CN107609823B - 一种基于共享交通的带货方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于共享交通的带货方法及系统，包括，第一信息接收步骤，接收发货人输入的发货信息；第二信息接收步骤，接收带货人输入的带货信息；带货方案确定步骤，根据发货信息和带货信息，匹配带货路径和带货人，并将带货路径和带货人推荐给发货人；带货任务建立步骤，接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给带货人，并在带货人确认后，建立带货任务。本发明提供的基于共享交通的带货方法及系统，发货人通过手机平台约定带货人，且带货人也可以通过手机平台选择所带物件，可以实现将物件以最快的速度带至目的地，且发货灵活度高。

Description

一种基于共享交通的带货方法及系统

技术领域

本发明涉及一种基于共享交通的带货方法及系统。

背景技术

目前，将一个物件从某起始地传递至某目的地的常用的传递方式是，采用快递的形式通过专门的快递公司进行传递，但是，现有的通过专门快递公司进行物件传递的方式，需要等车装满后才发货，且快递公司一般下班后就不接单，也就是说，现有的物件传递的方式灵活度不够高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基于共享交通的带货方法及系统，发货人通过手机平台约定带货人，且带货人也可以通过手机平台选择所带物件，可以实现将物件以最快的速度带至目的地，且发货灵活度高。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：

一方面，本发明提供一种基于共享交通的带货方法，包括，

第一信息接收步骤，接收发货人输入的发货信息；

第二信息接收步骤，接收带货人输入的带货信息；

带货方案确定步骤，根据发货信息和带货信息，匹配带货路径和带货人，并将带货路径和带货人推荐给发货人；

带货任务建立步骤，接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给带货人，并在带货人确认后，建立带货任务。

进一步地，还包括，

第一实名认证步骤，接收发货人输入的个人基本信息以对发货人进行实名认证；

第二实名认证步骤，接收带货人输入的个人基本信息以对带货人进行实名认证。

进一步地，发货信息包括，物件重量，物件体积，物件图片，发货时间，到货地址，到货时间，标价信息；

带货信息包括，出发时间，出发地点，目的地，交通工具，带货数量意向，带货重量意向，带货体积意向。

进一步地，物件包括，外卖，物流，快递。

进一步地，带货方案确定步骤，具体包括，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择；

带货任务建立步骤，具体包括，接收发货人确定的一条带货路径和与带货路径对应的至少一个带货人，并将确定反馈信息发送给相应的带货人，并在第一个阶段对应的带货人确认后，建立带货任务。

进一步地，还包括协商步骤，将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，以使发货人和带货人进行协商，协助发货人进行带货方案选择。

进一步地，

带货方案确定步骤，具体还包括，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配结果分别发送给发货人和带货人；

带货任务建立步骤，具体还包括，接收带货人输入的抢单信息，并将抢单反馈信息发送给发货人和与带货人属于同一路径的其他所有带货人，并在第一个阶段对应的带货人和发货人确认后，建立带货任务。

另一发面，本发明还提供一种基于共享交通的带货系统，包括，

第一信息接收单元，用于接收发货人输入的发货信息；

第二信息接收单元，用于接收带货人输入的带货信息；

带货方案确定单元，用于根据发货信息和带货信息，匹配带货路径和带货人，并将带货路径和带货人推荐给发货人；

带货任务建立单元，用于接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给带货人，并在带货人确认后，建立带货任务。

进一步地，还包括，

第一实名认证单元，用于接收发货人输入的个人基本信息以对发货人进行实名认证；

第二实名认证单元，用于接收带货人输入的个人基本信息以对带货人进行实名认证。

进一步地，

带货方案确定单元，具体用于，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择；

带货任务建立单元，具体用于，接收发货人确定的一条带货路径和与带货路径对应的至少一个带货人，并将确定反馈信息发送给相应的带货人，并在第一个阶段对应的带货人确认后，建立带货任务。

本发明提供的基于共享交通的带货方法及系统，发货人通过手机平台约定带货人，且带货人也可以通过手机平台选择所带物件，可以实现将物件以最快的速度带至目的地，且发货灵活度高。

附图说明

图1是本发明提供的基于共享交通的带货方法的流程图；

图2是本发明提供的基于共享交通的带货方法的又一流程图；

图3是本发明提供的基于共享交通的带货系统的框图；

图4是本发明提供的基于共享交通的带货系统的又一框图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例进一步说明本发明，但是，应当理解为，这些实施例仅仅是用于更详细具体地说明之用，而不应理解为用于以任何形式限制本发明。

实施例一

结合图1，本实施例提供的基于共享交通的带货方法，包括，

第一信息接收步骤S1，接收发货人输入的发货信息；

第二信息接收步骤S2，接收带货人输入的带货信息；

带货方案确定步骤S3，根据发货信息和带货信息，匹配带货路径和带货人，并将带货路径和带货人推荐给发货人；

带货任务建立步骤S4，接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给带货人，并在带货人确认后，建立带货任务。

本发明实施例提供的基于共享交通的带货方法，发货人通过手机平台约定带货人，且带货人也可以通过手机平台选择所带物件，可以实现将物件以最快的速度带至目的地，且发货灵活度高。

优选地，如图2所示地，还包括，

第一实名认证步骤S5，接收发货人输入的个人基本信息以对发货人进行实名认证；

第二实名认证步骤S6，接收带货人输入的个人基本信息以对带货人进行实名认证。

本实施例中，分别对发货人和带货人进行实名认证，旨在保证信息的真实性，以提高内容真实性。此外，需要说明的是，个人基本信息包括身份证信息，银行卡信息，支付宝信息，微信信息，人脸数据信息，指纹数据信息，家庭住址信息等，且发货人或带货人提供的个人基本信息越完善，所对应的信誉度越高，且匹配时的优先级越高。

具体地，发货信息包括，物件重量，物件体积，物件图片，发货时间，到货地址，到货时间，标价信息；

带货信息包括，出发时间，出发地点，目的地，交通工具，带货数量意向，带货重量意向，带货体积意向。

本实施例中，发货人需要将某物件进行发送时，可以将该物件的基本情况提交至平台，且有意向带货的人也可以将自己的意向以及自己的出行信息提交至平台，如此，平台对发货人的信息和带货人的信息进行匹配处理，继而匹配出多条带货路径，以及匹配出每条路径上的至少一个带货人。

需要说明的是，本实施例中，发货信息包括，物件重量，物件体积，物件图片，发货时间，到货地址，到货时间，标价信息，且发货信息还可以包括其他的与发货相关联的信息，可以结合实际情况进行设定，本实施例不作具体限定；此外，带货信息包括，出发时间，出发地点，目的地，交通工具，带货数量意向，带货重量意向，带货体积意向，且带货信息还可以包括其他的与带货相关联的信息，可以结合实际情况进行设定，本实施例不作具体限定。

优选地，带货方案确定步骤S3，具体包括，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择；

带货任务建立步骤S4，具体包括，接收发货人确定的一条带货路径和与带货路径对应的至少一个带货人，并将确定反馈信息发送给相应的带货人，并在第一个阶段对应的带货人确认后，建立带货任务。

进一步优选地，带货方案确定步骤S3，具体还包括，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配结果分别发送给发货人和带货人；

带货任务建立步骤S4，具体还包括，接收带货人输入的抢单信息，并将抢单反馈信息发送给发货人和与带货人属于同一路径的其他所有带货人，并在第一个阶段对应的带货人和发货人确认后，建立带货任务。

本实施例中，可以是发货人对带货人进行选择，也可以是带货人自行进行抢单，即，带货人对被带物件进行选择。

具体地，在发货人具有带货需求，且在平台上提交被带的物件信息时，平台能够自行对信息进行匹配，且针对某一发货信息，结合现有的交通网络信息，从若干条带货信息中匹配出设定数量(例如，5条)的带货路径(例如，自驾，或乘高铁，或乘飞机，或先乘飞机再乘高铁)，且匹配出每一条带货路径上的至少一个带货人。

需要说明的是，本实施例中的带货的实现，并不一定是通过某一人实现，而是通过若干数量的人共同实现，且具体需要多少个人来共同实现取决于现有交通网络的布局，例如，需要将某物件从A地发送至B地，而A地至B地可以自驾，可以乘高铁，还可以先乘高铁后乘动车，也就是说有3条带货路径，那么A地至B地之间可以设置2个中转节点，即，只有一个人带货人，中转2次，具有两个带货阶段，且第一个阶段为发货人转给带货人，第二个阶段为带货人再转给收货人；也可以设置4个中转节点，需要三个带货人，中转4次，即，具有四个带货阶段。

此外，需要说明的是，每一个中转节点可通过共享货柜实现，例如，第一个带货人完成从A地至A高铁站任务后，可将物件存入共享货柜，并将该带货人的信息和/或物件的信息和/或共享货柜的相关信息显示在手机平台，下一个带货人可以通过手机平台找到该物件以进行下一阶段的带货任务。此外，在两个相衔接的带货人时间允许的情况下，带货人与带货人之间也可直接进行物件的传递，本市实施例不作具体限定。

此外，本实施例中，可选的，每个共享货柜中具有秤，且物件本身没有面单，针对一个带货人同时带多个货物的情况，带货人与带货人进行转接时，通过货物的重量对物件进行区别，以实现将不同的物件传递至正确的地址。此外，对于批量发出的若干个物件的重量一样的情况，例如，银行发的信用卡，则需要在每个物件上贴付约定形式的区别物(例如，卡通脸图像)，继而实现不同物件的区分。需要说明的是，直接以物件重量进行区分的带货模式，一方面可以免去面单本身的费用，另一方面，可以保护发货人和收货人的隐私。

此外，本实施例提供的方法，带货人顺路给发货人进行带货，对交通进行有效利用，一则速度快；二则可减少专门的货物运输车辆，既降低拥堵，又减少油耗，更加环保；三则，可有效防止大批量货物的来回中转造成的物件破损；四则，可减少专门的快递传送车、快递传送员以及快递中转站，可节约成本。

更加具体地，本实施例中，在根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息匹配出至少一条带货路径以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人后，可以有多种可行方案；

1)可以将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择，也就是说，发货人自己来选择具体的带货路径，以及选定该条带货路径下的带货人，且在发货人对带货路径和带货人选定后，经过所涉及到的带货人的确认同意后，带货任务建立，继而引导带货任务的执行。

2)可以将匹配结果分别发送给发货人和带货人，且带货人在手机平台上看见可选的任务时，可进行抢单，且在某一带货人抢单成功后，与该带货人属于同一路径的相关带货人将收到抢单反馈信息，并提示相关带货人进行带货任务确认，需要说明的是，每两个中转节点之间可能具有多个可行的带货人，优选地，以优先点击确认的带货人进行带货，且对应抢单成功的带货人所在的带货路径，当每两个中转节点间都有带货人确认了带货任务时，认为该路径有效，且在发货人对该有效路径确认后，建立带货任务，继而引导带货任务的执行

3)可以将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择，也就是说，发货人自己来选择具体的带货路径，以及选定该条带货路径下的带货人，且在发货人对带货路径和带货人选定后，经过第一中转节点对应的带货人的确认同意后，带货任务建立。需要说明的是，由于第一个带货人与下一个带货人的带货时间区域不同，只要第一个带货人确认带货，便建立带货任务，且对于后续的每个中转节点，可以在所带货物快要到达之前有带货人确认带货即可，灵活性更高，可以更好地利用带货人资源。

4)可以将匹配结果分别发送给发货人和带货人，且带货人在手机平台上看见可选的任务时，可进行抢单，且在某一带货人抢单成功后，与该带货人属于同一路径的相关带货人将收到抢单反馈信息，并提示相关带货人进行带货任务确认，需要说明的是，每两个中转节点之间可能具有多个可行的带货人，优选地，以优先点击确认的带货人进行带货，且对应抢单成功的带货人所在的带货路径，当第一中转节点对应的带货人确认了带货任务时，建立带货任务。

此外，需要说明的是，本实施例中，发货人可以通过手机平台对有效路径的确认设置为默认确认状态，具体地，例如，多个带货人共同确定出一条有效路径后，手机平台自动建立带货任务。

进一步地优选地，还包括协商步骤S7，将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，以使发货人和带货人进行协商，协助发货人进行带货方案选择。

本实施例中，将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，可以使得带货人和发货人能够进行更为直接的交流，有助于快速地确定带货方案以及建立带货任务。需要说明的是，在带货任务建立后，临时会话组会自动解散。此外，带货人和发货人都可以任意地从会话组中选择一个或多个成员进行聊天，本实施例不作具体限定。

此外，优选地，还包括位置信息获取步骤，实时获取正在执行任务的带货人的位置信息，以及实时获取设定时间间隔后对应的下一带货人的位置信息。

本实施例中，发货人可以通过手机平台，实时对物件的位置信息进行查看，且可以通过手机平台对即将(例如，半小时后将接手该物件)进行带货的下一带货人的位置信息进行查看，直观，安全度高。

进一步优选地，物件包括，外卖，物流，快递。

本实施例中，物件的种类包括但不限于外卖，物流，快递，也可以是其他需要代为传递的物件形式，本实施例不作具体限定。

实施例二

结合图3，本实施例提供的基于共享交通的带货系统，包括，

第一信息接收单元1，用于接收发货人输入的发货信息；

第二信息接收单元2，用于接收带货人输入的带货信息；

带货方案确定单元3，用于根据发货信息和带货信息，匹配带货路径和带货人，并将带货路径和带货人推荐给发货人；

带货任务建立单元4，用于接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给带货人，并在带货人确认后，建立带货任务。

本发明实施例提供的基于共享交通的带货系统，发货人通过手机平台约定带货人，且带货人也可以通过手机平台选择所带物件，可以实现将物件以最快的速度带至目的地，且发货灵活度高。

优选地，如图4所示地，还包括，

第一实名认证单元5，用于接收发货人输入的个人基本信息以对发货人进行实名认证；

第二实名认证单元6，用于接收带货人输入的个人基本信息以对带货人进行实名认证。

本实施例中，分别对发货人和带货人进行实名认证，旨在保证信息的真实性，以提高内容真实性。此外，需要说明的是，个人基本信息包括身份证信息，银行卡信息，支付宝信息，微信信息，人脸数据信息，指纹数据信息，家庭住址信息等，且发货人或带货人提供的个人基本信息越完善，所对应的信誉度越高，且匹配时的优先级越高。

具体地，发货信息包括，物件重量，物件体积，物件图片，发货时间，到货地址，到货时间，标价信息；

带货信息包括，出发时间，出发地点，目的地，交通工具，带货数量意向，带货重量意向，带货体积意向。

本实施例中，发货人需要将某物件进行发送时，可以将该物件的基本情况提交至平台，且有意向带货的人也可以将自己的意向以及自己的出行信息提交至平台，如此，平台对发货人的信息和带货人的信息进行匹配处理，继而匹配出多条带货路径，以及匹配出每条路径上的至少一个带货人。

需要说明的是，本实施例中，发货信息包括，物件重量，物件体积，物件图片，发货时间，到货地址，到货时间，标价信息，且发货信息还可以包括其他的与发货相关联的信息，可以结合实际情况进行设定，本实施例不作具体限定；此外，带货信息包括，出发时间，出发地点，目的地，交通工具，带货数量意向，带货重量意向，带货体积意向，且带货信息还可以包括其他的与带货相关联的信息，可以结合实际情况进行设定，本实施例不作具体限定。

优选地，带货方案确定单元3，具体用于，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择；

带货任务建立单元4，具体用于，接收发货人确定的一条带货路径和与带货路径对应的至少一个带货人，并将确定反馈信息发送给相应的带货人，并在第一个阶段对应的带货人确认后，建立带货任务。

进一步优选地，带货方案确定单元3，具体还用于，根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配结果分别发送给发货人和带货人；

带货任务建立单元4，具体还用于，接收带货人输入的抢单信息，并将抢单反馈信息发送给发货人和与带货人属于同一路径的其他所有带货人，并在第一个阶段对应的带货人和发货人确认后，建立带货任务。

本实施例中，可以是发货人对带货人进行选择，也可以是带货人自行进行抢单，即，带货人对被带物件进行选择。

具体地，在发货人具有带货需求，且在平台上提交被带的物件信息时，平台能够自行对信息进行匹配，且针对某一发货信息，结合现有的交通网络信息，从若干条带货信息中匹配出设定数量(例如，5条)的带货路径(例如，自驾，或乘高铁，或乘飞机，或先乘飞机再乘高铁)，且匹配出每一条带货路径上的至少一个带货人。

需要说明的是，本实施例中的带货的实现，并不一定是通过某一人实现，而是通过若干数量的人共同实现，且具体需要多少个人来共同实现取决于现有交通网络的布局，例如，需要将某物件从A地发送至B地，而A地至B地可以自驾，可以乘高铁，还可以先乘高铁后乘动车，也就是说有3条带货路径，那么A地至B地之间可以设置2个中转节点，即，只有一个人带货人，中转2次，具有两个带货阶段，且第一个阶段为发货人转给带货人，第二个阶段为带货人再转给收货人；也可以设置4个中转节点，需要三个带货人，中转4次，即，具有四个带货阶段。

此外，需要说明的是，每一个中转节点可通过共享货柜实现，例如，第一个带货人完成从A地至A高铁站任务后，可将物件存入共享货柜，并将该带货人的信息和/或物件的信息和/或共享货柜的相关信息显示在手机平台，下一个带货人可以通过手机平台找到该物件以进行下一阶段的带货任务。此外，在两个相衔接的带货人时间允许的情况下，带货人与带货人之间也可直接进行物件的传递，本市实施例不作具体限定。

此外，本实施例中，可选的，每个共享货柜中具有秤，且物件本身没有面单，针对一个带货人同时带多个货物的情况，带货人与带货人进行转接时，通过货物的重量对物件进行区别，以实现将不同的物件传递至正确的地址。此外，对于批量发出的若干个物件的重量一样的情况，例如，银行发的信用卡，则需要在每个物件上贴付约定形式的区别物(例如，卡通脸图像)，继而实现不同物件的区分。需要说明的是，直接以物件重量进行区分的带货模式，一方面可以免去面单本身的费用，另一方面，可以保护发货人和收货人的隐私。

此外，本实施例提供的方法，带货人顺路给发货人进行带货，对交通进行有效利用，一则速度快；二则可减少专门的货物运输车辆，既降低拥堵，又减少油耗，更加环保；三则，可有效防止大批量货物的来回中转造成的物件破损；四则，可减少专门的快递传送车、快递传送员以及快递中转站，可节约成本。

更加具体地，本实施例中，在根据发货信息和带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息匹配出至少一条带货路径以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人后，可以有多种可行方案：

1)可以将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择，也就是说，发货人自己来选择具体的带货路径，以及选定该条带货路径下的带货人，且在发货人对带货路径和带货人选定后，经过所涉及到的带货人的确认同意后，带货任务建立，继而引导带货任务的执行。

2)可以将匹配结果分别发送给发货人和带货人，且带货人在手机平台上看见可选的任务时，可进行抢单，且在某一带货人抢单成功后，与该带货人属于同一路径的相关带货人将收到抢单反馈信息，并提示相关带货人进行带货任务确认，需要说明的是，每两个中转节点之间可能具有多个可行的带货人，优选地，以优先点击确认的带货人进行带货，且对应抢单成功的带货人所在的带货路径，当每两个中转节点间都有带货人确认了带货任务时，认为该路径有效，且在发货人对该有效路径确认后，建立带货任务，继而引导带货任务的执行。

3)可以将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供发货人进行带货方案选择，也就是说，发货人自己来选择具体的带货路径，以及选定该条带货路径下的带货人，且在发货人对带货路径和带货人选定后，经过第一中转节点对应的带货人的确认同意后，带货任务建立。需要说明的是，由于第一个带货人与下一个带货人的带货时间区域不同，只要第一个带货人确认带货，便建立带货任务，且对于后续的每个中转节点，可以在所带货物快要到达之前有带货人确认带货即可，灵活性更高，可以更好地利用带货人资源。

4)可以将匹配结果分别发送给发货人和带货人，且带货人在手机平台上看见可选的任务时，可进行抢单，且在某一带货人抢单成功后，与该带货人属于同一路径的相关带货人将收到抢单反馈信息，并提示相关带货人进行带货任务确认，需要说明的是，每两个中转节点之间可能具有多个可行的带货人，优选地，以优先点击确认的带货人进行带货，且对应抢单成功的带货人所在的带货路径，当第一中转节点对应的带货人确认了带货任务时，建立带货任务。

此外，需要说明的是，本实施例中，发货人可以通过手机平台对有效路径的确认设置为默认确认状态，具体地，例如，多个带货人共同确定出一条有效路径后，手机平台自动建立带货任务。

进一步地优选地，还包括协商单元7，用于将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，以使发货人和带货人进行协商，协助发货人进行带货方案选择。

本实施例中，将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，可以使得带货人和发货人能够进行更为直接的交流，有助于快速地确定带货方案以及建立带货任务。需要说明的是，在带货任务建立后，临时会话组会自动解散。此外，带货人和发货人都可以任意地从会话组中选择一个或多个成员进行聊天，本实施例不作具体限定。

此外，优选地，还包括位置信息获取单元，用于实时获取正在执行任务的带货人的位置信息，以及实时获取设定时间间隔后对应的下一带货人的位置信息。

本实施例中，发货人可以通过手机平台，实时对物件的位置信息进行查看，且可以通过手机平台对即将(例如，半小时后将接手该物件)进行带货的下一带货人的位置信息进行查看，直观，安全度高。

进一步优选地，物件包括，外卖，物流，快递。

本实施例中，物件的种类包括但不限于外卖，物流，快递，也可以是其他需要代为传递的物件形式，本实施例不作具体限定。

尽管本发明已进行了一定程度的描述，明显地，在不脱离本发明的精神和范围的条件下，可进行各个条件的适当变化。可以理解，本发明不限于所述实施方案，而归于权利要求的范围，其包括所述每个因素的等同替换。

Claims (7)

1.一种基于共享交通的带货方法，其特征在于，包括，

第一信息接收步骤，接收发货人输入的发货信息；

第二信息接收步骤，接收带货人输入的带货信息；

带货方案确定步骤，根据所述发货信息和所述带货信息，匹配带货路径和带货人，并将所述带货路径和所述带货人推荐给所述发货人；

带货任务建立步骤，接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给所述带货人，并在所述带货人确认后，建立带货任务；

所述带货方案确定步骤，具体包括，根据所述发货信息和所述带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供所述发货人进行带货方案选择；

所述带货任务建立步骤，具体包括，接收发货人确定的一条带货路径和与所述带货路径对应的至少一个带货人，并将确定反馈信息发送给相应的带货人，并在第一个阶段对应的带货人确认后，建立带货任务；

还包括协商步骤，将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，以使发货人和带货人进行协商，协助发货人进行带货方案选择，在带货任务建立后，临时会话组会自动解散。

2.根据权利要求1所述的基于共享交通的带货方法，其特征在于，还包括，

第一实名认证步骤，接收发货人输入的个人基本信息以对所述发货人进行实名认证；

第二实名认证步骤，接收带货人输入的个人基本信息以对所述带货人进行实名认证。

3.根据权利要求1所述的基于共享交通的带货方法，其特征在于，

所述发货信息包括，物件重量，物件体积，物件图片，发货时间，到货地址，到货时间，标价信息；

所述带货信息包括，出发时间，出发地点，目的地，交通工具，带货数量意向，带货重量意向，带货体积意向。

4.根据权利要求3所述的基于共享交通的带货方法，其特征在于，所述物件包括外卖和快递。

5.根据权利要求1所述的基于共享交通的带货方法，其特征在于，

所述带货方案确定步骤，具体还包括，将匹配结果发送给带货人；

所述带货任务建立步骤，具体还包括，接收带货人输入的抢单信息，并将抢单反馈信息发送给发货人和与所述带货人属于同一路径的其他所有带货人，并在第一个阶段对应的带货人和所述发货人确认后，建立带货任务。

6.一种基于共享交通的带货系统，其特征在于，包括，

第一信息接收单元，用于接收发货人输入的发货信息；

第二信息接收单元，用于接收带货人输入的带货信息；

带货方案确定单元，用于根据所述发货信息和所述带货信息，匹配带货路径和带货人，并将所述带货路径和所述带货人推荐给所述发货人；

带货任务建立单元，用于接收发货人确定的带货路径和带货人，并将确定反馈信息发送给所述带货人，并在所述带货人确认后，建立带货任务；

所述带货方案确定单元，具体用于，根据所述发货信息和所述带货信息，以及根据预先存储的交通网络信息，匹配出至少一条带货路径，以及匹配出每条带货路径上的至少一个带货人，并将匹配出的多条带货路径和多个带货人推荐给发货人，以供所述发货人进行带货方案选择；

所述带货任务建立单元，具体用于，接收发货人确定的一条带货路径和与所述带货路径对应的至少一个带货人，并将确定反馈信息发送给相应的带货人，并在第一个阶段对应的带货人确认后，建立带货任务；

还包括协商单元，用于将匹配出的多个带货人与发货人组建成临时会话组，以使发货人和带货人进行协商，协助发货人进行带货方案选择，在带货任务建立后，临时会话组会自动解散。

7.根据权利要求6所述的基于共享交通的带货系统，其特征在于，还包括，

第一实名认证单元，用于接收发货人输入的个人基本信息以对所述发货人进行实名认证；

第二实名认证单元，用于接收带货人输入的个人基本信息以对所述带货人进行实名认证。

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