CN107606208A - 一种杠杆式自动关闭阀门 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种杠杆式自动关闭阀门，两片阀门门板包含弧形面板以及两侧的扇形侧板，两片阀门门板的弧形面板将料斗下端出料口刚好封闭，两侧的扇形侧板固定设置在弧形面板两侧并且扇形侧板上端铰接在料斗出料口外侧，两片阀门门板的铰接轴内侧设置有相互啮合的齿轮，绳索一端与一片阀门门板连接，绳索另一端与第一杠杆一端端部连接，第一杠杆另一端端部铰接在基底上，连杆竖直设置并且连杆上端铰接在第一杠杆上，连杆下端铰接在第二杠杆一端端部，第二杠杆铰接在基底上。本发明能够非常省力地将阀门开启，实现装载的高效控制，整个过程采用人力，无需外接电源，安全方便，提高了码头装卸效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种自动关闭阀门，特别是一种杠杆式自动关闭阀门。
背景技术
码头上散料在卸船机卸船后通过卸船机输送至储料料斗内先进行预先储藏，然后需要通过装载卡车将物料运输到仓库或者直接运走，因此装载的效率直接影响整体的码头卸货效率。装载卡车在进行转载的时候，料斗下端的阀门打开从而将物料装载至卡车上，传统的料斗下端的装载阀门采用的是电动或者手动推拉的方式，收送推拉操作起来，由于物料重量很大，因此工作强度很大，费时费力，而电动阀门需要外接电源，这样就会有电源线，而码头上装载卡车来来去去，情况复杂，电源线极容易产生危险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种杠杆式自动关闭阀门，其无需外接电源并且省时省力。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种杠杆式自动关闭阀门，其特征在于：包含两片阀门门板、绳索、第一杠杆、连杆和第二杠杆，两片阀门门板包含弧形面板以及两侧的扇形侧板，两片阀门门板的弧形面板将料斗下端出料口刚好封闭，两侧的扇形侧板固定设置在弧形面板两侧并且扇形侧板上端铰接在料斗出料口外侧，两片阀门门板的铰接轴内侧设置有相互啮合的齿轮，绳索一端与一片阀门门板连接，绳索另一端与第一杠杆一端端部连接，第一杠杆另一端端部铰接在基底上，连杆竖直设置并且连杆上端铰接在第一杠杆上，连杆下端铰接在第二杠杆一端端部，第二杠杆铰接在基底上。
进一步地，所述连杆上设置有滑套，连杆滑动设置在滑套内并且能够沿着竖直方向在滑套内自由滑动，滑套固定在基底上。
进一步地，所述绳索一端与一片阀门门板固定位置位于阀门门板下侧一端。
进一步地，所述两片阀门门板中另一片阀门门板上设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端与阀门门板连接，压缩弹簧另一端与弹簧座连接，弹簧座固定在料斗上。
进一步地，所述压缩弹簧内设置有伸缩套管，伸缩套管包含外侧套管和内侧套管，外侧套管一端套设在内侧套管一端外侧并且能够自由滑动，外侧套管另一端铰接在阀门门板上，内侧套管另一端铰接在弹簧座上。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：本发明的杠杆式自动关闭阀门，通过两个杠杆结构和连杆的传动，从而控制阀门的开合，能够非常省力地将阀门开启，实现装载的高效控制，整个过程采用人力，无需外接电源，安全方便，提高了码头装卸效率。
附图说明
图1是本发明的一种杠杆式自动关闭阀门的示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
如图1所示，本发明的一种杠杆式自动关闭阀门，包含两片阀门门板、绳索1、第一杠杆2、连杆3和第二杠杆4，两片阀门门板包含弧形面板5以及两侧的扇形侧板6，两片阀门门板的弧形面板5将料斗7下端出料口刚好封闭，两侧的扇形侧板6固定设置在弧形面板5两侧并且扇形侧板6上端铰接在料斗7出料口外侧，两片阀门门板的铰接轴内侧设置有相互啮合的齿轮8，绳索1一端与一片阀门门板连接，绳索1另一端与第一杠杆2一端端部连接，第一杠杆2另一端端部铰接在基底上，连杆3竖直设置并且连杆3上端铰接在第一杠杆2上，连杆3下端铰接在第二杠杆4一端端部，第二杠杆4铰接在基底上。
连杆3上设置有滑套9，连杆3滑动设置在滑套9内并且能够沿着竖直方向在滑套9内自由滑动，滑套9固定在基底上。
绳索1一端与一片阀门门板固定位置位于阀门门板下侧一端。两片阀门门板中另一片阀门门板上设置有压缩弹簧10，压缩弹簧10一端与阀门门板连接，压缩弹簧10另一端与弹簧座11连接，弹簧座11固定在料斗7上。
压缩弹簧10内设置有伸缩套管12，伸缩套管12包含外侧套管和内侧套管，外侧套管一端套设在内侧套管一端外侧并且能够自由滑动，外侧套管另一端铰接在阀门门板上，内侧套管另一端铰接在弹簧座11上。
本发明的一种杠杆式自动关闭阀门在使用的时候，装载卡车开到料斗7下方停车，然后司机下车到第二杠杆4位置向下压动第二杠杆4端部，第二杠杆4端部受力向下运动，从而带动另一端的连杆3向上从而将第一杠杆2的端部上抬，第一杠杆2端部上抬的同时通过伸缩1将一侧阀门门板沿着铰接轴转动拉开，另一侧的阀门门板通过啮合的齿轮传动同步张开完成阀门开启。由于压缩弹簧10的存在，阀门门板在上升的同时不断压缩弹簧进行蓄力，当装载卡车装载完毕的时候，司机停止下压第二杠杆4，此时第二杠杆4不受力，压缩弹簧受到的压缩力消失，压缩弹簧10恢复伸长，从而将阀门门板闭合。
本发明的杠杆式自动关闭阀门，通过两个杠杆结构和连杆的传动，从而控制阀门的开合，能够非常省力地将阀门开启，实现装载的高效控制，整个过程采用人力，无需外接电源，安全方便，提高了码头装卸效率。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种杠杆式自动关闭阀门，其特征在于：包含两片阀门门板、绳索、第一杠杆、连杆和第二杠杆，两片阀门门板包含弧形面板以及两侧的扇形侧板，两片阀门门板的弧形面板将料斗下端出料口刚好封闭，两侧的扇形侧板固定设置在弧形面板两侧并且扇形侧板上端铰接在料斗出料口外侧，两片阀门门板的铰接轴内侧设置有相互啮合的齿轮，绳索一端与一片阀门门板连接，绳索另一端与第一杠杆一端端部连接，第一杠杆另一端端部铰接在基底上，连杆竖直设置并且连杆上端铰接在第一杠杆上，连杆下端铰接在第二杠杆一端端部，第二杠杆铰接在基底上。
2.按照权利要求1所述的一种杠杆式自动关闭阀门，其特征在于：所述连杆上设置有滑套，连杆滑动设置在滑套内并且能够沿着竖直方向在滑套内自由滑动，滑套固定在基底上。
3.按照权利要求1所述的一种杠杆式自动关闭阀门，其特征在于：所述绳索一端与一片阀门门板固定位置位于阀门门板下侧一端。
4.按照权利要求1所述的一种杠杆式自动关闭阀门，其特征在于：所述两片阀门门板中另一片阀门门板上设置有压缩弹簧，压缩弹簧一端与阀门门板连接，压缩弹簧另一端与弹簧座连接，弹簧座固定在料斗上。
5.按照权利要求4所述的一种杠杆式自动关闭阀门，其特征在于：所述压缩弹簧内设置有伸缩套管，伸缩套管包含外侧套管和内侧套管，外侧套管一端套设在内侧套管一端外侧并且能够自由滑动，外侧套管另一端铰接在阀门门板上，内侧套管另一端铰接在弹簧座上。
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