CN107601315A - 一种绞盘 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例关于一种绞盘，包括具有转子，电刷架组件和线圈组件的电机，覆盖电机至少一部分的电机外壳，与电机驱动连接的驱动轴，与驱动轴驱动连接的齿轮减速单元，与电机外壳可拆卸连接的第一支架，与齿轮减速单元可拆卸连接的第二支架，以及位于所述第一支架和第二支架之间的卷扬筒。其中电机外壳包括与线圈组件和电刷架组件电耦合的多个接线柱。根据本公开实施例的绞盘提供防水性能且方便拆装。

Description

一种绞盘

技术领域

本公开属于牵引装置的领域，更具体地关于一种绞盘。

背景技术

绞盘是一种可用于牵引的装置，主要可用于在恶劣环境中对车辆的自救和施救，当车辆陷于泥沼或崎岖的地形而难以四轮着地时，绞盘可以以其他物体为支点拖曳车辆离开险境。绞盘还可以应用于牵引或拖曳树木等大型障碍物。现有的电动绞盘主要由电机、传动轴、减速传动箱、卷扬筒等结构组成，依靠减速传动箱衔接电机与卷扬筒之间的动力，使得缠绕在卷扬筒上的钢丝绳能产生较大的牵引力，实现绞盘牵引功能。

绞盘主要为了应付紧急情况，因此需要在各种恶劣的使用环境下进行工作，从而容易出现各种意想不到的故障。现有技术中的绞盘的结构仍需要改进得更加易于拆装和操作，以便在突发故障发生时可以迅速应对。此外，在下雨的天气以及车辆陷入水中时，绞盘的各机械部件容易受到进水的影响。

发明内容

本公开的实施例关于一种绞盘，包括电机，其具有转子，与所述转子电耦合的电刷架组件与和包围所述转子的线圈组件，覆盖所述电机至少一部分的电机外壳，所述电机外壳包括与所述线圈组件和电刷架组件电耦合的多个接线柱，与所述电机驱动连接的驱动轴，与所述驱动轴驱动连接的齿轮减速单元，与所述电机外壳可拆卸连接的第一支架，与所述齿轮减速单元可拆卸连接的第二支架，以及位于所述第一支架和第二支架之间的卷扬筒。

在一些实施例中，所述绞盘还包括与所述接线柱电耦合的控制单元。

在一些实施例中，所述线圈组件包括磁通线圈和用于容纳所述磁通线圈的线圈外壳。

在一些实施例中，所述电机外壳的内部安装有用于接触并支撑所述线圈外壳的四个突出的支撑部。

在一些实施例中，所述线圈外壳在第一端的边缘上具有缺口。

在一些实施例中，所述线圈外壳在与所述第一端相对的第二端的边缘上包括用于安装到至少一个所述支撑部的至少一个切口。

在一些实施例中，所述线圈外壳包括向所述电机外壳内部突出的台阶部，以及所述至少一个切口位于所述台阶部上。

在一些实施例中，所述电机外壳通过多个六角螺柱安装在所述第一支架上。

在一些实施例中，所述多个接线柱通过所述电机外壳上的安装孔，多个O形环，密封圈，多个螺母以及绝缘支架从所述电机外壳伸出。

在一些实施例中，所述电刷架组件位于所述电机外壳内与所述第一支架间隔开一段距离的位置。

本公开的实施例有助于解决至少一些现有技术中存在的问题。根据本公开实施例的绞盘结构紧凑使得拆装更加容易，此外还通过将接线柱提供在电机外壳上使得绞盘的防水性能得到提高。

附图说明

本公开提供附图以便读者更容易理解本公开实施例所体现的发明性概念和方面，附图构成本公开全文的一部分。应注意到本公开所提供的附图仅仅是为了给出说明性实施例的示例，而不是为了对说明性实施例构成限制。

图1是根据本公开一实施例的绞盘的示意图。

图2是根据本公开另一实施例的绞盘的示意图。

图3是根据本公开一实施例的绞盘的电机部分的截面图。

图4是根据本公开一实施例的绞盘的电机部分的爆炸图。

图5是根据本公开一实施例的绞盘的电机外壳部分的示意图。

图6是根据本公开一实施例的绞盘的电机外壳部分的内部结构示意图。

具体实施方式

下文将使用本领域的技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本文说明性实施例的各个方面。然而，对于本领域的技术人员而言将显而易见的是，可以仅使用所描述的多个方面中的一些来实践备选实施例。出于解释的目的，本文阐述了特定的数值、材料和配置，以便使各种说明性的实施例更容易被理解。然而，对于本领域的技术人员而言将显而易见的是在省略了特定细节的情况下也可以实践本文的备选实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征以便不使本文的实施例难于理解。

应当理解尽管在本文中多处出现了术语第一、第二、第三、左、右、上、下等以描述各种元件，但这些元件不被这些术语限制。这些术语仅用于将元件彼此区分开以便于理解，而不是用于定义任何方向或顺序上的限制。例如，第一元件可以称作第二元件，并且相似地，第二元件可以称作第一元件，而不偏离本发明的范围。左元件可以称为右元件并反之亦然，而不偏离本发明的范围。如本文使用的术语“和/或”包括关联的列出项目中的一个或多个中的任一个或全部组合，即“和”、“或”、“异或”、“一个”、“一些但不是全部”、“两者皆不”和/或“两者皆是”。本文使用的术语仅是为了描述特定实施例目的并且不意在限制本发明。如本文使用的，单数形式“一”和“该”意在也包括复数形式，除非上下文另外明确指示。应进一步理解术语“包括”和/或“包含”当在本文使用时，规定陈述的特征、整体、步骤、操作、元素和/或部件的存在，但不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、部件和/或其的组的存在或增加。此外，“连接”和“耦合”也在本文中各种位置多处出现，在特定实施例中，连接可用于指两个或更多个元件相互的直接物理和/或电接触。耦合即可指两个或更多个元件的直接物理和/或电接触。也可指两个或更多个元件相互不直接接触，而仍通过其他中间机构相互合作和/或交互。例如，“耦合”可表示两个或更多个元件未相互接触，但经另一元件或中间元件而间接地传动联合在一起。

图1是根据本公开一实施例的绞盘100的示意图。绞盘100包括使得用户能够控制绞盘的各种操作的控制单元101，其与绞盘100的其他部件电耦合。控制单元101也可以同时用于为绞盘100提供电源。控制单元101可以安装在绞盘100的上部，由第一支架109和第二支架111支撑。第一支架109和第二支架111的形状。绞盘100还包括用于提供动力的电机单元107，由电机单元107驱动的卷扬筒105，和用于调整卷扬筒105转速的齿轮减速单元103。卷扬筒105通过一驱动轴可旋转地与电机单元107和齿轮减速单元103连接。卷扬筒105上缠绕有用于牵引车辆的线缆。电机单元107与第一支架109可拆卸地连接以形成容纳电机的第一腔体。齿轮减速单元103与第二支架111可拆卸地连接以形成容纳齿轮减速结构的第二腔体。卷扬筒105位于第一支架109和第二支架111之间。绞盘100可以通过第一支架109和第二支架111安装到车辆上。在操作中，电机单元107通过驱动轴带动卷扬筒105转动。卷扬筒105上所缠绕的线缆随卷扬筒105转动而进行收放。齿轮减速单元103包括用来减速的多级行星轮组件以控制卷扬筒105的转速，并且可以提供诸如离合，高速和低速等多个工作档位。

图2是根据本公开另一实施例的绞盘200的示意图。绞盘200与绞盘100的区别在于其可以不包括控制单元101。可以为绞盘200提供外接的控制单元101从而适应用户定制的各种控制方式。在一些实施例中，可以将控制单元101从绞盘200中拆下并放置在远离绞盘200的其他位置，例如车辆的内部或底部，以避免损伤控制单元101。绞盘200包括多个接线柱304以便与外接的或远离的控制单元101电耦合。虽然图中仅示出三个接线柱304，但本领域技术人员将预想到可以更多或更少数量的接线柱304也是可能的。

图3和图4示出了根据一些实施例的绞盘电机部分107。电机部分107包括与第一支架109可拆卸连接的电机外壳310。例如，电机外壳310可通过多个六角螺柱321连接到第一支架109以形成用于容纳电机部分107其他部件的第一腔体。电机部分107具有包括转子309，与转子309电耦合的电刷架组件与和包围所述转子309的线圈组件的电机。转子309可旋转地通过第一轴承部件311和第二轴承部件316安装在第一腔体中。转子309可以是通过直流或交流电产生电磁力的任何现有的电枢结构。第一轴承部件311可以是6001型轴承。第二轴承部件316可以是6203轴承。电刷架组件包括电刷架313。电刷架313包括可与转子309接触的多个电刷。每个电刷可与转子309滑动接触并形成导电连接。电刷可以包括石墨电刷、电化石墨电刷、树脂粘合石墨电刷和金属石墨电刷中的任一种。可选地，在电机外壳310与第一支架109接触的位置提供第一电机端面密封圈314和第二电机端面密封圈315。第一电机端面密封圈314和第二电机端面密封圈315根据电刷架313和第一支架109的结构进行适配以在电刷架313和第一支架109之间提供密封。使用两个密封圈可以进一步提升防水性能。线圈组件包括磁通线圈312和线圈外壳308。磁通线圈312通过多个内六角螺丝318安装到线圈外壳308。线圈组件包围转子309，而电刷架组件位于线圈组件的一侧。电刷架组件靠近第一支架109一侧，且与第一支架109间隔开一段距离。线圈外壳308在靠近电刷架组件一端的边缘上具有缺口。该缺口的大小允许接线柱304从中通过并与电刷架313和磁通线圈312电耦合。此外，该缺口同时用于散热，并且可以方便人工进行线圈外壳308的拆装。线圈外壳308在与具有缺口的靠近电刷架组件一端相对的另一端的边缘上包括至少一个切口。该至少一个切口形成在向电机外壳317的内部，即向远离第一支架109的方向突出的台阶部之上。该至少一个切口的形状适应电机外壳317中的支撑结构以便安装在电机外壳317中。在线圈外壳308为圆筒形的实施例中，台阶部所定义的圆的直径小于线圈外壳308的横截面所定义的圆的直径。线圈外壳308的具有该缺口的一端与第一支架109接触，而具有该台阶部的一端与电机外壳310的底部接触。线圈外壳308因此包围了电刷架313，转子309和磁通线圈312并为其提供防水和减震等保护。

在电机外壳310上方与电刷架313相对应的位置安装有多个与控制单元耦合的接线柱304。接线柱304的上部从电机外壳310上布置的安装孔中伸出。接线柱304的下部与接线柱塑料套302和绝缘支架307接触，因此可以与电机外壳310电绝缘。在绝缘支架307与电机外壳310接触的位置布置有密封圈314。在绝缘支架307之上布置多个环绕接线柱304的O形环320和接线柱垫圈303。接线柱垫圈303，密封圈314和O形环320均用于提供密封。接线柱螺母305用于将接线柱304固定在电机外壳310上。接线柱304例如通过导线与绞盘100之中或者远离绞盘200控制单元101电耦合。另一方面，接线柱304与线圈组件和电刷架组件电耦合以便控制其操作和/或将其与电源相连接。接线柱304中应至少有一个与电刷架313电耦合，并从而与转子309电耦合。接线柱304中还有至少一个与磁通线圈312耦合以产生电磁场。可选地，一个接线柱304连接到电刷架313，两个接线柱304连接到磁通线圈312。

第一支架109与电机外壳310之间的界面容易出现缝隙而收到进水问题的困扰。将接线柱304布置在电机外壳310上可以使第一支架109与电机外壳310之间的连接具有更好的密封性能。诸如接线柱垫圈303，密封圈314，O形环320，第一电机端面密封圈314和第二电机端面密封圈315的密封机构将进一步提高绞盘100, 200的防水性能。此外，将接线柱304布置在电机外壳310上还有助于减小第一支架109的尺寸，使得绞盘100, 200的结构更加紧凑。

图5和6示出了电机外壳310的结构图。电机外壳310之中可包括多个突出的支撑部601。如图6所示，电机外壳310内壁上包括两对支撑部601，每对支撑部601包括从相对的两个内表面上突出的两个支撑部601。支撑部601的长度小于电机外壳310的长度，因此支撑部601的顶端距离电机外壳310的边缘一段距离。支撑部601的底部具有与线圈外壳308的切口相对应的突出部605。突出部605插入对应的切口中以对线圈组件提供支持和限位。通过支撑部601和突出部605将线圈组件固定在电机外壳310中相比于使用螺丝，螺母等将使得拆装更加方便。在紧急故障出现可以更加快速地取下转子309，电刷架组件和线圈组件进行修理。电机外壳310的底板还包括安装座603，用于安装第一轴承部件311和驱动轴。

虽然出于示例的目的本文中已经说明和描述了某些实施例，但是在不背离本公开的范围的情况下，被认为实现相同目的的多种多样的备选和/或等同实施例或实现方式可以用于替代示出和描述的实施例。本申请旨在覆盖本文中论述的实施例的任何修改或变型。因此，明显本文描述的实施例旨在仅由权利要求书和其等同物来限定。如上所述，描述本发明某些特性或方面时使用的特殊术语不应视为暗示该术语在本文重新定义以被限制为与该术语相关联的本发明任何特定的特征、特性或方面。相应地，本发明的实际范围不但包括公开的示例，而且包括根据权利要求书实践或实施本发明的所有等同方式。

Claims (10)

1.一种绞盘，包括：

电机，其具有转子，与所述转子电耦合的电刷架组件与和包围所述转子的线圈组件；

覆盖所述电机至少一部分的电机外壳，所述电机外壳包括与所述线圈组件和电刷架组件电耦合的多个接线柱；

与所述电机驱动连接的驱动轴；

与所述驱动轴驱动连接的齿轮减速单元；

与所述电机外壳可拆卸连接的第一支架；

与所述齿轮减速单元可拆卸连接的第二支架；以及

位于所述第一支架和第二支架之间的卷扬筒。

2.权利要求1所述的绞盘，其中所述绞盘还包括与所述接线柱电耦合的控制单元。

3.权利要求1所述的绞盘，其中所述线圈组件包括磁通线圈和用于容纳所述磁通线圈的线圈外壳。

4.权利要求3所述的绞盘，其中所述电机外壳的内部安装有用于接触并支撑所述线圈外壳的四个突出的支撑部。

5.权利要求4所述的绞盘，其中所述线圈外壳在第一端的边缘上具有缺口。

6.权利要求5所述的绞盘，其中线圈外壳在与所述第一端相对的第二端的边缘上包括用于安装到至少一个所述支撑部的至少一个切口。

7.权利要求6所述的绞盘，其中所述线圈外壳包括向所述电机外壳内部突出的台阶部，以及所述至少一个切口位于所述台阶部上。

8.权利要求7所述的绞盘，其中所述电机外壳通过多个六角螺柱安装在所述第一支架上。

9.权利要求8所述的绞盘，其中所述多个接线柱通过所述电机外壳上的安装孔，多个O形环，密封圈，多个螺母以及绝缘支架从所述电机外壳伸出。

10.权利要求1所述的绞盘，其中所述电刷架组件位于所述电机外壳内与所述第一支架间隔开一段距离的位置。