CN201887100U - 电池箱、电池组和电动交通工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电池箱、电池组及装有该电池箱的电动交通工具，涉及电动交通工具技术领域，其中电池箱，主要由数个电池组所组成，相邻的电池组通过数个连续的输风槽相连，相邻的输风槽的入风口和挡风栏均相反，每个输风槽对应电池组上的一组电池和通风孔，同一电池组两侧对应位置的输风槽相反设置，这样可使电池的各个位置都得到均衡一致的有效的通风散热，延长了单体电池的使用寿命，提高了电池组的产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动交通工具技术领域，尤其涉及一种电池箱、电池组及装有该电池箱的电动交通工具。
背景技术
动力电池是电动交通工具重要动力来源，其性能优劣将影响整个电动交通工具的性能。以电动汽车为例，为了提高电动汽车的性能，目前电动汽车上的动力电池一般是由多个同一规格和型号的单体电池串并联组成的电池组，再由多个电池组通过串并联的方式为电动汽车提供动力支持。
然而，电池组在充放电过程中会产生热量，如果热量不能及时散发会影响电池组的正常使用寿命。同时，在电动交通工具中，一般可用于放置电池箱的空间有限，电池排布的密度较大，可用于散热的空间极其更为狭小，因而如何利用有限的空间保证电池的有效散热，已成为本领域技术人员迫切希望解决的一个重要课题。
目前在此领域，不少技术人员采用风冷的方法对电池进行散热，但在具体设计时，基本上都是简单采用从电池一端向另外一端通风的方法来降低温度的，但这样的缺点是沿着气流的方向电池上各点的温度不一致，而且电池表面有些位置无法得到有效通风散热，严重影响了电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种新的电池箱、电池组以及装有该电池箱的电动交通工具，该电池箱通过合理的设计输风槽大大的改善了电池组的散热条件，保证电池表面各处温度的一致性，提高电池组的产品质量。
为了实现上述实施例的目的，本实用新型实施例提供一种电池箱，主要由数个电池组所组成，相邻的电池组通过数个连续的输风槽相连，相邻的输风槽的入风口和挡风栏均相反，每个输风槽对应电池组上的一组电池和通风孔，同一电池组两侧对应位置的输风槽相反设置，以使气流从所述电池组两侧相对吹入时，可使电池组内单体电池表面形成紊流。
为了使电池箱两侧的电池也能有效散热，所述电池箱两侧的电池组通过输风槽与挡板相连。
为了实现上述实施例的目的，本实用新型实施例还提供一种电池组，主要由数个单体电池所组成，在所述电池组对应两侧设置有数个连续的输风槽，相邻的输风槽的入风口和挡风栏均相反，每个输风槽对应电池组上的一组电池和通风孔，电池组两侧对应位置的输风槽相反设置，以使气流从所述电池组两侧相对吹入时，可使电池组内单体电池表面形成紊流。
为了实现上述实施例的目的，本实用新型实施例还提供一种电动交通工具，该电动交通工具包括上述电池箱。电动交通工具的类型包括：电动汽车、电动轨道交通工具。
本实用新型实施例的有益效果在于，通过设置输风槽可使气流在电池表面各处形成紊流，保证了电池的有效散热，从而延长了单体电池的使用寿命，提高了电池组的产品质量。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例电池组结构示意图。
图2是本实用新型实施例电池箱结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的一种电动汽车结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型实施例做进一步详细说明。本实用新型实施例为一种圆形的电池的散热结构，该散热结构能使电池表面各处得到良好的通风，保证了电池上各处的有效散热，提高了电池组内各单体电池温度的使用寿命。
在此，需要说明本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
本实用新型实施例提供一种电池组，该电池组包括数个单体电池。如图1所示，图1为本实用新型实施例电池组结构示意图。这些单体电池的排列组合为现有技术，在此不再赘述。本实施例中在电池组对应两侧设置有数个连续的输风槽1，每个输风槽对应电池组上的一组电池和通风孔，而相邻的输风槽1的入风口11和挡风栏12均相反，比如图1中相邻输风槽的入风口和挡风栏设置在同一侧，从而使得输风槽整体形成相间隔排列的形状。同时电池组两侧对应位置的输风槽相反设置，比如电池组两侧对应位置的一个输风槽的入风口在左，那在同一位置的另一侧对应该入风口的应为挡风栏，这样整个电池组两侧的输风槽相互交错，使得在相同位置风可从一侧入风口吹进，另一侧被挡风栏阻挡，而吹进输风槽的风又在输风槽另一端被阻挡从而流进电池组内给各个单体电池散热，并从另一侧的通风孔流出完成散热。
基于此，本实用新型实施例还提供一种电池箱，如图2所示，图2为本实用新型实施例电池箱结构示意图。该电池箱主要由数个电池组21所组成，相邻的电池组通过数个连续的输风槽1相连，相邻的输风槽的入风口11和挡风栏12均相反，每个输风槽对应电池组上的一组电池13和通风孔14，同一电池组两侧对应位置的输风槽相反设置。电池箱两侧的电池组通过输风槽与挡板(图2中未示出)相连。这样整个电池箱就可以有效散热，当风从一侧吹进各个输风槽的时，沿着输风槽流动并碰到挡风栏阻截从通风孔向单体电池间流动。而同一电池组上另一侧对应该输风槽的位置的输风槽是挡风栏，风无法进入，这样风就会从被挡风栏截住的输风槽流出，达到散热的目的。对于整个电池箱而言，若风从两侧同时吹入，通过输风槽形成平行上下风道，沿此上下风道，分别有气流相向吹出，气流的初始风压接近相近，随着不同气流向前流动，气压会逐渐减小，而在竖直相对应的位置，气流间会形成一定的压差，使多股气流沿电池表面运动，从而形成紊流。
通过这样的结构本实用新型所述的电池箱侧面可形成紊流，保证了电池组内各单体电池的有效通风，大大改善了电池组的散热条件，延长电池组的使用寿命，确保电池组的安全性能，提高了电池组的产品质量。
本实用新型实施例所述的电池箱可应用于多种电动交通工具中，比如电动汽车、电动轨道交通工具等一切可以通过电池提供动力的电动交通工具中。以电动汽车为例，如图3所示，图3为本实用新型实施例提供的一种电动汽车结构示意图，将采用本实用新型提供的电池散热设计的电池组所组成的电池箱水平放置于电动汽车内。
需要说明的是图3仅仅是本实施例的一种简单示意图，不是本实施例仅有的实施方式，不能将其理解为是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员根据上述说明完全可以理解并实施适合本实施例提供的电池箱的电动交通工具以及该电池箱安装在这些电动交通工具中合适的位置。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电池箱，主要由数个电池组所组成，其特征在于，相邻的电池组通过数个连续的输风槽相连，相邻的输风槽的入风口和挡风栏均相反，每个输风槽对应电池组上的一组电池和通风孔，同一电池组两侧对应位置的输风槽相反设置，以使气流从所述电池组两侧相对吹入时，可使电池组内单体电池表面形成紊流。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱两侧的电池组通过输风槽与挡板相连。
3.一种电池组，主要由数个单体电池所组成，其特征在于，在所述电池组对应两侧设置有数个连续的输风槽，相邻的输风槽的入风口和挡风栏均相反，每个输风槽对应电池组上的一组电池和通风孔，电池组两侧对应位置的输风槽相反设置，以使气流从所述电池组两侧相对吹入时，可使电池组内单体电池表面形成紊流。
4.一种电动交通工具，其特征在于，所述电动交通工具包括如权利要求1～2任一项所述的电池箱。
5.根据权利要求4所述的电动交通工具，其特征在于，所述电动交通工具的类型包括：电动汽车、电动轨道交通工具。
Priority Applications (1)
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| CN2010206560324U CN201887100U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 电池箱、电池组和电动交通工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010206560324U CN201887100U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 电池箱、电池组和电动交通工具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201887100U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106981592A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-07-25 | 汕头大学 | 一种并联式风冷电池箱 |
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2010
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