CN109754198A - 一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统 - Google Patents

Abstract

一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，包括快递转运箱、移动通信设备、云端服务系统、监控系统、快递转运箱收发站及设备。一种通过快递转运箱运输快递的方法：快递公司所承运快递件按照相同目的地所属的车站分类打包放入快递转运箱中，并将快递转运箱锁好、封好，等待用户领取转运；用户根据自己所乘坐车次、起止站或自己服务的车次，领取与之相匹配的快递转运箱，并在系统中登记领取信息，完成领取手续后，领取快递转运箱后用户携带快递转运箱乘坐自己的车次，并在途中照看、保管好所领的快递转运箱，到了目的车站以后将其送到快递转运箱接收点完成交接手续，并在系统中登记为送货已完成交付，用户获得相应的转运费用。

Description

一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统

随着国民经济的发展，我国高铁网络纵横交错，覆盖全国，高速公路也覆盖了各个城乡。广大人民群众无论是高铁出行或是普通火车、乘坐大巴出行都非常方便。

由于网购的方便、快递行业的发达，人们在出行时不一定都携带了很多的行李。所以高铁的车厢或者是客车的车厢都还有很多的空间，行李架上也有很多空间、乘务员车厢也有很多空位。非高峰期非春运期间、非暑运期间车上也有很多的空位子，如果能充分利用这些空闲的运力，可以节省很多汽油，减少很多排放。另外与此同时，公路上、高速公路上行驶证着满载快递件的车辆，而这些车辆所运输的快递包裹的一部分，通过适当的组织与管理，完全可以通过高铁、列车的空闲运力运输，从而减少运输所用车辆，最大化地利用运能。而且高铁的运输能力强，高铁的运输速度很快，相隔数千公里的很多城市之间可以实现当日达。大大高于普通公路、高速公路的运输速度。且正点准时，不会堵车，不受天气影响。是一种非常好的转运方式。本系统也可以在非高铁的普通的列车上实施应用。

乘坐高铁或者普通铁路列车的乘客、高铁或者普铁的列车员、车站工作人员、车上的售货人员或其他相关人员都可以注册为本系统的用户，领取快递转运箱，带到车上，运到目的车站，交还给收货点，完成运输。同时由于车站是一个相对封闭的空间，沿途所有的车站、出入口都有门禁管理、监控设备、安全保卫人员，这很大程度上保证了承运件的安全，除非箱子破损，否则一般快递转运箱不会丢失，即使丢失也可以通过车站无处不在的监控很容易查找到相关的线索，找到快递转运箱。所以只要保证快递转运箱的牢固程度，使其不容易被破坏，这是一种很安全的运输方式。

本系统所述的快递转运箱是一种箱子，因为可以将很多快递件集中起来装在一起通过公共交通工具转运，所以命名为快递转运箱。可以装多件普通尺寸的快递件，也可以装非普通尺寸的快递件、包裹，为了便于运输携带，此箱可以采用拉杆箱的结构，安装类似拉杆箱的拉杆和轮子。为了便于标识，快递转运箱上印有编号、二维码，在实际应用中，箱子可以有固定的LOGO和颜色，以与普通的拉杆箱或行李箱作出区别。同一型号的快递转运箱可以有多种不同的颜色，以利于旅客、乘客、车组人员根据颜色和编号区别自己所领的快递转运箱。快递转运箱上还安装有电子设备，如定位装置、RFID标签等等。

本系统所述的快件、包裹在接收时，有一个选项是，客户是否允许以此种方式运输，在发件人已经授权可以用此方式运输的情况下，可以通过此系统进行周转运输，否则采用其他方式。用户如果要领取并运输快递转运箱必须缴纳保证金，保证金的金额足以抵偿快递转运箱内快递、包裹物品丢失所造成的直接损失和间接损失。用户或者发货方、承运企业、单位也可以选择为此购买相应的保险。

快递转运箱在转运过程中，可以是装有快递件的，出于流转、调拨的需要也可以是空箱。

本系统中，乘客、车组人员在旅途中捎带快递转运箱既能使快递运输速度大大加快、更加准时，也可以得到一些运输的收益，铁路部门也可以收取一定的费用，货主、承运方也可以减少一定的运输费用、加快运输的速度，各方均可以得益，属于多赢的运输方式。

一般旅客都可以免费携带一定重量或者一定体积之内的行李，如果承运的快递转运箱超过了这个限额会被要求缴纳一定的费用，这个费用也可以由快递企业来报销。如没有超限则无需额外费用。如果充分协调各方面，可以设想一个最简单的应用场景：用户直接在站台扫码快速领取快递转运箱，到站后直接在站台由接收人员或者机器扫码归还。归还后的快递转运箱直接进入快递的下一个环节。用户也可以直接先预约好要运输的快递转运箱，这样到了领取点后可以快速领取所预约的快递转运箱。加快速度。这只是一个场景，当然快递转运箱发放点、接收点、收发点也可以设置在车站外面，以求对正常运输秩序不构成影响，乘客在站外领取快递转运箱，携带进站通过安检再带上车。在春运、暑运期间也可以减少快递转运箱在某些高峰方向、路径的投放，增加反方向的投放，如春运期间减少广州到湖南方向的快递转运箱投放，增加湖南到广州方向快递转运箱的投放，这些都可以通过系统灵活控制。

快递企业一般都会有固定的流程。一般情况或者是从头至尾都是由他们承运，或者将跨省市的运输包给其他人，使用本系统这种方法在传统的运输流程里面插入了一个环节，这个环节虽然会多一些手续，消耗一些时间、一些费用，但高铁的快速，可以在很大程度上弥补此中间环节的时间，而且比原来用的时间更少，路程越长这个优势越明显。一般跨省的快递都要一两天才到，而用这个方法一天就可以到，甚至几个小时就可以到。去除这个环节耗费的时间，仍然会大大快于传统的运输方法。这个方法也可以广泛应用于航空运输、公路运输中。

综上所述，为了更充分地利用高铁的快速、强大、准时、多快好省的运力，特提出以下发明。

发明内容

一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，包括快递转运箱、移动通信设备、云端服务系统、监控系统、快递转运箱收发站及设备；其中所述移动通信设备通过无线网络连接云端服务系统并与云端服务系统互相通信,所述快递转运箱收发站中的电子设备过无线网络连接云端服务系统并与云端服务系统互相通信。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统有以下运营步骤：

发放、放置快递转运箱步骤：快递企业或者委托发送快递的公司、组织、单位或货主将要发送的快递件按照快递件或包裹的目的地分类，放入到空的快递转运箱中或属于同一目的车站还有空间的快递转运箱中,同一个快递转运箱中放入发往同一个目的地所匹配的车站的快递件、包裹，在放的同时系统记录每一个快递件、包裹的信息并保存，快递转运箱放满或者发往同一个目的地的快递、包裹已经放完后，将快递转运箱锁上，贴上封条，并将快递转运箱的信息包括快递转运箱编号以及内容物的信息记录保存上传到云端服务系统中，并将此快递转运箱在系统中的状态设置为待领待发送,并将此箱预先通过车站的安检或等待用户领取后再由用户携带过机安检；出于运营、调拨的需要，也可以发放空的快递转运箱，等待领取的快递转运箱统一放在快递转运箱发放点或收发点等待用户领取；

领取快递转运箱步骤：注册用户登录后，扫描车票二维码，客户端自动分析用户的出发地和目的地以及途经车站，或者用户直接输入车次和/或起止站、途经车站信息，系统根据此信息列出符合这个范围的待运快递转运箱的信息，包括重量、体积、编号、可以挣到的运输费用、保证金以及领取地点、归还交货地点、所匹配的车次以供用户选择，用户到达领取点，系统验证用户的车票、身份信息，根据用户所选择的快递转运箱，从账户中冻结相应的保证金，如果账户中的保证金不足则需交齐保证金，保证金验证通过后，用户通过自助扫描箱体二维码或输入编号领取，或者与领取点人员交接领取快递转运箱；领取快递转运箱之后，用户携带快递转运箱乘坐所购车票的车次或所管理、服务的车次，到达目的地车站以后，根据客户端软件提示的交货地址及位置指引，到达交货地址自助交还或者与交货点人员交接交付快递转运箱；确认收货后，系统退还或者解冻保证金，并将相应的运输费用转账到用户的账户内；如果用户未在指定的时间内交还快递转运箱，或者丢失了快递转运箱，则扣除一定费用或扣除保证金，并记录信用状态；

归还、接收快递转运箱步骤：当用户到达目的车站，并将快递转运箱交还接收点或者收发点时，接收人员或收发人员检查快递转运箱的完好情况以及箱锁的情况以及封条的情况，必要时开箱检查,或由接收站设备自动检查，检查完确认无误后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为运输完毕，并上传到云端服务系统；如有破损或其他情况则另行处理,运输完毕的快递转运箱内的快递件、包裹可以交给当地的快递系统进行进一步的递送；快递转运箱内的物品全部取出来以后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为空箱待装或空箱待运。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统还有配套的监控防盗设备、监控中心，所述监控设备包含摄像、录音、存储、传输处理软硬件装置，所述监控设备安装在快递转运箱发送站或接收站或收发站范围和/或车站各门禁、出入口范围，可以将监控范围内的监控对象拍摄成图像、视频、音频，存储到本地或云端、上传到云端服务系统，可以将异常信息、故障信息上传到云端服务系统，以供监控中心随时调取监控，进行云巡查；所述监控中心与云端服务系统通过无线网络或有线网络互相连接，可供系统管理者随时查看，访问，发出控制信息、指令。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统所述监控系统在门禁、各出入口或车门安装配置有RFID标签检测装置，所述RFID标签检测装置有配套软硬件并通过无线网络与云端服务系统互相通信，当快递转运箱在非正常路径出入时，检测装置会报警；所述快递转运箱中的每件快递内都有标识此快递件的RFID标签，监控系统、快递收发站设备可以在快递转运箱经过出入口、门禁、检测装置时通过RFID标签检测装置检测到每件快递,当快递件在非正常路径出入、经过时，检测装置会报警。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统所述快递转运箱配有锁，箱体上有编号和/或二维码、箱子配有提手、轮子和可伸缩的拉杆。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统所述快递转运箱上有RFID标签，有定位装置，定位装置定时向系统发送位置信息。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统所述快递转运箱上有电子锁或密码锁或机械锁，可以由系统收发人员扫码开锁或用收发客户端软件开锁或机械开锁。

一种快递转运箱,此快递转运箱有防盗装置以及此快递转运箱配有锁，箱体上有编号和/或二维码、箱子配有提手、轮子和可伸缩的拉杆,有RFID标签，有定位装置，定位装置定时向系统发送位置信息,箱上的锁是电子锁或密码锁，也可以是机械锁，可以由系统收发人员扫码开锁或用收发客户端软件开锁或机械开锁。

一种通过快递转运箱共享高铁运力运输快递的方法：快递企业、公司、物流运输甲方、货主方将所承运、需要运输的快递件、包裹、邮件按照相同目的地所属的车站分类打包放入各快递转运箱中，并将快递转运箱锁好、封好，等待用户领取转运；在本系统中注册的用户，根据自己所乘坐车次、起止站或自己服务、管理的车次，领取与之相匹配的快递转运箱，并在系统中登记用户的领取信息，完成领取手续后，领取快递转运箱后用户携带快递转运箱乘坐自己的车次，并在途中照看、保管好所领的快递转运箱，到了目的车站以后将其送到快递转运箱接收点完成交接手续后系统将此快递转运箱登记为送货已完成交付，向用户支付相应的转运费用。

此基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统此方法有以下步骤：

发放、放置快递转运箱步骤：快递企业或者委托发送快递的公司、组织、单位或货主将要发送的快递件按照快递件或包裹的目的地分类，放入到空的快递转运箱中或属于同一目的车站还有空间的快递转运箱中,同一个快递转运箱中放入发往同一个目的地所匹配的车站的快递件、包裹，每件快递内都有标识此快递件的RFID标签，在放的同时系统记录每一个快递件、包裹的信息、RFID标签号并保存，快递转运箱放满或者发往同一个目的地的快递、包裹已经放完后，将快递转运箱锁上，贴上封条，并将快递转运箱的信息包括快递转运箱编号以及内容物的信息记录保存上传到云端服务系统中，并将此快递转运箱在系统中的状态设置为待领待发送,并将此箱预先通过车站的安检或等待用户领取后再由用户携带过机安检；出于运营、调拨的需要，也可以发放空的快递转运箱，等待领取的快递转运箱统一放在快递转运箱发放点或收发点等待用户领取；

领取快递转运箱步骤：注册用户登录后，扫描车票二维码，客户端自动分析用户的出发地和目的地以及途经车站，或者用户直接输入车次和/或起止站、途经车站信息，系统根据此信息列出符合这个范围的待运快递转运箱的信息，包括重量、体积、编号、可以挣到的运输费用、保证金以及领取地点、归还交货地点、所匹配的车次以供用户选择，用户到达领取点，系统验证用户的车票、身份信息，根据用户所选择的快递转运箱，从账户中冻结相应的保证金，如果账户中的保证金不足则需交齐保证金，保证金验证通过后，用户通过自助扫描箱体二维码或输入编号领取，或者与领取点人员交接领取快递转运箱；领取快递转运箱之后，用户携带快递转运箱乘坐所购车票的车次或所管理、服务的车次，到达目的地车站以后，根据客户端软件提示的交货地址及位置指引，到达交货地址自助交还或者与交货点人员交接交付快递转运箱；确认收货后，系统退还或者解冻保证金，并将相应的运输费用转账到用户的账户内；如果用户未在指定的时间内交还快递转运箱，或者丢失了快递转运箱，则扣除一定费用或扣除保证金，并记录信用状态；

归还、接收快递转运箱步骤：当用户到达目的车站，并将快递转运箱交还接收点或者收发点时，接收人员或收发人员检查快递转运箱的完好情况以及箱锁的情况以及封条的情况，必要时开箱检查,或由接收站设备自动检查，检查完确认无误后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为运输完毕，并上传到云端服务系统；如有破损或其他情况则另行处理,运输完毕的快递转运箱内的快递件、包裹可以交给当地的快递系统进行进一步的递送；快递转运箱内的物品全部取出来以后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为空箱待装或空箱待运；

本方法步骤也可以在非高铁的普通的列车、汽车运输、飞机运输、公路运输、公共交通运输、非公共交通运输上实施应用。

附图说明

图1是一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统的系统结构示意图。

图2是一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统的用户领取快递转运箱步骤的流程图。

图3是快递转运箱。

具体实施方式

本系统可以更充分地利用高铁的快速、强大、准时的运力，此系统不但可以用于高铁，也可以用于普通铁路客车、飞机、长途、短途汽车客运等，采用的技术都是类似的。

现在参考如附图中所示的一些实施例来详细描述本发明。为了更加透彻地理解本发明，在以下的描述中阐述了许多具体的细节。但是，本领域技术人员可以明确的是，在缺少部分或全部这些具体细节的情况下也可以实现本发明。在其他情况下，为了不会使本发明存在不必要的不清楚之处，没有具体描述公知的处理步骤和／或结构。另外，尽管组合特定的实施例对本发明进行描述，但应该理解的是，该描述并不旨在将本发明限制于所描述的实施例。相反，该描述旨在覆盖可包括在由所附权利要求书限定的本发明的精神和范围内的替换、改进和等同方案。

本领域技术人员应该理解，实现本发明并不要求所有的这些组件，并且可以在不偏离本发明的精神和范围下对这些组件的类型和布置做出改变。

此系统在用户正常运输完成后，会给予用户一定的费用，此费率在系统中是可以调节的。可以为零也可以是一定的数值。损坏或丢失快递转运箱也会给予一定的罚款、扣除保证金以抵偿损失，用户可以被要求缴纳一定的押金。可以以各种经济的或者非经济的手段来保障系统的正常运行。

此系统所述监控系统在车门、各出入口都安装配置有RFID标签检测装置，当快递转运箱在非正常路径出入时，检测装置会报警。这与商场中重要商品都有RFID标签，在商场各出口有RFID标签检测装置一样，也类似于图书馆中的门禁系统，在现实中都有大量广泛应用，是可行的。RFID读取设备不断扫描读取所经过的快递转运箱上的RFID标签，并与系统中的记录作对比，如果是正常的箱子出入则不报警，如果是异常的，则报警。所述快递转运箱中的每件快递内都有RFID标签，监控系统、快递收发站设备可以在快递转运箱经过出入口、门禁、检测装置时通过RFID标签检测装置检测到每件快递。因为每件快递内都有RFID标签，所以在接收快递转运箱时，可以更快速、更加自动化。而且就算用户将箱子打开，取出其中的快递件，在通过安装有RFID检测装置的门禁时，系统也会报警，从而进一步提高了每件快递的安全性。

此系统的用户既可以领取发送到自己目的车站的快递转运箱，也可以领取自己所乘坐的车次所经停的车站的快递转运箱。在到所达所经停的车站时，可将快递转运箱拿到车厢外，委托他人送至快递转运箱接收点，也可以在车厢门口交给前来接收快递转运箱的接收人员。

参考图1，图1是本发明所提供的基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统的系统结构示意图。

如图1所示，本发明提供了一种一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，该系统包括快递转运箱、移动通信设备、云端服务系统、监控系统、快递转运箱收发站及收发人员、设备；其中所述移动通信设备通过无线网络连接云端服务系统并与云端服务系统互相通信。

此系统还有配套的监控防盗设备、云监控中心、调度运营中心，所述监控设备包含摄像录音存储传输处理软硬件装置，所述监控设备安装在快递转运箱发送站或接收站或收发站范围，或者安装在车站范围，可以将收发站范围、车站范围的监控对象拍摄成图像、视频存储、上传到云端服务系统，可以将异常信息、故障信息上传到云端服务系统。以供监控中心随时调取监控，进行云巡查。所述云监控中心与云端服务系统通过无线网络或有线网络互相连接，可供系统管理者随时查看，访问，发出控制指令，并能将相应语音视频信息发送到收发点附近的监控设备，向非法用户行为作出警示或警告。而且监控系统或管理员也可以利用车站、车厢内既有的监控系统对快递转运箱在整个运输过程中的动态进行全程监控。

在本发明中，移动通信设备可以通过诸如有线或无线网络等方式发送或接收信号，或可以在诸如内、外、扩展存储器中将信号处理或存储为物理存储状态。每个移动通信设备可以是包括硬件、软件或内嵌逻辑组件或者两个或多个此类组件的组合的电子装置，并能够执行由移动通信设备实施或支持的合适的功能。例如，移动通信设备可以是PDA、ipad、智能手环、智能手机、iphone、平板电脑、智能眼镜、便携式电子装置、智能VR设备、电子书、手持游戏机和／或游戏控制器、笔记本电脑、上网本、电子学习机、手持电子装置，智能穿戴装置，等等。本发明涵盖任何合适的移动通信设备。移动通信设备可以使使用该移动通信设备的用户访问网络包括3g,4g,5g网络，wifi网络。移动通信设备还可以使其用户与其他移动通信设备上的其他用户通信。

本系统的客户端APP运行于移动通信设备上和/或电脑上，客户端APP包含括但不限于以下方式的一种或多种：单独的APP、微信小程序、集成于微信中、集成于QQ中、集成于支付宝功能中、网页端程序、HTML5程序、电脑桌面端应用程序、应用程序、C/S结构应用程序、B/S结构应用程序、Windows应用程序、Linux应用程序、Unix应用程序。

本系统的付费、收费方式包括但不限于以下方式的一种和/或多种：微信支付、支付宝支付、网银支付、QQ支付、电子钱包支付。

在具体的系统部署方案中，可依据所部署车站的业务量大小，在同一个地点部署一个或多快递转运箱收发站，更好地满足运力的需要。多个快递公司可以共用一个收发站，也可以各自设置收发站，可以收发在同一个地方，也可以发送周围箱在一个地方，接收快递转运箱在另一个地方，也可以将发送与接收快递转运箱都放在一起，视业务量大小而灵活配置。

在具体的实施过程中，保证金环节也可以用类似信用分的方式替换，如支付宝的芝麻信用分达到一定标准就不用扣保证金，而可以直接领取快递转运箱。或者以签订协议的方式替换保证金操作的环节。

图2为本发明所提供的一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统的用户领取快递转运箱步骤的流程图，其为领取步骤的说明图。

用户在下载本系统的app、或者在通过其他应用，访问本系统的功能后，可以调用本系统的功能模块。

系统管理员、运维人员也可以通过监控系统，巡视各站点的运行情况。

根据本发明的一些实施例，移动通信设备可以包括以下软硬件设备软件模块的组合：包含应用处理部,中央处理器cpu和射频／数字信号处理器的处理装置；显示屏包括液晶显示屏、等离子显示屏等等；可包含物理键、红外线投影显示键盘，软键盘、覆盖在显示屏上的触摸键或它们的组合的袖珍键盘；电信卡、移动卡、联通用户识别模块卡；可以包含ROM、RAM、闪存或它们的任意组合的存储器装置；WiFi和／或蓝牙接口；无线电话接口；带有关联电池的电源管理电路；USB接口，USB电路和连接器；带有关联麦克风、扬声器和耳机插孔的音频管理系统；以及各种诸如数字照相机、gps,北斗卫星定位，全球定位系统、触摸传感器、加速器等的可选择的附属部件。此外，在移动通信设备上可以安装各种客户端应用，客户端应用可以用于允许使用移动通信设备来传送适合于和其他设备操作的命令。这类应用可以从服务器上下载并安装到移动通信设备的存储器中，也可以预先己被安装在移动通信设备上。在本发明中，移动通信设备上安装有用户终端应用app，第三方软件嵌入程序，微信小程序，用户终端应用可以帮助用户实现领取、归还、查询快递转运箱等功能。在本发明的另一些实施例中，移动通信设备还可以为本系统维护服务，安装维护人员必须的应用程序、APP，维护人员应用程序可以用来帮助维护人员实现对快递转运箱的运营管理功能，包括但不限于维修、监控、通信、调度报告、防盗、向终端、收发站附近发送警告等。

在本发明中，云端服务系统和运营调度中心都为服务器，本文中所称的服务器应被理解为提供运营、处理、数据库Database、通讯设施的业务处理中心。举例而言，服务器可以指具有相关通信和数据存储和数据库设施、中间件，com、dcom组件等的单个或多个的物理处理器，或它可以指联网或集聚的处理器、相关网络和存储设备的集合体，并且对软件和一个或多个数据库系统和支持服务器所提供的服务的应用软件进行操作。服务器可以在配置或性能上差异很大，但是服务器一般可以包括一个或多个中央处理单元和存储器。服务器还包括一个或多个大容量存储设备、一个或多个电源、一个或多个有线或无线网络接口、一个或多个输入／输出接口、或一个或多个操作系统，诸如，winxp、Windows Server、winserver2008、windowsserver2003、os2、Mac OS X、Unix、Linux、FreeBSD，等等。

根据本发明的一些安装部署方案，云端或运营调度中心可以是整体式服务器或是云端服务系统器或跨多计算机或计算机数据中心的分布式服务器。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，FTP服务器，新闻服务器，Http服务器，邮件服务器，虚拟服务器、消息服务器，广告服务器，中间件服务器、文件服务器，有多个虚拟服务器的服务器、应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的嵌入式组件，中间件、内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。在本发明中，服务器用于提供支持一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统的管理所必需的全部功能。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，包括快递转运箱、移动通信设备、云端服务系统、监控系统、快递转运箱收发站及设备；其中所述移动通信设备通过无线网络连接云端服务系统并与云端服务系统互相通信,所述快递转运箱收发站中的电子设备过无线网络连接云端服务系统并与云端服务系统互相通信。

2.如权利要求1所述一种基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，其特征在于：系统有以下运营步骤：

发放、放置快递转运箱步骤：快递企业或者委托发送快递的公司、组织、单位或货主将要发送的快递件按照快递件或包裹的目的地分类，放入到空的快递转运箱中或属于同一目的车站还有空间的快递转运箱中,同一个快递转运箱中放入发往同一个目的地所匹配的车站的快递件、包裹，在放的同时系统记录每一个快递件、包裹的信息并保存，快递转运箱放满或者发往同一个目的地的快递、包裹已经放完后，将快递转运箱锁上，贴上封条，并将快递转运箱的信息包括快递转运箱编号以及内容物的信息记录保存上传到云端服务系统中，并将此快递转运箱在系统中的状态设置为待领待发送,并将此箱预先通过车站的安检或等待用户领取后再由用户携带过机安检；出于运营、调拨的需要，也可以发放空的快递转运箱，等待领取的快递转运箱统一放在快递转运箱发放点或收发点等待用户领取；

领取快递转运箱步骤：注册用户登录后，扫描车票二维码，客户端自动分析用户的出发地和目的地以及途经车站，或者用户直接输入车次和/或起止站、途经车站信息，系统根据此信息列出符合这个范围的待运快递转运箱的信息，包括重量、体积、编号、可以挣到的运输费用、保证金以及领取地点、归还交货地点、所匹配的车次以供用户选择，用户到达领取点，系统验证用户的车票、身份信息，根据用户所选择的快递转运箱，从账户中冻结相应的保证金，如果账户中的保证金不足则需交齐保证金，保证金验证通过后，用户通过自助扫描箱体二维码或输入编号领取，或者与领取点人员交接领取快递转运箱；领取快递转运箱之后，用户携带快递转运箱乘坐所购车票的车次或所管理、服务的车次，到达目的地车站以后，根据客户端软件提示的交货地址及位置指引，到达交货地址自助交还或者与交货点人员交接交付快递转运箱；确认收货后，系统退还或者解冻保证金，并将相应的运输费用转账到用户的账户内；如果用户未在指定的时间内交还快递转运箱，或者丢失了快递转运箱，则扣除一定费用或扣除保证金，并记录信用状态；

归还、接收快递转运箱步骤：当用户到达目的车站，并将快递转运箱交还接收点或者收发点时，接收人员或收发人员检查快递转运箱的完好情况以及箱锁的情况以及封条的情况，必要时开箱检查,或由接收站设备自动检查，检查完确认无误后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为运输完毕，并上传到云端服务系统；如有破损或其他情况则另行处理,运输完毕的快递转运箱内的快递件、包裹可以交给当地的快递系统进行进一步的递送；快递转运箱内的物品全部取出来以后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为空箱待装或空箱待运。

3.如权利要求1或2之一所述的基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统,其特征在于：此系统还有配套的监控防盗设备、监控中心，所述监控设备包含摄像、录音、存储、传输处理软硬件装置，所述监控设备安装在快递转运箱发送站或接收站或收发站范围和/或车站各门禁、出入口范围，可以将监控范围内的监控对象拍摄成图像、视频、音频，存储到本地或云端、上传到云端服务系统，可以将异常信息、故障信息上传到云端服务系统，以供监控中心随时调取监控，进行云巡查；所述监控中心与云端服务系统通过无线网络或有线网络互相连接，可供系统管理者随时查看，访问，发出控制信息、指令。

4.如权利要求1或2之一所述基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，其特征在于：所述监控系统在门禁、各出入口或车门安装配置有RFID标签检测装置，所述RFID标签检测装置有配套软硬件并通过无线网络与云端服务系统互相通信，当快递转运箱在非正常路径出入时，检测装置会报警；所述快递转运箱中的每件快递内都有标识此快递件的RFID标签，监控系统、快递收发站设备可以在快递转运箱经过出入口、门禁、检测装置时通过RFID标签检测装置检测到每件快递,当快递件在非正常路径出入、经过时，检测装置会报警。

5.如权利要求1或2之一所述基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，其特征在于：所述快递转运箱配有锁，箱体上有编号和/或二维码、箱子配有提手、轮子和可伸缩的拉杆。

6.如权利要求1或2之一所述基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，其特征在于：所述快递转运箱上有RFID标签，有定位装置，定位装置定时向系统发送位置信息。

7.如权利要求1或2之一所述基于快递转运箱共享高铁运力的快递转运系统，其特征在于：所述快递转运箱上有电子锁或密码锁或机械锁，可以由系统收发人员扫码开锁或用收发客户端软件开锁或机械开锁。

8.一种包括权利要求5或6或7所述特征的快递转运箱，其特征在于：此快递转运箱有防盗装置。

9.一种通过快递转运箱共享高铁运力运输快递的方法：快递企业、公司、物流运输甲方、货主方将所承运、需要运输的快递件、包裹、邮件按照相同目的地所属的车站分类打包放入各快递转运箱中，并将快递转运箱锁好、封好，等待用户领取转运；在本系统中注册的用户，根据自己所乘坐车次、起止站或自己服务、管理的车次，领取与之相匹配的快递转运箱，并在系统中登记用户的领取信息，完成领取手续后，领取快递转运箱后用户携带快递转运箱乘坐自己的车次，并在途中照看、保管好所领的快递转运箱，到了目的车站以后将其送到快递转运箱接收点完成交接手续后系统将此快递转运箱登记为送货已完成交付，向用户支付相应的转运费用。

10.如权利要求9所述一种通过快递转运箱共享高铁运力运输快递的方法，其特征在于：此方法有以下步骤：

发放、放置快递转运箱步骤：快递企业或者委托发送快递的公司、组织、单位或货主将要发送的快递件按照快递件或包裹的目的地分类，放入到空的快递转运箱中或属于同一目的车站还有空间的快递转运箱中,同一个快递转运箱中放入发往同一个目的地所匹配的车站的快递件、包裹，每件快递内都有标识此快递件的RFID标签，在放的同时系统记录每一个快递件、包裹的信息、RFID标签号并保存，快递转运箱放满或者发往同一个目的地的快递、包裹已经放完后，将快递转运箱锁上，贴上封条，并将快递转运箱的信息包括快递转运箱编号以及内容物的信息记录保存上传到云端服务系统中，并将此快递转运箱在系统中的状态设置为待领待发送,并将此箱预先通过车站的安检或等待用户领取后再由用户携带过机安检；出于运营、调拨的需要，也可以发放空的快递转运箱，等待领取的快递转运箱统一放在快递转运箱发放点或收发点等待用户领取；

领取快递转运箱步骤：注册用户登录后，扫描车票二维码，客户端自动分析用户的出发地和目的地以及途经车站，或者用户直接输入车次和/或起止站、途经车站信息，系统根据此信息列出符合这个范围的待运快递转运箱的信息，包括重量、体积、编号、可以挣到的运输费用、保证金以及领取地点、归还交货地点、所匹配的车次以供用户选择，用户到达领取点，系统验证用户的车票、身份信息，根据用户所选择的快递转运箱，从账户中冻结相应的保证金，如果账户中的保证金不足则需交齐保证金，保证金验证通过后，用户通过自助扫描箱体二维码或输入编号领取，或者与领取点人员交接领取快递转运箱；领取快递转运箱之后，用户携带快递转运箱乘坐所购车票的车次或所管理、服务的车次，到达目的地车站以后，根据客户端软件提示的交货地址及位置指引，到达交货地址自助交还或者与交货点人员交接交付快递转运箱；确认收货后，系统退还或者解冻保证金，并将相应的运输费用转账到用户的账户内；如果用户未在指定的时间内交还快递转运箱，或者丢失了快递转运箱，则扣除一定费用或扣除保证金，并记录信用状态；

归还、接收快递转运箱步骤：当用户到达目的车站，并将快递转运箱交还接收点或者收发点时，接收人员或收发人员检查快递转运箱的完好情况以及箱锁的情况以及封条的情况，必要时开箱检查,或由接收站设备自动检查，检查完确认无误后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为运输完毕，并上传到云端服务系统；如有破损或其他情况则另行处理,运输完毕的快递转运箱内的快递件、包裹可以交给当地的快递系统进行进一步的递送；快递转运箱内的物品全部取出来以后，将此快递转运箱在系统中的状态设置为空箱待装或空箱待运；

本方法步骤也可以在非高铁的普通的列车、汽车运输、飞机运输、公路运输、公共交通运输、非公共交通运输上实施应用。