CN107611307A - 一种电动车电池安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种应用于新能源电动车零部件技术领域的电动车电池安装结构，所述的电动车电池安装结构的电动车底板(1)上设置冷却管道(4)，冷却管道(4)下方设置冷却风扇(5)，电池箱体(6)内每相邻两个电池组件(7)之间设置间隙部(8)，电池箱体(6)上方的电池箱盖(9)上设置多个出气孔(10)，冷却风扇(5)与控制部件(11)连接，本发明所述的电动车电池安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能确提高电池使用安全。

Description

一种电动车电池安装结构
技术领域
本发明属于新能源电动车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种电动车电池安装结构。
背景技术
电动汽车具有如下优点：1)零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。2)电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。3)因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。4)噪声小。5)可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。而现有技术中的电动汽车，多是将电池安装在汽车前舱盖内或后备箱内，这样，当汽车发生交通事故时，电池碰撞的概率较高，导致电池损坏，并且存在电池泄露隐患。而现有技术中的电动汽车，电池无论是安装在汽车前舱盖内或后备箱内，都需要复杂部件，安装拆卸不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能够确保动力电池不会因为温度过高而发生爆炸，提高电池使用安全的电动车电池安装结构。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种电动车电池安装结构，所述的电动车电池安装结构包括电动车底板，电动车底板上安装多个电池箱体定位座，每个电池箱体定位座上穿过一个定位杆件，所述的电动车底板上设置喇叭口状的冷却管道，冷却管道下方设置冷却风扇，电池箱体内安装多个电池组件，每相邻两个电池组件之间设置间隙部，电池箱体上方设置电池箱盖，电池箱盖上设置多个出气孔，所述的冷却风扇与能够控制冷却风扇启停的控制部件连接。
每相邻两个电池组件之间的间隙部内夹装多个按间隙布置的缓冲块，每相邻两个电池组件之间的间隙部内夹装的每个缓冲块一侧侧面与一个电池组件粘贴连接，每个缓冲块另一侧侧面与另一个电池组件粘贴连接，所述的控制部件控制冷却风扇转动时，冷却风扇产生的冷却风设置为能够通过冷却管道再经过间隙部的结构。
所述的冷却管道设置为截面呈倒八字形结构，冷却管道的管道上端口设置为能够从电池箱体的箱体板件Ⅰ下方位置延伸到箱体板件Ⅱ下方位置的结构，冷却风扇安装在冷却管道的管道下端口，冷却管道分为与间隙部数量相等的冷却支管，每个冷却支管的支管上端设置为能够对准一个间隙部下方位置的结构。
所述的电动车电池的多个电池组件包括多道间隙部，每道所述的间隙部正上方位置的电池箱盖上设置多个按间隙布置的出气孔，每道间隙部正上方位置的电池箱盖上设置的多个出气孔呈一条直线。
所述的电池箱体包括四块箱体板件，每块箱体板件靠近下端面位置设置多个按间隙布置的凹进孔，每个凹进孔底部卡装一块橡胶柱，所述的每个电池箱体定位座上的定位杆件设置为能够卡装在一个凹进孔内并抵靠在该凹进孔内的橡胶柱上的结构。
电池组件之间的间隙部内夹装的缓冲块设置为由橡胶材料制作而成的结构。
所述的电动车电池的每个电池组件下方位置的电池箱体底部位置设置一块底部橡胶块，底部橡胶块设置为与电池组件底面面积相等的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的电动车电池安装结构，在设计或制作电动车时，将动力电池的多个电池组件安装在电池箱体内，电池箱体安装在电动车底板上，同时在电动车底板上设置冷却管道，而冷却风扇产生的风量，通过喇叭口状的冷却管道对风量进行分配，从而使得风量分为多股，分别从不同间隙部向上流动，从而从电池组件侧面带动电池组件工作时产生的热量，冷却风扇设置为电动车的电动车电池工作时，控制部件就控制冷却风扇同步启动，产生风量，而经过间隙部的风量持续向上流动后，从电池箱盖上的出气孔流出电池箱体，实现散热功能，确保电动车电池始终在可靠的温度范围内工作，电池工作稳定，并且不会因为温度过高而发生爆炸，全面提高电池可靠性和安全性。本发明所述的电动车电池安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能确保动力电池不会因为温度过高而发生爆炸，提高电池使用安全。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的电动车电池安装结构的剖视结构示意图；
附图中标记分别为：1、电动车底板；2、电池箱体定位座；3、定位杆件；4、冷却管道；5、冷却风扇；6、电池箱体；7、电池组件；8、间隙部；9、电池箱盖；10、出气孔；11、控制部件；12、缓冲块；13、管道上端口；14、箱体板件Ⅰ；15、箱体板件Ⅱ；16、管道下端口；17、箱体板件；18、凹进孔；19、橡胶柱；20、底部橡胶块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种电动车电池安装结构，所述的电动车电池安装结构包括电动车底板1，电动车底板1上安装多个电池箱体定位座2，每个电池箱体定位座2上穿过一个定位杆件3，所述的电动车底板1上设置喇叭口状的冷却管道4，冷却管道4下方设置冷却风扇5，电池箱体6内安装多个电池组件7，每相邻两个电池组件7之间设置间隙部8，电池箱体6上方设置电池箱盖9，电池箱盖9上设置多个出气孔10，所述的冷却风扇5与能够控制冷却风扇5启停的控制部件11连接。上述结构，在设计或制作电动车时，将动力电池的多个电池组件安装在电池箱体内，而电池箱体安装在电动车底板上，同时在电动车底板上设置冷却管道，而冷却风扇产生的风量，通过喇叭口状的冷却管道对风量进行分配，从而使得风量分为多股，分别从不同间隙部向上流动，从而从电池组件侧面带动电池组件工作时产生的热量，冷却风扇设置为电动车的电动车电池工作时，控制部件就控制冷却风扇同步启动，产生风量，而经过间隙部的风量持续向上流动后，从电池箱盖上的出气孔流出电池箱体，实现散热功能，确保电动车电池始终在可靠的温度范围内工作，电池工作稳定，并且不会因为温度过高而发生爆炸，全面提高电池可靠性和安全性。本发明所述的电动车电池安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能够确保动力电池不会因为温度过高而发生爆炸，从而提高电池使用安全。
每相邻两个电池组件7之间的间隙部8内夹装多个按间隙布置的缓冲块12，每相邻两个电池组件7之间的间隙部8内夹装的每个缓冲块12一侧侧面与一个电池组件7粘贴连接，每个缓冲块12另一侧侧面与另一个电池组件7粘贴连接，所述的控制部件11控制冷却风扇5转动时，冷却风扇5产生的冷却风设置为能够通过冷却管道4再经过间隙部8的结构。上述结构，每道间隙部内的多个缓冲块与相邻两组电池组件固定连接，使相邻两组电池组件位置固定可靠，不会发生晃动和移动，并且有效控制间隙部宽度尺寸，确保可靠从间隙部传递热量。
所述的冷却管道4设置为截面呈倒八字形结构，冷却管道4的管道上端口13设置为能够从电池箱体6的箱体板件Ⅰ14下方位置延伸到箱体板件Ⅱ15下方位置的结构，冷却风扇5安装在冷却管道4的管道下端口16，冷却管道分为与间隙部数量相等的冷却支管，每个冷却支管的支管上端设置为能够对准一个间隙部下方位置的结构。上述结构，冷却管道的管道上端口能够有效覆盖电池箱体下方部位，冷却风扇产生的热量经过冷却支管进行分配，分配到每个间隙部下方位置，实现冷却风在间隙部的向上流动，可靠带走热量，提高冷却效率。
所述的电动车电池的多个电池组件7包括多道间隙部8，每道所述的间隙部8正上方位置的电池箱盖9上设置多个按间隙布置的出气孔10，每道间隙部10正上方位置的电池箱盖9上设置的多个出气孔10呈一条直线。上述结构，每道间隙部10正上方位置的电池箱盖上的多个出气孔能够有效确保经过该间隙部的热气快速排出，避免热气在电池箱体内堆积，提高热气向上流动及排出流畅性。
所述的电池箱体6包括四块箱体板件17，每块箱体板件17靠近下端面位置设置多个按间隙布置的凹进孔18，每个凹进孔18底部卡装一块橡胶柱19，所述的每个电池箱体定位座2上的定位杆件3设置为能够卡装在一个凹进孔18内并抵靠在该凹进孔18内的橡胶柱19上的结构。多个定位杆件与电池箱体上的凹进孔的配合，实现对电池箱体可靠定位，橡胶柱的设置，使得插装到凹进孔的定位杆件与凹进孔内部为弹性接触，在电动车颠簸时，能够有效吸收冲击力，避免刚性冲击力对电池箱体内的电池造成冲击破坏，提高电池箱体使用寿命。
电池组件7之间的间隙部8内夹装的缓冲块12设置为由橡胶材料制作而成的结构。这样，橡胶块具有可靠弹性，在受到冲击力时可靠伸缩，吸收冲击力。
所述的电动车电池的每个电池组件7下方位置的电池箱体6底部位置设置一块底部橡胶块20，底部橡胶块20设置为与电池组件7底面面积相等的结构。上述结构，具有弹性的底部橡胶块能够起到可靠支撑缓解作用，避免冲击破坏。
本发明所述的电动车电池安装结构，在设计或制作电动车时，将动力电池的多个电池组件安装在电池箱体内，电池箱体安装在电动车底板上，同时在电动车底板上设置冷却管道，而冷却风扇产生的风量，通过喇叭口状的冷却管道对风量进行分配，从而使得风量分为多股，分别从不同间隙部向上流动，从而从电池组件侧面带动电池组件工作时产生的热量，冷却风扇设置为电动车的电动车电池工作时，控制部件就控制冷却风扇同步启动，产生风量，而经过间隙部的风量持续向上流动后，从电池箱盖上的出气孔流出电池箱体，实现散热功能，确保电动车电池始终在可靠的温度范围内工作，电池工作稳定，并且不会因为温度过高而发生爆炸，全面提高电池可靠性和安全性。本发明所述的电动车电池安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠实现电池与电动车底板的连接，使得动力电池的电池箱体与电动车底板之间的安装和拆卸均极为可靠，并且能够对动力电池进行可靠冷却，确保动力电池不会因为温度过高影响正常使用，同时能确保动力电池不会因为温度过高而发生爆炸，提高电池使用安全。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种电动车电池安装结构，其特征在于：所述的电动车电池安装结构包括电动车底板(1)，电动车底板(1)上安装多个电池箱体定位座(2)，每个电池箱体定位座(2)上穿过一个定位杆件(3)，电动车底板(1)上设置喇叭口状的冷却管道(4)，冷却管道(4)下方设置冷却风扇(5)，电池箱体(6)内安装多个电池组件(7)，每相邻两个电池组件(7)之间设置间隙部(8)，电池箱体(6)上方设置电池箱盖(9)，电池箱盖(9)上设置多个出气孔(10)，所述的冷却风扇(5)与能够控制冷却风扇(5)启停的控制部件(11)连接；每相邻两个电池组件(7)之间的间隙部(8)内夹装多个按间隙布置的缓冲块(12)，每相邻两个电池组件(7)之间的间隙部(8)内夹装的每个缓冲块(12)一侧侧面与一个电池组件(7)粘贴连接，每个缓冲块(12)另一侧侧面与另一个电池组件(7)粘贴连接，控制部件(11)控制冷却风扇(5)转动时，冷却风扇(5)产生的冷却风设置为能够通过冷却管道(4)再经过间隙部(8)的结构。
2.根据权利要求1所述的电动车电池安装结构，其特征在于：所述的电动车电池的多个电池组件(7)包括多道间隙部(8)，每道所述的间隙部(8)正上方位置的电池箱盖(9)上设置多个按间隙布置的出气孔(10)，每道间隙部(10)正上方位置的电池箱盖(9)上设置的多个出气孔(10)呈一条直线。
3.根据权利要求1或2所述的电动车电池安装结构，其特征在于：所述的电池箱体(6)包括四块箱体板件(17)，每块箱体板件(17)靠近下端面位置设置多个按间隙布置的凹进孔(18)，每个凹进孔(18)底部卡装一块橡胶柱(19)，所述的每个电池箱体定位座(2)上的定位杆件(3)设置为能够卡装在一个凹进孔(18)内并抵靠在该凹进孔(18)内的橡胶柱(19)上的结构。
4.根据权利要求1或2所述的电动车电池安装结构，其特征在于：电池组件(7)之间的间隙部(8)内夹装的缓冲块(12)设置为由橡胶材料制作而成的结构。
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