CN107618563A - 方向盘用装饰部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种方向盘用装饰部件，在冲击载荷作用于方向盘时，能够防止装饰部件的破裂。与覆盖方向盘(1)的轮圈骨架(5)的周围的覆盖部(9)对应地安装的装饰部件(20)具备沿与覆盖部(9)对置的面的延伸方向具有开口(22)的凹陷部(21)。

Description

方向盘用装饰部件

技术领域

本发明涉及提高方向盘的表面的美观的方向盘用装饰部件，特别是，涉及安装于轮圈部的方向盘用装饰部件。

背景技术

作为提高了方向盘的外观的方向盘的一个例子，有本申请人之前提出的方向盘(例如，参见专利文献1。)。

上述专利文献1中记载的方向盘具备：覆盖轮圈骨架的周围的聚氨酯制树脂部件、覆盖聚氨酯制树脂部件的皮革制覆盖皮以及沿轮圈骨架的长边方向局部覆盖皮革制覆盖皮的木制装饰材料。

专利文献1：日本特开2000-225951号公报

方向盘例如构成为通过在汽车碰撞时等变形来吸收并缓解驾驶员所受到的冲击，为提高方向盘的冲击吸收性能，优选构成为方向盘的变形量大。

然而，在冲击载荷作用于使用了木制装饰材料的方向盘时，希望木制装饰材料也会产生变形。然而，若因木制装饰材料的变形而致使在木制装饰材料产生的变形量超过极限变形量，则木制装饰材料会产生破裂，因此如何以防止该木制装饰材料破裂的方式构成该木制装饰材料成为一项课题。

发明内容

本发明的目的在于提供当冲击载荷作用于方向盘时能够防止装饰部件破裂的方向盘用装饰部件。

为了实现上述目的，本发明是与覆盖方向盘的轮圈骨架的周围的树脂部件对应地安装的装饰部件，其特征在于，具备沿与所述树脂部件对置的面的延伸方向具有开口的凹陷部。

在本发明所涉及的方向盘用装饰部件中，能够构成为，所述凹陷部是与所述开口连通形成的空腔，所述空腔的至少一部分由比所述装饰部件的材质软质的材料填埋。

进而，在本发明所涉及的方向盘用装饰部件中，能够构成为，所述软质的材料由粘合所述装饰部件与所述树脂部件的粘合材料构成。

进而，另外，在本发明所涉及的方向盘用装饰部件中，能够构成为，所述凹陷部的截面形成为具有圆弧状的曲面形状。

进而，另外，在本发明所涉及的方向盘用装饰部件中，能够构成为，所述装饰部件由木质材料构成。

根据本发明，在冲击载荷作用于方向盘时，能够使装饰部件追随方向盘的变形，从而能够防止装饰部件的破裂。

附图说明

图1是用于对具备本发明的优选实施方式所涉及的装饰部件的方向盘的一个例子进行说明的俯视示意图。

图2是示意性示出沿图1的II-II线切开的方向盘的主要部分剖视放大图。

图3是用于说明实施方式所涉及的装饰部件的一个例子的局部立体示意图。

图4是用于说明装饰部件的另一例的与图2相当的主要部分剖视放大图。

附图标记说明

1…方向盘；2…转向轴；3…轴套部；4…衬垫部；5…轮圈骨架；6…轮圈部；7…轮辐骨架；8…轮辐部；9…覆盖部；10…表皮部；11…粘合部件；20…装饰部件；21…凹陷部；22…开口；23…空腔。

具体实施方式

下面基于附图具体说明本发明的优选实施方式。

(方向盘的结构)

在图1中，表示整体的附图标记1示意性表示具备本实施方式所涉及的典型装饰部件20的汽车用方向盘。此外，在以下说明中，将方向盘1的表面称为前部，将方向盘1的背面称为后部，并从表面观察方向盘1来指定上下左右。

图示例的方向盘1具备：嵌合固定于转向轴2的顶端的圆筒状的轴套部3、安装于轴套部3的上部的衬垫部4、外包轮圈骨架5的轮圈部6以及外包将轮圈部6的轮圈骨架5和轴套部3相互连结的三根轮辐骨架7的一部分的轮辐部8。

如图1和图2所示，在轮圈部6的外周部与轮辐部8的外周部覆盖有由聚氨酯等树脂部件构成的覆盖部9。在覆盖部9的表面，安装有由皮革构成的表皮部10和具有提高方向盘1的外观设计性的外观设计面的装饰部件20。

(装饰部件的结构)

如图1、图2以及图3所示，图示例的装饰部件20由三个供驾驶员把持的把持部、即轮圈部6的上侧的装饰部件20、左斜下侧的装饰部件20以及右斜下侧的装饰部件20这三个部件构成。这些装饰部件20如图1所示，安装于方向盘1的轮圈部6的内周侧，但也能够构成为安装于轮圈部6的外周侧。

下面说明轮圈部6的上侧的装饰部件20。左斜下侧和右斜下侧的装饰部件20由与上侧的装饰部件20相同的形状和构造构成。因此，省略与左斜下侧和右斜下侧的装饰部件20相关的详细说明。

装饰部件20由构成外观设计部的木纹材料构成，形成为曲板形状。木纹材料沿轮圈部6的延伸方向延伸并弯曲，并且，覆盖轮圈部6的靠驾驶员侧对置面的大致四分之一圆部分。木纹材料的背面通过粘合部件11固定于轮圈部6。作为木纹材料的材料，例如可以举出胡桃木材料、枫木材料或者竹材料等。

当冲击载荷作用于这样构成的方向盘1时，因为装饰部件20沿由聚氨酯等树脂部件构成的覆盖部9的延伸方向固定，所以装饰部件20难以随着轮圈部6、轮辐部8的变形而变形，有时作用于木纹材料的变形量会超过极限变形量，致使装饰部件20产生破裂。

因此，在装饰部件20本身形成有减小扭曲刚度和弯曲刚度的刚度减少部。该刚度减少部由沿着装饰部件20的与轮圈部6对置的背面的延伸方向延伸的凹陷部21构成。该凹陷部21构成为曲线状的凹槽，沿装饰部件20的与轮圈部6对置的背面的延伸方向具有开口22，并且具有与该开口22连通的空腔23。

当冲击载荷作用于方向盘1时，在装饰部件20本身容易产生以凹陷部21为中心的扭曲变形和弯曲变形，装饰部件20能够随着方向盘1的变形而变形。

[装饰部件的变形例]

为了明显呈现方向盘用装饰部件20的作用效果，也能够使用如下所示的变形例。

如图4所示，装饰部件20的凹陷部21的空腔23的至少一部分能够采用由比装饰部件20的材质软质的材料填埋的结构。作为软质的材料，优选使用粘合装饰部件20与轮圈部6的粘合部件11。作为粘合部件11，例如能够使用环氧树脂系粘合剂等。

作为凹陷部21的截面形状，优选为应力不集中的形状，例如可以举出圆形、椭圆形等具有圆弧状的曲面形状。

在图示例中，示出了2条凹陷部21沿装饰部件20的与轮圈部6对置的背面的延伸方向延伸的例子，但凹陷部21的形成数量并不局限于2条，还能够形成为1条或者3条以上的适当条数。

装饰部件20的强度由材质、板厚决定，但为了容易在装饰部件20产生弯曲和扭曲变形，适当选择装饰部件20的凹陷部21的宽度、深度、截面形态、配置位置等较为有效。

(效果)

根据如上所示构成的方向盘用装饰部件20，除了上述效果，还能够获得以下效果。

通过在由木纹材料构成的曲板形状的装饰部件20的背面设定凹槽，能够减少木纹材料在扭曲方向上的变形。

通过在装饰部件20的背面设定凹槽，能够使弯曲变形和扭曲变形容易产生，并能避免装饰部件20因方向盘1大幅变形时的弯曲扭曲负荷而断裂。

在方向盘1大幅变形时，不限制装饰部件20随着轮圈部6、轮辐部8的变形而变形，从而能够使装饰部件20和方向盘1顺利且柔软地变形。由此，能够在方向盘1变形时，有效地吸收冲击。

此外，在本发明所涉及的方向盘用装饰部件20的代表性构成例中，说明了用于汽车的情况，但本发明并不局限于此，例如当然还能够有效地用于建设机械、农业机械等各种作业用车辆。

如上述说明所示，本发明中的代表性实施方式、变形例以及图示例并不限定权利要求书所涉及的发明。因此，应注意，在上述实施方式、变形例以及图示例中说明的特征的全部组合未必是用于解决发明的课题的手段所必须的。

Claims (5)

1.一种方向盘用装饰部件，与覆盖方向盘的轮圈骨架的周围的树脂部件对应地被安装，其特征在于，

具备沿与所述树脂部件对置的面的延伸方向具有开口的凹陷部。

2.根据权利要求1所述的方向盘用装饰部件，其中，

所述凹陷部是与所述开口连通而形成的空腔，

所述空腔的至少一部分由比所述装饰部件的材质软质的材料填埋。

3.根据权利要求2所述的方向盘用装饰部件，其中，

所述软质的材料由粘合所述装饰部件与所述树脂部件的粘合材料构成。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的方向盘用装饰部件，其中，

所述凹陷部形成为截面具有圆弧状的曲面形状。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的方向盘用装饰部件，其中，

所述装饰部件由木质材料构成。