CN201936951U - 电池组合能量包 - Google Patents

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张朝晖
杨卫列
陈风
杨亚南
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Abstract

本实用新型提供了一种电池组合能量包，包括矩形箱体、电池组合模块和电池管理系统，电池组合模块由若干单电池相互连接排列成矩形，电池组合模块的纵向电池组每两排之间由固定支架定位，横向电池组则以多排为一个单元，每个单元包括一个固定板、一个游动板、两块内侧板、若干垂直拉杆、若干水平拉杆及标准紧固件定位。能量包的相对两个面积最大的面的一个面上装通风防护板，另一面装若干抽风风扇。本实用新型的电池能量包结构设计简单，可解决常常会出现的接触不良，电池损伤等弊病；且通风面积大，风道很短，各个电池通风更均匀，电池组的温差也很小。

Description

电池组合能量包
技术领域
本实用新型涉及动力电池组合装置，特别涉及电池组合而成的能量包。
背景技术
由电池组合构成的能量包是动力源的核心部件，其可靠性及散热性能是影响电池工作性能的重要因素。尤其是作为汽车动力电池的工作状态是不断振动、倾斜、反复充放电，其影响更加明显。同时保证各单体电池温度的平均性是延长电池包维护周期的关键因素。所以，如何在设计时采用合理的材料和结构，提高能量包的稳定性、散热性能及温度分布均衡性成为了殛待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种稳定性能好、散热性能优良的电池组合的能量包。
通过下述方案实现本实用新型：
电池组合能量包，包括矩形箱体、电池组合模块和电池管理系统(英文名称：BMS单元)，电池组合模块和电池管理系统单元置于箱体内，电池组合模块由若干单电池相互连接排列成矩形，电池组合模块的纵向电池组每两排之间由固定支架定位，横向电池组则以多排为一个单元，每个单元包括一个固定板、一个游动板、两块内侧板、若干垂直拉杆、若干水平拉杆及标准紧固件定位，标准固件由平垫圈、弹簧垫圈、螺母组成。
为提高能量包的散热性能，在所述固定支架与单体电池之间填充导热绝缘材料。也可在能量包的相对两个面积最大的面的一个面上装通风防护板，另一面装若干抽风风扇。
与现有技术相比，本实用新型的电池能量包结构设计简单，采用的柔性预紧的电池模块解决了作为汽车动力电池在不断承受震动、离心力状况下，常常会出现的接触不良，电池损伤等弊病；而采用的在箱体最大两个面上安装通风装置，特点是通风面积大，风道很短，各个电池通风更均匀，电池组的温差也很小。
附图说明
图1：本实用新型实施例1的电池组合能量包结构示意图
图2：本实用新型实施例1的电池组模块结构示意图
图3：本实用新型实施例1的箱体风道示意图
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种电池组合能量包，其结构示意图参见图1，包括矩形箱体1、电池组合模块2和BMS单元3，电池组合模块2和BMS单元3置于箱体1内。
电池组合模块2的结构示意见图2，由若干单电池4相互连接排列成矩形，电池组合模块的纵向电池组每两排之间由固定支架5定位，横向电池组则以多排为一个单元6，每个单元由一个固定板7、一个游动板8、两块内侧板9、若干垂直拉杆10、若干水平拉杆11及标准紧固件12定位。
在所述固定支架5与单电池4之间填充导热绝缘材料。如图3的能量包的风道示意图，在能量包箱体1的相对两个面积最大的面的一个面上装通风防护板13，另一面装若干抽风风扇14。

Claims (3)

1.一种电池组合能量包，包括矩形箱体、电池组合模块和电池管理系统单元，电池组合模块和电池管理系统单元置于箱体内，电池组合模块由若干单电池相互连接排列成矩形，其特征在于：电池组合模块的纵向电池组每两排之间由固定支架定位，横向电池组则以多排为一个单元，每个单元包括一个固定板、一个游动板、两块内侧板、若干垂直拉杆、若干水平拉杆及标准紧固件定位。
2.如权利要求1所述的电池组合能量包，其特征在于：所述固定支架与单体电池之间填充导热绝缘材料。
3.如权利要求1或2所述的电池组合能量包，其特征在于：所述能量包的相对两个面积最大的面的一个面上装通风防护板，另一面装若干抽风风扇。
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