CN106203923A - 供应链信息管理系统及管理方法 - Google Patents

Abstract

供应链信息管理系统及管理方法，涉及信息管理领域。是为了解决目前货物配送方法存在的单次配送过程的不可逆、配送路径重复、无法在一次配送过程中对货物按需求进行区别配送的问题。本发明是在装车前对货物首先对货物进行分类，按照近似区域将货物分类，然后再按照这些货物的分布规划合适的路径；分类后，再将经由顺序对装车进行规划，先经由的地点对应的货物最后装车，以便快速卸下。以及，为了能在配送过程中找到适合的车辆进行货物转移，需要对装车的货物进行更为细致的描述，以便其它车辆判断其是否具有容纳空间和载重能力。本发明尤其适用于医疗系统药品或器械配送过程中的信息管理。

Description

供应链信息管理系统及管理方法

技术领域

本发明涉及信息管理领域。

背景技术

随着物联网和新兴通信的发展，电子商务逐渐兴起，很多电商平台，如淘宝、天猫、京东等渐成规模，大有取代传统商业模式的趋势。

这种电商平台的基本运作模式为，商家直接或间接从厂家（供货商）处购入产品，客户通过连入网络的计算机或者智能设备，向注册在该平台的商家购买产品，商家借助配送商（如：中通等）运送至客户所在城市，逐级传送到客户手中，或与之相反的客户到商家的运送链路。

随着电商业平台多年的完善，目前对于客户购买信息、物流信息和服务信息的已经可以被追踪和记录，且实时性也较强。但是，仍有几个缺陷的存在：

1、单次配送过程的不可逆问题：在一次配送过程中，无论是商家发货给客户，或者客户发货给商家，如果在配送过程中发生商家或客户的反悔行为，都不能终止在配送过程中中止并返回原处。其重要原因是配送商在一次配送过程中，为了降低成本，会同步配送大量物品，很难为了其中一件物品而携整车物品返回。因此，就只能在物品逐级到达商家或客户时，再通过一次物流过程返回。而在电商过程中，这种有中止含义的行为是很普遍的。而由于这个不可逆性的存在，造成了物流成本的浪费。

2、配送路径重复的问题：在配送过程中，配送站是按照接收点的级别进行配送，例如，外地发住贵阳市的货物会先配送到贵阳市中心的分拨中心，再将货物按区分成若干分，再分别运送至下一区，依此类推，直至配送至用户处。但实际上，在外地配送至贵阳市中心的过程中，至少路经过了其中一个区的若干低级别配送站，而由于级别不足，导致路径上的重复，造成物流成本的浪费。

3、无法在一次配送过程中对货物按需求进行区别配送：这个问题对于医疗系统（如：医院）所使用的物品尤为明显。如某种急用的药物，需要加急配送，但目前也只能够按照一次配送的程序逐级送货，而一但进入物流程序，则无法对货物进行二次调整，即在这个过程中，货物将不能按照需求（如：加快等）进行动态调整。

发明内容

本发明是为了上述存在的问题，从而提供一种供应链信息管理系统及管理方法。

供应链信息管理系统，它包括：

M个客户端服务器、配货端服务器和N个商服端服务器，M个客户端服务器、配货端服务器和N个商服端服务器均接入Internet网络，M和N均为正整数；

每个客户端服务器均包括客户端输入及显示模块、客户端通信模块和客户端存储模块；

客户端输入及显示模块用于输入客户信息，还用于对客户输入信息、商家发布的信息和物流信息进行显示；

客户端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或商服端服务器进行数据交互；

客户端存储模块用于存储配货端服务器或商服端服务器发布的信息，还用于存储配货端服务器或商服端服务器通过Internet网络发送的数据；

配货端服务器包括配货端输入及显示模块、配货端通信模块和配货端存储模块；

所述配货端输入及显示模块用于输入配货信息，还用于对配货输入信息、客户发送的信息和商服信息进行显示；

配货端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互；

配货端存储模块用于存储商服端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储商服端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据；

每个商服端服务器均包括商服端输入及显示模块、商服端通信模块和商服端存储模块；

商服端输入及显示模块用于输入商服信息，还用于对商服输入信息、客户发送的信息和物流信息进行显示；

商服端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互；

商服端存储模块用于存储配货端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储配货端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包；

它还包括X个车载配货终端，X为正整数；

X个车载配货终端分别设置在X个配货车内，每个车载配货终端均包括车载控制模块、GPS模块、车载终端通信模块、车载终端输入及显示模块和车载终端存储模块；

车载终端通信模块用于以无线的方式接入Internet网络，并通过Internet网络与配货端服务器进行数据交互；

车载终端输入及显示模块用于输入车载终端应答信息，还用于对来自配货端服务器的信息进行显示；

车载终端存储模块用于存储来自配货端服务器的信息；

GPS模块用于采集车载配货终端的GPS信息；

车载控制模块用于对来自配货端服务器的信息进行处理，并发给车载终端输入及显示模块进行显示；还用于将车载终端应答信息发给配货端服务器；

配货端服务器还包括货物信息标签生成模块、配送线路规划模块、目的地分选模块、装车规划模块、配货车辆跟踪定位模块和配货调度模块；

所述货物信息标签生成模块用于在货物装箱过程中，记录每个箱体的信息，所述每个箱体的信息包括箱体的长、宽、高、重量、配送目的地、发货方电话、收货方电话和订单号；还用于将货物信息生成二维码并粘贴至箱体上；还用于将货物信息以电子标签的形式发送给配送线路规划模块和目的地分选模块；

配送线路规划模块用于根据当前配货车的设定终点按最短路径或最快路径规划行车路径，并生成行车路径表，发送给目的地分选模块；

目的地分选模块用于根据所有待配送货物电子标签中的货物信息按目的地，对应行车路径表分选出配送目的地与行车路径之间距离为d的货物，以及其他行车终点所在城市的货物；其中：d小于配送目的地与设定终点间的距离；

装车规划模块用于根据行车路径以及分选出来的货物按行车经由顺序对货物进行排列，并按照在后经由路径对应的货物装入车厢里部，在先经由路径对应的货物装入车厢外部的方式，生成装车顺序表；

配货车辆跟踪定位模块用于对配送过程中的配货车辆GPS信息进行实时定位，并在电子地图中实时显示；

配货调度模块用于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆或者配送货物进行实时调度；还用于对行车路径中的卸货过程进行调度。

供应链信息管理方法，它包括：

客户端服务器的管理方法、配货端服务器的管理方法和商服端服务器的管理方法；

每个客户端服务器的管理方法包括：

用于输入客户信息，还用于对客户输入信息、商家发布的信息和物流信息进行显示的客户端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或商服端服务器进行数据交互的客户端通信步骤；

用于存储配货端服务器或商服端服务器发布的信息，还用于存储配货端服务器或商服端服务器通过Internet网络发送的数据的客户端存储步骤；

配货端服务器的管理方法包括：

用于输入配货信息，还用于对配货输入信息、客户发送的信息和商服信息进行显示的

配货端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互的配货端通信步骤；

用于存储商服端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储商服端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包的配货端存储步骤；

每个商服端服务器的管理方法均包括：

用于输入商服信息，还用于对商服输入信息、客户发送的信息和物流信息进行显示的商服端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互的商服端通信步骤；

用于存储配货端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储配货端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包的商服端存储步骤；

它还包括X个车载配货终端的管理方法，X为正整数；

X个车载配货终端分别设置在X个配货车内，每个车载配货终端的管理方法均包括：

用于以无线的方式接入Internet网络，并通过Internet网络与配货端服务器进行数据交互的车载终端通信步骤；

用于输入车载终端应答信息，还用于对来自配货端服务器的信息进行显示的车载终端输入及显示步骤；

用于存储来自配货端服务器的信息的车载终端存储步骤；

用于采集车载配货终端的GPS信息的GPS步骤；

用于对来自配货端服务器的信息进行处理，并发给车载终端输入及显示模块进行显示；还用于将车载终端应答信息和GPS信息打包发给配货端服务器的车载控制步骤；

配货端服务器的管理方法还包括：

用于在货物装箱过程中，记录每个箱体的信息，所述每个箱体的信息包括箱体的长、宽、高、重量、配送目的地和商家要求；还用于将货物信息生成二维码并粘贴至箱体上；还用于将货物信息以电子标签的形式发送给配送线路规划模块和目的地分选模块所述货物信息标签生成步骤；

用于根据当前配货车的设定终点按最短路径或最快路径规划行车路径，并生成行车路径表，发送给目的地分选模块的配送线路规划步骤；

用于根据所有待配送货物电子标签中的货物信息按目的地，对应行车路径表分选出配送目的地与行车路径之间距离为d的货物，以及其他行车终点所在城市的货物的分选步骤；其中：d小于配送目的地与设定终点间的距离的目的地；

用于根据行车路径以及分选出来的货物按行车经由顺序对货物进行排列，并按照在后经由路径对应的货物装入车厢里部，在先经由路径对应的货物装入车厢外部的方式，生成装车顺序表的装车规划步骤；

用于对配送过程中的配货车辆GPS信息进行实时定位，并在电子地图中实时显示的配货车辆跟踪定位步骤；

用于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆或者配送货物进行实时调度；还用于对行车路径中的卸货过程进行调度的配货调度步骤。

配货调度步骤中，对于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆进行实时调度的方法具体为：

步骤一、当客户或商服有需求时，将需求输入客户端服务器或商服端服务器，此时客户端服务器或商服端服务器做为发起端；

步骤二、发起端向配货端服务器发送需求请求信息，所述需求请求信息包括订单号和请求内容；

步骤三、配货端服务器向发起端发送身份验证信令，如身份验证失败，则结束该次调度；如果验证成功，则执行步骤四；

步骤四、配货端服务器判断需求请求信息内容的类型，

当为返回业务时，则执行步骤五；

当为其它业务时，则结束；

步骤五、配货端服务器根据该需求请求信息中的订单号，并在配货端存储模块中查询该订单号对应的规划行车路径和该订单号对应的电子标签；

步骤六、配货端服务器在配货端存储模块中查询与该规划行车路径相同，且行车方向相反的配货车辆，做为目标配货车辆；配货端服务器根据GPS信息计算与获得的目标配货车辆之间的距离，并按照距离由小至大的顺序排列；

步骤七、配货端服务器提取步骤五中所述电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、返回目的地息和自身ID打包成返货请求数据包，并分别向步骤六中的所有目标配货车辆发布；

步骤八、每个目标配货车辆的车载配货终端收到该信息后，判断自身剩余空间是否能够容纳该箱体且剩余载重是否大于该箱体的重量，如果判断结果为是，则向配货端服务器回复返货应答信号；如果判断结果为否，则结束；

步骤九、配货端服务器根据收到的返货应答信号，根据步骤六的距离由小至大的顺序，确定优先级；

步骤十、根据步骤九确定的优先级，结合电子地图，逐一判断当前配货车辆与目标配货车辆之间的行车路径是否存在允许卸货地点；如果判断结果为是，将这些目标配货车辆记为备选配货车辆，则执行步骤十一；如果判断结果为否，则结束；

步骤十一、在备选配货车辆中，对于每辆目标配货车辆，选取距离当前配货车辆与目标配货车辆之间的距离差值最小的允许卸货地点作为最优允许卸货地点；

步骤十二、选取备选配货车辆中，最优允许卸货地点距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的所对应的备选配货车辆，做为最终目标配货车辆；

步骤十三、配货端服务器向步骤六中的所有目标配货车辆发布选中的最终目标配货车辆；并向最终目标配货车辆公布选定的最优允许卸货地点；

步骤十四、完成货物交接后，最终目标配货车辆向配货端服务器发送“完成货物交接”

信息，配货端服务器向发起者回复“完成货物返回”信息，结束一次返回业务。

配货调度步骤中，对于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆进行实时调度的方法具体为：

步骤A1、当客户或商服有需求时，将需求输入客户端服务器或商服端服务器，此时客户端服务器或商服端服务器做为发起端；

步骤A2、发起端向配货端服务器发送需求请求信息，所述需求请求信息包括订单号和请求内容；

步骤A3、配货端服务器向发起端发送身份验证信令，如身份验证失败，则结束该次调度；如果验证成功，则执行步骤A4；

步骤A4、配货端服务器判断需求请求信息内容的类型，

当为加急业务时，则执行步骤A5；

当为其它业务时，则结束；

步骤A5、配货端服务器根据该需求请求信息中的订单号，并在配货端存储模块中查询该订单号对应的规划行车路径和该订单号对应的电子标签；

步骤A6、配货端服务器在配货端存储模块中查询与当前配货车辆的规划行车路径相同、行车方向相同且位于当前配货车辆后方的配货车辆，做为待选配货车辆；

步骤A7、对于当前配货车辆和所有待选配货车辆，分别计算其自身的平均车速，并按照各配货车辆的平均车速分别计算到达终点的时间；选取到达终点的时间早于当前配货车辆到达终点的时间的目标配货车辆做为候选配货车辆；并将各候选配货车辆的到达时间按早晚进行排列；

步骤A8、配货端服务器根据需求请求信息中的要求到达时间与步骤A7中排列的时间进行比较，舍弃晚于要求到达时间对应的候选配货车辆，将剩余的候选配货车辆作为目标配货车辆；并将目标配货车辆的到达时间按早晚进行排列顺序；

步骤A9、判断步骤A8中的目标配货车辆的数量是否为0，如果判断结果为是，则结束；如果判断结果为否，则执行步骤A10；

步骤A10、配货端服务器提取步骤A5中所述电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、返回目的地息和自身ID打包成加急请求数据包，并分别向步骤A9中的所有目标配货车辆发布；

步骤A11、每个目标配货车辆的车载配货终端收到该信息后，判断自身剩余空间是否能够容纳该箱体且剩余载重是否大于该箱体的重量，如果判断结果为是，则向配货端服务器回复加急应答信号；如果判断结果为否，则结束；

步骤A12、配货端服务器根据收到的加急应答信号，根据步骤A8的目标配货车辆的到达时间按早晚进行排列顺序，确定优先级；

步骤A13、根据步骤A12确定的优先级，结合电子地图，逐一判断当前配货车辆与目标配货车辆之间的行车路径是否存在允许卸货地点；如果判断结果为是，将这些目标配货车辆记为备选配货车辆，则执行步骤A14；如果判断结果为否，则结束；

步骤A14、在备选配货车辆中，对于每辆备选配货车辆，选取距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的允许卸货地点作为最优允许卸货地点；

步骤A15、选取备选配货车辆中，最优允许卸货地点距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的所对应的备选配货车辆，做为最终目标配货车辆；

步骤A16、配货端服务器向步骤A8中的所有目标配货车辆发布选中的最终目标配货车辆；并向最终目标配货车辆公布选定的最优允许卸货地点；

步骤A17、完成货物交接后，最终目标配货车辆向配货端服务器发送“完成货物交接”

信息，配货端服务器向发起者回复“完成货物加急”信息，结束一次加急业务。

配货调度步骤中，对行车路径中的卸货过程进行调度的具体方法是：

步骤B1、在配送过程中，配货端服务器读取装车规划模块中行车路径和分选出来的货物按行车经由顺序排列表；

步骤B2、配货端服务器根据通过GPS读取行车路径上距离最近一个配送目的地；

步骤B3、计算当前配货车辆的平均车速，并根据平均车速计算到达最近一个配送目的地的时间，做为预计到达时间；

步骤B4、配货端服务器读取电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、订单号和收货方电话，并向收货方发送箱体的长、宽、高、重量、订单号、步骤B3的预计到达时间、是否收货请求信号和应答回复截止时间；

步骤B5、在应答回复截止时间内，配货端服务器判断是否收到来自收货方的收货应答信号，如果收到，则执行步骤B6；如果未收到，则执行步骤B7；

步骤B6、配货端服务器读取应答信号的内容，如果应答信号内容为：确认收货，则执行步骤B8；如果应答信号内容为：不能收货，则执行步骤B7；

步骤B7、配货端服务器在行车路径上距离最近一个配送站处将最近一个配送目的地对应的箱体卸下，并结束；

步骤B8、配货端服务器在行车路径上最近一个配送目的地将对应的箱体卸下，并结束。

本发明获得的有益效果：

1、单次配送过程，如果商家或客户在交易过程中，达成退货或换货协议，通过本发明的系统和方法，通过对多辆配货车辆的调度，通过将货物换载相反方向的调度，降低了物流成本，实现了在单次配送过程的物流可逆；

2、本发明在配送过程增加了加急模式，如果商家或客户在交易过程中，需要对商品加急配送，通过本发明的系统和方法，以货物从低速车换至高速车的过程，使货物更快的到达指定地点；本模式尤其适用于医院急用药品或器材的配送；

3、本发明突破了配送过程中配送站级别的制约，在配送过程中直接向最近距离的收货方进行直接配货，省去了按级别配送导致的路径重复，降低了物流成本。

附图说明

图1是本发明的供应链信息管理系统的功能架构示意图；

图2是本发明的供应链信息管理系统的车载配货终端功能架构示意图；

图3是本发明的供应链信息管理系统的配货端服务器功能架构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一、结合图1至图3说明本具体实施方式，供应链信息管理系统，它包括：

M个客户端服务器、配货端服务器和N个商服端服务器，M个客户端服务器、配货端服务器和N个商服端服务器均接入Internet网络，M和N均为正整数；

每个客户端服务器均包括客户端输入及显示模块、客户端通信模块和客户端存储模块；

客户端输入及显示模块用于输入客户信息，还用于对客户输入信息、商家发布的信息和物流信息进行显示；

客户端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或商服端服务器进行数据交互；

客户端存储模块用于存储配货端服务器或商服端服务器发布的信息，还用于存储配货端服务器或商服端服务器通过Internet网络发送的数据；

配货端服务器包括配货端输入及显示模块、配货端通信模块和配货端存储模块；

所述配货端输入及显示模块用于输入配货信息，还用于对配货输入信息、客户发送的信息和商服信息进行显示；

配货端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互；

配货端存储模块用于存储商服端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储商服端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据；

每个商服端服务器均包括商服端输入及显示模块、商服端通信模块和商服端存储模块；

商服端输入及显示模块用于输入商服信息，还用于对商服输入信息、客户发送的信息和物流信息进行显示；

商服端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互；

商服端存储模块用于存储配货端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储配货端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包；

其特征是：它还包括X个车载配货终端，X为正整数；

X个车载配货终端分别设置在X个配货车内，每个车载配货终端均包括车载控制模块、GPS模块、车载终端通信模块、车载终端输入及显示模块和车载终端存储模块；

车载终端通信模块用于以无线的方式接入Internet网络，并通过Internet网络与配货端服务器进行数据交互；

车载终端输入及显示模块用于输入车载终端应答信息，还用于对来自配货端服务器的信息进行显示；

车载终端存储模块用于存储来自配货端服务器的信息；

GPS模块用于采集车载配货终端的GPS信息；

车载控制模块用于对来自配货端服务器的信息进行处理，并发给车载终端输入及显示模块进行显示；还用于将车载终端应答信息发给配货端服务器；

配货端服务器还包括货物信息标签生成模块、配送线路规划模块、目的地分选模块、装车规划模块、配货车辆跟踪定位模块和配货调度模块；

所述货物信息标签生成模块用于在货物装箱过程中，记录每个箱体的信息，所述每个箱体的信息包括箱体的长、宽、高、重量、配送目的地、发货方电话、收货方电话和订单号；还用于将货物信息生成二维码并粘贴至箱体上；还用于将货物信息以电子标签的形式发送给配送线路规划模块和目的地分选模块；

配送线路规划模块用于根据当前配货车的设定终点按最短路径或最快路径规划行车路径，并生成行车路径表，发送给目的地分选模块；

目的地分选模块用于根据所有待配送货物电子标签中的货物信息按目的地，对应行车路径表分选出配送目的地与行车路径之间距离为d的货物，以及其他行车终点所在城市的货物；其中：d小于配送目的地与设定终点间的距离；

装车规划模块用于根据行车路径以及分选出来的货物按行车经由顺序对货物进行排列，并按照在后经由路径对应的货物装入车厢里部，在先经由路径对应的货物装入车厢外部的方式，生成装车顺序表；

配货车辆跟踪定位模块用于对配送过程中的配货车辆GPS信息进行实时定位，并在电子地图中实时显示；

配货调度模块用于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆或者配送货物进行实时调度；还用于对行车路径中的卸货过程进行调度。

工作原理：本实施方式依托现有的电商技术和电商交易方式，以及现有电商或客户与配货商的业务流程而进行的改进。本发明意在节约物流成本，对于由于物流的改变造成的计费的方式的更新和改变，本申请并不涉及。本申请的加急模式主要面向医疗方向，特别针对对于医院急用药品或器械的调度，以节约物流的时间，因此本申请以供应链命名，用以强调本发明的主要应用场景。

以下以一个交易实例来说明本申请的工作原理：与现有电商配货方式相似，在配送阶段之前，客户方与商家通过网络在线交易，完成交易商谈并向第三方支付费用后，进入配送阶段，与现有方式的不同是：

1、现有方式是逐级配送，例如：由于北京发住哈尔滨香坊区进乡街的货物，先要配送至哈尔滨的总分拨中心，再由哈尔滨总分拨中心分拨配送至香坊区；再由香坊区配送至进乡街，再由快递员送至客户的指定地点；在这个过程中，由于货物会先发至哈尔滨的总分拨中心，所述所有配货至哈尔滨市的货物在北京将仅以时间先后进行分类装车，而无需再对地点进一步分类装车。因此，实际上这种装车是无序和随机的，因此，在路径规划上是不需要考虑该车货物的分布情况的，也不需对货物进行有位置差别的装车规划，也不需要对货物本身进行细致的装箱描述（如：箱体的长、宽、高、重量）；

而本申请的路径规划是有选择的，本发明是在装车前对货物首先对货物进行分类，按照近似区域将货物分类，然后再按照这些货物的分布规划合适的路径；

本申请在分类后，再将经由顺序对装车进行规划，先经由的地点对应的货物最后装车，以便快速卸下。

以及，为了能在配送过程中找到适合的车辆进行货物转移，需要对装车的货物进行更为细致的描述，以便其它车辆判断其是否具有容纳空间和载重能力。

2、由于上述货物装车的无序和随机性，现有方法是不能在运送过程中，对特定货物进行提前卸货的，因此，现在的方法是无法在配货过程中进行货物返回，或者加急，或者实时卸下的，无论是否已经经由了该货物的终点。

而本发明由于对路径进行了规划、对货物进行了分类、对货物装箱进行了描述，因此可以实现货物返回、加急和实时卸下的。

本申请中的调度过程是对动态的车辆进行的调度，货物也以动态的方式配送，因此相关物流信息的也将以动态的形式呈现给客户或商服，此部分采用现有物流跟踪的方式实现。

具体实施方式二、供应链信息管理方法，它包括：

客户端服务器的管理方法、配货端服务器的管理方法和商服端服务器的管理方法；

每个客户端服务器的管理方法包括：

用于输入客户信息，还用于对客户输入信息、商家发布的信息和物流信息进行显示的客户端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或商服端服务器进行数据交互的客户端通信步骤；

用于存储配货端服务器或商服端服务器发布的信息，还用于存储配货端服务器或商服端服务器通过Internet网络发送的数据的客户端存储步骤；

配货端服务器的管理方法包括：

用于输入配货信息，还用于对配货输入信息、客户发送的信息和商服信息进行显示的

配货端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互的配货端通信步骤；

用于存储商服端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储商服端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包的配货端存储步骤；

每个商服端服务器的管理方法均包括：

用于输入商服信息，还用于对商服输入信息、客户发送的信息和物流信息进行显示的商服端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互的商服端通信步骤；

用于存储配货端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储配货端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包的商服端存储步骤；

其特征是：它还包括X个车载配货终端的管理方法，X为正整数；

X个车载配货终端分别设置在X个配货车内，每个车载配货终端的管理方法均包括：

用于以无线的方式接入Internet网络，并通过Internet网络与配货端服务器进行数据交互的车载终端通信步骤；

用于输入车载终端应答信息，还用于对来自配货端服务器的信息进行显示的车载终端输入及显示步骤；

用于存储来自配货端服务器的信息的车载终端存储步骤；

用于采集车载配货终端的GPS信息的GPS步骤；

用于对来自配货端服务器的信息进行处理，并发给车载终端输入及显示模块进行显示；还用于将车载终端应答信息和GPS信息打包发给配货端服务器的车载控制步骤；

配货端服务器的管理方法还包括：

用于在货物装箱过程中，记录每个箱体的信息，所述每个箱体的信息包括箱体的长、宽、高、重量、配送目的地和商家要求；还用于将货物信息生成二维码并粘贴至箱体上；还用于将货物信息以电子标签的形式发送给配送线路规划模块和目的地分选模块所述货物信息标签生成步骤；

用于根据当前配货车的设定终点按最短路径或最快路径规划行车路径，并生成行车路径表，发送给目的地分选模块的配送线路规划步骤；

用于根据所有待配送货物电子标签中的货物信息按目的地，对应行车路径表分选出配送目的地与行车路径之间距离为d的货物，以及其他行车终点所在城市的货物的分选步骤；其中：d小于配送目的地与设定终点间的距离的目的地；

用于根据行车路径以及分选出来的货物按行车经由顺序对货物进行排列，并按照在后经由路径对应的货物装入车厢里部，在先经由路径对应的货物装入车厢外部的方式，生成装车顺序表的装车规划步骤；

用于对配送过程中的配货车辆GPS信息进行实时定位，并在电子地图中实时显示的配货车辆跟踪定位步骤；

用于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆或者配送货物进行实时调度；还用于对行车路径中的卸货过程进行调度的配货调度步骤。

具体实施方式三、本具体实施方式是具体实施方式二所述的供应链信息管理方法的进一步限定，配货调度步骤中，对于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆进行实时调度的方法具体为：

步骤一、当客户或商服有需求时，将需求输入客户端服务器或商服端服务器，此时客户端服务器或商服端服务器做为发起端；

步骤二、发起端向配货端服务器发送需求请求信息，所述需求请求信息包括订单号和请求内容；

步骤三、配货端服务器向发起端发送身份验证信令，如身份验证失败，则结束该次调度；如果验证成功，则执行步骤四；

步骤四、配货端服务器判断需求请求信息内容的类型，

当为返回业务时，则执行步骤五；

当为其它业务时，则结束；

步骤五、配货端服务器根据该需求请求信息中的订单号，并在配货端存储模块中查询该订单号对应的规划行车路径和该订单号对应的电子标签；

步骤六、配货端服务器在配货端存储模块中查询与该规划行车路径相同，且行车方向相反的配货车辆，做为目标配货车辆；配货端服务器根据GPS信息计算与获得的目标配货车辆之间的距离，并按照距离由小至大的顺序排列；

步骤七、配货端服务器提取步骤五中所述电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、返回目的地息和自身ID打包成返货请求数据包，并分别向步骤六中的所有目标配货车辆发布；

步骤八、每个目标配货车辆的车载配货终端收到该信息后，判断自身剩余空间是否能够容纳该箱体且剩余载重是否大于该箱体的重量，如果判断结果为是，则向配货端服务器回复返货应答信号；如果判断结果为否，则结束；

步骤九、配货端服务器根据收到的返货应答信号，根据步骤六的距离由小至大的顺序，确定优先级；

步骤十、根据步骤九确定的优先级，结合电子地图，逐一判断当前配货车辆与目标配货车辆之间的行车路径是否存在允许卸货地点；如果判断结果为是，将这些目标配货车辆记为备选配货车辆，则执行步骤十一；如果判断结果为否，则结束；

步骤十一、在备选配货车辆中，对于每辆目标配货车辆，选取距离当前配货车辆与目标配货车辆之间的距离差值最小的允许卸货地点作为最优允许卸货地点；

步骤十二、选取备选配货车辆中，最优允许卸货地点距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的所对应的备选配货车辆，做为最终目标配货车辆；

步骤十三、配货端服务器向步骤六中的所有目标配货车辆发布选中的最终目标配货车辆；并向最终目标配货车辆公布选定的最优允许卸货地点；

步骤十四、完成货物交接后，最终目标配货车辆向配货端服务器发送“完成货物交接”

信息，配货端服务器向发起者回复“完成货物返回”信息，结束一次返回业务。

具体实施方式四、本具体实施方式是具体实施方式二所述的供应链信息管理方法的进一步限定，配货调度步骤中，对于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆进行实时调度的方法具体为：

步骤A1、当客户或商服有需求时，将需求输入客户端服务器或商服端服务器，此时客户端服务器或商服端服务器做为发起端；

步骤A2、发起端向配货端服务器发送需求请求信息，所述需求请求信息包括订单号和请求内容；

步骤A3、配货端服务器向发起端发送身份验证信令，如身份验证失败，则结束该次调度；如果验证成功，则执行步骤A4；

步骤A4、配货端服务器判断需求请求信息内容的类型，

当为加急业务时，则执行步骤A5；

当为其它业务时，则结束；

步骤A5、配货端服务器根据该需求请求信息中的订单号，并在配货端存储模块中查询该订单号对应的规划行车路径和该订单号对应的电子标签；

步骤A6、配货端服务器在配货端存储模块中查询与当前配货车辆的规划行车路径相同、行车方向相同且位于当前配货车辆后方的配货车辆，做为待选配货车辆；

步骤A7、对于当前配货车辆和所有待选配货车辆，分别计算其自身的平均车速，并按照各配货车辆的平均车速分别计算到达终点的时间；选取到达终点的时间早于当前配货车辆到达终点的时间的目标配货车辆做为候选配货车辆；并将各候选配货车辆的到达时间按早晚进行排列；

步骤A8、配货端服务器根据需求请求信息中的要求到达时间与步骤A7中排列的时间进行比较，舍弃晚于要求到达时间对应的候选配货车辆，将剩余的候选配货车辆作为目标配货车辆；并将目标配货车辆的到达时间按早晚进行排列顺序；

步骤A9、判断步骤A8中的目标配货车辆的数量是否为0，如果判断结果为是，则结束；如果判断结果为否，则执行步骤A10；

步骤A10、配货端服务器提取步骤A5中所述电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、返回目的地息和自身ID打包成加急请求数据包，并分别向步骤A9中的所有目标配货车辆发布；

步骤A11、每个目标配货车辆的车载配货终端收到该信息后，判断自身剩余空间是否能够容纳该箱体且剩余载重是否大于该箱体的重量，如果判断结果为是，则向配货端服务器回复加急应答信号；如果判断结果为否，则结束；

步骤A12、配货端服务器根据收到的加急应答信号，根据步骤A8的目标配货车辆的到达时间按早晚进行排列顺序，确定优先级；

步骤A13、根据步骤A12确定的优先级，结合电子地图，逐一判断当前配货车辆与目标配货车辆之间的行车路径是否存在允许卸货地点；如果判断结果为是，将这些目标配货车辆记为备选配货车辆，则执行步骤A14；如果判断结果为否，则结束；

步骤A14、在备选配货车辆中，对于每辆备选配货车辆，选取距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的允许卸货地点作为最优允许卸货地点；

步骤A15、选取备选配货车辆中，最优允许卸货地点距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的所对应的备选配货车辆，做为最终目标配货车辆；

步骤A16、配货端服务器向步骤A8中的所有目标配货车辆发布选中的最终目标配货车辆；并向最终目标配货车辆公布选定的最优允许卸货地点；

步骤A17、完成货物交接后，最终目标配货车辆向配货端服务器发送“完成货物交接”

信息，配货端服务器向发起者回复“完成货物加急”信息，结束一次加急业务。

本实施方式中，允许卸货地点包括停车场、公路辅路和具体相应指示牌的道路、广场等，依照交通指示牌处理。

具体实施方式五、本具体实施方式是具体实施方式二所述的供应链信息管理方法的进一步限定，配货调度步骤中，对行车路径中的卸货过程进行调度的具体方法是：

步骤B1、在配送过程中，配货端服务器读取装车规划模块中行车路径和分选出来的货物按行车经由顺序排列表；

步骤B2、配货端服务器根据通过GPS读取行车路径上距离最近一个配送目的地；

步骤B3、计算当前配货车辆的平均车速，并根据平均车速计算到达最近一个配送目的地的时间，做为预计到达时间；

步骤B4、配货端服务器读取电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、订单号和收货方电话，并向收货方发送箱体的长、宽、高、重量、订单号、步骤B3的预计到达时间、是否收货请求信号和应答回复截止时间；

步骤B5、在应答回复截止时间内，配货端服务器判断是否收到来自收货方的收货应答信号，如果收到，则执行步骤B6；如果未收到，则执行步骤B7；

步骤B6、配货端服务器读取应答信号的内容，如果应答信号内容为：确认收货，则执行步骤B8；如果应答信号内容为：不能收货，则执行步骤B7；

步骤B7、配货端服务器在行车路径上距离最近一个配送站处将最近一个配送目的地对应的箱体卸下，并结束；

步骤B8、配货端服务器在行车路径上最近一个配送目的地将对应的箱体卸下，并结束。

Claims (5)

1.一种供应链信息管理系统，它包括：

M个客户端服务器、配货端服务器和N个商服端服务器，M个客户端服务器、配货端服务器和N个商服端服务器均接入Internet网络，M和N均为正整数；

每个客户端服务器均包括客户端输入及显示模块、客户端通信模块和客户端存储模块；

客户端输入及显示模块用于输入客户信息，还用于对客户输入信息、商家发布的信息和物流信息进行显示；

客户端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或商服端服务器进行数据交互；

客户端存储模块用于存储配货端服务器或商服端服务器发布的信息，还用于存储配货端服务器或商服端服务器通过Internet网络发送的数据；

配货端服务器包括配货端输入及显示模块、配货端通信模块和配货端存储模块；

所述配货端输入及显示模块用于输入配货信息，还用于对配货输入信息、客户发送的信息和商服信息进行显示；

配货端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互；

配货端存储模块用于存储商服端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储商服端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据；

每个商服端服务器均包括商服端输入及显示模块、商服端通信模块和商服端存储模块；

商服端输入及显示模块用于输入商服信息，还用于对商服输入信息、客户发送的信息和物流信息进行显示；

商服端通信模块用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互；

商服端存储模块用于存储配货端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储配货端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包；

其特征是：它还包括X个车载配货终端，X为正整数；

X个车载配货终端分别设置在X个配货车内，每个车载配货终端均包括车载控制模块、GPS模块、车载终端通信模块、车载终端输入及显示模块和车载终端存储模块；

车载终端通信模块用于以无线的方式接入Internet网络，并通过Internet网络与配货端服务器进行数据交互；

车载终端输入及显示模块用于输入车载终端应答信息，还用于对来自配货端服务器的信息进行显示；

车载终端存储模块用于存储来自配货端服务器的信息；

GPS模块用于采集车载配货终端的GPS信息；

车载控制模块用于对来自配货端服务器的信息进行处理，并发给车载终端输入及显示模块进行显示；还用于将车载终端应答信息发给配货端服务器；

配货端服务器还包括货物信息标签生成模块、配送线路规划模块、目的地分选模块、装车规划模块、配货车辆跟踪定位模块和配货调度模块；

所述货物信息标签生成模块用于在货物装箱过程中，记录每个箱体的信息，所述每个箱体的信息包括箱体的长、宽、高、重量、配送目的地、发货方电话、收货方电话和订单号；还用于将货物信息生成二维码并粘贴至箱体上；还用于将货物信息以电子标签的形式发送给配送线路规划模块和目的地分选模块；

配送线路规划模块用于根据当前配货车的设定终点按最短路径或最快路径规划行车路径，并生成行车路径表，发送给目的地分选模块；

目的地分选模块用于根据所有待配送货物电子标签中的货物信息按目的地，对应行车路径表分选出配送目的地与行车路径之间距离为d的货物，以及其他行车终点所在城市的货物；其中：d小于配送目的地与设定终点间的距离；

装车规划模块用于根据行车路径以及分选出来的货物按行车经由顺序对货物进行排列，并按照在后经由路径对应的货物装入车厢里部，在先经由路径对应的货物装入车厢外部的方式，生成装车顺序表；

配货车辆跟踪定位模块用于对配送过程中的配货车辆GPS信息进行实时定位，并在电子地图中实时显示；

配货调度模块用于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆或者配送货物进行实时调度；还用于对行车路径中的卸货过程进行调度。

2.一种供应链信息管理方法，它包括：

客户端服务器的管理方法、配货端服务器的管理方法和商服端服务器的管理方法；

每个客户端服务器的管理方法包括：

用于输入客户信息，还用于对客户输入信息、商家发布的信息和物流信息进行显示的客户端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或商服端服务器进行数据交互的客户端通信步骤；

用于存储配货端服务器或商服端服务器发布的信息，还用于存储配货端服务器或商服端服务器通过Internet网络发送的数据的客户端存储步骤；

配货端服务器的管理方法包括：

用于输入配货信息，还用于对配货输入信息、客户发送的信息和商服信息进行显示的配货端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互的配货端通信步骤；

用于存储商服端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储商服端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包的配货端存储步骤；

每个商服端服务器的管理方法均包括：

用于输入商服信息，还用于对商服输入信息、客户发送的信息和物流信息进行显示的商服端输入及显示步骤；

用于通过Internet网络与配货端服务器或客户端服务器进行数据交互的商服端通信步骤；

用于存储配货端服务器或客户端服务器发送的信息，还用于存储配货端服务器或客户端服务器通过Internet网络发送的数据包的商服端存储步骤；

其特征是：它还包括X个车载配货终端的管理方法，X为正整数；

X个车载配货终端分别设置在X个配货车内，每个车载配货终端的管理方法均包括：

用于以无线的方式接入Internet网络，并通过Internet网络与配货端服务器进行数据交互的车载终端通信步骤；

用于输入车载终端应答信息，还用于对来自配货端服务器的信息进行显示的车载终端输入及显示步骤；

用于存储来自配货端服务器的信息的车载终端存储步骤；

用于采集车载配货终端的GPS信息的GPS步骤；

用于对来自配货端服务器的信息进行处理，并发给车载终端输入及显示模块进行显示；还用于将车载终端应答信息和GPS信息打包发给配货端服务器的车载控制步骤；

车载配货端服务器的管理方法还包括：

用于在货物装箱过程中，记录每个箱体的信息，所述每个箱体的信息包括箱体的长、宽、高、重量、配送目的地和商家要求；还用于将货物信息生成二维码并粘贴至箱体上；还用于将货物信息以电子标签的形式发送给配送线路规划模块和目的地分选模块所述货物信息标签生成步骤；

用于根据当前配货车的设定终点按最短路径或最快路径规划行车路径，并生成行车路径表，发送给目的地分选模块的配送线路规划步骤；

用于根据所有待配送货物电子标签中的货物信息按目的地，对应行车路径表分选出配送目的地与行车路径之间距离为d的货物，以及其他行车终点所在城市的货物的分选步骤；其中：d小于配送目的地与设定终点间的距离的目的地；

用于根据行车路径以及分选出来的货物按行车经由顺序对货物进行排列，并按照在后经由路径对应的货物装入车厢里部，在先经由路径对应的货物装入车厢外部的方式，生成装车顺序表的装车规划步骤；

用于对配送过程中的配货车辆GPS信息进行实时定位，并在电子地图中实时显示的配货车辆跟踪定位步骤；

用于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆或者配送货物进行实时调度；还用于对行车路径中的卸货过程进行调度的配货调度步骤。

3.根据权利要求2所述的供应链信息管理方法，其特征在于配货调度步骤中，对于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆进行实时调度的方法具体为：

步骤一、当客户或商服有需求时，将需求输入客户端服务器或商服端服务器，此时客户端服务器或商服端服务器做为发起端；

步骤二、发起端向配货端服务器发送需求请求信息，所述需求请求信息包括订单号和请求内容；

步骤三、配货端服务器向发起端发送身份验证信令，如身份验证失败，则结束该次调度；如果验证成功，则执行步骤四；

步骤四、配货端服务器判断需求请求信息内容的类型，

当为返回业务时，则执行步骤五；

当为其它业务时，则结束；

步骤五、配货端服务器根据该需求请求信息中的订单号，并在配货端存储模块中查询该订单号对应的规划行车路径和该订单号对应的电子标签；

步骤六、配货端服务器在配货端存储模块中查询与该规划行车路径相同，且行车方向相反的配货车辆，做为目标配货车辆；配货端服务器根据GPS信息计算与获得的目标配货车辆之间的距离，并按照距离由小至大的顺序排列；

步骤七、配货端服务器提取步骤五中所述电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、返回目的地息和自身ID打包成返货请求数据包，并分别向步骤六中的所有目标配货车辆发布；

步骤八、每个目标配货车辆的车载配货终端收到该信息后，判断自身剩余空间是否能够容纳该箱体且剩余载重是否大于该箱体的重量，如果判断结果为是，则向配货端服务器回复返货应答信号；如果判断结果为否，则结束；

步骤九、配货端服务器根据收到的返货应答信号，根据步骤六的距离由小至大的顺序，确定优先级；

步骤十、根据步骤九确定的优先级，结合电子地图，逐一判断当前配货车辆与目标配货车辆之间的行车路径是否存在允许卸货地点；如果判断结果为是，将这些目标配货车辆记为备选配货车辆，则执行步骤十一；如果判断结果为否，则结束；

步骤十一、在备选配货车辆中，对于每辆目标配货车辆，选取距离当前配货车辆与目标配货车辆之间的距离差值最小的允许卸货地点作为最优允许卸货地点；

步骤十二、选取备选配货车辆中，最优允许卸货地点距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的所对应的备选配货车辆，做为最终目标配货车辆；

步骤十三、配货端服务器向步骤六中的所有目标配货车辆发布选中的最终目标配货车辆；并向最终目标配货车辆公布选定的最优允许卸货地点；

步骤十四、完成货物交接后，最终目标配货车辆向配货端服务器发送“完成货物交接”

信息，配货端服务器向发起者回复“完成货物返回”信息，结束一次返回业务。

4.根据权利要求2所述的供应链信息管理方法，其特征在于配货调度步骤中，对于在配货过程按照客户需求信息或商服需求信息对配送车辆进行实时调度的方法具体为：

步骤A1、当客户或商服有需求时，将需求输入客户端服务器或商服端服务器，此时客户端服务器或商服端服务器做为发起端；

步骤A2、发起端向配货端服务器发送需求请求信息，所述需求请求信息包括订单号和请求内容；

步骤A3、配货端服务器向发起端发送身份验证信令，如身份验证失败，则结束该次调度；如果验证成功，则执行步骤A4；

步骤A4、配货端服务器判断需求请求信息内容的类型，

当为加急业务时，则执行步骤A5；

当为其它业务时，则结束；

步骤A5、配货端服务器根据该需求请求信息中的订单号，并在配货端存储模块中查询该订单号对应的规划行车路径和该订单号对应的电子标签；

步骤A6、配货端服务器在配货端存储模块中查询与当前配货车辆的规划行车路径相同、行车方向相同且位于当前配货车辆后方的配货车辆，做为待选配货车辆；

步骤A7、对于当前配货车辆和所有待选配货车辆，分别计算其自身的平均车速，并按照各配货车辆的平均车速分别计算到达终点的时间；选取到达终点的时间早于当前配货车辆到达终点的时间的目标配货车辆做为候选配货车辆；并将各候选配货车辆的到达时间按早晚进行排列；

步骤A8、配货端服务器根据需求请求信息中的要求到达时间与步骤A7中排列的时间进行比较，舍弃晚于要求到达时间对应的候选配货车辆，将剩余的候选配货车辆作为目标配货车辆；并将目标配货车辆的到达时间按早晚进行排列顺序；

步骤A9、判断步骤A8中的目标配货车辆的数量是否为0，如果判断结果为是，则结束；如果判断结果为否，则执行步骤A10；

步骤A10、配货端服务器提取步骤A5中所述电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、返回目的地息和自身ID打包成加急请求数据包，并分别向步骤A9中的所有目标配货车辆发布；

步骤A11、每个目标配货车辆的车载配货终端收到该信息后，判断自身剩余空间是否能够容纳该箱体且剩余载重是否大于该箱体的重量，如果判断结果为是，则向配货端服务器回复加急应答信号；如果判断结果为否，则结束；

步骤A12、配货端服务器根据收到的加急应答信号，根据步骤A8的目标配货车辆的到达时间按早晚进行排列顺序，确定优先级；

步骤A13、根据步骤A12确定的优先级，结合电子地图，逐一判断当前配货车辆与目标配货车辆之间的行车路径是否存在允许卸货地点；如果判断结果为是，将这些目标配货车辆记为备选配货车辆，则执行步骤A14；如果判断结果为否，则结束；

步骤A14、在备选配货车辆中，对于每辆备选配货车辆，选取距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的允许卸货地点作为最优允许卸货地点；

步骤A15、选取备选配货车辆中，最优允许卸货地点距离当前配货车辆与备选配货车辆之间的距离差值最小的所对应的备选配货车辆，做为最终目标配货车辆；

步骤A16、配货端服务器向步骤A8中的所有目标配货车辆发布选中的最终目标配货车辆；并向最终目标配货车辆公布选定的最优允许卸货地点；

步骤A17、完成货物交接后，最终目标配货车辆向配货端服务器发送“完成货物交接”

信息，配货端服务器向发起者回复“完成货物加急”信息，结束一次加急业务。

5.根据权利要求2所述的供应链信息管理方法，其特征在于配货调度步骤中，对行车路径中的卸货过程进行调度的具体方法是：

步骤B1、在配送过程中，配货端服务器读取装车规划模块中行车路径和分选出来的货物按行车经由顺序排列表；

步骤B2、配货端服务器根据通过GPS读取行车路径上距离最近一个配送目的地；

步骤B3、计算当前配货车辆的平均车速，并根据平均车速计算到达最近一个配送目的地的时间，做为预计到达时间；

步骤B4、配货端服务器读取电子标签中的箱体的长、宽、高、重量、订单号和收货方电话，并向收货方发送箱体的长、宽、高、重量、订单号、步骤B3的预计到达时间、是否收货请求信号和应答回复截止时间；

步骤B5、在应答回复截止时间内，配货端服务器判断是否收到来自收货方的收货应答信号，如果收到，则执行步骤B6；如果未收到，则执行步骤B7；

步骤B6、配货端服务器读取应答信号的内容，如果应答信号内容为：确认收货，则执行步骤B8；如果应答信号内容为：不能收货，则执行步骤B7；

步骤B7、配货端服务器在行车路径上距离最近一个配送站处将最近一个配送目的地对应的箱体卸下，并结束；

步骤B8、配货端服务器在行车路径上最近一个配送目的地将对应的箱体卸下，并结束。