CN107622330A - 一种长江流域船货物流分配方法及系统 - Google Patents
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Abstract
一种长江流域船货物流分配方法，包括以下步骤：步骤一、建立数据库，搭建操作平台，录入港口及码头的位置信息；步骤二、操作平台接收空载货船的行驶信息及待运输货物的运输信息；步骤三、货主或船主发送货物运输或承载信息，并由操作平台筛选合作终端；步骤四、推送货物运输或承载信息。本发明所要解决的技术问题是提供一种长江流域船货物流分配方法及系统，本发明致力于解决船主在空船期找不到货、货主在需求期找不到船、货船在非饱和运输状态下行驶无法实现效益最大化等问题。
Description
技术领域
本发明涉及物流技术领域，尤其是一种长江流域船货物流分配方法及系统。
背景技术
现有的长江航运中经常会碰到货船空载、货主找不到船的情况，具体可分为以下几类：①货船没有运输任务；②货船有固定运输任务，但空船期过长；③货船空载返程，或空载行驶一定距离；④货船非饱和运输；⑤货主找不到合适的船，或一定期限内找不到合适的船。
为了解决这种时间、空间不对等的水运现状，尽量提升水运效率，本发明提出的方法，利用互联网技术，将数据统一到云端集中处理，及时推送船、货信息给货主、船主，共享水运信息。让船主、货主可以随时随地更新、查看船货信息，让船主不再找不到货，让货主不再找不到船。这样可以很好的解决上述五种情况，但不限于上述五种。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种长江流域船货物流分配方法及系统，本发明致力于解决船主在空船期找不到货、货主在需求期找不到船、货船在非饱和运输状态下行驶无法实现效益最大化等问题。最根本要解决的问题就是船主长时间内接不到运输任务，货主长时间内找不到合适的货船；进一步需要解决的问题是已经在运输任务中的货船或刚结束运输任务即将返航的货船，如果不是满载，那么可以发布拼船信息，途经港口，上下货物，使得整个运输航线中，效益越大化。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种长江流域船货物流分配方法，包括以下步骤：
步骤一、建立数据库，搭建操作平台，录入港口及码头的位置信息；
步骤二、操作平台接收空载货船的行驶信息及待运输货物的运输信息；
步骤三、货主或船主发送货物运输或承载信息，并由操作平台筛选合作终端；
步骤四、推送货物运输或承载信息。
优选的，所述港口及码头的位置信息包括码头及港口的中心经度、中心纬度及经度偏移量x、纬度偏移量y。
优选的，所述空载货船的行驶信息包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程；
所述待运输货物的运输信息包括货物类型、货物总量、运输起点及运输终点。
优选的，所述待运输货物的运输信息由货主进行发送，包括货物类别、货物总量、运输起点及运输终点；操作平台根据待运输货物的运输信息确定货物的起始码头或港口，以起始或港口为中心，与预设范围内每一空载货船对应的当前行程信息进行匹配；进一步的，将待运输货物的运输信息中的货物类型及货物总量与空载货船的行驶信息中的货船类型及货船承载量进行匹配；
若匹配成功，则将所述待运输货物的运输信息中的运输起点及运输终点与预设范围内每一空载货船的行程信息进行匹配。
优选的，所述推送货物运输或承载信息包括，确定与所述待运输货物的运输信息匹配度最高的空载货船的行驶信息，并向该空载货船推送货物运输信息，供该空载货船选择所要运输的货物及地点。
优选的，所述空载货船的行驶信息由船主进行发送，包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程；操作平台根据空载货船的行驶信息确定空载货船的位置，以空载货船的位置为中心，与预设范围内每一待运输货物的运输信息进行匹配；进一步的，将空载货船的行驶信息中的货船类型及货船承载量与待运输货物的运输信息中的货物类型及货物总量进行匹配；
若匹配成功，则将所述空载货船的行程信息与待运输货物的运输信息中的运输起点及运输终点进行匹配。
优选的，所述推送货物承载信息包括，确定与所述空载货船的行驶信息匹配度最高的待运输货物的运输信息，并向发布该待运输货物终端推送承载信息，供该待运输货物终端选择空载货船。
一种长江流域船货物流分配系统，其特征在于，包括信息处理中心、船用终端及港口终端；所述船用终端设于货船上，用于向信息处理中心发送空载货船的行程信息，所述港口终端设于港口或码头，用于向信息处理中心发送待运输货物的运输信息；信息处理中心将空载货船的行程信息与待运输货物的运输信息进行匹配，并将货物运输或承载信息推送至相应终端。
优选的，所述空载货船的行程信息包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程，所述待运输货物的运输信息包括货物类别、货物总量、运输起点及运输终点；信息处理中心根据船用终端或港口终端发出的信息，以该终端为中心匹配出最接近的空载货船的行程或待运输货物的运输信息，并进行推送。
优选的，所述船用终端及港口终端与信息处理中心之间采用云端互联网技术进行通信，所述船用终端内包括AIS定位系统及GPS定位系统。
本发明提供一种长江流域船货物流分配方法及系统，具有以下优点：
1、利用互联网技术，云端处理船货信息数据，高效快捷；能够实时掌握货船及货物的信息；
2、船货信息共享，随时随地查看，时效性高、非常方便；解决船主在空船期找不到货、货主在需求期找不到船、货船在非饱和运输状态下行驶无法实现效益最大化等问题；
3、控制范围推送消息，提高共享信息的价值；避免了过多没用的信息进入平台，避免了货船与货物距离太远，无法到达的情况；
4、船货信息公开透明，大大提升水运能力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明货物运输信息推送示意图；
图3为本发明货物承载信息推送示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种长江流域船货物流分配方法，包括以下步骤：
步骤一、建立数据库，搭建操作平台，录入港口及码头的位置信息；
步骤二、操作平台接收空载货船的行驶信息及待运输货物的运输信息；
步骤三、货主或船主发送货物运输或承载信息，并由操作平台筛选合作终端；
步骤四、推送货物运输或承载信息。
优选的，所述港口及码头的位置信息包括码头及港口的中心经度、中心纬度及经度偏移量x、纬度偏移量y。
优选的，所述空载货船的行驶信息包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程；
所述待运输货物的运输信息包括货物类型、货物总量、运输起点及运输终点。
优选的，所述待运输货物的运输信息由货主进行发送，包括货物类别、货物总量、运输起点及运输终点；操作平台根据待运输货物的运输信息确定货物的起始码头或港口，以起始或港口为中心，与预设范围内每一空载货船对应的当前行程信息进行匹配；进一步的，将待运输货物的运输信息中的货物类型及货物总量与空载货船的行驶信息中的货船类型及货船承载量进行匹配；
若匹配成功，则将所述待运输货物的运输信息中的运输起点及运输终点与预设范围内每一空载货船的行程信息进行匹配。
优选的，所述推送货物运输或承载信息包括，确定与所述待运输货物的运输信息匹配度最高的空载货船的行驶信息，并向该空载货船推送货物运输信息，供该空载货船选择所要运输的货物及地点。
优选的，所述空载货船的行驶信息由船主进行发送，包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程；操作平台根据空载货船的行驶信息确定空载货船的位置，以空载货船的位置为中心，与预设范围内每一待运输货物的运输信息进行匹配；进一步的，将空载货船的行驶信息中的货船类型及货船承载量与待运输货物的运输信息中的货物类型及货物总量进行匹配；
若匹配成功，则将所述空载货船的行程信息与待运输货物的运输信息中的运输起点及运输终点进行匹配。
优选的，所述推送货物承载信息包括，确定与所述空载货船的行驶信息匹配度最高的待运输货物的运输信息，并向发布该待运输货物终端推送承载信息，供该待运输货物终端选择空载货船。
一种长江流域船货物流分配系统，其特征在于，包括信息处理中心、船用终端及港口终端；所述船用终端设于货船上，用于向信息处理中心发送空载货船的行程信息，所述港口终端设于港口或码头，用于向信息处理中心发送待运输货物的运输信息；信息处理中心将空载货船的行程信息与待运输货物的运输信息进行匹配，并将货物运输或承载信息推送至相应终端。
优选的，所述空载货船的行程信息包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程，所述待运输货物的运输信息包括货物类别、货物总量、运输起点及运输终点；信息处理中心根据船用终端或港口终端发出的信息，以该终端为中心匹配出最接近的空载货船的行程信息或待运输货物的运输信息，并进行推送。
优选的，所述船用终端及港口终端与信息处理中心之间采用云端互联网技术进行通信，所述船用终端内包括AIS定位系统及GPS定位系统。
如图2所示，若船主发布空载货船的行程信息去找货，那么信息处理中心将检索平台内已发布待运输货物的运输信息的港口或码头；定位船舶的位置，以船舶位置为中心，计算出推送范围，最后将空载货船的行程信息与货主发布待运输货物的运输信息进行匹配，筛选出位于推送范围内的港口信息，推送给该船主。
如图3所示，若是货主发布待运输货物的运输信息去找船，那么信息处理中心将检索平台内已发布承运需求的船舶的识别码，提交给第三方利用AIS或GPS定位船舶实时位置，再根据货主发货的起运港口/码头中心点经纬度计算出推送范围，最后将货主发布待运输货物的运输信息与空载货船的行程信息进行匹配，筛选出位于推送范围内的船舶信息，推送给该货主。可根据实际情况将推送范围设定为60km或120km等数值。
上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、建立数据库，搭建操作平台，录入港口及码头的位置信息；
步骤二、操作平台接收空载货船的行驶信息及待运输货物的运输信息；
步骤三、货主或船主发送货物运输或承载信息，并由操作平台筛选合作终端；
步骤四、推送货物运输或承载信息。
2.根据权利要求1所述一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，所述港口及码头的位置信息包括码头及港口的中心经度、中心纬度及经度偏移量x、纬度偏移量y。
3.根据权利要求1所述一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，所述空载货船的行驶信息包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程；
所述待运输货物的运输信息包括货物类型、货物总量、运输起点及运输终点。
4.根据权利要求1所述一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，所述待运输货物的运输信息由货主进行发送，包括货物类别、货物总量、运输起点及运输终点；操作平台根据待运输货物的运输信息确定货物的起始码头或港口，以起始或港口为中心，与预设范围内每一空载货船对应的当前行程信息进行匹配；进一步的，将待运输货物的运输信息中的货物类型及货物总量与空载货船的行驶信息中的货船类型及货船承载量进行匹配；
若匹配成功，则将所述待运输货物的运输信息中的运输起点及运输终点与预设范围内每一空载货船的行程信息进行匹配。
5.根据权利要求4所述一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，所述推送货物运输或承载信息包括，确定与所述待运输货物的运输信息匹配度最高的空载货船的行驶信息，并向该空载货船推送货物运输信息，供该空载货船选择所要运输的货物及地点。
6.根据权利要求1所述一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，所述空载货船的行驶信息由船主进行发送，包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程；操作平台根据空载货船的行驶信息确定空载货船的位置，以空载货船的位置为中心，与预设范围内每一待运输货物的运输信息进行匹配；进一步的，将空载货船的行驶信息中的货船类型及货船承载量与待运输货物的运输信息中的货物类型及货物总量进行匹配；
若匹配成功，则将所述空载货船的行程信息与待运输货物的运输信息中的运输起点及运输终点进行匹配。
7.根据权利要求6所述一种长江流域船货物流分配方法，其特征在于，所述推送货物承载信息包括，确定与所述空载货船的行驶信息匹配度最高的待运输货物的运输信息，并向发布该待运输货物终端推送承载信息，供该待运输货物终端选择空载货船。
8.一种长江流域船货物流分配系统，其特征在于，包括信息处理中心、船用终端及港口终端；所述船用终端设于货船上，用于向信息处理中心发送空载货船的行程信息，所述港口终端设于港口或码头，用于向信息处理中心发送待运输货物的运输信息；信息处理中心将空载货船的行程信息与待运输货物的运输信息进行匹配，并将货物运输或承载信息推送至相应终端。
9.根据权利要求8所述一种长江流域船货物流分配系统，其特征在于，所述空载货船的行程信息包括货船类型、货船吨位、货船承载量及货船行程，所述待运输货物的运输信息包括货物类别、货物总量、运输起点及运输终点；信息处理中心根据船用终端或港口终端发出的信息，以该终端为中心匹配出最接近的空载货船的行程或待运输货物的运输信息，并进行推送。
10.根据权利要求8所述一种长江流域船货物流分配系统，其特征在于，所述船用终端及港口终端与信息处理中心之间采用云端互联网技术进行通信，所述船用终端内包括AIS定位系统及GPS定位系统。
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