圈2上。

矿用车轮辋的安装方法，具体包括以下步骤：

步骤1：将两个轮辋1分别安装在轮毂3上，一个安装在外侧，另一个安装在内侧，安装螺栓4穿过第一通孔112，将内侧的轮辋1固定在轮毂3上；

步骤2：安装螺栓4穿过第二通孔21，将轮毂隔圈2固定在轮毂3上，轮毂隔圈2位于内侧的轮辋1外部；

步骤3：安装螺栓4穿过第一通孔112后旋入螺纹孔221，将外侧的轮辋1固定在轮毂隔圈2上；

步骤4：拆卸内侧的轮辋1时，无需拆卸轮毂隔圈2，只需将外侧的轮辋1拆下，再拆卸内侧的轮辋1。

拆下外侧的轮辋1上的安装螺栓4，并将外侧的轮辋4拆卸；拆卸内侧的轮辋1的安装螺栓4，旋转内侧的轮辋1的腹板111与轮毂隔圈2上的第二缺口对齐，沿轴线向外移动内侧的轮辋1，直到内侧的轮辋1完全拆卸。

整个过程没有拆卸轮毂隔圈2，在拆卸内侧的轮辋1时，只需将轮辋1的腹板111对准轮毂隔圈2上的第二缺口，即可将内侧的轮辋1卸下。

由于没有拆卸轮毂隔圈2，所以不会因为安装螺栓4的反复拆卸对轮毂3的内螺纹沉孔造成损伤。

本发明所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种矿用车轮辋，其特征在于：包括轮辋基座、第一挡圈、第二挡圈、锁圈、座圈，座圈安装在轮辋基座上，第一挡圈、第二挡圈分别安装在轮辋基座两端，第二挡圈压在座圈上；锁圈安装在轮辋基座的端部，并且座圈压在锁圈上；轮辋基座在内圈设置有腹板，腹板上设置有第一通孔。

2.如权利要求1所述矿用车轮辋，其特征在于：设置有12个腹板，腹板之间的间隔为第一缺口，腹板上设置有两个第一通孔。

3.如权利要求1所述矿用车轮辋，其特征在于：还包括轮毂隔圈，轮毂隔圈设置有第二通孔，在外圈上设置有轮辋连接板，轮辋连接板设置有螺纹孔。

4.如权利要求2或者3所述矿用车轮辋，其特征在于：轮毂隔圈在外圈上设置有12个轮辋连接板，轮辋连接板两侧为第二缺口、第三缺口，轮辋连接板设置有两个螺纹孔。

5.如权利要求4所述矿用车轮辋，其特征在于：第二缺口与第一缺口的位置相对应，第二缺口的宽度大于腹板的宽度。

6.一种矿用车轮辋的安装方法，包括：

将两个轮辋分别安装在轮毂上，一个安装在外侧，另一个安装在内侧，安装螺栓穿过通孔，将内侧的轮辋固定在轮毂上；

安装螺栓穿过第二通孔，将轮毂隔圈固定在轮毂上，轮毂隔圈位于内侧的轮辋外部；

安装螺栓穿过第一通孔后旋入螺纹孔，将外侧的轮辋固定在轮毂隔圈上。

7.如权利要求6所述矿用车轮辋的安装方法，其特征在于：拆卸内侧的轮辋时，无需拆卸轮毂隔圈，只需将外侧的轮辋拆下，再拆卸内侧的轮辋。

8.如权利要求6所述矿用车轮辋的安装方法，其特征在于：拆卸内侧的轮辋时，拆下外侧的轮辋上的安装螺栓，并将外侧的轮辋拆卸；拆卸内侧的轮辋的安装螺栓，旋转内侧的轮辋的腹板与轮毂隔圈上的第二缺口对齐，沿轴线向外移动内侧的轮辋，直到内侧的轮辋完全拆卸。